差速器殼內(nèi)球面加工裝置制造方法
【專利摘要】一種差速器殼內(nèi)球面加工裝置，涉及金屬切削加工領(lǐng)域。工件通過其內(nèi)孔固定在鏜床的拉桿上，拉桿的盲孔內(nèi)設(shè)有鏜桿，鉸鏈的一端通過銷軸一固定在鏜桿上，刀桿用銷軸三與拉桿連接，鉸鏈的另一端與刀桿通過銷軸二鉸接，刀桿上裝有刀尖，鉸鏈的中心線L與刀桿的中心線M之間有初始夾角a，鏜桿與滑臺(tái)連接，伺服電機(jī)經(jīng)絲桿與滑臺(tái)連接，伺服電機(jī)通過滑臺(tái)帶動(dòng)鏜桿作水平運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型由伺服電機(jī)通過滑臺(tái)帶動(dòng)鏜桿作水平進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，鏜桿經(jīng)鉸鏈帶動(dòng)刀桿上的刀尖加工差速器殼內(nèi)球面，結(jié)構(gòu)簡單，加工精度及自動(dòng)化水平較高，大大減輕了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，生產(chǎn)效率得到大幅度提高，通過伺服電機(jī)的自動(dòng)控制，可實(shí)現(xiàn)各種差速器殼內(nèi)球面的鏜削，通用性強(qiáng)。
【專利說明】差速器殼內(nèi)球面加工裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及金屬切削加工【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是一種用鏜床加工差速器殼內(nèi)球面的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]通常，差速器殼內(nèi)球面的加工大多采用成型球面銑刀锪(銑)球面的方案，這種方法因刀具結(jié)構(gòu)限制，刀具磨損快，抗切削力很大，加工精度難以達(dá)到要求；同時(shí)需要人工從行星軸孔送刀，增大了勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了生產(chǎn)效率；此外還存在刀具的通用性差，更換產(chǎn)品后設(shè)備改造難度大的不足。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種差速器殼內(nèi)球面加工裝置，以實(shí)現(xiàn)方便并精確加工差速器殼內(nèi)球面的目的。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的工件通過其內(nèi)孔固定在鏜床的拉桿上，拉桿的盲孔內(nèi)設(shè)有鏜桿，鉸鏈的一端通過銷軸一固定在鏜桿上，刀桿用銷軸三與拉桿連接，鉸鏈的另一端與刀桿通過銷軸二鉸接，刀桿上裝有刀尖。
[0005]所述鉸鏈的中心線L與刀桿的中心線M之間有初始夾角a。
[0006]所述鏜桿與滑臺(tái)連接，伺服電機(jī)經(jīng)絲桿與滑臺(tái)連接，伺服電機(jī)通過滑臺(tái)帶動(dòng)鏜桿作水平運(yùn)動(dòng)。
[0007]本實(shí)用新型由伺服電機(jī)通過滑臺(tái)帶動(dòng)鏜桿作水平進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，鏜桿經(jīng)鉸鏈帶動(dòng)刀桿上的刀尖加工差速器殼內(nèi)球面，與現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)簡單，加工精度及自動(dòng)化水平較高，大大減輕了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，生產(chǎn)效率得到大幅度提高，通過伺服電機(jī)的自動(dòng)控制，可實(shí)現(xiàn)各種差速器殼內(nèi)球面的鏜削，通用性強(qiáng)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型刀桿進(jìn)入工件的結(jié)構(gòu)示意簡圖。
[0009]圖2為圖1的刀桿已經(jīng)打開但鏜桿尚未達(dá)到加工位置的結(jié)構(gòu)示意簡圖。
[0010]圖3為本實(shí)用新型的加工過程結(jié)構(gòu)示意簡圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1所示，工件通過其內(nèi)孔固定在鏜床的拉桿I上，拉桿I的盲孔內(nèi)設(shè)有鏜桿2，鉸鏈4的一端通過銷軸一 3固定在鏜桿2上，刀桿7用銷軸三6與拉桿I連接，鉸鏈4的另一端與刀桿7通過銷軸二 5鉸接，鉸鏈4的中心線L與刀桿7的中心線M之間有初始夾角a，刀桿7上裝有刀尖8，鏜桿2與滑臺(tái)9連接，伺服電機(jī)10經(jīng)絲桿11與滑臺(tái)9連接，伺服電機(jī)10通過滑臺(tái)9帶動(dòng)鏜桿2作水平運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鏜桿2的進(jìn)給與退刀。圖1為本實(shí)用新型刀桿進(jìn)入工件的結(jié)構(gòu)示意簡圖，伺服電機(jī)10通過精確控制滑臺(tái)9將鏜桿2由行星軸孔送入，刀桿7未打開。
[0012]如圖2所示，連接拉桿2的伺服電機(jī)10通過滑臺(tái)9推動(dòng)拉桿2將刀桿7打開，刀尖8位于A點(diǎn)。
[0013]如圖3所示，隨著伺服電機(jī)10通過絲桿11經(jīng)滑臺(tái)9推動(dòng)拉桿2的進(jìn)給，刀尖8由B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)至D點(diǎn)，完成對(duì)差速器殼體內(nèi)球面的切削加工。
【權(quán)利要求】
1.一種差速器殼內(nèi)球面加工裝置，其特征在于:工件通過其內(nèi)孔固定在鏜床的拉桿(I)上，拉桿(I)的盲孔內(nèi)設(shè)有鍵桿(2),鉸鏈(4)的一端通過銷軸一(3)固定在鍵桿(2)上，刀桿(7 )用銷軸三(6 )與拉桿(I)連接，鉸鏈(4)的另一端與刀桿(7 )通過銷軸二( 5 )鉸接，刀桿(7)上裝有刀尖(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的差速器殼內(nèi)球面加工裝置，其特征在于:所述鉸鏈(4)的中心線L與刀桿(7)的中心線M之間有初始夾角a。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的差速器殼內(nèi)球面加工裝置，其特征在于:所述鏜桿(2)與滑臺(tái)(9)連接，伺服電機(jī)(10)經(jīng)絲桿(11)與滑臺(tái)(9)連接，伺服電機(jī)(10)通過滑臺(tái)(9)帶動(dòng)鏜桿(2)作水平運(yùn)動(dòng)。
【文檔編號(hào)】B23B41/00GK203696019SQ201420039569
【公開日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2014年1月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月22日
【發(fā)明者】吳衛(wèi)東 申請(qǐng)人:襄陽新烽火數(shù)控機(jī)床有限公司