摩托車軸類零件檢測(cè)用校直的制造方法
【專利摘要】本專利公開了摩托車軸類零件檢測(cè)用校直機(jī)，包括水平設(shè)置的機(jī)架，機(jī)架上滑動(dòng)連接有校直頭架，校直頭架中部為貫穿的通槽，通槽串在機(jī)架上，通槽兩側(cè)壁上對(duì)應(yīng)樞設(shè)有兩組導(dǎo)輪，每組導(dǎo)輪至少為四個(gè)，校直頭架通槽上部連接有絲杠，絲杠下端為壓頭，還包括位于校直頭架兩旁的至少兩塊V型塊，V型塊與機(jī)架之間滑動(dòng)連接。本專利簡(jiǎn)單實(shí)用。
【專利說明】
摩托車軸類零件檢測(cè)用校直機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種摩托車軸類零件檢測(cè)用校直機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]摩托車，由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)龋灿米黧w育運(yùn)動(dòng)器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。
[0003]摩托車包括1.發(fā)動(dòng)機(jī)；2.電氣部分:包括磁電機(jī)、電瓶、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)(如轉(zhuǎn)向燈和喇叭等);3.傳動(dòng)部分:包括離合器、變速器、傳動(dòng)鏈(軸、皮帶)；4.行走部分:包括車架、前叉、前后減震、車輪；5.操縱部分:車把、剎車、各類開關(guān)；車架上車輪外側(cè)設(shè)有擋泥板，防止車輪上的泥土飛濺到駕駛者身上。
[0004]在軸類零件的加工裝配過程中經(jīng)常要用到校直機(jī)，一般校直機(jī)為固定式的，其頭架不能移動(dòng)，而且工作臺(tái)也很笨重，不適用于流動(dòng)裝配、現(xiàn)場(chǎng)校直。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型意在提供一種摩托車軸類零件檢測(cè)用校直機(jī)，以便于移動(dòng)校直機(jī)現(xiàn)場(chǎng)校直。
[0006]本方案中的摩托車軸類零件檢測(cè)用校直機(jī)，包括水平設(shè)置的機(jī)架，機(jī)架上滑動(dòng)連接有校直頭架，校直頭架中部為貫穿的通槽，通槽串在機(jī)架上，通槽兩側(cè)壁上對(duì)應(yīng)樞設(shè)有兩組導(dǎo)輪，每組導(dǎo)輪至少為四個(gè)，校直頭架通槽上部連接有絲杠，絲杠下端為壓頭，還包括位于校直頭架兩旁的至少兩塊V型塊，V型塊與機(jī)架之間滑動(dòng)連接。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有點(diǎn)在于:包括水平設(shè)置的機(jī)架，機(jī)架上滑動(dòng)連接有校直頭架，校直頭架中部為貫穿的通槽，通槽串在機(jī)架上，通槽兩側(cè)壁上對(duì)應(yīng)樞設(shè)有兩組導(dǎo)輪，每組導(dǎo)輪至少為四個(gè)，校直頭架通槽上部螺紋連接有絲杠，絲杠下端為壓頭，旋動(dòng)絲杠即可實(shí)現(xiàn)壓頭的升降，還包括位于校直頭架兩旁的至少兩塊V型塊，V型塊與機(jī)架之間滑動(dòng)連接，可以根據(jù)軸類零件的長(zhǎng)度來移動(dòng)V型塊調(diào)整V型塊的位置。
[0008]工作時(shí)，根據(jù)軸類零件的長(zhǎng)度移動(dòng)V型塊到合適位置，然后將軸類零件穿過通槽放在V型塊上，然后旋動(dòng)絲杠將壓頭壓向軸類零件，校直完畢后，反向旋動(dòng)絲杠，將壓頭升起，再移動(dòng)校直頭架到軸類零件其他位置，重復(fù)前述步驟，操作簡(jiǎn)單；本實(shí)用新型方便實(shí)用，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，挪動(dòng)方便，而且頭架可以移動(dòng)，適于流動(dòng)裝配現(xiàn)場(chǎng)校直。
[0009]進(jìn)一步，校直頭架與絲杠連接處設(shè)有沉孔，沉孔內(nèi)固定有與絲杠配合的螺母，方便安裝更換。
[0010]進(jìn)一步，所述導(dǎo)輪為軸承，每組軸承為四個(gè)，上下各兩個(gè)，對(duì)應(yīng)抵在機(jī)架頂面、底面，減小摩擦，提高精度。
[0011 ] 進(jìn)一步，所述V型塊為兩個(gè)，布置在校直頭架兩旁，兩點(diǎn)確定一直線，兩塊V型塊即可將軸類零件定位，方便快捷。
[0012]進(jìn)一步，機(jī)架上設(shè)有導(dǎo)向鍵，所述V型塊底面設(shè)有與導(dǎo)向鍵過盈配合的凹槽，便于V型塊沿導(dǎo)向鍵滑動(dòng)。
[0013]進(jìn)一步，導(dǎo)向鍵上還設(shè)有定位孔，V型塊對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有定位銷，當(dāng)V型塊沿導(dǎo)向鍵滑動(dòng)到位后，即可將定位銷插入到定位孔中，從而將V型塊固定在機(jī)架上。
[0014]進(jìn)一步，絲杠上端固定有手柄，手柄上周向均布有四個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)臂，方便通過手柄轉(zhuǎn)動(dòng)絲杠。
[0015]進(jìn)一步，所述機(jī)架為槽鋼與鋼板支腿焊接而成，材料簡(jiǎn)易，同時(shí)槽鋼自身強(qiáng)度高，增強(qiáng)本實(shí)用新型的穩(wěn)定性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面通過【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0018]說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:機(jī)架1、前V型塊2、軸承3、校直頭架4、絲杠5、螺母6、手臂7、后V型塊8、導(dǎo)向鍵9。
