專(zhuān)利名稱(chēng)：一種拉拔小車(chē)夾鉗控制機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種拉拔機(jī)的拉拔小車(chē)，尤其是一種拉拔小車(chē)夾鉗控制機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在拉拔機(jī)上都有拉拔小車(chē)，拉拔小車(chē)是用來(lái)牽引被拉管材，使其通過(guò)拉拔模具而實(shí)現(xiàn)拉拔加工的重要部件，而拉拔小車(chē)上用來(lái)夾持管材的鉗口開(kāi)合控制機(jī)構(gòu)是其關(guān)鍵。在現(xiàn)有技術(shù)中，機(jī)械式無(wú)外力輔助的夾持容易滑脫，而專(zhuān)利號(hào)CN201500686U公開(kāi)的“一種冷拔機(jī)拉拔小車(chē)”，由于采用了電液推桿來(lái)輔助夾持并且控制鉗口的開(kāi)合，獲得了可靠的夾持動(dòng)作。但由于電液推桿安裝在拉拔小車(chē)上且由電機(jī)拖動(dòng)，為此需為行走的拉拔小車(chē)設(shè)置一供電系統(tǒng)，這使設(shè)備增加了造價(jià)，并且在使用中也增加了電能消耗。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)而提出的一種拉拔小車(chē)夾鉗控制機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種拉拔小車(chē)夾鉗控制機(jī)構(gòu)，包括一滑板，滑板的前后移動(dòng)使得鉗口開(kāi)合，其改進(jìn)之處在于，在小車(chē)架上水平懸臂安裝一導(dǎo)向柱，所述的導(dǎo)向柱上依次安裝橫梁、棘爪座、大彈簧和頂帽，所述的頂帽頂在滑板的左側(cè)，當(dāng)準(zhǔn)備夾緊管材時(shí)，鏈條牽引橫梁沿導(dǎo)向柱前移，壓迫棘爪座連同棘爪前移同時(shí)壓縮大彈簧，使頂帽推動(dòng)滑板前進(jìn)，并且壓縮小彈簧，此時(shí)鉗口合并夾緊管材。當(dāng)開(kāi)始拉拔時(shí)，雖然橫梁后退離開(kāi)棘爪座，但由于棘爪卡在棘槽里使棘爪座靜止讓大彈簧壓緊狀態(tài)得以保持，這樣在開(kāi)始拉拔瞬間，鉗口對(duì)管材有一穩(wěn)定的初始夾緊力，拉拔力可以有效的建立，拉`拔可以順利進(jìn)行。拉拔進(jìn)行時(shí)，小車(chē)行進(jìn)到當(dāng)滾輪滑過(guò)斜塊時(shí)，擺臂拉動(dòng)棘爪跳出棘槽使大彈簧壓緊狀態(tài)得到釋放，這樣可以在拉拔結(jié)束時(shí)，滑板在小彈簧的作用下向后移動(dòng)，使鉗口松開(kāi)得以卸料。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是采用大彈簧的壓縮力獲得鉗口的初始夾緊力，在拉拔開(kāi)始前對(duì)管材進(jìn)行初始夾持，防止了拉拔開(kāi)始時(shí)管材的脫落，使拉拔力得以可靠的建立。在拉拔進(jìn)行時(shí)采用棘爪控制機(jī)構(gòu)釋放大彈簧，以便在拉拔結(jié)束時(shí)通過(guò)小彈簧可以卸料?？傊?，采用本實(shí)用新型技術(shù)不需要在拉拔小車(chē)上安裝任何動(dòng)力，更不需要為行走的小車(chē)供電，而采用純機(jī)械的方式就可以可靠的實(shí)現(xiàn)拉拔全過(guò)程，即降低了設(shè)備制造費(fèi)用，也減少了電能消耗。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型的拉拔小車(chē)夾鉗控制機(jī)構(gòu)俯視圖圖2為本實(shí)用新型的拉拔小車(chē)夾鉗控制機(jī)構(gòu)剖視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)如
