專利名稱：一種用于焊接夾具氣缸的保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
—種用于焊接夾具氣缸的保護(hù)裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及焊接設(shè)備，尤其涉及一種用于焊接夾具氣缸的保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
[0002]在汽車成為我們的主要交通工具同時(shí)，人們對(duì)其制造工藝的要求也越來越高，使 得其生產(chǎn)工藝也是越來越先進(jìn)，各種零件的生產(chǎn)和檢測(cè)也隨之越來越先進(jìn)，精度越來越高， 隨之而來的問題就是在生產(chǎn)過程中，設(shè)備的防護(hù)、保養(yǎng)，后期的維修與維護(hù)等等問題相繼而 來。焊接夾具零件多而繁瑣，氣缸的應(yīng)用并不會(huì)減少，而會(huì)相應(yīng)的增加，甚至更多，焊接夾 具形狀復(fù)雜裝置較多，而在氣缸的應(yīng)用方面也為之較多，而氣缸的使用壽命直接關(guān)系到生 產(chǎn)效率以及成本，相反在焊接過程中焊接飛濺又不可避免，只有加強(qiáng)對(duì)設(shè)備，包括焊接機(jī)器 人、焊接夾具，以及夾具上面配套的夾緊氣缸等的防護(hù)，而氣缸夾緊的力度直接影響焊接零 件的質(zhì)量，若夾緊力度不夠，在焊接過程中會(huì)導(dǎo)致焊接變形，進(jìn)而影響焊接件的尺寸，以及 焊接質(zhì)量，由此也會(huì)影響企業(yè)的效益，企業(yè)的榮譽(yù)等。[0003]現(xiàn)在就焊接夾具上所使用的固定的方缸而言，若氣缸豎直放置，則焊接飛濺很容 易掉落在氣缸上，久而久之直接影響氣缸的使用壽命，然而給氣缸做防護(hù)裝置，既不美觀， 又占用空間，加之氣缸數(shù)量多，甚至有很多位置、角度不好，也起不了很大作用；若在使用過 程中氣缸突然壞掉，則直接影響生產(chǎn)，進(jìn)而影響公司效益，且難以滿足生產(chǎn)要求。操作人員 更換氣缸又需要花費(fèi)大量時(shí)間，且操作麻煩，還需投入部分費(fèi)用，無疑又給企業(yè)增加了額外 的費(fèi)用。發(fā)明內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型的目的，就是為了解決上述問題而提供了一種操作簡單，價(jià)格便宜，且 能夠有效防護(hù)焊接夾具氣缸不被損壞的保護(hù)裝置。[0005]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的[0006]本實(shí)用新型的一種用于焊接夾具氣缸的保護(hù)裝置，所述焊接夾具氣缸包括具有活 塞桿的氣缸本體和通過螺栓固定于該氣缸本體頂面的夾具固定連接塊，所述活塞桿穿過所 述夾具固定連接塊，所述保護(hù)裝置包括設(shè)于所述氣缸本體和夾具固定連接塊之間的保護(hù)墊 片，該保護(hù)墊片的中心處開有與所述活塞桿相匹配的中心孔。[0007]上述的一種用于焊接夾具氣缸的保護(hù)裝置，其中，所述保護(hù)墊片上設(shè)有與所述氣 缸本體頂面相匹配的螺栓孔。[0008]上述的一種用于焊接夾具氣缸的保護(hù)裝置，其中，所述保護(hù)墊片的表面經(jīng)過發(fā)黑 處理，且其厚度為2±1_。[0009]本實(shí)用新型通過安裝保護(hù)墊片，有效地保護(hù)焊接夾具氣缸不被焊接飛濺燒損，解 決了焊接夾具氣缸難以防護(hù)的問題，摒棄了以前操作繁瑣，防護(hù)不到，甚至需要更換氣缸的 缺點(diǎn)，有效地克服了因氣缸燒損而難以滿足生產(chǎn)要求的瓶頸。[0010]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，性價(jià)比高，大大降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本；同時(shí)，本實(shí)用新型外形美觀，不影響氣缸的使用性能，且安裝簡便，在安裝氣缸的時(shí)候直接將其裝上，省時(shí)省 事，更有效地防護(hù)了焊接夾具氣缸。


