一種用于汽車隔板翻邊翻孔成型的模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于汽車隔板翻邊翻孔成型的模具，該模具包括上模座、下模座、外導柱、內導柱、翻孔凸模、翻邊凸模、凸凹模單元及頂模單元，所述的上模座通過外導柱設置在下模座上，所述的下模座的中間設有凸模墊板，所述的翻孔凸模、翻邊凸模通過凸模固定板設置在凸模墊板上，所述的凸凹模單元設置在翻邊凸模與上模座之間，所述的下模座的底部還設有頂模單元。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型結構緊湊，能有效節(jié)省占用空間，采用限位柱、定位銷及內導柱等結構，有效提高隔板的定位精度，從而保證了翻邊高度的一致性，確保各尺寸穩(wěn)定，提高產品加工質量，保證后續(xù)裝配的連續(xù)性，工作效率高，實用性強。
【專利說明】一種用于汽車隔板翻邊翻孔成型的模具

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車制造【技術領域】，涉及一種模具，尤其是涉及一種用于汽車隔板翻邊翻孔成型的模具。

【背景技術】
[0002]在汽車隔板的加工過程中，常常會用到翻孔和翻邊工藝，該工藝主要是在模具的作用下，將坯料的孔邊緣或外邊緣沖制成豎立邊的結構。根據(jù)坯料的邊緣狀態(tài)和應力、應變狀態(tài)的不同，翻邊可以分為內孔翻邊和外緣翻邊，也可分為伸長類翻邊和壓縮類翻邊。然而，傳統(tǒng)的翻孔翻邊工藝，往往是根據(jù)隔板的邊緣進行定位，這樣以來，隔板的定位精度不夠，從而造成產品加工的一致性差，例如，翻邊高度不一致，與車體裝配時，兩者間隙不一致，后續(xù)裝配難度大，這會直接影響產品的質量，進而給企業(yè)生產造成巨大損失。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術存在的缺陷而提供一種用于利用限位柱、定位銷及內導柱提高隔板定位精度，用于汽車隔板翻邊翻孔成型的模具。
[0004]本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現(xiàn):
[0005]一種用于汽車隔板翻邊翻孔成型的模具，該模具包括上模座、下模座、外導柱、內導柱、翻孔凸模、翻邊凸模、凸凹模單元及頂模單元，所述的上模座通過外導柱設置在下模座上，所述的下模座的中間設有凸模墊板，所述的翻孔凸模、翻邊凸模通過凸模固定板設置在凸模墊板上，所述的凸凹模單元設置在翻邊凸模與上模座之間，所述的下模座的底部還設有頂模單元。
[0006]所述的翻孔凸模插設在凸模固定板的中部，所述的翻邊凸模為一對，分別對稱設置在翻孔凸模的左右兩側，每一翻邊凸模上均設有定位槽，所述的翻邊凸模與翻孔凸模之間還設有推塊。
[0007]所述的凸凹模單元包括凸凹模、凸凹模固定板及凸凹模墊板，所述的凸凹模的頂部插設在凸凹模固定板的中部，底部通過定位銷固定在推塊上，所述的凸凹模、凸凹模固定板均通過凸凹模墊板與上模座相連接。
[0008]所述的凸凹模固定板的左右兩側對稱設有內導柱，每一內導柱的底部插設在相應一側翻邊凸模的定位槽中。
[0009]所述的頂模單元包括頂板及頂桿，所述的頂桿為一對，分別對稱設置在頂板的左右兩端。
[0010]所述的頂桿的一端固定在頂板上，另一端依次穿過下模座、凸模墊板及凸模固定板，并與相應一側的推塊相連接。
[0011]所述的外導柱底部設有外導套，并通過外導套插設在下模座上，所述的下模座底部的左右兩端還分別設有一模腳。
[0012]所述的上模座與下模座之間還設有限位柱。
[0013]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下特點:
[0014]I)由于采用限位柱、定位銷及內導柱等結構，能夠有效提高隔板的定位精度，從而保證了翻邊高度的一致性，確保各尺寸穩(wěn)定，提高產品加工質量，保證后續(xù)裝配的連續(xù)性；
[0015]2)由于采用翻孔凸模與翻邊凸模一體化結構設計，能夠實現(xiàn)隔板對應位置翻孔、翻邊的同時進行，大大提高了工作效率，有效節(jié)約隔板加工時間；
[0016]3)裝置結構緊湊，能有效節(jié)省占用空間，成本低，加工調試方便，實用性強。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型一種用于汽車隔板翻邊翻孔成型的模具的結構示意圖；
[0018]圖中標記說明:
[0019]1-模腳、2-下模座、3-頂板、4-頂桿、5-翻孔凸模、6-凸模固定板、7-凸模墊板、8_推塊、9_定位銷、10-翻邊凸模、11-限位柱、12-內導柱、13-外導柱、14-外導套、15-凸凹模、16-凸凹模固定板、17-凸凹模墊板、18-上模座。

