單柱車銑復(fù)合加工中心的制作方法
【專利摘要】單柱車銑復(fù)合加工中心，工作臺(tái)底座上安裝工作臺(tái)，工作臺(tái)上安裝立柱，立柱垂直方向安裝橫梁，立柱上端安裝升降蝸輪箱，橫梁滑座上安裝滑枕，滑枕下部連接銑頭，工作臺(tái)底座側(cè)部安裝第二主電機(jī)、第一主電機(jī)以及與第一主電機(jī)連接的兩擋無極變速箱，橫梁一端安裝X軸交流伺服電機(jī)，橫梁下方連接C軸模塊，滑枕上部安裝Z軸交流伺服電機(jī)。本實(shí)用新型的單柱車銑復(fù)合加工中心，采用模塊化設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)尺寸鏈短，設(shè)備精度高，故障率低，便于操作使用、維修保養(yǎng)，適用于高速鋼，硬質(zhì)合金和陶瓷刀具，對(duì)黑色金屬、有色金屬和部分非金屬零件的粗、精加工，可進(jìn)行內(nèi)外圓柱面、內(nèi)外圓錐面、圓弧、公英制螺紋以及各種復(fù)雜形狀的回轉(zhuǎn)型面的高速車削加工。
【專利說明】單柱車銑復(fù)合加工中心
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及數(shù)控加工【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種數(shù)控加工中心。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的數(shù)控加工中心，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在對(duì)黑色金屬、有色金屬及非金屬零件的內(nèi)外圓柱面、圓錐面、斷面、切槽、任意回轉(zhuǎn)曲面、螺紋等進(jìn)行粗、半精、精加工過程中，普遍存在穩(wěn)定性低、機(jī)械噪音大，車削精度低，并且很難實(shí)現(xiàn)低速恒扭矩、高速恒功率性能，并且很難同時(shí)實(shí)現(xiàn)低速切削時(shí)可用于粗車，高速切削時(shí)可用于半精車、精車的功能，不能適用于一些要求加工精度較高的場(chǎng)合。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服傳統(tǒng)數(shù)控加工中心存在的上述問題，本實(shí)用新型提供了一種加工精度高的單柱車銑復(fù)合加工中心。
[0004]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是:單柱車銑復(fù)合加工中心，工作臺(tái)底座上安裝工作臺(tái)，工作臺(tái)上安裝立柱，立柱垂直方向安裝橫梁，立柱上端安裝升降蝸輪箱，橫梁滑座上安裝滑枕，滑枕下部連接銑頭，銑頭連接銑軸電機(jī)，工作臺(tái)底座側(cè)部安裝第二主電機(jī)、第一主電機(jī)以及與第一主電機(jī)連接的兩擋無極變速箱，橫梁一端安裝X軸交流伺服電機(jī)，橫梁下方連接C軸模塊，滑枕上部安裝Z軸交流伺服電機(jī)。
[0005]機(jī)身一側(cè)安裝排屑機(jī)，排屑機(jī)下方設(shè)有集屑車。
[0006]所述機(jī)床外部設(shè)有機(jī)體防護(hù)罩，橫梁外部設(shè)有橫梁防護(hù)罩，滑枕外部設(shè)有滑枕防護(hù)罩，機(jī)身閃設(shè)有懸掛按鈕站。
[0007]本實(shí)用新型的單柱車銑復(fù)合加工中心，采用模塊化設(shè)計(jì)，技術(shù)先進(jìn)。設(shè)計(jì)尺寸鏈短，設(shè)備精度高，故障率低，便于操作使用、維修保養(yǎng)，適用于高速鋼，硬質(zhì)合金和陶瓷刀具，對(duì)黑色金屬、有色金屬和部分非金屬零件的粗、精加工，可進(jìn)行內(nèi)外圓柱面、內(nèi)外圓錐面、圓弧、公英制螺紋以及各種復(fù)雜形狀的回轉(zhuǎn)型面的高速車削加工。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型單柱車銑復(fù)合加工中心的主視結(jié)構(gòu)圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型單柱車銑復(fù)合加工中心的側(cè)視結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]本實(shí)用新型的單柱車銑復(fù)合加工中心結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示，主要有立柱7，車削主傳動(dòng)采用德國(guó)ZF變速箱、工作臺(tái)銑削進(jìn)給分度裝置、工作臺(tái)8、工作臺(tái)夾緊機(jī)構(gòu)、橫梁16及防護(hù)、橫梁升降機(jī)構(gòu)、車銑垂直刀架、刀庫(kù)、直銑頭、萬能銑頭、冷卻裝置、排屑裝置、電氣系統(tǒng)及液壓系統(tǒng)等組成。