一種三片搭接焊油箱中縫整形方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種三片搭接焊油箱中縫整形方法，其特征在于，采用整形模具進行整形，整形模具相對設置有一個凹模和一個凸模，凹模具有和油箱上部殼體對應的弧形的光滑整形面，凸模具有和油箱上部殼體對應的弧形的光滑整形面，將油箱上部殼體置于凹模和凸模之間，靠壓力機強行擠壓進行整形。本發(fā)明的整形方法，能夠很好地消除搭接焊縫區(qū)域凸起，具有操作簡單，整形高效，整形效果好的優(yōu)點，使得整形后的油箱表面能夠滿足設計要求。
【專利說明】一種三片搭接焊油箱中縫整形方法

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及摩托車的三片式油箱生產方法；特別是涉及一種三片搭接焊油箱中縫整形方法。

【背景技術】
[0002]哈雷太子摩托車，由于造型流暢、大氣而高貴，進而受到廣大摩托車使用者的喜愛。哈雷太子摩托車中，為了和整車外形匹配，其油箱一般設計為頭大后小，邊角位置圓滑過渡的整體類似雞蛋形狀的圓滑形結構。然后這種圓滑形結構的油箱逐漸流行開來，并在一些其他類型的摩托車中也有采用。
[0003]現(xiàn)有普通結構的摩托車油箱在生產時，一般均是采用上、下兩半箱體對合連接的生產方式，這種生產方式中，箱體采用鑄造或者多次沖壓成形得到，工藝復雜且人工成本較高，產能低，上半箱體外觀質量達不到直接涂裝的要求，不適用于圓滑形油箱的生產。
[0004]為了提高這種圓滑形結構的油箱生產效率，降低生產成本， 申請人:考慮采用了以下工藝進行生產，即先對板材沖壓引伸成形得到左上、右上對稱連接的坯件，對坯件進行預切邊后再進行左上、右上半的切剖分離壓搭接邊(同時斜沖注油口處定位工藝孔，在注油口廢料區(qū)設計的定位工藝孔可以在各個整形工序完成后沖注油口時消除)得到左上、右上兩半。再將下半體板材引伸、切板、沖孔得下半體；然后采用搭接焊的方式連接左上板材和右上板材，對焊縫整形后，頭部、尾部和沖注油口，最后以縫焊方式連接下方板材，制得油箱。
[0005]這種三片搭接焊方式生產的油箱，在左上、右上右板材引伸成形的過程中由于板材回彈造成搭接邊區(qū)域板材翹曲，以及中縫搭接焊過程熱影響，使得搭接焊縫區(qū)域位置凸起嚴重。在焊縫整形時，如果采用現(xiàn)有常規(guī)的手工滾輪整形的方式，則存在生產效率低下，以及整形效果和產品一致性難以滿足要求的缺陷，故還需要設計一種實施簡單，整形高效，整形效果好的整形方法，以滿足三片搭接焊油箱焊縫整形的要求。


【發(fā)明內容】

[0006]針對上述現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明所要解決的技術問題是:如何提供一種操作簡單，整形高效，整形效果好，整形后產品一致性好的三片搭接焊油箱中縫整形方法。
[0007]為了解決上述技術問題，本發(fā)明采用了如下的技術方案:
一種三片搭接焊油箱中縫整形方法，其特征在于，采用整形模具進行整形，整形模具相對設置有一個凹模和一個凸模，凹模具有和油箱上部殼體對應的弧形的光滑整形面，凸模具有和油箱上部殼體對應的弧形的光滑整形面，將油箱上部殼體置于凹模和凸模之間，靠壓力機強行擠壓進行整形。
