多口徑內(nèi)對口器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種油管施工設(shè)備，特別是涉及一種多口徑內(nèi)對口器；本實用新型的多口徑內(nèi)對口器，有效焊接不同口徑的油管，同時也可用于長輸管道焊接；包括移動式內(nèi)對口器、無線中繼器和遙控器，移動式內(nèi)對口器包括移動小車、電機以及無線發(fā)射裝置；移動小車上設(shè)置有垂直的支撐桿，支撐桿上通過轉(zhuǎn)軸連接有轉(zhuǎn)動桿，轉(zhuǎn)動桿的后端設(shè)置有平衡墜、并在前端通過轉(zhuǎn)軸連接有水平桿，轉(zhuǎn)動桿與移動小車之間設(shè)置有第一液壓缸，轉(zhuǎn)動桿上設(shè)置有第二液壓缸；水平桿的前端設(shè)置有伸縮桿，并且水平桿上設(shè)置有用于控制伸縮桿相對水平桿滑動的第三液壓缸；水平桿的前端間隔設(shè)置有第一張緊器和第二張緊器，伸縮桿的前端和后端分別設(shè)置有第三張緊器和第四張緊器。
【專利說明】多口徑內(nèi)對口器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及油管施工設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種多口徑內(nèi)對口器。
【背景技術(shù)】
[0002]油管施工過程中，相鄰油管間的焊接是其施工過程的重要環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到油管的輸送質(zhì)量，而油管間的焊接需要借助對口器才可使兩根油管對準(zhǔn)、定位并保持一定的間隙以便焊接；由于油管生產(chǎn)制造過程中難免會存在一定的管徑差異，同時運輸過程中難免磕碰使其端部變形，為了保證油管焊接的接頭平滑并連接可靠，通常使用內(nèi)對口器由內(nèi)至外對油管進(jìn)行定位，使相鄰油管的連接處的軸心處于同一直線上，并張緊使接頭處發(fā)生形變以使內(nèi)壁平滑，進(jìn)而完成高品質(zhì)焊接過程；然而，現(xiàn)有技術(shù)的內(nèi)對口器，難以滿足口徑不同的兩個油管間的焊接過程，同時對于較長油管的焊接，也存在著難以操作和取出內(nèi)對口器的問題。
實用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種有效焊接不同口徑的油管，同時也可用于長輸管道焊接的多口徑內(nèi)對口器。
[0004]本實用新型的多口徑內(nèi)對口器，包括移動式內(nèi)對口器、無線中繼器和遙控器，所述移動式內(nèi)對口器包括移動小車、用于控制移動小車運動的電機以及設(shè)置在移動小車上的無線發(fā)射裝置，所述遙控器通過所述無線中繼器與所述移動式內(nèi)對口器上的無線發(fā)射裝置無線連接；所述移動小車上設(shè)置有垂直的支撐桿，所述支撐桿上通過轉(zhuǎn)軸連接有轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿的后端設(shè)置有平衡墜、并在前端通過轉(zhuǎn)軸連接有水平桿，所述轉(zhuǎn)動桿與移動小車之間設(shè)置有用于控制轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動的第一液壓缸，所述轉(zhuǎn)動桿上設(shè)置有用于控制水平桿與轉(zhuǎn)動桿之間相對轉(zhuǎn)動的第二液壓缸；所述水平桿的前端設(shè)置有伸縮桿，并且所述水平桿上設(shè)置有用于控制所述伸縮桿相對所述水平桿滑動的第三液壓缸；所述水平桿的前端間隔設(shè)置有第一張緊器和第二張緊器，所述伸縮桿的前端和后端分別設(shè)置有第三張緊器和第四張緊器，所述第一張緊器、第二張緊器、第三張緊器和第四張緊器上均設(shè)置有受力感受器，所述第一張緊器、第二張緊器、第三張緊器、第四張緊器、第一液壓缸、第二液壓缸、第三液壓缸和電機均與所述無線發(fā)射裝置相連。
[0005]進(jìn)一步的，所述移動小車上還設(shè)置有剎車裝置，所述剎車裝置與所述無線發(fā)射裝置相連。
[0006]進(jìn)一步的，所述移動小車的底部設(shè)置有輪子，所述輪子上設(shè)置有防滑面。
[0007]進(jìn)一步的，所述無線中繼器上設(shè)置有吸盤。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型的有益效果為:使用時，將移動小車放置于相鄰油管處，并將無線中繼器放置于其中一個油管另一端的出口處，然后通過控制第一油缸和第二油缸，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動桿和水平桿的角度，控制第三油缸，調(diào)節(jié)伸縮桿與水平桿的伸縮距離，使第一張緊器和第二張緊器位于其中一個油管的接頭內(nèi)壁，使第三張緊器和第四張緊器位于另一個油管的接頭內(nèi)壁，然后啟動第一張緊器、第二張緊器、第三張緊器和第四張緊器，頂壓相鄰油管的內(nèi)壁，使其油管處于同一軸心并對齊，然后控制第三油缸，使相鄰的油管靠近至一定距離以完成焊接過程；焊接完成后，收縮并關(guān)閉四個張緊器，然后控制移動小車從管道另一端退出即可，使用較為方便；由于設(shè)置了四個張緊器，其中第二張緊器和第三張緊器主要起到承重的作用，第一張緊器和第三張緊器主要用于對接作用，將承重和對接分開設(shè)置，可以進(jìn)一步提聞對接的準(zhǔn)確性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