專利名稱：后副車架主體的彎角整型模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車零部件的制造加工，特別涉及一種后副車架主體的彎角整型模具。
背景技術(shù)：
目前，很多轎車的后副車架主體都采用無縫鋼管成形，但鋼管為中空結(jié)構(gòu)，零件長(zhǎng)度較長(zhǎng)，形狀復(fù)雜，匹配要求高。國(guó)外一般采用液壓成形，設(shè)備投入成本較高，國(guó)內(nèi)也有采用沖壓成形，但是手工生產(chǎn)，效率低下，零件穩(wěn)定性不高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提供一種后副車架 主體的彎角整型模具。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案一種后副車架主體的彎角整型模具，所述后副車架主體包括中間直線段、兩端兩個(gè)直線段以及連接在中間直線段和兩端兩個(gè)直線段之間的兩個(gè)鈍角彎角，所述模具包括上模和下模；所述上模包括上模座，在上模座中間設(shè)有壓料芯板和兩個(gè)驅(qū)動(dòng)塊，壓料芯板與后副車架主體的形狀適配并相應(yīng)設(shè)有兩個(gè)彎角，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)塊對(duì)稱設(shè)置在壓料芯板的兩個(gè)彎角的外側(cè)；所述下模包括下模座，在下模座中間設(shè)有兩個(gè)定位塊、兩個(gè)外整形鑲塊和兩個(gè)內(nèi)整形鑲塊，兩個(gè)定位塊對(duì)應(yīng)于后副車架主體的中間直線段設(shè)置，兩個(gè)外整形鑲塊和兩個(gè)內(nèi)整形鑲塊對(duì)應(yīng)于后副車架主體的兩個(gè)彎角對(duì)稱相對(duì)設(shè)置，其中兩個(gè)外整形鑲塊活動(dòng)設(shè)置在兩個(gè)彎角的外側(cè)，兩個(gè)內(nèi)整形鑲塊固定設(shè)置在兩個(gè)彎角的內(nèi)側(cè)；兩個(gè)外整形鑲塊的外側(cè)分別連接有斜楔滑塊；兩個(gè)斜楔滑塊分別與上模上的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)塊對(duì)應(yīng)并可被驅(qū)動(dòng)塊驅(qū)動(dòng)。所述的上模上還設(shè)有三個(gè)壓料器，其中兩個(gè)壓料器設(shè)置在壓料芯板兩端的外側(cè)，另一個(gè)壓料器設(shè)置在壓料芯板的內(nèi)側(cè)；所述的下模上還設(shè)有四個(gè)舉升器和一個(gè)托桿，其中兩個(gè)舉升器分別設(shè)置在兩個(gè)外整形鑲塊和兩個(gè)內(nèi)整形鑲塊的外側(cè)，并與設(shè)置在上模壓料芯板兩端外側(cè)的兩個(gè)壓料器相對(duì)應(yīng)；另兩個(gè)舉升器設(shè)置在兩個(gè)定位塊的內(nèi)外兩側(cè)，其中設(shè)置在內(nèi)側(cè)的舉升器與設(shè)置在上模壓料芯板內(nèi)側(cè)的壓料器相對(duì)應(yīng)；托桿架設(shè)在內(nèi)外設(shè)置的兩個(gè)舉升器上。所述的壓料芯板上部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有與后副車架主體的整體形狀適配的內(nèi)側(cè)邊，外側(cè)設(shè)有一段與后副車架主體的中間直線段適配的外側(cè)邊，該外側(cè)邊與內(nèi)側(cè)邊之間形成用于容置后副車架主體的凹槽，外側(cè)邊兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩臺(tái)階，臺(tái)階的上平面低于凹槽的槽底。所述的壓料芯板的下部通過四個(gè)氮?dú)鈴椈膳c上模座相連。所述的斜楔滑塊包括斜楔形主體，斜楔形主體的下部設(shè)有兩個(gè)用于與外整形鑲塊接觸相連的氮?dú)鈴椈?，斜楔形主體的兩側(cè)分別連接有強(qiáng)制復(fù)位板。所述的斜楔滑塊兩側(cè)分別設(shè)有用于與下模座滑動(dòng)相連的滑塊。[0012]本實(shí)用新型的后副車架主體的彎角整型模具由于采用了以上技術(shù)方案，使其與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)一、設(shè)備成本低采用普通沖床實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)，一般零部件公司都有此類設(shè)備。二、生產(chǎn)效率高，安全性強(qiáng)模具采用聯(lián)合安裝,機(jī)械手替代手工生產(chǎn),生產(chǎn)效率大大提高，同時(shí)工人遠(yuǎn)離沖床，不會(huì)存在安全隱患。三、零件穩(wěn)定性能好不存在人為操作誤差。四、維修方便模具可單套卸下修理，模具結(jié)構(gòu)為沖壓模具，相對(duì)液壓成形類工裝工人維修經(jīng)驗(yàn)更足。

