汽車頂棚天窗口的包邊機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了汽車工裝設備【技術(shù)領(lǐng)域】的一種汽車頂棚天窗口的包邊機構(gòu)。包括推桿機構(gòu)和升降機構(gòu)，升降機構(gòu)固定在推桿機構(gòu)的線軌連接板上，其特征在于：推桿機構(gòu)包括推桿氣缸、氣缸支架、氣缸連接桿、氣缸連接座、直線導軌和線軌連接板，線軌連接板在推桿氣缸的驅(qū)動下沿線軌直線運動；升降機構(gòu)固定在線軌連接板上，升降機構(gòu)包括導桿氣缸和氣缸支架，導桿氣缸通過氣缸支架與線軌連接板固定，導桿氣缸上部與連接板連接，連接板上設有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸兩端對稱安裝有軸承，導桿氣缸驅(qū)動連接板上下直線運動，本發(fā)明具有效率高、質(zhì)量可靠、適用于自動化作業(yè)、降低勞動強度和設備安全可靠等優(yōu)點。
【專利說明】汽車頂棚天窗口的包邊機構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車工裝設備【技術(shù)領(lǐng)域】的一種汽車頂棚天窗口的包邊機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車制造生產(chǎn)是有多道生產(chǎn)工序組成，每道工序完成相應的工藝步驟，汽車頂棚天窗口的包邊工序就是其中之一。為適應汽車裝配的高效率，及車輛裝配工藝和作業(yè)環(huán)境的改善，提高工作效率，現(xiàn)有的設備很難實現(xiàn)整體機械化裝配，通常采用手工包邊，或采用機械配合手工包邊，這種加工方式效率低且精度不高、質(zhì)量難以保證。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種高效的汽車頂棚天窗口的包邊機構(gòu)。
[0004]本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
一種汽車頂棚天窗口的包邊機構(gòu)，包括推桿機構(gòu)和升降機構(gòu)，升降機構(gòu)固定在推桿機構(gòu)的線軌連接板上，其特征在于:推桿機構(gòu)包括推桿氣缸、氣缸支架、氣缸連接桿、氣缸連接座、直線導軌和線軌連接板，線軌連接板在推桿氣缸的驅(qū)動下沿線軌直線運動；升降機構(gòu)固定在線軌連接板上，升降機構(gòu)包括導桿氣缸和氣缸支架，導桿氣缸通過氣缸支架與線軌連接板固定，導桿氣缸上部與連接板連接，連接板上設有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸兩端對稱安裝有軸承，導桿氣缸驅(qū)動連接板上下直線運動；升降機構(gòu)的兩側(cè)設有支撐板，支撐板固定在支撐板座，支撐板上部設有仿形塊，兩側(cè)仿形塊的間距與旋轉(zhuǎn)軸兩端軸承的間距相同，汽車頂棚天窗口的包邊機構(gòu)改變傳統(tǒng)的用折邊機械進行人工包邊的加工工藝，通過包邊機構(gòu)的氣缸控制可實現(xiàn)自動化流水線作業(yè)，不但提高了工作效率，也提高了加工精度；推桿氣缸的后部有伸出拉桿，伸出拉桿與線軌連接板同步運動，后部設有限位塊，限定推桿氣缸的運行距離；旋轉(zhuǎn)軸兩端的軸承隨推桿氣缸和導桿氣缸的運動在仿形塊的仿形曲面上滾動，利用氣缸的推力將工件在仿形塊和軸承間擠壓成型；連接板前端設有導向槽，導向槽為圓弧形，將包邊工件引導進入包邊機構(gòu)。
[0005]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)具有以下有益效果:
1.效率聞，質(zhì)量可罪；
2.適用于自動化作業(yè)，降低勞動強度；
3.設備安全可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為汽車頂棚天窗口的包邊機構(gòu)主視圖；
圖2為汽車頂棚天窗口的包邊機構(gòu)俯視圖；
圖3為汽車頂棚天窗口的包邊機構(gòu)左視圖。
[0007]圖中:推桿氣缸1、氣缸支架2、氣缸連接桿3、氣缸連接座4、直線導軌5、線軌連接板6、支撐板座7、左支撐板8、右支撐板9、仿形塊10、導桿氣缸11、氣缸支架12、限位塊13、拉桿14、連接板15、軸承16、旋轉(zhuǎn)軸17和導向槽18。
【具體實施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的內(nèi)容做進一步的說明:
如圖所示為汽車頂棚天窗口的包邊機構(gòu)結(jié)構(gòu)圖，包括推桿氣缸1、氣缸支架2、氣缸連接桿3、氣缸連接座4、直線導軌5、線軌連接板6、支撐板座7、左支撐板8、右支撐板9、仿形塊10、導桿氣缸11、氣缸支架12、限位塊13、拉桿14、連接板15、軸承16、旋轉(zhuǎn)軸17和導向槽18。
[0009]本發(fā)明的汽車頂棚天窗口的包邊機構(gòu)為頂棚天窗口包邊的專用設備，汽車頂棚天窗口的包邊機構(gòu)由氣動控制系統(tǒng)啟動，加工工件通過導向槽引入包邊機構(gòu)，推桿氣缸和導桿氣缸的動作實現(xiàn)汽車頂棚天窗口包邊的自動運行。旋轉(zhuǎn)軸兩端的軸承隨推桿氣缸和導桿氣缸的運動在仿形塊的仿形曲面上滾動，利用氣缸的推力將工件在仿形塊和軸承間擠壓成型。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車頂棚天窗口的包邊機構(gòu)，包括推桿機構(gòu)和升降機構(gòu)，升降機構(gòu)固定在推桿機構(gòu)的線軌連接板上，其特征在于:推桿機構(gòu)包括推桿氣缸、氣缸支架、氣缸連接桿、氣缸連接座、直線導軌和線軌連接板，線軌連接板在推桿氣缸的驅(qū)動下沿線軌直線運動；升降機構(gòu)固定在線軌連接板上，升降機構(gòu)包括導桿氣缸和氣缸支架，導桿氣缸通過氣缸支架與線軌連接板固定，導桿氣缸上部與連接板連接，連接板上設有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸兩端對稱安裝有軸承，導桿氣缸驅(qū)動連接板上下直線運動；升降機構(gòu)的兩側(cè)設有支撐板，支撐板固定在支撐板座，支撐板上部設有仿形塊，兩側(cè)仿形塊的間距與旋轉(zhuǎn)軸兩端軸承的間距相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車頂棚天窗口的包邊機構(gòu)，其特征在于:推桿氣缸的后部有伸出拉桿，伸出拉桿與線軌連接板同步運動，后部設有限位塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車頂棚天窗口的包邊機構(gòu)，其特征在于:旋轉(zhuǎn)軸兩端的軸承隨推桿氣缸和導桿氣缸的運動在仿形塊的仿形曲面上滾動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車頂棚天窗口的包邊機構(gòu)，其特征在于:連接板前端設有導向槽，導向槽為圓弧形。
【文檔編號】B21D19/14GK104001774SQ201410229241
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年5月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月28日
【發(fā)明者】馮建軍 申請人:南通超達機械科技有限公司