專利名稱：汽車模具三銷基準(zhǔn)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車模具的制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車模具三銷基準(zhǔn)。
背景技術(shù)：
在進(jìn)行零件的機(jī)械加工時(shí)，都應(yīng)該先定義加工基準(zhǔn)，然后利用加工基準(zhǔn)建立加工坐標(biāo)系，這樣才能夠保證零件的加工精度。對(duì)于一般機(jī)械零件，常用的加工加工基準(zhǔn)是坯料的外表面，通過相鄰的相互垂直的三個(gè)外輪廓表面，即可建立加工坐標(biāo)系。而對(duì)于汽車覆蓋件模具來說，這種方法并不適用，主要原因是:1、汽車覆蓋件模具的毛坯都是鑄造零件，多為不規(guī)則形狀，不容易找到三個(gè)相互垂直的表面；2、汽車覆蓋件模具外形尺寸較大，經(jīng)常由于機(jī)床行程的限制無法達(dá)到外輪廓表面。因此，對(duì)于汽車覆蓋件模具需要找到一種特殊的方法來進(jìn)行加工定位。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)的不足，而提供一種汽車模具三銷基準(zhǔn)，保證零件的加工精度。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案:一種汽車模具三銷基準(zhǔn)，其特征在于:包括模具本體，所述模具本體上設(shè)有第一銷孔、第二銷孔以及第三銷孔，所述第一銷孔、第二銷孔以及第三銷孔處于同一高度表面，所述第一銷孔和第二銷孔分別位于模具本體長(zhǎng)度方向的中心線上，所述第三銷孔位于模具寬度的中心線上。所述第一銷孔、第二銷孔以及第三銷孔的直徑為10mm、深度20mm。本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型利用這三個(gè)銷孔，可以很方便的建立模具加工坐標(biāo)系，通過這個(gè)坐標(biāo)系 可以在一次裝夾完成多個(gè)位置的加工，保證加工精度。另外每次加工都可以使用這個(gè)基準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了前后序加工的基準(zhǔn)統(tǒng)一，保證了重復(fù)定位精度。經(jīng)過此次加工基準(zhǔn)和定位選用的改進(jìn)，在一定程度上提高了加工的精度和工作效率。一般校調(diào)一個(gè)模具的時(shí)間為30分鐘，而現(xiàn)在一般不超過15分鐘，加工中的工件移動(dòng)發(fā)生減少，粗加工時(shí)也不必進(jìn)行時(shí)時(shí)復(fù)校。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型中三個(gè)銷孔的具體位置圖；圖中:1、第一銷孔；2、第二銷孔；3、第三銷孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。如圖1所示，一種汽車模具三銷基準(zhǔn)，包括模具本體，所述模具本體上設(shè)有第一銷孔1、第二銷孔2以及第三銷孔3，所述第一銷孔、第二銷孔以及第三銷孔處于同一高度表面，所述第一銷孔和第二銷孔分別位于模具本體長(zhǎng)度方向的中心線上，所述第三銷孔位于模具寬度的中心線上。這三個(gè)銷孔的設(shè)計(jì)原則如下:1、這三個(gè)銷孔的附著面應(yīng)該在同一高度上；2、這三個(gè)銷孔應(yīng)該處于模具上比較開闊的位置，便于測(cè)量和使用；3、其中兩個(gè)銷孔位于模具長(zhǎng)度中心線的兩端，銷孔間距應(yīng)該盡量遠(yuǎn)4、第三個(gè)銷孔位于模具寬度中心線的一端，位置相對(duì)于模具中心也應(yīng)該盡量遠(yuǎn)。所述第一銷孔、第二銷孔以及第三銷孔的直徑為10mm、深度20mm。在加工時(shí)，使用量具找到第一銷孔和第二銷孔的圓心，這兩個(gè)圓心連線即為加工坐標(biāo)系的X方向。找到第三銷孔的中心，同做這個(gè)中心做一條垂直于X方向的線，即是加工坐標(biāo)系的Y方向，這條線與X方向的交點(diǎn)即為加工座標(biāo)原點(diǎn)。與X-Y平面垂直的方向即為加工坐標(biāo)系的Z方向。這 樣，就快速定義出了模具加工的基準(zhǔn)坐標(biāo)系。本實(shí)用新型利用這三個(gè)銷孔，可以很方便的建立模具加工坐標(biāo)系，通過這個(gè)坐標(biāo)系可以在一次裝夾完成多個(gè)位置的加工，保證加工精度。另外每次加工都可以使用這個(gè)基準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了前后序加工的基準(zhǔn)統(tǒng)一，保證了重復(fù)定位精度。經(jīng)過此次加工基準(zhǔn)和定位選用的改進(jìn)，在一定程度上提高了加工的精度和工作效率。一般校調(diào)一個(gè)模具的時(shí)間為30分鐘，而現(xiàn)在一般不超過15分鐘，加工中的工件移動(dòng)發(fā)生減少，粗加工時(shí)也不必進(jìn)行時(shí)時(shí)復(fù)校。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車模具三銷基準(zhǔn)，其特征在于:包括模具本體，所述模具本體上設(shè)有第一銷孔、第二銷孔以及第三銷孔，所述第一銷孔、第二銷孔以及第三銷孔處于同一高度表面，所述第一銷孔和第二銷孔分別位于模具本體長(zhǎng)度方向的中心線上，所述第三銷孔位于模具寬度的中心線上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車模具三銷基準(zhǔn)，其特征在于，所述第一銷孔、第二銷孔以及第三銷孔的直徑 為10mm、深度20mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車模具的制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車模具三銷基準(zhǔn)，包括模具本體，所述模具本體上設(shè)有第一銷孔、第二銷孔以及第三銷孔，所述第一銷孔、第二銷孔以及第三銷孔處于同一高度表面，所述第一銷孔和第二銷孔分別位于模具本體長(zhǎng)度方向的中心線上，所述第三銷孔位于模具寬度的中心線上。本實(shí)用新型利用這三個(gè)銷孔，可以很方便的建立模具加工坐標(biāo)系，通過這個(gè)坐標(biāo)系可以在一次裝夾完成多個(gè)位置的加工，保證加工精度。另外每次加工都可以使用這個(gè)基準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了前后序加工的基準(zhǔn)統(tǒng)一，保證了重復(fù)定位精度。現(xiàn)在校調(diào)一個(gè)模具的時(shí)間一般不超過15分鐘，加工中的工件移動(dòng)發(fā)生減少，粗加工時(shí)也不必進(jìn)行時(shí)時(shí)復(fù)校。
文檔編號(hào)B21D37/20GK203124576SQ201320029210
公開日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月18日
發(fā)明者筍福勝, 蘇越 申請(qǐng)人:麥格納技術(shù)與模具系統(tǒng)(天津)有限公司