專(zhuān)利名稱(chēng)：一種輔助油箱打孔處理的取料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)油箱加工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種輔助油箱打孔處理的取料裝置。
背景技術(shù)：
在汽車(chē)油箱生產(chǎn)加工過(guò)程，往往需要對(duì)油箱進(jìn)行打孔處理，目前油箱的打孔處理工藝沒(méi)有專(zhuān)門(mén)裝置將油箱打孔后的切片方便地取出。除了在汽車(chē)油箱生產(chǎn)行業(yè)，在其它行業(yè)內(nèi)對(duì)于很多設(shè)有通孔的物體也缺乏高效、方便的取料裝置，因此，為避免現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處亟需一種方便有效的取料裝置
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、高效取料的輔助油箱打孔處理的取料裝置。本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。一種輔助油箱打孔處理的取料裝置，包括驅(qū)動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)桿和取料爪，驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)驅(qū)動(dòng)桿與取料爪驅(qū)動(dòng)連接；取料爪包括固定環(huán)和多根爪子，爪子的固定端均設(shè)于固定環(huán)，爪子的自由端均向固定環(huán)的中軸線(xiàn)方向傾斜聚攏，取料時(shí)，在驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下，驅(qū)動(dòng)桿穿過(guò)固定環(huán)的中心向下移動(dòng)抵頂多根爪子的自由端向外伸出與待取產(chǎn)品勾接。其中，爪子的數(shù)目為三根。其中，爪子的自由端遠(yuǎn)離固定環(huán)的中軸線(xiàn)的一側(cè)設(shè)有卡勾部。其中，取料爪還包括外套筒，外套筒的一端與固定環(huán)連接，多根爪子伸于外套筒內(nèi)，且外套筒設(shè)有供爪子的自由端伸出的通孔。其中，多根爪子的固定端沿固定環(huán)的中心呈等距離均勻分布于固定環(huán)的內(nèi)壁面的同一圓周上。其中，多根爪子的固定端與固定環(huán)的內(nèi)壁面固定連接。其中，驅(qū)動(dòng)桿與取料爪連接的一端設(shè)有軸承裝置和伸縮軸，軸承裝置連接于固定環(huán)、并與驅(qū)動(dòng)桿滑動(dòng)配合，伸縮軸的一端可沿驅(qū)動(dòng)桿的頭部滑動(dòng)，取料時(shí)，伸縮軸的一端受至麵動(dòng)桿的推壓，使伸縮軸的另一端抵頂于多根爪子的自由端向外伸出與待取產(chǎn)品勾接。其中，驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸，氣缸的活塞桿與驅(qū)動(dòng)桿的一端連接。其中，驅(qū)動(dòng)裝置為線(xiàn)性電機(jī)，線(xiàn)性電機(jī)的輸出軸與驅(qū)動(dòng)桿的一端連接。本實(shí)用新型的有益效果一種輔助油箱打孔處理的取料裝置，包括驅(qū)動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)桿和取料爪，驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)驅(qū)動(dòng)桿與取料爪驅(qū)動(dòng)連接；取料爪包括固定環(huán)和多根爪子，爪子的固定端均設(shè)于固定環(huán)，爪子的自由端均向固定環(huán)的中軸線(xiàn)方向傾斜聚攏，取料時(shí)，在驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下，驅(qū)動(dòng)桿穿過(guò)固定環(huán)的中心向下移動(dòng)抵頂多根爪子的自由端向外伸出與待取產(chǎn)品勾接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、取料高效。
利用附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明，但附圖中的內(nèi)容不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。圖I是本實(shí)用新型的一種輔助油箱打孔處理的取料裝置的實(shí)施例I的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的一種輔助油箱打孔處理的取料裝置的實(shí)施例I的另一角度示意圖。圖3是本實(shí)用新型的一種輔助油箱打孔處理的取料裝置的實(shí)施例I的取料爪的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型的一種輔助油箱打孔處理的取料裝置的實(shí)施例I的取料示意 圖。圖5是本實(shí)用新型的一種輔助油箱打孔處理的取料裝置的實(shí)施例2的剖視圖。圖I至圖5中包括有I氣缸、2驅(qū)動(dòng)桿、21伸縮軸、3取料爪、31固定環(huán)、32爪子、321卡勾部、33外套筒、
