鈑金弧面收放成型模具的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型是提供一種鈑金弧面收放成型模具，采用兩個(gè)相同的模具結(jié)構(gòu)上下對(duì)稱(chēng)放置，每個(gè)模具分別由轉(zhuǎn)接板、螺釘、上模座、斜支撐、下模座、安裝板、無(wú)齒收縮片和橡膠囊條構(gòu)成，當(dāng)設(shè)備帶動(dòng)上模具向下施加垂直向下力時(shí)，上模具斜支撐能產(chǎn)生水平向外的推放力，使鈑金零件的外弧面厚度尺寸微量變薄，下模具中的斜支撐能產(chǎn)生水平向內(nèi)的放縮力，是鈑金零件的內(nèi)弧面厚度尺寸微量增厚；由于弧面無(wú)齒收縮片采用高強(qiáng)度、大摩擦系數(shù)的復(fù)合材料制成，不損傷鈑金零件表面，從而獲得良好的表面質(zhì)量，做到無(wú)余量，提高生產(chǎn)效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 鈑金弧面收放成型模具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鈑金弧面收放成型模具，適用于弧型鈑金零件收放成形加工或弧型鈑金零件校正加工。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，鈑金弧型零件在加工時(shí)通常使用一套陰、陽(yáng)模具進(jìn)行拉伸或滾壓成形。這種方法成本高、周期長(zhǎng)，適用于大批生產(chǎn)。而一些弧型零件經(jīng)沖壓和拉伸成型后存在變形，或者一些鈑金弧型零件熱處理后變形，還需要進(jìn)一步修整加工，才能達(dá)到貼胎要求?，F(xiàn)有技術(shù)中，工人只能靠手敲敲打打進(jìn)行校正加工，周期長(zhǎng)、費(fèi)時(shí)費(fèi)力，表面質(zhì)量不好，影響生產(chǎn)效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型是提供一種鈑金弧面收放成型模具，代替模具拉伸加工和手工校型加工操作，使鈑金零件達(dá)到貼胎要求，收放成型后的鈑金零件表面質(zhì)量好、無(wú)損傷。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)下述方案實(shí)現(xiàn)的:鈑金弧面收放成型模具，采用兩個(gè)相同的模具結(jié)構(gòu)上下對(duì)稱(chēng)放置，每個(gè)模具分別由轉(zhuǎn)接板、螺釘、上模座、斜支撐、下模座、安裝板、無(wú)齒收縮片和橡膠囊條構(gòu)成，在上模具中，上模座通過(guò)螺釘I與上轉(zhuǎn)接板固定連接，下模座通過(guò)螺釘與安裝板固定連接，內(nèi)弧面無(wú)齒收縮片采用多瓣結(jié)構(gòu)并被固定在安裝板上，橡膠囊條嵌在多瓣內(nèi)弧面無(wú)齒收縮片的中心處，在上模座和下模座之間設(shè)有兩組斜支撐，兩組斜支撐左右排布且對(duì)稱(chēng)放置，每組斜支撐朝向安裝板的一側(cè)相對(duì)于中心線a-a向外側(cè)傾斜一定角度，下模座分成左右兩部分，中間留有縫隙，上模座、下模座和斜支撐三者經(jīng)硫化橡膠形成一體；在下模具中，上模座和減震墊通過(guò)螺釘II與下轉(zhuǎn)接板固定連接，下模座通過(guò)螺釘與安裝板固定連接，外弧面無(wú)齒收縮片采用多瓣結(jié)構(gòu)并被固定在安裝板上，橡膠囊條嵌在多瓣外弧面無(wú)齒收縮片的中心處，上模座、斜支撐、下模座三者的結(jié)構(gòu)關(guān)系與上模具中的上模座、斜支撐、下模座一致。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):當(dāng)設(shè)備帶動(dòng)上模具向下施加垂直向下力時(shí)，上模具斜支撐能產(chǎn)生水平向外的推放力，使鈑金零件的外弧面厚度尺寸微量變薄，下模具中的斜支撐能產(chǎn)生水平向內(nèi)的放縮力，是鈑金零件的內(nèi)弧面厚度尺寸微量增厚；由于弧面無(wú)齒收縮片采用高強(qiáng)度、大摩擦系數(shù)的復(fù)合材料制成，不損傷鈑金零件表面，從而獲得良好的表面質(zhì)量，做到無(wú)余量，提高生產(chǎn)效率。