專利名稱：汽車發(fā)電機用爪極的鍛造系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車發(fā)電機用爪極的鍛造系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
汽車用交流發(fā)電機爪極是用來形成旋轉(zhuǎn)磁場的主要元件，它的形狀的電磁性能直接影響感生交流電動勢的波形和交流發(fā)電機的發(fā)電能力機噪音?，F(xiàn)有的汽車發(fā)電機用爪極的鍛造系統(tǒng)的設(shè)備體積大，前期投入大，設(shè)備的利用率較低，不利于實現(xiàn)自動化生產(chǎn)，且需要大量的人力資源
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種可以提高設(shè)備的利用率，節(jié)約人力資源的汽車發(fā)電機用爪極的鍛造系統(tǒng)。實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是一種汽車發(fā)電機用爪極的鍛造系統(tǒng)，具有依次排列的中頻感應(yīng)加熱爐、熱模鍛壓力機和曲柄壓力機；所述中頻感應(yīng)加熱爐和熱模鍛壓力機之間通過第一輸送帶連接；所述熱模鍛壓力機和曲柄壓力機之間通過第二輸送帶連接；所述熱模鍛壓力機上依次設(shè)有鐓坯模組、預(yù)鍛模組和精鍛模組；所述曲柄壓力機上設(shè)有切邊模組。上述技術(shù)方案所述熱模鍛壓力機上還具有第一腳踏開關(guān)；所述第一腳踏開關(guān)串聯(lián)在熱模鍛壓力機的控制電路中。上述技術(shù)方案所述熱模鍛壓力機上還具有噴石墨裝置；所述噴石墨裝置電性連接設(shè)置在控制電路中。上述技術(shù)方案所述曲柄壓力機上還具有第二腳踏開關(guān)；所述第二腳踏開關(guān)串聯(lián)在曲柄壓力機的控制電路中。上述技術(shù)方案還具有流轉(zhuǎn)箱和廢料箱；所述流轉(zhuǎn)箱和廢料箱均通過對應(yīng)的輸送帶與曲柄壓力機連接。本實用新型具有積極的效果(I)本實用新型將鐓坯、預(yù)鍛、精鍛三個工位依次設(shè)置在熱模鍛壓力機，縮短了各工位之間的流轉(zhuǎn)距離，設(shè)備體積減小，有利于產(chǎn)品質(zhì)量的控制，便于實現(xiàn)自動化生產(chǎn)。(2)本實用新型的中頻感應(yīng)加熱爐和熱模鍛壓力機之間通過第一輸送帶連接；熱模鍛壓力機和曲柄壓力機之間通過第二輸送帶連接；采用輸送帶輸送坯料，可以減少人工操作。(3)本實用新型的熱模鍛壓力機上還具有噴石墨裝置，噴石墨裝置電性連接在控制電路中；可以實現(xiàn)自動化冷卻、潤滑預(yù)鍛及精鍛的模具，減少人工操作。(4)本實用新型的鐓坯、預(yù)鍛及精鍛三個工序在操作時，鐓坯與精鍛工序同時操作，而成形力最大的預(yù)鍛工序單獨操作，從而降低了設(shè)備的噸位，減少了投資，提高了設(shè)備的利用率。
為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中I.中頻感應(yīng)加熱爐，2.熱模鍛壓力機，21.鐓坯模組，22.預(yù)鍛模組，23.精鍛模組，3.曲柄壓力機，31.切邊模組，4.第一輸送帶，5.第二輸送帶，6.流轉(zhuǎn)箱，7.廢料箱。
具體實施方式
見圖1，本實用新型具有依次排列的中頻感應(yīng)加熱爐I、熱模鍛壓力機2和曲柄壓力機3 ;中頻感應(yīng)加熱爐I和熱模鍛壓力機2之間通過第一輸送帶4連接；熱模鍛壓力機2和曲柄壓力機3之間通過第二輸送帶5連接；熱模鍛壓力機2上依次設(shè)有鐓坯模組21、預(yù)鍛模組22和精鍛模組23 ;熱模鍛壓力機2上還具有串聯(lián)在熱模鍛壓力機2的控制電路中的第一腳踏開關(guān)；熱模鍛壓力機2上還具有電性連接設(shè)置在控制電路中的噴石墨裝置；曲柄壓力機3上設(shè)有切邊模組31 ；曲柄壓力機上3還具有串聯(lián)在曲柄壓力機3的控制電路中的第二腳踏開關(guān)；還具有流轉(zhuǎn)箱6和廢料箱7 ;流轉(zhuǎn)箱6和廢料箱7均通過對應(yīng)的輸送帶與曲柄壓力機3連接。本實用新型的工作原理為首先，在中頻感應(yīng)加熱爐I上進行加熱工序通過人工或機械自動上料裝置將坯料加入中頻感應(yīng)加熱爐1，加熱后的坯料通過第一輸送帶4流轉(zhuǎn)到熱模鍛壓力機2的操作平臺上。