飛輪油孔鉆模板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種飛輪油孔鉆模板，包括鉆模板本體和底座，鉆模板本體的橫截面為“凸”字型，鉆模板本體上開設(shè)有第一安裝孔、定位孔、第一加工孔和第二加工孔，第一安裝孔位于鉆模板的中部，定位孔與第一安裝孔相鄰，底座上設(shè)有與第一安裝孔相對(duì)應(yīng)的第二安裝孔，定位孔內(nèi)安裝有定位銷，定位銷套設(shè)在橡膠圈中，橡膠圈位于定位孔內(nèi)。本實(shí)用新型通過將定位銷安裝在定位孔中將鉆模板本體與飛輪固定，并確定位置，橡膠圈保證了定位銷在定位孔中安裝牢固，不會(huì)晃動(dòng)，確保飛輪位置的準(zhǔn)確，進(jìn)而保證了飛輪上油孔位置的準(zhǔn)確，根據(jù)飛輪的大小選擇第一加工孔或第二加工孔來加工油孔，可適用不同大小的飛輪。
【專利說明】飛輪油孔鉆模板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及飛輪油孔的加工夾具，更具涉及一種飛輪油孔鉆模板。

【背景技術(shù)】
[0002]飛輪是安裝在汽車內(nèi)的具有較大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的輪狀蓄能器。其功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)作功沖程時(shí)產(chǎn)生的能量的一部分貯存起來，用以克服其他輔助沖程的阻力，使曲軸均勻旋轉(zhuǎn)，并提高發(fā)動(dòng)機(jī)克服短期的超負(fù)荷能力，使車輛容易起步。在飛輪上加工油孔時(shí)若不使用輔助夾具，容易影響飛輪油孔的加工精度。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種可提高飛輪油孔加工精度的鉆模板。
[0004]為了達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]飛輪油孔鉆模板，包括鉆模板本體和底座，鉆模板本體的橫截面為“凸”字型，鉆模板本體上開設(shè)有第一安裝孔、定位孔、第一加工孔和第二加工孔，第一安裝孔位于鉆模板的中部，定位孔與第一安裝孔相鄰，底座上設(shè)有與第一安裝孔相對(duì)應(yīng)的第二安裝孔，定位孔內(nèi)安裝有定位銷，定位銷套設(shè)在橡膠圈中，橡膠圈位于定位孔內(nèi)。
[0006]其有益效果為:飛輪位于鉆模板本體和底座之間，鉆模板本體凸出的部分卡設(shè)在飛輪上端面的凹槽內(nèi)，通過在第一安裝孔和第二安裝孔內(nèi)安裝螺栓將飛輪固定；通過將定位銷安裝在定位孔中將鉆模板本體與飛輪固定，并確定位置；橡膠圈保證了定位銷在定位孔中安裝牢固，不會(huì)晃動(dòng)，確保飛輪位置的準(zhǔn)確，進(jìn)而保證了飛輪上油孔位置的準(zhǔn)確；根據(jù)飛輪的大小選擇第一加工孔或第二加工孔來加工油孔，可適用不同大小的飛輪。
[0007]在一些實(shí)施方式中，第一加工孔距離第一安裝孔的距離小于第二加工孔距離第一安裝孔的距離，第一加工孔、第二加工孔和第一安裝孔位于一條直線上。
[0008]其有益效果為:當(dāng)飛輪的直徑較小時(shí)，選用第一加工孔來加工飛輪上的油孔，當(dāng)飛輪的直徑較大時(shí)，選用第二加工孔來加工飛輪上的油孔；本實(shí)用新型可以適合多種不同大小類型的飛輪，適用性較強(qiáng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施方式的飛輪油孔鉆模板與飛輪的側(cè)視剖視示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型一實(shí)施方式的飛輪油孔鉆模板的鉆模板本體的主視示意圖；
[0011]圖3是本實(shí)用新型一實(shí)施方式的飛輪油孔鉆模板的鉆模板本體的側(cè)視剖視示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1?3所示，本實(shí)用新型公開一種飛輪油孔鉆模板，包括鉆模板本體I和底座2。鉆模板本體I的橫截面為“凸”字型，鉆模板本體I上開設(shè)有第一安裝孔11、定位孔12、第一加工孔13和第二加工孔14。第一安裝孔11位于鉆模板的中部。定位孔12與第一安裝孔11相鄰。底座2上設(shè)有與第一安裝孔11相對(duì)應(yīng)的第二安裝孔。定位孔12內(nèi)安裝有定位銷3，定位銷3套設(shè)在橡膠圈4中，橡膠圈4位于定位孔12內(nèi)。第一加工孔13距離第一安裝孔11的距離小于第二加工孔14距離第一安裝孔11的距離，第一加工孔13、第二加工孔14和第一安裝孔11位于一條直線上。在本實(shí)施例中，鉆模板本體I上設(shè)有三對(duì)第一加工孔13和第二加工孔14。
[0013]飛輪5位于鉆模板本體I和底座2之間，鉆模板本體I凸出的部分卡設(shè)在飛輪5上端面的凹槽內(nèi)，通過在第一安裝孔13和第二安裝孔14內(nèi)安裝固定螺栓6將飛輪固定；通過將定位銷3安裝在定位孔12中將鉆模板本體I與飛輪5固定，并確定位置；橡膠圈4保證了定位銷3在定位孔12中安裝牢固，不會(huì)晃動(dòng)，確保飛輪5位置的準(zhǔn)確，進(jìn)而保證了飛輪5上油孔51位置的準(zhǔn)確；根據(jù)飛輪5的大小選擇第一加工孔13或第二加工孔14來加工油孔51。當(dāng)飛輪5的直徑較小時(shí)，選用第一加工孔13來加工飛輪上的油孔51，當(dāng)飛輪5的直徑較大時(shí)，選用第二加工孔14來加工飛輪5上的油孔51 ;本實(shí)用新型可以適合多種不同大小類型的飛輪，適用性較強(qiáng)。在飛輪5的底部還設(shè)置有支柱52，支柱52與定位銷3位于飛輪5的同一側(cè)，支柱52支撐飛輪5，防止飛輪5在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中出現(xiàn)偏差。
[0014]以上所述的僅是本實(shí)用新型飛輪油孔鉆模板的優(yōu)選實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.飛輪油孔鉆模板，其特征在于，包括鉆模板本體和底座，所述鉆模板本體的橫截面為“凸”字型，所述鉆模板本體上開設(shè)有第一安裝孔、定位孔、第一加工孔和第二加工孔，第一安裝孔位于鉆模板的中部，所述定位孔與所述第一安裝孔相鄰，所述底座上設(shè)有與所述第一安裝孔相對(duì)應(yīng)的第二安裝孔，所述定位孔內(nèi)安裝有定位銷，所述定位銷套設(shè)在橡膠圈中，所述橡膠圈位于所述定位孔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛輪油孔鉆模板，其特征在于，所述第一加工孔距離第一安裝孔的距離小于所述第二加工孔距離第一安裝孔的距離，所述第一加工孔、第二加工孔和第一安裝孔位于一條直線上。
【文檔編號(hào)】B23B47/28GK204075303SQ201420339591
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月24日
【發(fā)明者】袁超林 申請(qǐng)人:江陰市宏創(chuàng)鑄造有限公司