本實用新型屬于工裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可移動的鈑金件限位機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著鈑金的應(yīng)用越來越廣泛，鈑金件的設(shè)計變成了產(chǎn)品開發(fā)過程中很重要的一環(huán)，機(jī)械工程師必須熟練掌握鈑金件的設(shè)計技巧，使得設(shè)計的鈑金既滿足產(chǎn)品的功能和外觀等要求，又能使得沖壓模具制造簡單、成本低。

鈑金件具有特殊的形狀，通過人工難以進(jìn)行準(zhǔn)確可靠的定位，因此需要使用限位工裝對鈑金件進(jìn)行限位，但是傳統(tǒng)的位工裝不僅操作繁瑣，而且限位能力不佳，因此在后續(xù)焊接環(huán)節(jié)造成焊接質(zhì)量不佳、拖延生產(chǎn)節(jié)拍等問題，大大影響了生產(chǎn)效率。并且，整個工裝一般都是固定設(shè)置，不可移動，十分不靈活，也大大影響了生產(chǎn)效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決以上技術(shù)問題，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能夠?qū)︹k金件進(jìn)行快速可靠限位，又可靈活移動的可移動的鈑金件限位機(jī)構(gòu)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型技術(shù)方案如下：

一種可移動的鈑金件限位機(jī)構(gòu)，其要點在于：包括移動平臺、設(shè)置在該移動平臺上的基座和設(shè)置在該基座上的定位機(jī)構(gòu)；所述移動平臺包括矩形的平臺臺面和設(shè)置在該平臺臺面下部的四個萬向輪，四個所述萬向輪分別位于所述平臺臺面的四個邊角處，所述基座與所述平臺臺面固定連接；所述定位機(jī)構(gòu)包括固定安裝在所述基座上部的安裝板，在該安裝板的一端鉸接有氣缸，在所述安裝板中部的兩側(cè)對稱設(shè)置有兩個定位裝置，在兩個定位裝置遠(yuǎn)離所述氣缸的一端分別設(shè)有一個向外凸出的定位銷，在所述安裝板下部遠(yuǎn)離所述氣缸的一端設(shè)置有支撐組件，在所述氣缸的活塞桿上鉸接有驅(qū)動臂，在該驅(qū)動臂遠(yuǎn)離所述氣缸的一端安裝有向下延伸的壓緊組件；所述壓緊組件包括與所述驅(qū)動臂固定連接的固定座，在該固定座上設(shè)置有兩個與所述定位銷相適應(yīng)的壓緊臂，兩個壓緊臂分別位于對應(yīng)的定位銷的正上方；所述支撐組件包括與所述安裝板固定連接的連接塊，在該連接塊的上部固定安裝有支撐塊，在該支撐塊遠(yuǎn)離所述氣缸的一端安裝有限位塊；當(dāng)鈑金件放置在支撐塊上時，限位塊和兩個定位銷對其定位，氣缸控制驅(qū)動臂使壓緊組件的壓緊臂對鈑金件限位。

采用以上結(jié)構(gòu)，支撐塊對鈑金件的底部進(jìn)行支撐，兩個定位銷和限位塊配合對鈑金件的內(nèi)外兩側(cè)面進(jìn)行定位和支撐，最后通過氣缸的活塞桿控制驅(qū)動臂，帶壓緊組件的壓緊臂向下移動，壓緊鈑金件，使鈑金件被可靠地限位，結(jié)構(gòu)簡單，使用可靠，提高了后續(xù)焊接的質(zhì)量，加快了生產(chǎn)效率，同時整個工裝可移動，能夠十分方便靈活地在加工車間內(nèi)調(diào)配，減少了工裝的準(zhǔn)備數(shù)量。

作為優(yōu)選：在所述安裝板的上端設(shè)置有與所述驅(qū)動臂相適應(yīng)的限位座。以防止驅(qū)動臂向下轉(zhuǎn)動過度，使壓緊臂對鈑金件造成破壞。

作為優(yōu)選：所述驅(qū)動臂通過安裝塊鉸接在所述安裝板上。使驅(qū)動臂的安裝更加可靠。

作為優(yōu)選：所述基座呈“L”形，在該基座上設(shè)有加強(qiáng)塊。結(jié)構(gòu)簡單可靠。

作為優(yōu)選：所述定位裝置通過連接板固定安裝在所述安裝板的側(cè)面。結(jié)構(gòu)簡單可靠。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

采用本實用新型提供的可移動的鈑金件限位機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，使用可靠，提高了后續(xù)焊接的質(zhì)量，加快了生產(chǎn)效率，同時整個工裝可移動，能夠十分方便靈活地在加工車間內(nèi)調(diào)配，減少了工裝的準(zhǔn)備數(shù)量。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為基座和定位機(jī)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為基座和定位機(jī)構(gòu)的平面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3的左視圖。

具體實施方式

以下結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1～圖4所示，一種可移動的鈑金件限位機(jī)構(gòu)，包括移動平臺3、設(shè)置在該移動平臺3上的基座1和設(shè)置在該基座1上的定位機(jī)構(gòu)2；所述移動平臺3包括矩形的平臺臺面31和設(shè)置在該平臺臺面31下部的四個萬向輪32，四個所述萬向輪32分別位于所述平臺臺面31的四個邊角處，所述基座1與所述平臺臺面31固定連接；所述定位機(jī)構(gòu)2包括固定安裝在所述基座1上部的安裝板21，在該安裝板21的一端鉸接有氣缸23，在所述安裝板21中部的兩側(cè)對稱設(shè)置有兩個定位裝置22，在兩個定位裝置22遠(yuǎn)離所述氣缸23的一端分別設(shè)有一個向外凸出的定位銷221，在所述安裝板21下部遠(yuǎn)離所述氣缸23的一端設(shè)置有支撐組件24，在所述氣缸23的活塞桿231上鉸接有驅(qū)動臂25，在該驅(qū)動臂25遠(yuǎn)離所述氣缸23的一端安裝有向下延伸的壓緊組件26；所述壓緊組件26包括與所述驅(qū)動臂25固定連接的固定座261，在該固定座261上設(shè)置有兩個與所述定位銷221相適應(yīng)的壓緊臂262，兩個壓緊臂262分別位于對應(yīng)的定位銷221的正上方；所述支撐組件24包括與所述安裝板21固定連接的連接塊241，在該連接塊241的上部固定安裝有支撐塊242，在該支撐塊242遠(yuǎn)離所述氣缸23的一端安裝有限位塊243；當(dāng)鈑金件放置在支撐塊242上時，限位塊243和兩個定位銷221對其定位，氣缸23控制驅(qū)動臂25使壓緊組件26的壓緊臂262對鈑金件限位。在所述安裝板21的上端設(shè)置有與所述驅(qū)動臂25相適應(yīng)的限位座27。所述驅(qū)動臂25通過安裝塊28鉸接在所述安裝板21上。所述基座1呈“L”形，在該基座1上設(shè)有加強(qiáng)塊11。所述定位裝置22通過連接板222固定安裝在所述安裝板21的側(cè)面。

最后需要說明的是，上述描述僅僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的啟示下，在不違背本實用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以做出多種類似的表示，這樣的變換均落入本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。