[0008]本整形方法中，靠整形模具進行整形，保證油箱上部殼體表面被強行擠壓為光滑平面，操作簡單，且極大地提高了整形效率，使得整形后產品一致性好。
[0009]作為優(yōu)化，凸模中在和油箱殼體內腔形狀對應的光滑整形面上對應焊縫位置設計一個消楔槽，使得整形時，油箱殼體搭接焊縫區(qū)域位置多余的材料被凹模擠壓入凸模上的消楔槽內，進而使得油箱殼體上表面整形為光滑平面。
[0010]這樣，消楔槽的設置，使得整形模具擠壓過程中，能夠將油箱殼體焊縫區(qū)域位置多余的材料擠入到消楔槽內，更好地保證整形效果，提高油箱殼體上表面的光滑程度和一致性。
[0011]具體地說，本發(fā)明可以包括以下步驟:
a、先獲取以下結構的整形模具:整形模具包括相對設置的上模和下模，所述上模包括上模板和固定于上模板下方的凹模，凹模下表面為呈和油箱上部殼體對應的上凹弧形的光滑整形面，下模包括下模板和固定于下模板上方的凸模，凸模上表面為呈和油箱上部殼體對應的上凸弧形的光滑整形面且在中部對應焊縫位置具有一條消楔槽；整形模具還包括設置于下模上的定位結構，還包括上下導向結構；所述定位結構，包括位于位于下模板尾部位置的定位塊，定位塊上表面形狀和油箱內腔后上部形狀一致，定位結構還包括位于下模板頭部位置的定位銷，定位銷向前上方斜向設置且和加工注油口定位工藝孔位置對應；
b、將待整形的油箱上部殼體置于凸模上，凸模中部和油箱上部殼體中部位置相貼，同時將定位銷插入到油箱上部殼體上加工注油口定位工藝孔內，將油箱上部殼體尾部置于定位塊上，實現(xiàn)定位，然后采用壓力機帶動上模下行，使得凹模下行和凸模一起對油箱殼體進行整形，將油箱殼體搭接焊縫區(qū)域位置多余的材料擠壓入凸模上的消楔槽內，保證油箱殼體上表面為光滑平面。
[0012]這樣，采用的具體整形模具結構，具有結構簡單，操作方便快捷的優(yōu)點。操作時，設計的定位結構能夠實現(xiàn)油箱上部殼體的快速定位，保證整形時油箱殼體不會偏移，保證了整形效果。
[0013]作為優(yōu)化，所述整形模具中，所述定位銷上端頭部為圓錐形的定位頭，定位銷尾部位于同軸線設置的一個安裝腔內，安裝腔設置在下模板頭部的一個安裝塊上，所述安裝腔內設置有定位彈簧，定位彈簧兩端連接在安裝腔底部和定位銷尾端之間。
[0014]這樣優(yōu)化后，定位時，定位彈簧能夠將定位銷頂起以定位到郵箱上部殼體的定位孔內，整形過程中，靠彈簧吸收整形造成的振動和形變，保證整形過程中始終定位可靠。
[0015]進一步地，所述整形模具中，所述定位銷尾部具有直徑變大的一圈限位凸臺，所述安裝塊上的安裝腔上端開口處具有直徑變小的變徑段且用于和定位銷尾部的限位凸臺配合限位。這樣可以避免定位銷被彈簧彈出安裝腔，保證定位銷使用可靠。
[0016]作為優(yōu)化，所述上下導向結構，包括固定于下模板上周邊位置的豎直向上設置的導柱，還包括固定于上模板下表面周邊位置豎直向下設置的導套，導柱可滑動地插入導套形成滑動配合結構。這樣，可以靠導柱和導套的配合實現(xiàn)導向和定位。