[0019]實(shí)施例基本如圖1所示:
[0020]摩托車軸類零件檢測(cè)用校直機(jī)，包括水平設(shè)置的機(jī)架，機(jī)架上滑動(dòng)連接有校直頭架，校直頭架中部為貫穿的通槽，通槽串在機(jī)架上，通槽兩側(cè)壁上對(duì)應(yīng)樞設(shè)有兩組導(dǎo)輪，校直頭架通槽上部螺紋連接有絲杠，絲杠下端為壓頭，旋動(dòng)絲杠即可實(shí)現(xiàn)壓頭的升降，還包括位于校直頭架兩旁的V型塊，V型塊與機(jī)架之間滑動(dòng)連接，可以根據(jù)軸類零件的長(zhǎng)度來移動(dòng)V型塊調(diào)整V型塊的位置；校直頭架與絲杠連接處設(shè)有沉孔，沉孔內(nèi)固定有與絲杠配合的螺母，方便安裝更換；所述導(dǎo)輪為軸承，每組軸承為四個(gè)，上下各兩個(gè)，對(duì)應(yīng)抵在機(jī)架頂面、底面，減小摩擦，提高精度；所述V型塊為兩個(gè)，布置在校直頭架兩旁，兩點(diǎn)確定一直線，兩塊V型塊即可將軸類零件定位，方便快捷；機(jī)架上設(shè)有導(dǎo)向鍵，所述V型塊底面設(shè)有與導(dǎo)向鍵過盈配合的凹槽，便于V型塊沿導(dǎo)向鍵滑動(dòng)；導(dǎo)向鍵上還設(shè)有定位孔，V型塊對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有定位銷，當(dāng)V型塊沿導(dǎo)向鍵滑動(dòng)到位后，即可將定位銷插入到定位孔中，從而將V型塊固定在機(jī)架上；絲杠上端固定有手柄，手柄上周向均布有四個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)臂，方便通過手柄轉(zhuǎn)動(dòng)絲杠；所述機(jī)架為槽鋼與鋼板支腿焊接而成，材料簡(jiǎn)易，同時(shí)槽鋼自身強(qiáng)度高，增強(qiáng)本實(shí)用新型的穩(wěn)定性。
[0021]工作時(shí)，根據(jù)軸類零件的長(zhǎng)度移動(dòng)V型塊到合適位置，然后將軸類零件穿過通槽放在V型塊上，然后旋動(dòng)絲杠將壓頭壓向軸類零件，校直完畢后，反向旋動(dòng)絲杠，將壓頭升起，再移動(dòng)校直頭架到軸類零件其他位置，重復(fù)前述步驟，操作簡(jiǎn)單；本實(shí)用新型方便實(shí)用，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，挪動(dòng)方便，而且頭架可以移動(dòng)，適于流動(dòng)裝配現(xiàn)場(chǎng)校直。
[0022]以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和實(shí)用新型的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.摩托車軸類零件檢測(cè)用校直機(jī)，其特征在于:包括水平設(shè)置的機(jī)架，機(jī)架上滑動(dòng)連接有校直頭架，校直頭架中部為貫穿的通槽，通槽串在機(jī)架上，通槽兩側(cè)壁上對(duì)應(yīng)樞設(shè)有兩組導(dǎo)輪，每組導(dǎo)輪至少為四個(gè)，校直頭架通槽上部連接有絲杠，絲杠下端為壓頭，還包括位于校直頭架兩旁的至少兩塊V型塊，V型塊與機(jī)架之間滑動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車軸類零件檢測(cè)用校直機(jī)，其特征在于:校直頭架與絲杠連接處設(shè)有沉孔，沉孔內(nèi)固定有與絲杠配合的螺母。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車軸類零件檢測(cè)用校直機(jī)，其特征在于:所述導(dǎo)輪為軸承，每組軸承為四個(gè)，上下各兩個(gè)，對(duì)應(yīng)抵在機(jī)架頂面、底面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車軸類零件檢測(cè)用校直機(jī)，其特征在于:所述V型塊為兩個(gè)，布置在校直頭架兩旁。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車軸類零件檢測(cè)用校直機(jī)，其特征在于:機(jī)架上設(shè)有導(dǎo)向鍵，所述V型塊底面設(shè)有與導(dǎo)向鍵過盈配合的凹槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的摩托車軸類零件檢測(cè)用校直機(jī)，其特征在于:導(dǎo)向鍵上還設(shè)有定位孔，V型塊對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有定位銷。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的摩托車軸類零件檢測(cè)用校直機(jī)，其特征在于:絲杠上端固定有手柄，手柄上周向均布有四個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)臂。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的摩托車軸類零件檢測(cè)用校直機(jī)，其特征在于:所述機(jī)架為槽鋼與鋼板支腿焊接而成。
【文檔編號(hào)】B21D3/10GK204194493SQ201420667169
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年11月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月11日
【發(fā)明者】陳厚智 申請(qǐng)人:重慶雙獅摩托車制造有限公司