331通孔、4產(chǎn)品。
具體實(shí)施方式
結(jié)合以下實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。實(shí)施例I。一種輔助油箱打孔處理的取料裝置，如圖I至圖3所示，包括驅(qū)動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)桿2和取料爪3，驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)驅(qū)動(dòng)桿2與取料爪3驅(qū)動(dòng)連接，本實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸1，該氣缸I的活塞桿與驅(qū)動(dòng)桿2的一端連接。取料爪3包括外套筒33、固定環(huán)31和三根爪子32，外套筒33的一端與固定環(huán)31連接，三根爪子32伸于外套筒33內(nèi)，三根爪子32的固定端以固定環(huán)31中心呈等距離均勻分布于固定環(huán)31的內(nèi)壁，且三根爪子32的固定端均與固定環(huán)31的內(nèi)壁面固定連接。爪子32的自由端均向固定環(huán)31的中軸線(xiàn)方向傾斜聚攏,且爪子32的自由端遠(yuǎn)離固定環(huán)31的中軸線(xiàn)的一側(cè)設(shè)有卡勾部321，外套筒33設(shè)有供爪子32的自由端伸出的通孔331。取料時(shí)，在驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下，驅(qū)動(dòng)桿2穿過(guò)固定環(huán)31的中心向下移動(dòng)抵頂三根爪子32的自由端向外伸出與待取產(chǎn)品4勾接。本實(shí)施例以圖I的氣缸I所在處為上方，外套筒3所在處為下方，如圖3和圖4所示，則當(dāng)需要進(jìn)行取料時(shí)，本輔助油箱打孔處理的取料裝置的氣缸I驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿2沿著固定環(huán)31的中軸線(xiàn)往下移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)桿2在往下移動(dòng)過(guò)程中與三根爪子32的自由端抵頂，并逼使爪子32的自由端往外移動(dòng)從外套筒3的通孔331伸出，爪子32的自由端的卡勾部321與產(chǎn)品4勾接；當(dāng)氣缸I驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿2往上移動(dòng)時(shí)，爪子32由于沒(méi)有了驅(qū)動(dòng)桿2的抵頂力，利用自身形變的彈力復(fù)位，從外套筒3的通孔331中縮回，此時(shí)，本輔助油箱打孔處理的取料裝置松開(kāi)產(chǎn)品4，達(dá)到放料的目的。本輔助油箱打孔處理的取料裝置不僅可以人工操作，還可以安裝到打孔及焊接等設(shè)備中，通過(guò)控制器控制實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化取料放料。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，且能夠?qū)τ谠O(shè)有通孔331的物體能高效的取料。實(shí)施例2。本實(shí)施例的一種輔助油箱打孔處理的取料裝置與實(shí)施例I的不同之處在于，如圖5所示，驅(qū)動(dòng)桿2與取料爪3連接的一端設(shè)有軸承裝置和伸縮軸21，軸承裝置連接于固定環(huán)31、并與驅(qū)動(dòng)桿2滑動(dòng)連接，伸縮軸21的一端可沿驅(qū)動(dòng)桿2的頭部滑動(dòng)，取料時(shí)，伸縮軸21的一端受到驅(qū)動(dòng)桿2的推壓，使伸縮軸21的另一端抵頂于多根爪子32的自由端向外伸出與待取產(chǎn)品4勾接。本實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)桿2不直接推動(dòng)爪子32向外張開(kāi)，而通過(guò)推動(dòng)伸縮軸21推動(dòng)爪子32，能夠精確地控制爪子32的張開(kāi)角度，而且有利于取料裝置的組裝。本實(shí)施例的其它結(jié)構(gòu)及原理與實(shí)施例I相同，在此不再贅述。實(shí)施例3。本實(shí)施例的一種輔助油箱打孔處理的取料裝置與實(shí)施例I的不同之處在于，本實(shí)施例中，爪子32的數(shù)目為四根以上。本實(shí)施例的其它結(jié)構(gòu)及原理與實(shí)施例I相同，在此不再贅述。實(shí)施例4。本實(shí)施例的一種輔助油箱打孔處理的取料裝置與實(shí)施例I的不同之處在于，驅(qū)動(dòng)裝置為線(xiàn)性電機(jī)，線(xiàn)性電機(jī)的輸出端與驅(qū)動(dòng)桿2的一端連接。本實(shí)施例的其它結(jié)構(gòu)及原理與實(shí)施例I相同，在此不再贅述。最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