[0017]進一步地，上下導向結構還包括固定于下模板上周邊位置的豎直向上設置的彈簧套，固定于上模板下表面周邊位置豎直向下設置的復位螺旋彈簧，復位螺旋彈簧下端可伸縮地插入連接到正對的彈簧套內；上下導向結構還包括固定于下模板側邊且向上設置的高度限位板，高度限位板上具有豎向設置的限位槽孔，還包括可上下滑動地穿過限位槽孔后固定在上模上的限位螺釘。這樣，可以更好地靠復位螺旋彈簧和彈簧套、限位槽孔和限位螺釘?shù)呐浜蠈崿F(xiàn)上模復位，方便整形后取件，同時對復位限制，防止上?；鰧е?。該結構實現(xiàn)了上下模自鎖功能，免除了上下模板與沖床連接安裝壓板工序，實現(xiàn)模具的快換功能。
[0018]作為優(yōu)化，所述凹模下表面為在原始油箱上表面弧形的基礎上，中間沿焊縫位置的中線高度不變，該中線兩側邊緣高度上升3-6mm后沿弧形平滑過渡到中線高度得到的弧形面。
[0019]這樣，凹模型面沿焊縫區(qū)域位置中線的兩側邊緣向上調整后，能夠更好地消除油箱殼體在焊縫區(qū)域位置處在前面工藝中由于板材回彈造成的形變，保證更好地整形效果。
[0020]作為優(yōu)化，所述凸模上表面為在原始油箱內腔上表面弧形的基礎上，中間沿焊縫位置的中線高度上升6-9_，該中線兩側邊緣高度不變并沿弧形平滑過渡到中線得到的弧形面。
[0021]這樣，凸模型面沿焊縫區(qū)域位置中線的高度向上調整后，也能夠更好地消除油箱殼體在焊縫區(qū)域位置處在前面工藝中由于板材回彈造成的形變，保證更好地整形效果。
[0022]作為優(yōu)化，上述上模板和下模板周邊位置還水平向外凸起設置有吊耳，所述下模板中部安裝有凸模支承板，凸模支承板上安裝所述凸模。這樣，吊耳的設置，方便模具搬運起吊，凸模支承板可以方便凸模的安裝固定。
[0023]作為優(yōu)化，所述消楔槽的寬度為8-llmm，深度為0.1-0.4mm。一般油箱t0.8深引伸板材，該尺寸的消楔槽能夠更好地滿足消楔需求，保證沖壓整形效果。
[0024]綜上所述，本發(fā)明的整形方法，能夠很好地消除中縫搭接焊區(qū)域凸起現(xiàn)，具有操作簡單，整形高效，整形效果好的優(yōu)點，使得整形后的油箱表面能夠滿足設計要求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]圖1為本發(fā)明采用的整形模具的結構示意簡圖。圖中未顯示定位結構。
[0026]圖2為圖1的側視圖。圖中未顯示上下導向結構。

【具體實施方式】
[0027]下面結合附圖對本發(fā)明作進一步的詳細說明。
[0028]具體實施時:一種三片搭接焊油箱中縫整形方法，采用整形模具進行整形，整形模具相對設置有一個凹模和一個凸模，凹模具有和油箱上部殼體對應的弧形的光滑整形面，凸模具有和油箱上部殼體對應的弧形的光滑整形面，將油箱上部殼體置于凹模和凸模之間，靠壓力機強行擠壓進行整形。其中凸模中在和油箱殼體內腔形狀對應的光滑整形面上對應焊縫位置設計一個消楔槽，使得整形時，油箱殼體搭接焊縫區(qū)域位置多余的材料被凹模擠壓入凸模上的消楔槽內，進而使得油箱殼體上表面整形為光滑平面。
[0029]更加具體地說，本發(fā)明實施時，需要先獲取如圖1-2所示結構的一種整形模具，包括相對設置的上模和下模，所述上模包括上模板I和固定于上模板I下方的凹模2,凹模2下表面為呈和油箱上部殼體對應的上凹弧形的光滑整形面，下模包括下模板3和固定于下模板3上方的凸模4，凸模4上表面為呈和油箱上部殼體對應的上凸弧形的光滑整形面且在中部對應焊縫位置具有一條消楔槽5 ;整形模具還包括設置于下模上的定位結構，還包括上下導向結構。具體實施時所述凸模、凹模均采用Crl2，熱處理硬度為52?56HRC ;能夠滿足整形使用需要。
