一種用于埋弧焊的軌道的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于埋弧焊的軌道，包括軌道底板、磁性固定組件、鎖緊結(jié)構(gòu)、定位裝置、定位孔、連接銷、連接銷孔、軌道導(dǎo)軌和鎖緊孔，實(shí)現(xiàn)單根軌道與焊縫之間距離的快速確定，且利于調(diào)整；采用永磁固定組件，安裝于軌道主體上，實(shí)現(xiàn)軌道固定于鋼板之上，減小小車運(yùn)行中對軌道位置的干擾；采用鎖緊結(jié)構(gòu)，安裝于軌道一端，可以與另一根軌道的鎖緊孔相配合，使軌道的連接緊密，并于軌道兩端插銷定位，實(shí)現(xiàn)兩軌道之間的緊密連接快速拆卸。本實(shí)用新型在不增加軌道重量的情況下，解決了現(xiàn)有軌道在定位慢、定位不精確、軌道不抗干擾等方面的問題。
【專利說明】 一種用于埋弧焊的軌道

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及埋弧焊領(lǐng)域，特指一種用于埋弧焊的軌道。

【背景技術(shù)】
[0002]在埋弧自動焊直縫焊接過程中，軌道的穩(wěn)定性對焊接質(zhì)量影響巨大，由于制作、運(yùn)輸?shù)仍?，自動埋弧焊用軌道一般不能做得太長，通常只有2-5米，長焊縫焊接時，只能采用軌道連接以實(shí)現(xiàn)長焊縫的焊接?，F(xiàn)在常見的自動埋弧焊軌道鋪設(shè)一般為直接放置于鋼板上，軌道連接部位有公母配合連接或者掛鉤連接等方式?，F(xiàn)有的軌道，由于剛度過大，在軌道定位時，調(diào)整一端時另一端會移動，不便于軌道精確定位，且定位效率低下；由于不能固定在鋼板上，軌道與鋼板之間的摩擦力較小，在焊接過程中，小車的運(yùn)行及一些偶然因素都會引起小車軌道的移位，影響小車的行走軌跡，進(jìn)而影響焊接質(zhì)量；軌道連接位置，在小車經(jīng)過時，由于不是緊密連接在一起的，故經(jīng)常會在這個接頭處出現(xiàn)小車運(yùn)動的波動，影響焊接質(zhì)量，總而言之，現(xiàn)有軌道存在定位復(fù)雜、定位效率低，抗干擾能力弱和軌道連接不可靠的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的主要解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的以下問題:軌道鋪設(shè)復(fù)雜，依賴操作工，且效率低下；軌道使用過程中，抗干擾能力較弱，容易出現(xiàn)軌道變位；軌道連接使用時，軌道件連接不緊密的問題，小車行走此處時會產(chǎn)生波動，影響焊接質(zhì)量。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]一種用于埋弧焊的軌道，包括軌道底板、磁性固定組件、鎖緊結(jié)構(gòu)、定位裝置、定位孔、連接銷、連接銷孔、軌道導(dǎo)軌和鎖緊孔；所述軌道底板為長方形的板，軌道導(dǎo)軌長度與軌道底板長邊長度相同，軌道導(dǎo)軌設(shè)于軌道底板上與軌道底板長邊平行并靠近其中一側(cè)；所述定位孔設(shè)置2個，設(shè)置于軌道導(dǎo)軌一側(cè)靠近軌道底板邊緣的左右兩端，定位時，定位裝置設(shè)于定位孔內(nèi)；所述軌道底板前后兩端的兩個短邊分別設(shè)有互補(bǔ)匹配的凹凸的梯形凸起和缺口，相鄰的兩個軌道底板連接時缺口和凸起配合對準(zhǔn)；所述軌道底板開有梯形缺口的一端安裝有鎖緊孔，所述軌道底板設(shè)有梯形凸起的一端安裝有鎖緊結(jié)構(gòu)，相鄰的兩個軌道底板連接時，鎖緊結(jié)構(gòu)與鎖緊孔相配合連接使兩個軌道底板緊密鎖緊在一起；所述軌道底板左右兩端的兩個短邊的端面上，其中一端設(shè)有至少一個連接銷孔，另一端設(shè)有與連接銷孔匹配的連接銷，相鄰的兩個軌道底板連接時，所述連接銷孔和連接銷配合使精確相鄰的兩個軌道底板對位；所述磁性固定組件為2個，分別設(shè)置于軌道底板左右兩端開有的洞槽中，與軌道底板為剛性連接。