權(quán)利要求1.一種輔助油箱打孔處理的取料裝置，其特征在于包括驅(qū)動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)桿和取料爪，所述驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)所述驅(qū)動(dòng)桿與所述取料爪驅(qū)動(dòng)連接；所述取料爪包括固定環(huán)和多根爪子，所述爪子的固定端均設(shè)于所述固定環(huán)，所述爪子的自由端均向所述固定環(huán)的中軸線(xiàn)方向傾斜聚攏，取料時(shí)，在驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下，所述驅(qū)動(dòng)桿穿過(guò)所述固定環(huán)的中心向下移動(dòng)抵頂所述多根爪子的自由端向外伸出與待取產(chǎn)品勾接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種輔助油箱打孔處理的取料裝置，其特征在于所述爪子的數(shù)目為三根。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種輔助油箱打孔處理的取料裝置，其特征在于所述爪子的自由端遠(yuǎn)離所述固定環(huán)的中軸線(xiàn)的一側(cè)設(shè)有卡勾部。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種輔助油箱打孔處理的取料裝置，其特征在于所述取料爪還包括外套筒，所述外套筒的一端與所述固定環(huán)連接，所述多根爪子伸于所述外套筒內(nèi)，且所述外套筒設(shè)有供所述爪子的自由端伸出的通孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種輔助油箱打孔處理的取料裝置，其特征在于所述多根 爪子的固定端沿所述固定環(huán)的中心呈等距離均勻分布于所述固定環(huán)的內(nèi)壁面的同一圓周上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種輔助油箱打孔處理的取料裝置，其特征在于所述多根爪子的固定端與所述固定環(huán)的內(nèi)壁面固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種輔助油箱打孔處理的取料裝置，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)桿與所述取料爪連接的一端設(shè)有軸承裝置和伸縮軸，所述軸承裝置連接于所述固定環(huán)、并與所述驅(qū)動(dòng)桿滑動(dòng)配合，所述伸縮軸的一端可沿所述驅(qū)動(dòng)桿的頭部滑動(dòng)，取料時(shí)，所述伸縮軸的一端受到所述驅(qū)動(dòng)桿的推壓，使所述伸縮軸的另一端抵頂于所述多根爪子的自由端向外伸出與待取產(chǎn)品勾接。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種輔助油箱打孔處理的取料裝置，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸，所述氣缸的活塞桿與所述驅(qū)動(dòng)桿的一端連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種輔助油箱打孔處理的取料裝置，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)裝置為線(xiàn)性電機(jī)，所述線(xiàn)性電機(jī)的輸出軸與所述驅(qū)動(dòng)桿的一端連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及汽車(chē)油箱加工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種輔助油箱打孔處理的取料裝置，其包括驅(qū)動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)桿和取料爪，驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)驅(qū)動(dòng)桿與取料爪驅(qū)動(dòng)連接；取料爪包括固定環(huán)和多根爪子，爪子的固定端均設(shè)于固定環(huán)，爪子的自由端均向固定環(huán)的中軸線(xiàn)方向傾斜聚攏，取料時(shí)，在驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下，驅(qū)動(dòng)桿穿過(guò)固定環(huán)的中心向下移動(dòng)抵頂多根爪子的自由端向外伸出與待取產(chǎn)品勾接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、取料效率高。
文檔編號(hào)B23Q7/00GK202780674SQ201220489559
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月25日
發(fā)明者呂惠卿 申請(qǐng)人:必諾機(jī)械(東莞)有限公司