[0030]其中，所述定位結構，包括位于位于下模板尾部位置的定位塊6，定位塊6上表面形狀和油箱內腔后上部形狀一致，定位結構還包括位于下模板頭部位置的定位銷7，定位銷7向前上方斜向設置且和加工注油口定位工藝孔位置對應。
[0031]其中，所述定位銷7上端頭部為圓錐形的定位頭，定位銷7尾部位于同軸線設置的一個安裝腔內，安裝腔設置在下模板頭部的一個安裝塊8上，所述安裝腔內設置有定位彈簧9，定位彈簧9兩端連接在安裝腔底部和定位銷7尾端之間。
[0032]其中，所述定位銷7尾部具有直徑變大的一圈限位凸臺，所述安裝塊8上的安裝腔上端開口處具有直徑變小的變徑段且用于和定位銷7尾部的限位凸臺配合限位。所述安裝腔為一斜向的通孔下端被一螺旋連接的螺栓堵住得到以方便安裝。
[0033]其中，所述上下導向結構，包括固定于下模板3上周邊位置的豎直向上設置的導柱10，還包括固定于上模板I下表面周邊位置豎直向下設置的導套11，導柱10可滑動地插入導套11形成滑動配合結構；上下導向結構還包括固定于下模板3上周邊位置的豎直向上設置的彈簧套12，固定于于上模板I下表面周邊位置豎直向下設置的復位螺旋彈簧13，復位螺旋彈簧13下端可伸縮地插入連接到正對的彈簧套12內。其中，所述上下導向結構還包括固定于下模板側邊且向上設置的高度限位板14，高度限位板14上具有豎向設置的限位槽孔，還包括可上下滑動地穿過限位槽孔后固定在上模上的限位螺釘15。
[0034]其中，所述凹模2下表面為在原始油箱上表面弧形的基礎上，中間沿焊縫位置的中線高度不變，該中線兩側邊緣高度上升3-6mm (優(yōu)選為4mm)后沿弧形平滑過渡到中線高度得到的弧形面。
[0035]其中，所述凸模4上表面為在原始油箱內腔上表面弧形的基礎上，中間沿焊縫位置的中線高度上升6-9_ (優(yōu)選為8_)，該中線兩側邊緣高度不變并沿弧形平滑過渡到中線得到的弧形面。
[0036]其中，上述上模板I和下模板3周邊位置還水平向外凸起設置有吊耳16，所述下模板3中部安裝有凸模支承板17，凸模支承板17上安裝所述凸模4。
[0037]其中，所述消楔槽的寬度為8-llmm (優(yōu)選為9mm)，深度為0.1-0.4mm (優(yōu)選為0.2mm)。一般油箱t0.8深引伸板材，該尺寸的消楔槽能夠更好地滿足消楔需求，保證沖壓整形效果。
[0038]然后采用該整形模具進行整形，整形時，將搭接焊好的油箱上部殼體(左上部分和右上部分板材焊接得到)置于凸模上，凸模中部和油箱上部殼體中部位置相貼，然后靠定位結構實現(xiàn)對油箱上部殼體的定位，即將定位銷插入到油箱上部殼體上的加工注油口定位工藝孔內，將油箱上部殼體尾部置于定位塊上，實現(xiàn)定位；然后啟動壓力機帶動上模下行，使得凹模下行和凸模一起對油箱殼體進行整形，將油箱殼體焊縫區(qū)域位置多余的材料擠壓入凸模上的消楔槽內，保證油箱殼體上表面為光滑平面，滿足油箱設計的要求。故該模具可使產品消除中縫凸起，提升產能，確保中縫圓滑過渡和一致性；具有整形高效快捷，且整形效果良好的特點。
【權利要求】