[0011]圖1是本實(shí)用新型的分解示意圖；[0012]圖2是本實(shí)用新型的安裝狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
[0013]下面將結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。[0014]請(qǐng)參閱圖1和圖2，圖中示出了本實(shí)用新型用于焊接夾具氣缸的保護(hù)裝置。焊接夾 具氣缸包括具有活塞桿11的氣缸本體I和通過螺栓固定于該氣缸本體I頂面的夾具固定 連接塊3，活塞桿11穿過夾具固定連接塊3，本實(shí)用新型保護(hù)裝置包括設(shè)于氣缸本體I和夾 具固定連接塊3之間的保護(hù)墊片2，該保護(hù)墊片2的中心處開有與活塞桿11相匹配的中心 孔21，該中心孔21的孔徑略寬于活塞桿11的直徑，保護(hù)墊片2上設(shè)有與氣缸本體I頂面相 匹配的螺栓孔22，且該保護(hù)墊片2與氣缸本體I的外輪廓完全吻合，保護(hù)墊片2的表面經(jīng)過 發(fā)黑處理，且其厚度為2±1_。[0015]將保護(hù)墊片2放在氣缸本體I上，并將相應(yīng)的中心孔21和螺栓孔22位置校對(duì)準(zhǔn) 確，與夾具固定連接塊3用緊固螺栓固定，鎖緊。[0016]由于采用了上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型能有效地防護(hù)焊接夾具氣缸不被焊接飛濺燒 損，提高了焊接夾具氣缸的使用壽命，從根本上節(jié)約了成本。[0017]本實(shí)用新型解決了焊接夾具氣缸易被焊接飛濺燒穿的問題，通過安裝保護(hù)墊片2， 不需要另做防護(hù)裝置，就能起到防護(hù)的作用，這樣就延長了焊接夾具氣缸的使用壽命，根本 上提聞了焊接生廣率。[0018]以上實(shí)施例僅供說明本實(shí)用新型之用，而非對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域 的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變型，因 此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本實(shí)用新型的范疇，應(yīng)由各權(quán)利要求所限定。
權(quán)利要求1.一種用于焊接夾具氣缸的保護(hù)裝置，所述焊接夾具氣缸包括具有活塞桿的氣缸本體和通過螺栓固定于該氣缸本體頂面的夾具固定連接塊，所述活塞桿穿過所述夾具固定連接塊，其特征在于，所述保護(hù)裝置包括設(shè)于所述氣缸本體和夾具固定連接塊之間的保護(hù)墊片， 該保護(hù)墊片的中心處開有與所述活塞桿相匹配的中心孔。
2.如權(quán)利要求1所述的一種用于焊接夾具氣缸的保護(hù)裝置，其特征在于，所述保護(hù)墊片上設(shè)有與所述氣缸本體頂面相匹配的螺栓孔。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種用于焊接夾具氣缸的保護(hù)裝置，其特征在于，所述保護(hù)墊片的表面經(jīng)過發(fā)黑處理，且其厚度為2±lmm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于焊接夾具氣缸的保護(hù)裝置，所述焊接夾具氣缸包括具有活塞桿的氣缸本體和通過螺栓固定于該氣缸本體頂面的夾具固定連接塊，所述活塞桿穿過所述夾具固定連接塊，所述保護(hù)裝置包括設(shè)于所述氣缸本體和夾具固定連接塊之間的保護(hù)墊片，該保護(hù)墊片的中心處開有與所述活塞桿相匹配的中心孔。本實(shí)用新型通過安裝保護(hù)墊片，有效地保護(hù)焊接夾具氣缸不被焊接飛濺燒損，解決了焊接夾具氣缸難以防護(hù)的問題，摒棄了以前操作繁瑣，防護(hù)不到，甚至需要更換氣缸的缺點(diǎn)，有效地克服了因氣缸燒損而難以滿足生產(chǎn)要求的瓶頸。
文檔編號(hào)B23K37/04GK202825073SQ20122046497
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月13日
發(fā)明者蔡昌友 申請(qǐng)人:上海和達(dá)汽車配件有限公司