本實用新型涉及鋁合金制備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種卷材端面修復裝置。

背景技術(shù)：

熱軋卷材的軋制過程中，容易因軋制方法不對造成內(nèi)外圈錯層和塔形缺陷，嚴重時導致后續(xù)冷軋過程無法軋制直接報廢；同樣因輥邊技術(shù)和來料邊部質(zhì)量原因易造成卷材邊部開裂，導致直接報廢。由于缺少對熱軋卷端面出現(xiàn)錯層與塔形、邊裂缺陷的修復，很多工廠生產(chǎn)熱軋卷材出現(xiàn)嚴重的此類缺陷時直接將卷材報廢回爐，造成嚴重的損失。

現(xiàn)有技術(shù)中，避免內(nèi)外圈錯層、塔形缺陷或者卷材邊部開裂的常用方法有：1. 通過控制側(cè)導板實際壓力進行控制，以保證帶鋼在設(shè)備中心線進行卷取來保證頭部部跑偏來實現(xiàn)降低頭部塔形缺陷；2. 在卷取前滴油方法進行卷取來減少橫向錯層實現(xiàn)卷材端面質(zhì)量控制。以上方法只是通過調(diào)整軋制的方法來減少錯層和塔形缺陷或者通過提高鑄錠質(zhì)量和增加立輥道次來減少軋制邊裂，并未涉及到卷材端面的錯層、塔形及邊裂缺陷的修復方法，也未涉及到所用的裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種能夠通過對卷材端面進行修復繼而減少了卷材直接報廢的損失的卷材端面修復裝置。

為達到上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種卷材端面修復裝置，包括有：

卷材輸送裝置，所述卷材輸送裝置包括軌道和用于裝載卷材的卸卷小車，所述卸卷小車設(shè)置于所述軌道上面；

鋸切裝置，所述鋸切裝置包括機架、帶鋸、帶鋸頭架、帶鋸尾架、轉(zhuǎn)動盤和導向輪；所述帶鋸頭架設(shè)置于所述機架頂部，所述帶鋸尾架設(shè)置于所述機架底部，所述轉(zhuǎn)動盤設(shè)置于所述帶鋸尾架內(nèi)，所述導向輪設(shè)置于所述帶鋸頭架內(nèi)，所述帶鋸分別繞過所述轉(zhuǎn)動盤和所述導向輪，所述帶鋸垂直于所述卷材；

所述鋸切裝置設(shè)置于所述軌道旁。

進一步的，所述帶鋸頭架上設(shè)置有鋼絲繩。

進一步的，所述鋼絲繩一端固定于所述帶鋸頭架上，另一端為自由端。

進一步的，所述卸卷小車上設(shè)置有導軌、滑塊和鞍座；所述導軌設(shè)置于所述卸卷小車上面，所述滑塊設(shè)置于所述導軌上面，所述鞍座設(shè)置于所述滑塊上面；所述導軌垂直于所述軌道。

進一步的，所述鞍座上部設(shè)有與卷材匹配的凹槽。

進一步的，所述鞍座由結(jié)構(gòu)鋼制成。

進一步的，所述卷材長度大于所述凹槽的長度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：采用卸卷小車與帶鋸相結(jié)合的方式，實現(xiàn)卷材端面塔形、錯層及邊裂缺陷修復，提高卷材成品率，減少了卷材直接報廢的損失。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，實用方便，可實現(xiàn)熱軋卷端面質(zhì)量的快速修復，降低報廢率，提高卷材成品率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，以下將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1為本實用新型中卷材端面修復裝置的左視示意圖；

圖2為本實用新型中卷材端面修復裝置的主視示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參考圖1和圖2，一種卷材端面修復裝置，包括有：卷材輸送裝置，卷材輸送裝置包括軌道1和用于裝載卷材10的卸卷小車2，卸卷小車2設(shè)置于軌道1上面；鋸切裝置，鋸切裝置包括機架3、帶鋸4、帶鋸頭架5、帶鋸尾架6、轉(zhuǎn)動盤7和導向輪8；帶鋸頭架5設(shè)置于機架3頂部，帶鋸尾架6設(shè)置于機架3底部，轉(zhuǎn)動盤7設(shè)置于帶鋸尾架6內(nèi)，導向輪8設(shè)置于帶鋸頭架5內(nèi)，帶鋸4分別繞過轉(zhuǎn)動盤7和導向輪8，帶鋸4垂直于所述卷材10；鋸切裝置設(shè)置于軌道1旁。本實用新型采用卸卷小車2與帶鋸4相結(jié)合的方式，實現(xiàn)卷材端面塔形、錯層及邊裂缺陷修復，提高卷材成品率，減少了卷材直接報廢的損失。

如圖1所示的實施例中，帶鋸頭架5上設(shè)置有鋼絲繩13。鋼絲繩13一端固定于帶鋸頭架5上，另一端為自由端。卷材端面修復裝置將卷材10鋸切過卷材中心后，將鋼絲繩13的自由端掛住卷材10被鋸切掉的廢料端，防止被鋸切掉的廢料端自然掉落。

如圖1和圖2所示的實施例中，卸卷小車2上設(shè)置有導軌11、滑塊12和鞍座9；導軌11設(shè)置于卸卷小車2上面，滑塊12設(shè)置于導軌11上面，鞍座9設(shè)置于滑塊12上面；導軌11垂直于軌道1。設(shè)置于導軌11和滑塊12上的鞍座9能沿導軌11方向移動，既卷材10能沿垂直于軌道1的方向移動，所以在卷材端面修復裝置作業(yè)時，能夠調(diào)整卷材10的端面相對于帶鋸4處的進給量，來實現(xiàn)不同卷徑的卷材端面鋸切。

如圖1和圖2所示的實施例中，鞍座9上部設(shè)有與卷材匹配的凹槽，鞍座9設(shè)有與卷材匹配的凹槽能更好地放置卷材10。

如圖1和圖2所示的實施例中，鞍座9由結(jié)構(gòu)鋼制成，結(jié)構(gòu)鋼制成的鞍座9結(jié)實耐用，承重力大。

如圖1和圖2所示的實施例中，卷材10長度大于所述凹槽的長度。卷材10長度大于所述凹槽的長度能夠保證卷材10盡量伸出，防止卸卷小車2影響帶鋸4工作。

本實用新型的工作原理是：將具有錯層、塔形和邊裂缺陷的卷材10橫向放置于卸卷小車2上，卸卷小車2可沿軌道1前后運行，軌道1旁設(shè)置有固定位置的鋸切裝置，鋸切裝置上設(shè)置有帶鋸4，帶鋸4在轉(zhuǎn)動盤7和導向輪8作用下運轉(zhuǎn)；預先設(shè)置好卷材10的位置，既設(shè)置好卷材10的端面相對于帶鋸4處的進給量，通過運行卸卷小車2向帶鋸4方向前行，可實現(xiàn)卷材10的端面的鋸切，即可將具有錯層、塔形和邊裂缺陷的卷材10的端面鋸切掉。若要實現(xiàn)另一端的鋸切，則將卷材10的兩端方向調(diào)轉(zhuǎn)，按照上述原理方法，即可實現(xiàn)該端的鋸切。

本實用新型采用卸卷小車2與帶鋸4相結(jié)合的方式，實現(xiàn)卷材10端面塔形、錯層及邊裂缺陷修復，提高卷材成品率，減少了卷材10直接報廢的損失。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，實用方便，可實現(xiàn)熱軋卷端面質(zhì)量的快速修復，降低報廢率，提高卷材成品率。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應以所述權(quán)利要求的保護范圍為準。