圖I為本實(shí)用新型中的上模的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2、圖3為本實(shí)用新型中的壓料芯板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型中的下模的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5、圖6為本實(shí)用新型中的斜楔滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。參見圖I至圖6，本實(shí)用新型的后副車架主體的彎角整型模具，用于對(duì)后副車架主體的彎角進(jìn)行整型，所述后副車架主體包括中間直線段、兩端兩個(gè)直線段以及連接在中間直線段和兩端兩個(gè)直線段之間的兩個(gè)鈍角彎角。本實(shí)用新型的后副車架主體的彎角整型模具包括上模I和下模2。上模I包括上模座11，在上模座11中間設(shè)有壓料芯板12和兩個(gè)驅(qū)動(dòng)塊13，壓料芯板12與后副車架主體的形狀適配并相應(yīng)設(shè)有兩個(gè)彎角，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)塊13對(duì)稱設(shè)置在壓料芯板11的兩個(gè)彎角的外側(cè)。上模上還設(shè)有三個(gè)壓料器14，其中兩個(gè)壓料器設(shè)置在壓料芯板12兩端的外側(cè)，另一個(gè)壓料器設(shè)置在壓料芯板12的內(nèi)側(cè)。下模2包括下模座21，在下模座21中間設(shè)有兩個(gè)定位塊22、兩個(gè)外整形鑲塊23和兩個(gè)內(nèi)整形鑲塊24，兩個(gè)定位塊22對(duì)應(yīng)于后副車架主體的中間直線段設(shè)置，兩個(gè)外整形鑲塊23和兩個(gè)內(nèi)整形鑲塊24對(duì)應(yīng)于后副車架主體的兩個(gè)彎角對(duì)稱相對(duì)設(shè)置，其中兩個(gè)外整形鑲塊23活動(dòng)設(shè)置在兩個(gè)彎角的外側(cè)，兩個(gè)內(nèi)整形鑲塊24固定設(shè)置在兩個(gè)彎角的內(nèi)側(cè)；兩個(gè)外整形鑲塊23的外側(cè)分別連接有斜楔滑塊25 ;兩個(gè)斜楔滑塊25分別與上模上的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)塊13對(duì)應(yīng)并可被驅(qū)動(dòng)塊驅(qū)動(dòng)。在下模2上還設(shè)有四個(gè)舉升器26和一個(gè)托桿27，其中兩個(gè)舉升器26分別設(shè)置在兩個(gè)外整形鑲塊23和兩個(gè)內(nèi)整形鑲塊24的外側(cè)，并與設(shè)置在上模壓料芯板兩端外側(cè)的兩個(gè)壓料器相對(duì)應(yīng)；另兩個(gè)舉升器設(shè)置在兩個(gè)定位塊22的內(nèi)外兩側(cè)，其中設(shè)置在內(nèi)側(cè)的舉升器與設(shè)置在上模壓料芯板內(nèi)側(cè)的壓料器相對(duì)應(yīng)；托桿27架設(shè)在前后設(shè)置的兩個(gè)舉升器上。參見圖2、圖3，本實(shí)用新型中的壓料芯板12上部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有與后副車架主體的整體形狀適配的內(nèi)側(cè)邊121，外側(cè)設(shè)有一段與后副車架主體的中間直線段適配的外側(cè)邊122，該外側(cè)邊與內(nèi)側(cè)邊之間形成用于容置后副車架主體的凹槽123，外側(cè)邊兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩臺(tái)階124，臺(tái)階的上平面低于凹槽的槽底。壓料芯板12的下部通過四個(gè)氮?dú)鈴椈?25與上模座11相連。參見圖5、圖6，本實(shí)用新型中的斜楔滑塊25包括斜楔形主體251，斜楔形主體251的下部設(shè)有兩個(gè)用于與外整形鑲塊接觸相連的氮?dú)鈴椈?52，斜楔形主體251的兩側(cè)分別連接有強(qiáng)制復(fù)位板253。在斜楔滑塊25兩側(cè)分別設(shè)有用于與下模座滑動(dòng)相連的滑塊254。本實(shí)用新型的工作原理是，將工件置于下模2上，通過舉升器26和托桿27把工件抬起，上模下行，壓料器14先與工件接觸，并使其一同下行，達(dá)到與下模型面貼合；上模繼續(xù)下行，上模壓料芯板12與工件接觸，并固定；上模繼續(xù)下行，驅(qū)動(dòng)塊13與斜楔滑塊25接觸，并使其工作，從而完成整形過程，至此模具下行過程結(jié)束。接著模具上行，舉升器26和托桿27把工件抬起，機(jī)械手進(jìn)入完成進(jìn)料、出料。·