[0006]所述軌道底板上還開設(shè)有減輕孔，用于減輕軌道底板的自重。
[0007]所述軌道導(dǎo)軌截面為對稱截面，軌道導(dǎo)軌的截面為下部為矩形，上部為直角等腰三角形形成帶直邊的金字塔結(jié)構(gòu)，頂部夾角為90度，側(cè)面直邊高度為5mm，軌道導(dǎo)軌寬度為5_，可以對于常見的埋弧焊小車實(shí)現(xiàn)良好的導(dǎo)向作用，同時不容易脫軌。
[0008]所述定位孔，每根軌道有兩個，定位孔位置設(shè)計(jì)于軌道一側(cè)的前后兩端，該定位孔用于軌道定位時，安裝定位裝置所用，所設(shè)計(jì)的定位裝置，可以快速地安裝于定位孔上，從而實(shí)現(xiàn)軌道到坡口的距離快速準(zhǔn)確確定，減小人工測量誤差。
[0009]所述連接銷為四棱錐結(jié)構(gòu)，所述的連接銷孔亦為四棱錐結(jié)構(gòu)，。
[0010]所述磁性固定組件包括隔磁蓋板、強(qiáng)力永磁鐵和磁性固定組件；所述相鄰的強(qiáng)力永磁鐵采用交叉南北極的排布方式，相鄰的強(qiáng)力永磁鐵之間設(shè)有磁性固定組件；所述強(qiáng)力永磁鐵和磁性固定組件形成的強(qiáng)力磁鐵陣列設(shè)于軌道底板開有的洞槽內(nèi)，所述隔磁蓋板蓋在強(qiáng)力永磁鐵和磁性固定組件上并與軌道底板相連接。
[0011]強(qiáng)力磁鐵陣列采用交叉南北極的排布方式，隔磁蓋板與強(qiáng)力永磁鐵之間覆蓋有軟磁體材料，對強(qiáng)力磁鐵陣列進(jìn)行隔磁設(shè)計(jì)，從而實(shí)現(xiàn)磁鐵定位組件單面有磁性。磁鐵固定組件的定位組件主體采用鋁合金材質(zhì)，強(qiáng)力磁鐵采用釹硼磁鐵。
[0012]所述鎖緊結(jié)構(gòu)為一連桿彈簧鎖緊結(jié)構(gòu)，包括活動鉤、套筒、開關(guān)把手、彈簧、軸一、軸二和軸三；所述軸一設(shè)于軌道底板上，所述套筒為一繞軸一旋轉(zhuǎn)的中空圓筒，所述彈簧安裝于套筒內(nèi)部；所述活動鉤的一端插入彈簧套筒中，沿彈簧套筒伸縮移動，活動鉤的另一端設(shè)有向下的楔形塊；所述開關(guān)把手的一端與設(shè)于軌道底板上的軸二轉(zhuǎn)動連接，軸三設(shè)在活動鉤的鉤桿上，所述開關(guān)把手的中部通過軸三連接活動鉤的鉤桿，所述套筒設(shè)有的腰形長孔，軸三沿腰形長孔軸向往復(fù)活動，當(dāng)開關(guān)把手向下壓的時候，套筒帶動活動鉤順時針向下旋轉(zhuǎn)，活動鉤向下旋轉(zhuǎn)，當(dāng)開關(guān)把手壓到底的時候，軸三中心線低于軸一與軸二的連接線，活動鉤的楔形塊鉤住另一軌道底板的鎖緊孔中。所述鎖緊結(jié)構(gòu)，安裝于一軌道主體梯形凸起的一端，在連接的時候，鉤住另一軌道的連接孔中，開關(guān)把手向下壓從而實(shí)現(xiàn)兩軌道之間的連接鎖緊，開關(guān)把手上抬，活動鉤上抬同時外伸，此時兩軌道之間松開，套筒內(nèi)彈簧為壓縮狀態(tài)，故松開時，活動鉤自然上抬；開關(guān)把手下壓，活動鉤下壓同時向后縮，此時鉤住另一組對軌道的定位孔，實(shí)現(xiàn)鎖緊，套筒可以繞軸一旋轉(zhuǎn)，開關(guān)把手可以繞軸二旋轉(zhuǎn)。
