本實(shí)用新型屬于鋼板彈簧加工領(lǐng)域，具體涉及鋼板彈簧沖壓裝置。

背景技術(shù)：

鋼板彈簧是由若干片等寬但不等長的合金彈簧片組合而成的，一根每個(gè)位置強(qiáng)度近似相等的彈性梁。由于鋼板彈簧廣泛應(yīng)用在汽車懸架上，消減車身的劇烈振動(dòng)，保持車輛行駛的平穩(wěn)性和對不同路況的適應(yīng)性，因此，對于它的彈性、強(qiáng)度和韌性的要求都很高。鋼板彈簧的簧片通常都是沖壓成型的，但是常規(guī)的沖壓成型裝置的下凹模的尺寸是確定的，只能對一個(gè)型號的鋼板彈簧的簧片進(jìn)行沖壓，不能滿足所有的尺寸沖壓；而且沖壓后簧片與下凹模的內(nèi)壁貼合，簧片的溫度很高，拆卸也很困難；每一個(gè)簧片的成型都需要先對簧片的一端沖壓，再對簧片的另一端沖壓，成型需要兩次沖壓，因此生產(chǎn)和成型的效率低。

因此，為解決上述問題，專利公開號為CN203155852的中國專利提供了高難度汽車鋼板彈簧一次性沖壓成型模具，包括上模、下模，所述的上模是中間凹陷兩邊向下折邊的沖壓模、下模對應(yīng)設(shè)有成型模。該方案通過沖壓上模和成型下模的配合對鋼板彈簧的簧片進(jìn)行一次沖壓成型，提高了生產(chǎn)和成型的效率，而且一次成型能夠降低每一次移動(dòng)后的誤差，從而提高精確度，每成型一次只需要拆卸一次，方便了沖壓后鋼板彈簧簧片的拆卸。

但是上述技術(shù)方案還存在以下問題：1、鋼板彈簧在裝配的時(shí)候需要通過定位孔對其進(jìn)行固定，因此每一片簧片都有一個(gè)定位孔，但是該方案不能對簧片進(jìn)行沖孔，沖壓和沖孔需要分為兩個(gè)步驟，不僅工作效率低，而且需要使用兩個(gè)裝置進(jìn)行，成本高；2、該技術(shù)方案只能適應(yīng)同一個(gè)尺寸的簧片，對于沖壓不同尺寸長度的簧片有局限性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型意在提供鋼板彈簧沖壓裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)沖壓和沖孔需要兩個(gè)步驟，工作效率低、成本高、不能適應(yīng)多個(gè)尺寸的簧片沖壓的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案，鋼板彈簧沖壓裝置，包括機(jī)架，機(jī)架的底部安裝有工作臺，還包括沖壓塊和定位機(jī)構(gòu)，沖壓塊滑動(dòng)連接在機(jī)架的側(cè)壁上，沖壓塊的底部設(shè)有一個(gè)弧形的凹槽，凹槽的頂部安裝有沖針，工作臺的上表面設(shè)有與凹槽配合的弧形的凸起，凸起的頂部設(shè)有盲孔，定位機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接在盲孔內(nèi)，定位機(jī)構(gòu)的頂部設(shè)有與沖針配合的沖壓孔，定位機(jī)構(gòu)的底部連接有一根管道，管道的活動(dòng)端連接有充氣機(jī)。

本方案的技術(shù)原理是：通過工作臺上的弧形凸起與沖壓塊底部的弧形凹槽的配合對鋼板進(jìn)行壓制成型。首先將鋼板放在工作臺的凸起上，使得鋼板的中間部位處于盲孔的上方，再通過充氣機(jī)向管道里面充氣，通過氣體擠壓定位機(jī)構(gòu)向上，將鋼板固定住，提高沖壓的精度，再將沖壓塊向下移動(dòng)，對鋼板進(jìn)行沖壓，并壓制成型；在沖壓的過程中，沖壓塊的底部的弧形的凹槽的頂部上安裝的沖針就會(huì)對鋼板進(jìn)行沖孔，因此鋼板彈簧的簧片的沖壓與定位孔一次成型；定位機(jī)構(gòu)上的沖壓孔能夠配合沖針進(jìn)行沖孔。

本方案能產(chǎn)生的技術(shù)效果是：1、工作臺上設(shè)有弧形的凸起，能夠形成鋼板沖壓的模具，而且在鋼板沖壓的時(shí)候只需要將鋼板的中心放在凸起上，就能夠進(jìn)行沖壓，能夠適用不同尺寸長度的鋼板的沖壓；2、將沖針安裝在弧形的凹槽的頂部，能夠在對鋼板進(jìn)行沖壓的同時(shí)進(jìn)行沖孔，能夠一次沖壓成型，提高了工作效率、而且成本低；3、定位機(jī)構(gòu)既能夠?qū)︿摪暹M(jìn)行定位，使得沖壓和沖孔更精確，又能夠在沖壓完成后繼續(xù)向管道內(nèi)充氣，將沖壓完成的鋼板彈簧的簧片頂起，方便簧片的取出。