【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。
[0021]實施例:
[0022]如圖1所示，一種用于汽車隔板翻邊翻孔成型的模具，該模具包括上模座18、下模座2、外導柱13、內導柱12、翻孔凸模5、翻邊凸模10、凸凹模單元及頂模單元，上模座18通過外導柱13設置在下模座2上，下模座2的中部設有凸模墊板7，翻孔凸模5、翻邊凸模10通過凸模固定板6設置在凸模墊板7上，凸凹模單元設置在翻邊凸模10與上模座18之間，下模座2的底部還設有頂模單元。
[0023]翻孔凸模5插設在凸模固定板6的中部，翻邊凸模10為一對，分別對稱設置在翻孔凸模5的左右兩側，每一翻邊凸模10上均設有定位槽，翻邊凸模10與翻孔凸模5之間還設有推塊8。
[0024]凸凹模單元包括凸凹模15、凸凹模固定板16及凸凹模墊板17，凸凹模15的頂部插設在凸凹模固定板16的中部，底部通過定位銷9固定在推塊8上，凸凹模15、凸凹模固定板16均通過凸凹模墊板17與上模座18相連接。
[0025]凸凹模固定板16的左右兩側對稱設有內導柱12，每一內導柱12的底部插設在相應一側翻邊凸模10的定位槽中。
[0026]頂模單元包括頂板3及頂桿4，頂桿4為一對，分別對稱設置在頂板3的左右兩端。
[0027]頂桿4的一端固定在頂板3上，另一端依次穿過下模座2、凸模墊板7及凸模固定板6，并與相應一側的推塊8相連接。
[0028]外導柱13底部設有外導套14，并通過外導套14插設在下模座2上，下模座2底部的左右兩端還分別設有一模腳I。
[0029]上模座18與下模座2之間還設有限位柱11。
【權利要求】
1.一種用于汽車隔板翻邊翻孔成型的模具，其特征在于，該模具包括上模座、下模座、外導柱、內導柱、翻孔凸模、翻邊凸模、凸凹模單元及頂模單元，所述的上模座通過外導柱設置在下模座上，所述的下模座的中間設有凸模墊板，所述的翻孔凸模、翻邊凸模通過凸模固定板設置在凸模墊板上，所述的凸凹模單元設置在翻邊凸模與上模座之間，所述的下模座的底部還設有頂模單元。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于汽車隔板翻邊翻孔成型的模具，其特征在于，所述的翻孔凸模插設在凸模固定板的中部，所述的翻邊凸模為一對，分別對稱設置在翻孔凸模的左右兩側，每一翻邊凸模上均設有定位槽，所述的翻邊凸模與翻孔凸模之間還設有推塊。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種用于汽車隔板翻邊翻孔成型的模具，其特征在于，所述的凸凹模單元包括凸凹模、凸凹模固定板及凸凹模墊板，所述的凸凹模的頂部插設在凸凹模固定板的中部，底部通過定位銷固定在推塊上，所述的凸凹模、凸凹模固定板均通過凸凹模墊板與上模座相連接。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種用于汽車隔板翻邊翻孔成型的模具，其特征在于，所述的凸凹模固定板的左右兩側對稱設有內導柱，每一內導柱的底部插設在相應一側翻邊凸模的定位槽中。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種用于汽車隔板翻邊翻孔成型的模具，其特征在于，所述的頂模單元包括頂板及頂桿，所述的頂桿為一對，分別對稱設置在頂板的左右兩端。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種用于汽車隔板翻邊翻孔成型的模具，其特征在于，所述的頂桿的一端固定在頂板上，另一端依次穿過下模座、凸模墊板及凸模固定板，并與相應一側的推塊相連接。
7.根據(jù)權利要求1所述的一種用于汽車隔板翻邊翻孔成型的模具，其特征在于，所述的外導柱底部設有外導套，并通過外導套插設在下模座上，所述的下模座底部的左右兩端還分別設有一模腳。
8.根據(jù)權利要求1所述的一種用于汽車隔板翻邊翻孔成型的模具，其特征在于，所述的上模座與下模座之間還設有限位柱。
【文檔編號】B21D19/00GK204262185SQ201420726513
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年11月27日 優(yōu)先權日:2014年11月27日
【發(fā)明者】李娟
申請人:上海奧林汽車配件有限公司