[0013]在上述的定位裝置是由尺寸穩(wěn)定耐磨的模具鋼加工而成的一種軌道定位專用指針，同一規(guī)格的定位裝置尺寸統(tǒng)一，在定位時，只需將該定位裝置安裝于軌道兩端的定位孔中，將另一端放在坡口中，此時軌道即平行于坡口，具有定位快定位準(zhǔn)的特點(diǎn)。
[0014]該磁鐵固定組件安裝于軌道的前后兩端，對軌道實(shí)現(xiàn)兩點(diǎn)固定，該設(shè)計(jì)一方面可以抵抗焊接過程中的干擾，另一方面可以抵抗連接過程中人為的不經(jīng)意的碰撞。
[0015]磁性固定組件的設(shè)計(jì)具有以下優(yōu)點(diǎn)，結(jié)構(gòu)扁平，可以適用于現(xiàn)有的大部份埋弧焊小車，同時磁鐵吸力設(shè)計(jì)不過大也不過小，在抵抗干擾的同時，可以利于拿下或調(diào)整位置，成本低，對加工要求不高；而現(xiàn)有開關(guān)磁力線技術(shù)的磁力裝置，雖然具有剩磁少的優(yōu)點(diǎn)，但是裝置尺寸大，高度普遍高于50_，無法將現(xiàn)有的磁力裝置應(yīng)用于埋弧焊軌道，另一方面，開發(fā)高度低于30mm的開關(guān)磁力線技術(shù)的磁力裝置，對設(shè)計(jì)、制造技術(shù)要求嚴(yán)格，推高了軌道的制造成本，不利于軌道的使用與推廣。
[0016]綜上所述，一種用于埋弧焊的軌道，在軌道主體上安裝有具有不同功能的定位、固定、連接、鎖緊結(jié)構(gòu)，同時，軌道主體也具有與通常埋弧焊小車軌道不同的設(shè)計(jì)，從而解決了如下問題，軌道在鋪設(shè)和焊接過程中抗干擾能力較弱的問題；軌道在鋪設(shè)過程中，由于兩頭不能固定，出現(xiàn)調(diào)整一頭另一頭也變動的問題；軌道連接使用時，軌道間連接不緊密的問題。本實(shí)用新型中實(shí)現(xiàn)軌道功能的關(guān)鍵部件定位裝置、磁性固定組件、鎖緊結(jié)構(gòu)具有尺寸小，功能合理，易于使用的特點(diǎn)，同時本實(shí)用新型中的軌道主體，在普通埋弧焊小車軌道的基礎(chǔ)上增加定位孔、連接銷、連接銷孔等功能位，同時采用對稱的軌道導(dǎo)軌截面，可以防止小車脫軌，更重要的是，在本實(shí)用新型中，關(guān)鍵部件定位裝置、磁性固定組件、鎖緊結(jié)構(gòu)與軌道主體有機(jī)地結(jié)合在一起，在不顯著增加軌道重量的情況下，解決了現(xiàn)有軌道在定位慢、定位不精確、軌道不抗干擾等問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型主體結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0018]圖2為圖1的A向視圖。
[0019]圖3為圖1的B向視圖。
[0020]圖4為鎖緊結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中，1、軌道底板；2、磁性固定組件；3、鎖緊結(jié)構(gòu)；4、定位裝置；5、定位孔；6、連接銷；7、連接銷孔；8、軌道導(dǎo)軌；9、鎖緊孔；2-1、隔磁蓋板；2-2、強(qiáng)力永磁鐵；2-3、磁性固定組件；3-1、活動鉤；3-2、套筒；3-3、開關(guān)把手；3-4、彈簧；3_5、軸一 ；3_6、軸二 ；3_7、軸三。

【具體實(shí)施方式】
[0022]本【技術(shù)領(lǐng)域】技術(shù)人員可以理解，除非另外定義，本實(shí)用新型中使用的所有術(shù)語(包括技術(shù)術(shù)語和科學(xué)術(shù)語)具有與本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員的一般理解相同的意義。