工作臺(tái)底座9上安裝工作臺(tái)8，工作臺(tái)8上安裝立柱7，立柱7垂直方向安裝橫梁16，立柱7上端安裝升降蝸輪箱17，橫梁滑座上安裝滑枕6，滑枕6下部連接銑頭3，銑頭3連接銑軸電機(jī)4，工作臺(tái)底座9側(cè)部安裝第二主電機(jī)1、第一主電機(jī)10以及與第一主電機(jī)10連接的兩擋無極變速箱11，橫梁16 —端安裝X軸交流伺服電機(jī)20，橫梁16下方連接C軸模塊21，滑枕6上部安裝Z軸交流伺服電機(jī)18。機(jī)身一側(cè)安裝排屑機(jī)13，排屑機(jī)13下方設(shè)有積屑車12。機(jī)床外部設(shè)有機(jī)體防護(hù)罩14，橫梁16外部設(shè)有橫梁防護(hù)罩15,滑枕6外部設(shè)有滑枕防護(hù)罩5,機(jī)身閃設(shè)有懸掛按鈕站2。機(jī)床通過配電柜22供電,設(shè)有刀夾23。
[0011 ] 車床整體結(jié)構(gòu)采用上、下坐落式，立柱為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，采用不清砂的整體結(jié)構(gòu)提高了抗震性，立柱與工作臺(tái)底座二者之間有固化膠墊，實(shí)現(xiàn)調(diào)整、隔熱、隔振，提高了機(jī)床剛性。立柱上端有升降電機(jī)和左、右升降箱帶動(dòng)橫梁實(shí)現(xiàn)升降運(yùn)動(dòng)。工作臺(tái)部采用滾動(dòng)導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，徑向采用高精度雙列短圓柱滾子軸承，軸向采用高精度推力球軸承做滾動(dòng)導(dǎo)軌，軸向加有預(yù)載，因而提高了工作臺(tái)的旋轉(zhuǎn)精度和承載能力。工作臺(tái)與立柱結(jié)合在一起形成熱對(duì)稱結(jié)構(gòu)，其主傳動(dòng)采用立軸傳動(dòng)。橫梁在立柱導(dǎo)軌上作垂直升降運(yùn)動(dòng)，由雙絲杠升降橫梁。橫梁上裝有高精度進(jìn)口直線滾動(dòng)導(dǎo)軌，夾緊機(jī)構(gòu)為油缸拉動(dòng)楔形塊杠桿升力夾緊機(jī)構(gòu)。立刀架部分由橫梁滑座，回轉(zhuǎn)滑座，滑枕和刀夾四個(gè)部分組成?；淼拇怪币苿?dòng)導(dǎo)軌采用滾滑復(fù)合導(dǎo)軌。采用模塊化設(shè)計(jì)，技術(shù)先進(jìn)。設(shè)計(jì)尺寸鏈短，設(shè)備精度高，故障率低，便于操作使用、維修保養(yǎng)。機(jī)床工作臺(tái)具有分度功能，并配備了 C軸，可以實(shí)現(xiàn)工件的車、銑、鏜、鉆、絞、磨等功能。機(jī)床宜人化程度高，造型美觀，綠色環(huán)保，性價(jià)比高。
【權(quán)利要求】
1.單柱車銑復(fù)合加工中心，其特征在于:工作臺(tái)底座(9)上安裝工作臺(tái)(8)，工作臺(tái)底座(9)上安裝立柱(7)，立柱(7)垂直方向安裝橫梁(16)，立柱(7)上端安裝升降蝸輪箱(17),橫梁滑座上安裝滑枕(6)，滑枕(6)下部連接銑頭(3)，銑頭(3)連接銑軸電機(jī)(4)，工作臺(tái)底座(9)側(cè)部安裝第二主電機(jī)(I)、第一主電機(jī)(10)以及與第一主電機(jī)(10)連接的兩擋無極變速箱(11)，橫梁(16) —端安裝X軸交流伺服電機(jī)(20)，橫梁(16)下方連接C軸模塊(21)，滑枕(6)上部安裝Z軸交流伺服電機(jī)(18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單柱車銑復(fù)合加工中心，其特征在于:機(jī)身一側(cè)安裝排屑機(jī)(13)，排屑機(jī)(13)下方設(shè)有集屑車(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單柱車銑復(fù)合加工中心，其特征在于:外部設(shè)有機(jī)體防護(hù)罩(14)，橫梁(16)外部設(shè)有橫梁防護(hù)罩(15)，滑枕(6)外部設(shè)有滑枕防護(hù)罩(5)，機(jī)身閃設(shè)有懸掛按鈕站(2)。
【文檔編號(hào)】B23Q5/00GK203712261SQ201320688342
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2013年11月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月4日
【發(fā)明者】朱學(xué)峰 申請(qǐng)人:大連飛達(dá)重型機(jī)床制造有限公司