1.一種三片搭接焊油箱中縫整形方法，其特征在于，采用整形模具進行整形，整形模具相對設置有一個凹模和一個凸模，凹模具有和油箱上部殼體對應的弧形的光滑整形面，凸模具有和油箱上部殼體對應的弧形的光滑整形面，將油箱上部殼體置于凹模和凸模之間，靠壓力機強行擠壓進行整形。
2.如權利要求1所述的三片搭接焊油箱中縫整形方法，其特征在于，凸模中在和油箱殼體內腔形狀對應的光滑整形面上對應搭接焊縫位置設計一個消楔槽，使得整形時，油箱殼體搭接焊縫區(qū)域位置多余的材料被凹模擠壓入凸模上的消楔槽內，進而使得油箱殼體上表面整形為光滑平面。
3.如權利要求1所述的三片搭接焊油箱中縫整形方法，其特征在于，包括以下步驟: a、先獲取以下結構的整形模具:整形模具包括相對設置的上模和下模，所述上模包括上模板和固定于上模板下方的凹模，凹模下表面為呈和油箱上部殼體對應的上凹弧形的光滑整形面，下模包括下模板和固定于下模板上方的凸模，凸模上表面為呈和油箱上部殼體對應的上凸弧形的光滑整形面且在中部對應焊縫位置具有一條消楔槽；整形模具還包括設置于下模上的定位結構，還包括上下導向結構；所述定位結構，包括位于位于下模板尾部位置的定位塊，定位塊上表面形狀和油箱內腔后上部形狀一致，定位結構還包括位于下模板頭部位置的定位銷，定位銷向前上方斜向設置且和加工注油口定位工藝孔位置對應； b、將待整形的油箱上部殼體置于凸模上，凸模中部和油箱上部殼體中部位置相貼，同時將定位銷插入到油箱上部殼體上加工注油口定位工藝孔內，將油箱上部殼體尾部置于定位塊上，實現(xiàn)定位，然后采用壓力機帶動上模下行，使得凹模下行和凸模一起對油箱殼體進行整形，將油箱殼體搭接焊縫區(qū)域位置多余的材料擠壓入凸模上的消楔槽內，保證油箱殼體上表面為光滑平面。
4.如權利要求3所述的三片搭接焊油箱中縫整形方法，其特征在于，所述整形模具中，所述定位銷上端頭部為圓錐形的定位頭，定位銷尾部位于同軸線設置的一個安裝腔內，安裝腔設置在下模板頭部的一個安裝塊上，所述安裝腔內設置有定位彈簧，定位彈簧兩端連接在安裝腔底部和定位銷尾端之間。
5.如權利要求4所述的三片搭接焊油箱中縫整形方法，其特征在于，所述整形模具中，所述定位銷尾部具有直徑變大的一圈限位凸臺，所述安裝塊上的安裝腔上端開口處具有直徑變小的變徑段且用于和定位銷尾部的限位凸臺配合限位。
6.如權利要求3所述的三片搭接焊油箱中縫整形方法，其特征在于，所述整形模具中，所述上下導向結構，包括固定于下模板上周邊位置的豎直向上設置的導柱，還包括固定于上模板下表面周邊位置豎直向下設置的導套，導柱可滑動地插入導套形成滑動配合結構。
7.如權利要求6所述的三片搭接焊油箱中縫整形方法，其特征在于，所述整形模具中；上下導向結構還包括固定于下模板上周邊位置的豎直向上設置的彈簧套，固定于于上模板下表面周邊位置豎直向下設置的復位螺旋彈簧，復位螺旋彈簧下端可伸縮地插入連接到正對的彈簧套內，所述上下導向結構還包括固定于下模板側邊且向上設置的高度限位板，高度限位板上具有豎向設置的限位槽孔，還包括可上下滑動地穿過限位槽孔后固定在上模上的限位螺釘。
【文檔編號】B21D37/10GK104438828SQ201410591024
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年10月29日 優(yōu)先權日:2014年10月29日
【發(fā)明者】鄧偼, 代常建 申請人:重慶建設摩托車股份有限公司