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為鈑金弧面收放成型模具結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0007]如圖1所示，鈑金弧面收放成型模具，采用兩個(gè)相同的模具結(jié)構(gòu)上下對(duì)稱(chēng)放置，每個(gè)模具分別由轉(zhuǎn)接板、螺釘、上模座、斜支撐、下模座、安裝板、無(wú)齒收縮片和橡膠囊條構(gòu)成，在上模具中，上模座3通過(guò)螺釘12與上轉(zhuǎn)接板I固定連接，下模座5通過(guò)螺釘與安裝板6固定連接，內(nèi)弧面無(wú)齒收縮片12采用多瓣結(jié)構(gòu)并被固定在安裝板6上，橡膠囊條嵌在多瓣內(nèi)弧面無(wú)齒收縮片12的中心處，在上模座3和下模座5之間設(shè)有兩組斜支撐4，兩組斜支撐4左右排布且對(duì)稱(chēng)放置，每組斜支撐11朝向安裝板6的一側(cè)相對(duì)于中心線a-a向外側(cè)傾斜一定角度，下模座5分成左右兩部分，中間留有縫隙，上模座3、下模座5和斜支撐4三者經(jīng)硫化橡膠形成一體；在下模具中，上模座3和減震墊8通過(guò)螺釘IIlO與下轉(zhuǎn)接板9固定連接，下模座5通過(guò)螺釘與安裝板6固定連接，外弧面無(wú)齒收縮片7采用多瓣結(jié)構(gòu)并被固定在安裝板6上，橡膠囊條嵌在多瓣外弧面無(wú)齒收縮片7的中心處，上模座、斜支撐、下模座三者的結(jié)構(gòu)關(guān)系與上模具中的上模座、斜支撐、下模座一致。
【權(quán)利要求】
1.鈑金弧面收放成型模具，其特征在于:采用兩個(gè)相同的模具結(jié)構(gòu)上下對(duì)稱(chēng)放置，每個(gè)模具分別由轉(zhuǎn)接板、螺釘、上模座、斜支撐、下模座、安裝板、無(wú)齒收縮片和橡膠囊條構(gòu)成，在上模具中，上模座(3)通過(guò)螺釘I (2)與上轉(zhuǎn)接板(1)固定連接，下模座(5)通過(guò)螺釘與安裝板(6)固定連接，內(nèi)弧面無(wú)齒收縮片(12)采用多瓣結(jié)構(gòu)并被固定在安裝板(6)上，橡膠囊條嵌在多瓣內(nèi)弧面無(wú)齒收縮片(12)的中心處，在上模座(3)和下模座(5)之間設(shè)有兩組斜支撐(4),兩組斜支撐(4)左右排布且對(duì)稱(chēng)放置，每組斜支撐(11)朝向安裝板(6)的一側(cè)相對(duì)于中心線向外側(cè)傾斜一定角度，下模座(5)分成左右兩部分，中間留有縫隙，上模座(3 )、下模座(5 )和斜支撐(4 )三者經(jīng)硫化橡膠形成一體；在下模具中，上模座(3 )和減震墊(8)通過(guò)螺釘II (10)與下轉(zhuǎn)接板(9)固定連接，下模座(5)通過(guò)螺釘與安裝板(6)固定連接，外弧面無(wú)齒收縮片(7)采用多瓣結(jié)構(gòu)并被固定在安裝板(6)上，橡膠囊條嵌在多瓣外弧面無(wú)齒收縮片(7)的中心處，上模座、斜支撐、下模座三者的結(jié)構(gòu)關(guān)系與上模具中的上模座、斜支撐、下模座一致。
【文檔編號(hào)】B21D37/10GK204108126SQ201420525937
【公開(kāi)日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年9月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月15日
【發(fā)明者】宋寶煒, 耿秋穎, 王思聰, 安軍 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司