圖1、圖2所示，一種拉拔小車(chē)夾鉗控制機(jī)構(gòu)，包括一滑板17，滑板沿滑道16前后移動(dòng)，帶動(dòng)鉗口 14沿斜滑道15滑動(dòng)，使得鉗口開(kāi)合，車(chē)輪8安裝在小車(chē)架6上，在小車(chē)架上水平懸臂安裝一導(dǎo)向柱1，導(dǎo)向柱上依次安裝橫梁2、棘爪座3、大彈簧4和頂帽5，頂帽頂在滑板的左側(cè)，大彈簧此時(shí)不受力。在小車(chē)架上垂直固定的彈簧座18上水平安裝一小彈簧19，小彈簧頂在滑板的右側(cè)使滑板保持在最后狀態(tài)，此時(shí)鉗口為打開(kāi)狀態(tài)。當(dāng)準(zhǔn)備夾緊管材7時(shí)，鏈條20牽引橫梁沿導(dǎo)向柱前移，壓迫棘爪座連同棘爪11前移同時(shí)壓縮大彈簧，使頂帽推動(dòng)滑板前進(jìn)，并且壓縮小彈簧，小彈簧的剛度遠(yuǎn)小于大彈簧，此時(shí)鉗口合并夾緊管材。當(dāng)開(kāi)始拉拔時(shí)，雖然橫梁后退離開(kāi)棘爪座，但由于棘爪卡在導(dǎo)向柱上的棘槽21里使棘爪座靜止不動(dòng)，讓大彈簧壓緊狀態(tài)得以保持，這樣在開(kāi)始拉拔瞬間，鉗口對(duì)管材有一穩(wěn)定的初始夾緊力，拉拔力可以有效的建立，拉拔可以順利進(jìn)行。在拉拔機(jī)機(jī)身上，對(duì)應(yīng)擺臂10上的滾輪9經(jīng)過(guò)的適當(dāng)位置固定一斜塊13，在拉拔小車(chē)經(jīng)過(guò)斜塊時(shí)滾輪滑過(guò)斜塊，擺臂拉動(dòng)棘爪壓縮壓簧12，讓棘爪跳出棘槽，使大彈簧壓緊狀態(tài)得到釋放，這樣可以在拉拔結(jié)束時(shí)，滑板在小彈簧的作用下向后移動(dòng)，使鉗口松開(kāi)得以卸料。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其它實(shí)施方式。凡采用等同替代或等效變換形成的技術(shù)方 案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種拉拔小車(chē)夾鉗控制機(jī)構(gòu)，包括一滑板，滑板的前后移動(dòng)使得鉗口開(kāi)合，其特征在于:在小車(chē)架上水平懸臂安裝一導(dǎo)向柱，所述的導(dǎo)向柱上依次安裝橫梁、棘爪座、大彈簧和頂帽，所述的頂帽頂在滑板的左側(cè)可使滑板前進(jìn)，在小車(chē)架上垂直固定的彈簧座上水平安裝一小彈簧，所述的小彈簧頂在滑板的右側(cè)可使滑板后退。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拉拔小車(chē)夾鉗控制機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的棘爪座上安裝有棘爪和控制棘爪開(kāi)合的棘爪控制機(jī)構(gòu)，所述的導(dǎo)向柱上開(kāi)有和棘爪對(duì)應(yīng)的棘槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種拉拔小車(chē)夾鉗控制機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的棘爪控制機(jī)構(gòu)主要由擺臂 、滾輪、壓簧和安裝于拉拔機(jī)機(jī)身適當(dāng)位置的斜塊組成。
專(zhuān)利摘要一種拉拔小車(chē)夾鉗控制機(jī)構(gòu)，包括一滑板，滑板的前后移動(dòng)使得鉗口開(kāi)合，其改進(jìn)之處在于，采用大彈簧的壓縮力獲得鉗口的初始夾緊力，在拉拔開(kāi)始前對(duì)管材進(jìn)行初始夾持，使拉拔力得以可靠的建立，防止了拉拔開(kāi)始時(shí)管材的拉脫。在拉拔進(jìn)行時(shí)采用棘爪控制機(jī)構(gòu)釋放大彈簧，為在拉拔結(jié)束時(shí)通過(guò)小彈簧可以卸料。本實(shí)用新型技術(shù)不需要在拉拔小車(chē)上安裝任何動(dòng)力，更不需要為行走的小車(chē)供電，而采用純機(jī)械的方式就可以可靠的實(shí)現(xiàn)拉拔全過(guò)程，即降低了設(shè)備制造費(fèi)用，也減少了電能消耗。
文檔編號(hào)B21C1/28GK203140464SQ20132015632
公開(kāi)日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月1日
發(fā)明者劉慶國(guó) 申請(qǐng)人:燕山大學(xué)