[0023]本實(shí)用新型中所述的“內(nèi)、外”的含義指的是相對于裝置本身而言，指向裝置內(nèi)部的方向?yàn)閮?nèi)，反之為外，而非對本實(shí)用新型的裝置機(jī)構(gòu)的特定限定。
[0024]本實(shí)用新型中所述的“左、右”的含義指的是閱讀者正對附圖時，閱讀者的左邊即為左，閱讀者的右邊即為右，而非對本實(shí)用新型的裝置機(jī)構(gòu)的特定限定。
[0025]本實(shí)用新型中所述的“連接”的含義可以是部件之間的直接連接也可以是部件間通過其它部件的間接連接。
[0026]本實(shí)用新型中所述的“前、后”的含義指的是閱讀者正對附圖時，離閱讀者近的即為前，離閱讀者遠(yuǎn)的即為后，而非對本實(shí)用新型的裝置的特定限定。
[0027]下面結(jié)合說明書附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0028]結(jié)合圖1，軌道底板I為長方形的板，軌道導(dǎo)軌8長度與軌道底板I長邊長度相同，軌道導(dǎo)軌8設(shè)于軌道底板I上與軌道底板I長邊平行并靠近其中一側(cè)；所述定位孔5為2個，設(shè)置于軌道導(dǎo)軌8 —側(cè)靠近軌道底板I邊緣的左右兩端，定位時，定位裝置4設(shè)于定位孔5內(nèi)；軌道底板I左右兩端的兩個短邊分別設(shè)有匹配的凹凸的凸起和缺口，相鄰的兩個軌道底板I連接時缺口和凸起配合對準(zhǔn)。軌道底板I開有缺口的一端設(shè)有鎖緊孔9，軌道底板I設(shè)有凸起的一端安裝有鎖緊結(jié)構(gòu)3，相鄰的兩個軌道底板I連接時，鎖緊結(jié)構(gòu)3與鎖緊孔9相配合連接使兩個軌道底板I緊密鎖緊在一起。
[0029]結(jié)合圖1、3，軌道底板I左右兩端的兩個短邊的端面上，其中一端設(shè)有至少一個連接銷孔7，另一端設(shè)有與連接銷孔7匹配的連接銷6，相鄰的兩個軌道底板I連接時，連接銷孔7和連接銷6配合使精確相鄰的兩個軌道底板I對位。
[0030]結(jié)合圖2、3，定位裝置一頭為方形頭，可以插入定位孔中，另一個為錐形頭，可以插入待焊焊縫的坡口中，中間由柱形桿相連接。
[0031]結(jié)合圖2，磁性固定組件2包括隔磁蓋板2-1、強(qiáng)力永磁鐵2-2和磁性固定組件
2-3;所述相鄰的強(qiáng)力永磁鐵2-2采用交叉南北極的排布方式，相鄰的強(qiáng)力永磁鐵2-2之間設(shè)有磁性固定組件2-3。強(qiáng)力永磁鐵2-2和磁性固定組件2-3形成的強(qiáng)力磁鐵陣列設(shè)于軌道底板I開有的洞槽內(nèi)，所述隔磁蓋板2-1蓋在強(qiáng)力永磁鐵2-2和磁性固定組件2-3上并與軌道底板I相連接。所述磁性固定組件高度小于15_，可以所有的常見自動埋弧焊小車通過，使得本軌道具有較好的適應(yīng)性。所述磁性固定組件為一定位組件主體上陣列鑲嵌有一系列強(qiáng)力磁鐵，通常定位組件和強(qiáng)力磁鐵的高度為5 — 15_。通過改變磁鐵的數(shù)量可以改變磁鐵對鋼板的吸力大小，亦即軌道固定的牢靠程度，研宄表明磁鐵對鋼板的吸力設(shè)計(jì)范圍為5-10kg時，該吸力時，可以有效地抵抗大部份偶然干擾，同時不至于吸力過大，不利于拿下或調(diào)整。
[0032]結(jié)合圖4，鎖緊結(jié)構(gòu)3為一連桿彈簧鎖緊結(jié)構(gòu)，包括活動鉤3-1、套筒3-2、開關(guān)把手