權(quán)利要求1.一種后副車架主體的彎角整型模具，所述后副車架主體包括中間直線段、兩端兩個(gè)直線段以 及連接在中間直線段和兩端兩個(gè)直線段之間的兩個(gè)鈍角彎角，所述模具包括上模和下模；其特征在于 所述上模包括上模座，在上模座中間設(shè)有壓料芯板和兩個(gè)驅(qū)動(dòng)塊，壓料芯板與后副車架主體的形狀適配并相應(yīng)設(shè)有兩個(gè)彎角，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)塊對(duì)稱設(shè)置在壓料芯板的兩個(gè)彎角的外側(cè)； 所述下模包括下模座，在下模座中間設(shè)有兩個(gè)定位塊、兩個(gè)外整形鑲塊和兩個(gè)內(nèi)整形鑲塊，兩個(gè)定位塊對(duì)應(yīng)于后副車架主體的中間直線段設(shè)置，兩個(gè)外整形鑲塊和兩個(gè)內(nèi)整形鑲塊對(duì)應(yīng)于后副車架主體的兩個(gè)彎角對(duì)稱相對(duì)設(shè)置，其中兩個(gè)外整形鑲塊活動(dòng)設(shè)置在兩個(gè)彎角的外側(cè)，兩個(gè)內(nèi)整形鑲塊固定設(shè)置在兩個(gè)彎角的內(nèi)側(cè)；兩個(gè)外整形鑲塊的外側(cè)分別連接有斜楔滑塊；兩個(gè)斜楔滑塊分別與上模上的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)塊對(duì)應(yīng)并可被驅(qū)動(dòng)塊驅(qū)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求I所述的后副車架主體的彎角整型模具，其特征在于所述的上模上還設(shè)有三個(gè)壓料器，其中兩個(gè)壓料器設(shè)置在壓料芯板兩端的外側(cè)，另一個(gè)壓料器設(shè)置在壓料芯板的內(nèi)側(cè)；所述的下模上還設(shè)有四個(gè)舉升器和一個(gè)托桿，其中兩個(gè)舉升器分別設(shè)置在兩個(gè)外整形鑲塊和兩個(gè)內(nèi)整形鑲塊的外側(cè)，并與設(shè)置在上模壓料芯板兩端外側(cè)的兩個(gè)壓料器相對(duì)應(yīng)；另兩個(gè)舉升器設(shè)置在兩個(gè)定位塊的內(nèi)外兩側(cè)，其中設(shè)置在內(nèi)側(cè)的舉升器與設(shè)置在上模壓料芯板內(nèi)側(cè)的壓料器相對(duì)應(yīng)；托桿架設(shè)在內(nèi)外設(shè)置的兩個(gè)舉升器上。
3.如權(quán)利要求I所述的后副車架主體的彎角整型模具，其特征在于所述的壓料芯板上部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有與后副車架主體的整體形狀適配的內(nèi)側(cè)邊，外側(cè)設(shè)有一段與后副車架主體的中間直線段適配的外側(cè)邊，該外側(cè)邊與內(nèi)側(cè)邊之間形成用于容置后副車架主體的凹槽，夕卜 側(cè)邊兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩臺(tái)階，臺(tái)階的上平面低于凹槽的槽底。
4.如權(quán)利要求I所述的后副車架主體的彎角整型模具，其特征在于所述的壓料芯板的下部通過四個(gè)氮?dú)鈴椈膳c上模座相連。
5.如權(quán)利要求I所述的后副車架主體的彎角整型模具，其特征在于所述的斜楔滑塊包括斜楔形主體，斜楔形主體的下部設(shè)有兩個(gè)用于與外整形鑲塊接觸相連的氮?dú)鈴椈?，斜楔形主體的兩側(cè)分別連接有強(qiáng)制復(fù)位板。
6.如權(quán)利要求I所述的后副車架主體的彎角整型模具，其特征在于所述的斜楔滑塊兩側(cè)分別設(shè)有用于與下模座滑動(dòng)相連的滑塊。
專利摘要一種后副車架主體的彎角整型模具，包括上模和下模；其中的上模包括上模座，在上模座中間設(shè)有壓料芯板和兩個(gè)驅(qū)動(dòng)塊，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)塊對(duì)稱設(shè)置在壓料芯板的兩個(gè)彎角的外側(cè)；下模包括下模座，在下模座中間設(shè)有兩個(gè)定位塊、兩個(gè)外整形鑲塊和兩個(gè)內(nèi)整形鑲塊，兩個(gè)外整形鑲塊和兩個(gè)內(nèi)整形鑲塊對(duì)應(yīng)于后副車架主體的兩個(gè)彎角對(duì)稱相對(duì)設(shè)置，兩個(gè)外整形鑲塊的外側(cè)分別連接有斜楔滑塊；兩個(gè)斜楔滑塊分別與上模上的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)塊對(duì)應(yīng)并可被驅(qū)動(dòng)塊驅(qū)動(dòng)。采用本實(shí)用新型的模具加工后副車架主體，具有設(shè)備成本低、生產(chǎn)效率高、零件穩(wěn)定性能好和維修方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B21D37/12GK202779438SQ20122040298
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月14日
發(fā)明者馬洪星 申請(qǐng)人:上海金涌模具有限公司