其次，在熱模鍛壓力機2上進行鍛造工序第一步，操作工的左手用鉗子夾住已加熱好的坯料，放到鐓坯模組21上；同時右手用鉗子夾住已鍛造好的預(yù)鍛件，放到預(yù)鍛模組22上，接著腳踩第一腳踏開關(guān)，熱模鍛壓力機2動作，實現(xiàn)鐓坯與精鍛兩工步同時操作；熱模鍛壓力機2回程，操作工的右手用鉗子夾住已鍛造好的精鍛件，放到第二輸送帶5上，流至切邊工序；在熱模鍛壓力機2回程的同時，機器自動啟動噴石墨裝置，對預(yù)鍛模組22及精鍛模組23冷卻與潤滑。第二步，操作工的左手用鉗子夾住已鐓坯好的鐓坯件，放到預(yù)鍛模組22上，接著腳踩第一腳踏開關(guān)，熱模鍛壓力機2動作，實施預(yù)鍛工位。在熱模鍛壓力機2回程的同時，機器再次自動啟動噴石墨裝置，對預(yù)鍛模組及精鍛模組冷卻與潤滑。重復(fù)第一步動作。最后，在曲柄壓力機3上進行切邊工序?qū)㈠懺旌玫木懠ㄟ^第二輸送帶5被輸送到曲柄壓力機3的操作臺上，操作工用鉗子夾住精鍛件放入切邊模組31中，腳踩第二腳踏開關(guān)，曲柄壓力機3動作，實施切邊工位。切邊好的產(chǎn)品通過輸送帶被輸送到流轉(zhuǎn)箱6中，切下的飛邊通過輸送帶被輸送到廢料箱7中。以上所述的具體實施例，對本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)電機用爪極的鍛造系統(tǒng)，其特征在于具有依次排列的中頻感應(yīng)加熱爐(I)、熱模鍛壓力機(2)和曲柄壓力機(3);所述中頻感應(yīng)加熱爐(I)和熱模鍛壓力機(2)之間通過第一輸送帶(4)連接；所述熱模鍛壓力機(2)和曲柄壓力機(3)之間通過第二輸送帶(5)連接；所述熱模鍛壓力機(2)上依次設(shè)有鐓坯模組(21)、預(yù)鍛模組(22)和精鍛模組(23);所述曲柄壓力機(3)上設(shè)有切邊模組(31)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車發(fā)電機用爪極的鍛造系統(tǒng)，其特征在于所述熱模鍛壓力機(2)上還具有第一腳踏開關(guān)；所述第一腳踏開關(guān)串聯(lián)在熱模鍛壓力機(2)的控制電路中。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車發(fā)電機用爪極的鍛造系統(tǒng)，其特征在于所述熱模鍛壓力機(2)上還具有噴石墨裝置；所述噴石墨裝置電性連接設(shè)置在控制電路中。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車發(fā)電機用爪極的鍛造系統(tǒng)，其特征在于所述曲柄壓力機(3)上還具有第二腳踏開關(guān)；所述第二腳踏開關(guān)串聯(lián)在曲柄壓力機(3)的控制電路中。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車發(fā)電機用爪極的鍛造系統(tǒng)，其特征在于還具有流轉(zhuǎn)箱(6)和廢料箱(7);所述流轉(zhuǎn)箱(6)和廢料箱(7)均通過對應(yīng)的輸送帶與曲柄壓力機(3)連接。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車發(fā)電機用爪極的鍛造系統(tǒng)，具有依次排列的中頻感應(yīng)加熱爐、熱模鍛壓力機和曲柄壓力機；所述中頻感應(yīng)加熱爐和熱模鍛壓力機之間通過第一輸送帶連接；所述熱模鍛壓力機和曲柄壓力機之間通過第二輸送帶連接；所述熱模鍛壓力機上依次設(shè)有鐓坯模組、預(yù)鍛模組和精鍛模組；所述曲柄壓力機上設(shè)有切邊模組。本實用新型將鐓坯、預(yù)鍛、精鍛三個工位依次設(shè)置在熱模鍛壓力機，縮短了各工位之間的流轉(zhuǎn)距離，設(shè)備體積減小，有利于產(chǎn)品質(zhì)量的控制，便于實現(xiàn)自動化生產(chǎn)；同時，采用輸送帶輸送坯料，可以減少人工操作。
文檔編號B21J5/02GK202506789SQ20122004125
公開日2012年10月31日 申請日期2012年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月9日
發(fā)明者莊曉偉, 徐進 申請人:江蘇龍城精鍛有限公司