以下是基于上述方案的優(yōu)選方案：

優(yōu)選方案一：所述定位機(jī)構(gòu)包括定位套筒、定位桿和定位塊，定位套筒安裝在盲孔內(nèi)，且定位套筒的底部滑動(dòng)連接有擋板，定位塊有兩個(gè)，分別固定在定位桿頂部的兩側(cè)，定位塊與定位套筒的側(cè)壁滑動(dòng)連接，沖壓孔設(shè)置在定位桿的頂部。在沖壓的時(shí)候向管道內(nèi)充氣，就會(huì)帶動(dòng)擋板在定位套筒內(nèi)滑動(dòng)，從而帶動(dòng)定位桿向上移動(dòng)，對待沖壓的鋼板進(jìn)行定位，該結(jié)構(gòu)的定位效果好，并且能夠?qū)Τ尚偷幕善M(jìn)行拆卸。

優(yōu)選方案二：基于優(yōu)選方案一，所述定位塊的頂面為弧形，且頂面的弧形角度與凸起配合，能夠使得鋼板在沖壓的過程中與定位塊配合形成弧形。

優(yōu)選方案三：基于優(yōu)選方案二，所述工作臺的上方安裝有保溫套筒。保溫套筒能夠?qū)Υ龥_壓的鋼板進(jìn)行保溫，使得沖壓的效果更好。

優(yōu)選方案四：基于優(yōu)選方案三，所述凸起上設(shè)有的“∩”型槽，“∩”型槽能夠?qū)︿摪暹M(jìn)行前后定位，使沖壓和沖孔更準(zhǔn)確。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型鋼板彈簧沖壓裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中工作臺的俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面通過具體實(shí)施方式對實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明：

說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括：機(jī)架1、工作臺2、凸起21、盲孔22、“∩”型槽23、沖壓塊3、凹槽31、沖針32、定位機(jī)構(gòu)4、定位套筒41、擋板42、定位桿43、定位塊44、沖壓孔45、管道5、充氣機(jī)6、保溫筒7。

如圖1所示，鋼板彈簧沖壓裝置，包括機(jī)架1、工作臺2和沖壓塊3，工作臺2安裝在機(jī)架1的底部，沖壓塊3滑動(dòng)連接在工作臺1的側(cè)壁上，工作臺1上有一個(gè)弧形的凸起21，沖壓塊3的底部有一個(gè)與凸起21配合的弧形的凹槽31，凹槽31的頂部設(shè)有一個(gè)沖針32，在凸起21的頂部開有一個(gè)盲孔22，盲孔22內(nèi)安裝有一個(gè)定位機(jī)構(gòu)4，定位機(jī)構(gòu)4包括固定在盲孔22內(nèi)的定位套筒41，定位套筒41的底部連接有一個(gè)管道5，管道5的右端連接有一個(gè)充氣機(jī)6，定位套筒41內(nèi)滑動(dòng)連接有一個(gè)擋板42，擋板42上連接著一個(gè)定位桿43，定位桿43頂部的兩側(cè)連接有弧形的定位塊44，弧形的定位塊44與凸起21配合，定位桿43的頂部設(shè)有一個(gè)與沖針32配合的沖壓孔45，工作臺2的頂部連接有一個(gè)保溫筒7。

如圖2所示，凸起21的頂部設(shè)有一個(gè)“∩”型槽23。

使用本實(shí)施例時(shí)，首先將待加工成鋼板彈簧簧片的鋼板放在凸起21的頂部的“∩”型槽23內(nèi)，并且使鋼板的中間部分位于盲孔22的頂部，“∩”型槽23能夠?qū)︿摪暹M(jìn)行前后定位，使得沖壓和沖孔更精確，然后打開充氣機(jī)6，使得管道5內(nèi)的氣體擠壓擋板42在定位套筒41內(nèi)向上滑動(dòng)，使得定位桿43帶動(dòng)定位塊44是向上滑動(dòng)，與鋼板接觸時(shí)將鋼板固定住，由于定位塊44的頂部是弧形的，因此在將鋼板定位的同時(shí)，也能給鋼板沖壓成弧形一個(gè)支撐的力，剛板固定好之后，向下滑動(dòng)沖壓塊3，使得凹槽31與凸起21的配合對鋼板進(jìn)行沖壓，而且凹槽31的頂部設(shè)有一個(gè)沖針32能夠?qū)︿摪暹M(jìn)行沖孔，沖孔的時(shí)候，定位桿43頂部的沖壓孔45能夠與沖針32配合，在沖壓完成后，繼續(xù)向管道5內(nèi)充氣，使得定位桿43將成型的簧片頂起，便于取出簧片，在沖壓的過程中，工作臺2上表面連接的保溫筒7能夠?qū)︿摪暹M(jìn)行保溫，使得成型更快。

對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。