3-3、彈簧3-4、軸一3-5、軸二 3-6和軸三3-7 ;所述軸一 3_5設(shè)于軌道底板I上，所述套筒3-2為一繞軸一 3-5旋轉(zhuǎn)的中空圓筒，所述彈簧3-4安裝于套筒3-2內(nèi)部；所述活動鉤3_1的一端插入彈簧套筒中，沿彈簧套筒伸縮移動，活動鉤3-1的另一端設(shè)有向下的楔形塊；所述開關(guān)把手3-3的一端與設(shè)于軌道底板I上的軸二 3-6轉(zhuǎn)動連接，軸三3-7設(shè)在活動鉤3-1的鉤桿上，所述開關(guān)把手3-3的中部通過軸三3-7連接活動鉤3-1的鉤桿，套筒3-2設(shè)有的腰形長孔，軸三3-7沿腰形長孔軸向往復(fù)活動，當(dāng)開關(guān)把手3-3向下壓的時候，套筒3-2帶動活動鉤3-1順時針向下旋轉(zhuǎn)，當(dāng)開關(guān)把手3-3壓到底的時候，軸三3-7中心線低于軸一3-5與軸二 3-6的連接線，活動鉤3-1的楔形塊鉤在另一軌道底板I的鎖緊孔9中。
[0033]結(jié)合圖2，以4個磁鐵所組成的磁鐵陣進(jìn)行分析，鋁合金材質(zhì)的磁性固定組件的主體上分布有4個強(qiáng)力磁鐵，磁鐵的南北極分布交替，隔磁蓋板2-1為具有鐵磁性的軟磁體材質(zhì)，可以傳導(dǎo)磁力線使其不向空氣中傳導(dǎo)，從而實(shí)現(xiàn)了隔磁的效果，使工作環(huán)境中的鐵肩不容易吸附于本部件上。待焊鋼板長度10m，軌道長度3m，采用自動埋弧焊進(jìn)行焊接，同時埋弧焊軌道采用本軌道。
[0034]根據(jù)工作條件，需要4根軌道，焊接前要進(jìn)行軌道鋪設(shè)的工作。第一根軌道，將定位裝置安裝于軌道主體的定位孔上，然后將埋弧焊軌道放置于鋼板上，此時埋弧焊軌道被固定組件2吸附于鋼板上，但是還可以移動調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)埋弧焊軌道使定位裝置4指針指向坡口中心位置，此時該根埋弧焊軌道鋪設(shè)完成；進(jìn)行第二根埋弧焊軌道的鋪設(shè)，將第二根埋弧焊軌道同第一根埋弧焊軌道進(jìn)行組對后，同第一根埋弧焊軌道一樣，利用定位裝置對第二根埋弧焊軌道進(jìn)行定位，此時第一根埋弧焊軌道已經(jīng)鋪設(shè)好，第二根埋弧焊軌道在定位裝置4的指示下，略作調(diào)整，并同第一根埋弧焊軌道通過連接銷6與連接銷孔7相連接，并按下鎖緊裝置的開關(guān)把手11)將兩根埋弧焊軌道緊密連接在一起；接下來的埋弧焊軌道鋪設(shè)依次如第二條；直到依次鋪設(shè)完第四根軌道，軌道鋪設(shè)即完成，可以開始焊接。
【權(quán)利要求】
1.一種用于埋弧焊的軌道，其特征在于:包括軌道底板(I)、磁性固定組件(2)、鎖緊結(jié)構(gòu)(3)、定位裝置(4)、定位孔(5)、連接銷(6)、連接銷孔(7)、軌道導(dǎo)軌⑶和鎖緊孔(9);所述軌道底板(I)為長方形的板，軌道導(dǎo)軌(8)長度與軌道底板(I)長邊長度相同，軌道導(dǎo)軌(8)設(shè)于軌道底板(I)上與軌道底板(I)長邊平行并靠近其中一側(cè)；所述定位孔(5)為2個，設(shè)置于軌道導(dǎo)軌(8) —側(cè)靠近軌道底板(I)邊緣的左右兩端，定位時，所述定位裝置(4)設(shè)于定位孔(5)內(nèi)；所述軌道底板(I)左右兩端的兩個短邊分別設(shè)有匹配的凹凸的凸起和缺口，相鄰的兩個軌道底板(I)連接時缺口和凸起配合對準(zhǔn)；所述軌道底板(I)開有缺口的一端設(shè)有鎖緊孔(9)，所述軌道底板(I)設(shè)有凸起的一端安裝有鎖緊結(jié)構(gòu)(3)，相鄰的兩個軌道底板(I)連接時，鎖緊結(jié)構(gòu)(3)與鎖緊孔(9)相配合連接使兩個軌道底板(I)緊密鎖緊在一起；所述軌道底板(I)左右兩端的兩個短邊的端面上，其中一端設(shè)有至少一個連接銷孔(7)，另一端設(shè)有與連接銷孔(7)匹配的連接銷(6)，相鄰的兩個軌道底板⑴連接時，所述連接銷孔(7)和連接銷(6)配合使精確相鄰的兩個軌道底板(I)對位；所述磁性固定組件(2)為2個，分別設(shè)置于軌道底板(I)左右兩端開有的洞槽中。