0011]如圖1所示，本實用新型的多口徑內(nèi)對口器，包括移動式內(nèi)對口器、無線中繼器I和遙控器，移動式內(nèi)對口器包括移動小車3、用于控制移動小車運動的電機以及設(shè)置在移動小車上的無線發(fā)射裝置2，遙控器通過無線中繼器I與移動式內(nèi)對口器上的無線發(fā)射裝置2無線連接；移動小車3上設(shè)置有垂直的支撐桿31，支撐桿31上通過轉(zhuǎn)軸連接有轉(zhuǎn)動桿32，轉(zhuǎn)動桿32的后端設(shè)置有平衡墜33、并在前端通過轉(zhuǎn)軸連接有水平桿34，轉(zhuǎn)動桿32與移動小車3之間設(shè)置有用于控制轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動的第一液壓缸41，轉(zhuǎn)動桿32上設(shè)置有用于控制水平桿34與轉(zhuǎn)動桿32之間相對轉(zhuǎn)動的第二液壓缸42 ;水平桿34的前端設(shè)置有伸縮桿35，并且水平桿34上設(shè)置有用于控制伸縮桿相對水平桿滑動的第三液壓缸43 ;水平桿34的前端間隔設(shè)置有第一張緊器51和第二張緊器52，伸縮桿35的前端和后端分別設(shè)置有第三張緊器53和第四張緊器54，第一張緊器51、第二張緊器52、第三張緊器53和第四張緊器54上均設(shè)置有受力感受器6，第一張緊器51、第二張緊器52、第三張緊器53、第四張緊器54、第一液壓缸41、第二液壓缸42、第三液壓缸43和電機均與無線發(fā)射裝置2相連。
[0012]使用時，將移動小車放置于相鄰油管處，并將無線中繼器放置于其中一個油管另一端的出口處，然后通過控制第一油缸和第二油缸，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動桿和水平桿的角度，控制第三油缸，調(diào)節(jié)伸縮桿與水平桿的伸縮距離，使第一張緊器和第二張緊器位于其中一個油管的接頭內(nèi)壁，使第三張緊器和第四張緊器位于另一個油管的接頭內(nèi)壁，然后啟動第一張緊器、第二張緊器、第三張緊器和第四張緊器，頂壓相鄰油管的內(nèi)壁，使其油管處于同一軸心并對齊，然后控制第三油缸，使相鄰的油管靠近至一定距離以完成焊接過程；焊接完成后，收縮并關(guān)閉四個張緊器，然后控制移動小車從管道另一端退出即可，使用較為方便；由于設(shè)置了四個張緊器，其中第二張緊器和第三張緊器主要起到承重的作用，第一張緊器和第三張緊器主要用于對接作用，將承重和對接分開設(shè)置，可以進(jìn)一步提高對接的準(zhǔn)確性。
[0013]為了有效地定位移動小車，本實用新型的多口徑內(nèi)對口器，移動小車3上還設(shè)置有剎車裝置，剎車裝置與無線發(fā)射裝置2相連；本實用新型的多口徑內(nèi)對口器，移動小車3的底部設(shè)置有輪子，輪子上設(shè)置有防滑面。
[0014]為了有效地固定無線中繼器，本實用新型的多口徑內(nèi)對口器，無線中繼器上設(shè)置有吸盤。[0015]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種多口徑內(nèi)對口器，其特征在于，包括移動式內(nèi)對口器、無線中繼器和遙控器，所述移動式內(nèi)對口器包括移動小車、用于控制移動小車運動的電機以及設(shè)置在移動小車上的無線發(fā)射裝置，所述遙控器通過所述無線中繼器與所述移動式內(nèi)對口器上的無線發(fā)射裝置無線連接；所述移動小車上設(shè)置有垂直的支撐桿，所述支撐桿上通過轉(zhuǎn)軸連接有轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿的后端設(shè)置有平衡墜、并在前端通過轉(zhuǎn)軸連接有水平桿，所述轉(zhuǎn)動桿與移動小車之間設(shè)置有用于控制轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動的第一液壓缸，所述轉(zhuǎn)動桿上設(shè)置有用于控制水平桿與轉(zhuǎn)動桿之間相對轉(zhuǎn)動的第二液壓缸；所述水平桿的前端設(shè)置有伸縮桿，并且所述水平桿上設(shè)置有用于控制所述伸縮桿相對所述水平桿滑動的第三液壓缸；所述水平桿的前端間隔設(shè)置有第一張緊器和第二張緊器，所述伸縮桿的前端和后端分別設(shè)置有第三張緊器和第四張緊器，所述第一張緊器、第二張緊器、第三張緊器和第四張緊器上均設(shè)置有受力感受器，所述第一張緊器、第二張緊器、第三張緊器、第四張緊器、第一液壓缸、第二液壓缸、第三液壓缸和電機均與所述無線發(fā)射裝置相連。
2.如權(quán)利要求1所述的多口徑內(nèi)對口器，其特征在于，所述移動小車上還設(shè)置有剎車裝置，所述剎車裝置與所述無線發(fā)射裝置相連。
3.如權(quán)利要求1所述的多口徑內(nèi)對口器，其特征在于，所述移動小車的底部設(shè)置有輪子，所述輪子上設(shè)置有防滑面。
4.如權(quán)利要求1所述的多口徑內(nèi)對口器，其特征在于，所述無線中繼器上設(shè)置有吸盤。
【文檔編號】B23K37/053GK203726077SQ201420081387
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年2月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月25日
【發(fā)明者】王慶峰 申請人:遼河石油勘探局油田建設(shè)工程一公司