專利名稱：一種連接座車加工定位胎具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種定位件，具體涉及ー種定位胎具。
背景技術(shù)：
夾具是エ藝裝備的主要組成部分。夾具設(shè)計在制造系統(tǒng)中占有極其重要的地位，它直接影響零件加工的質(zhì)量、生產(chǎn)效率和制造成本，因而夾具被認(rèn)為是エ藝過程中最活躍的因素之一。隨著工件結(jié)構(gòu)和尺寸參數(shù)、加工精度以及生產(chǎn)方式的不同、機(jī)床夾具的結(jié)構(gòu)、種類和通用化程度也就有所不同。
通用夾具傳統(tǒng)的定位方法，利用零件的外輪廓找壓緊點用三爪夾緊。此產(chǎn)品需要加工內(nèi)孔，而定位處是螺紋大徑，這樣定位裝夾，會使螺紋被夾傷，使加工尺寸無法保證。因此對定位的車エ裝要求很高。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種裝夾使用方便，定位精度較高的連接座車加工定位胎具。技術(shù)方案為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所述的ー種連接座車加工定位胎具，它包括定位胎具本體，在所述定位胎具本體外部分別為安裝端和軸端，在所述定位胎具本體中間設(shè)有連接孔，該連接孔包括讓位孔和定位螺紋孔，在所述讓位孔和定位螺紋孔連接處為定位面。所述定位胎具本體安裝在三爪夾具里。所述連接孔為貫穿通孔。所述定位夾具本體為圓柱體。所述讓位孔為方孔。所述定位螺紋孔為圓孔。本發(fā)明解決了普通三爪，和定位エ裝的定位精度不高的問題，實現(xiàn)了高精度要求的零件的加工。有益效果本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其顯著優(yōu)點是本發(fā)明裝夾使用方便，定位精度較高。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明的使用示意圖；圖3是本發(fā)明的截面圖。其中I、定位胎具本體；2、安裝端；3、軸端；4、連接孔；5、讓位孔；6、定位螺紋孔；7、定位面；8、三爪夾具
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)ー步的說明。如圖I、圖2和圖3所示，本發(fā)明所述的ー種連接座車加工定位胎具，它包括定位胎具本體1，在所述定位胎具本體I外部分別為安裝端2和軸端3，在所述定位胎具本體I中間設(shè)有連接孔4，該連接孔4包括讓位孔5和定位螺紋孔6，在所述讓位孔5和定位螺紋孔6連接處為定位面7 ;所述定位胎具本體I安裝在三爪夾具8里；所述連接孔4為貫穿通孔；所述定位夾具本體I為圓柱體；所述讓位孔5為方孔；所述定位螺紋孔6為圓孔。本發(fā)明解決了普通三爪，和定位エ裝的定位精度不高的問題，實現(xiàn)了高精度要求的零件的加工。本發(fā)明裝夾使用方便，定位精度較高。 本發(fā)明未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實現(xiàn)。
權(quán)利要求
1.ー種連接座車加工定位胎具，其特征在于它包括定位胎具本體(I)，在所述定位胎具本體(I)外部分別為安裝端(2)和軸端(3)，在所述定位胎具本體(I)中間設(shè)有連接孔(4)，該連接孔(4)包括讓位孔(5)和定位螺紋孔(6)，在所述讓位孔(5)和定位螺紋孔(6)連接處為定位面(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的連接座車加工定位胎具，其特征在于所述定位胎具本體(I)安裝在三爪夾具(8)里。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的連接座車加工定位胎具，其特征在于所述連接孔(4)為貫穿通孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的連接座車加工定位胎具，其特征在于所述定位夾具本體(I)為圓柱體。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的連接座車加工定位胎具，其特征在于所述讓位孔(5)為方孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的連接座車加工定位胎具，其特征在于所述定位螺紋孔(6)為圓孑し。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種連接座車加工定位胎具，它包括定位胎具本體，在所述定位胎具本體外部分別為安裝端和軸端，在所述定位胎具本體中間設(shè)有連接孔，該連接孔包括讓位孔和定位螺紋孔，在所述讓位孔和定位螺紋孔連接處為定位面。本發(fā)明裝夾使用方便，定位精度較高。
文檔編號B23Q3/00GK102689201SQ20121018613
公開日2012年9月26日 申請日期2012年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月6日
發(fā)明者孫杰, 毛慧, 田榮祥, 董會科, 趙俊凱, 陸靜達(dá), 黃九 申請人:鷹普機(jī)械(宜興)有限公司