2.如權(quán)利要求1所述的一種用于埋弧焊的軌道，其特征在于:所述鎖緊結(jié)構(gòu)(3)為一連桿彈簧鎖緊結(jié)構(gòu)，包括活動鉤(3-1)、套筒(3-2)、開關(guān)把手(3-3)、彈簧(3-4)、軸一(3-5)、軸二(3-6)和軸三(3-7);所述軸一(3-5)設(shè)于軌道底板(I)上，所述套筒(3_2)為一繞軸一(3-5)旋轉(zhuǎn)的中空圓筒，所述彈簧(3-4)安裝于套筒(3-2)內(nèi)部；所述活動鉤(3-1)的一端插入彈簧套筒中，沿彈簧套筒伸縮移動，活動鉤(3-1)的另一端設(shè)有向下的楔形塊；所述開關(guān)把手(3-3)的一端與設(shè)于軌道底板(I)上的軸二(3-6)轉(zhuǎn)動連接，軸三(3-7)設(shè)在活動鉤(3-1)的鉤桿上，所述開關(guān)把手(3-3)的中部通過軸三(3-7)連接活動鉤(3-1)的鉤桿，所述套筒(3-2)設(shè)有的腰形長孔，軸三(3-7)沿腰形長孔軸向往復(fù)活動，當(dāng)開關(guān)把手(3-3)向下壓的時候，套筒(3-2)帶動活動鉤(3-1)順時針向下旋轉(zhuǎn)，當(dāng)開關(guān)把手(3-3)壓到底的時候，軸三(3-7)中心線低于軸一(3-5)與軸二(3-6)的連接線，活動鉤(3-1)的楔形塊鉤在另一軌道底板⑴的鎖緊孔(9)中。
3.如權(quán)利要求1所述的一種用于埋弧焊的軌道，其特征在于:所述軌道導(dǎo)軌(8)的斷截面為下部為矩形，上部為直角等腰三角形。
4.如權(quán)利要求1所述的一種用于埋弧焊的軌道，其特征在于:所述連接銷(6)為四棱錐結(jié)構(gòu)，所述連接銷孔(7)為四棱錐結(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種用于埋弧焊的軌道，其特征在于:所述磁性固定組件(2)包括隔磁蓋板(2-1)、強(qiáng)力永磁鐵(2-2)和磁性固定組件(2-3);所述相鄰的強(qiáng)力永磁鐵(2-2)采用交叉南北極的排布方式，相鄰的強(qiáng)力永磁鐵(2-2)之間設(shè)有磁性固定組件(2-3);所述強(qiáng)力永磁鐵(2-2)和磁性固定組件(2-3)形成的強(qiáng)力磁鐵陣列設(shè)于軌道底板(I)開有的洞槽內(nèi)，所述隔磁蓋板(2-1)蓋在強(qiáng)力永磁鐵(2-2)和磁性固定組件(2-3)上并與軌道底板(I)相連接。
6.如權(quán)利要求5所述的一種用于埋弧焊的軌道，其特征在于:所述磁性固定組件(2-3)采用鋁合金材質(zhì)，強(qiáng)力永磁鐵(2-2)采用釹硼磁鐵。
7.如權(quán)利要求5所述的一種用于埋弧焊的軌道，其特征在于:所述隔磁蓋板(2-1)與強(qiáng)力永磁鐵(2-2)之間還覆蓋有軟磁體材料作為隔磁板，使磁鐵定位組件單面有磁性。
8.如權(quán)利要求1所述的一種用于埋弧焊的軌道，其特征在于:所述定位裝置(4)一頭為方形頭，能插入定位孔中，另一個為錐形頭，能插入待焊焊縫的坡口中，中間由柱形桿相連接。
9.如權(quán)利要求1所述的一種用于埋弧焊的軌道，其特征在于:所述軌道底板(1)左右兩端設(shè)有的凸起和缺口的形狀為梯形。
10.如權(quán)利要求1或9所述的一種用于埋弧焊的軌道，其特征在于:所述軌道底板(1)上還開設(shè)有減輕孔。
【文檔編號】B23K9/18GK204248202SQ201420713692
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月24日
【發(fā)明者】周方明, 李曉東, 許佳宇, 呂文超, 劉明海 申請人:江蘇科技大學(xué), 南京江科焊接科技有限公司, 上海滬臨重工有限公司