專利名稱：鼓形修形齒輪改良工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及齒輪加工技術(shù)領(lǐng)域，特別是指ー種齒輪齒廓的齒形精密磨削加工和鼓形修形齒輪改良エ藝。
背景技術(shù)：
目前，漸開線齒輪是機械傳動技術(shù)領(lǐng)域應(yīng)用最廣泛的基礎(chǔ)零件，包括交通運輸エ具、機械加工設(shè)備、物流、航天等變速、傳動技術(shù)領(lǐng)域，現(xiàn)有技術(shù)的漸開線齒輪，其齒形、齒向誤差控制在所選精度等級對應(yīng)的齒形、齒向公差范圍內(nèi)，在所規(guī)定的公差范圍內(nèi)由于沒有限制齒形齒向曲線的形狀趨勢。在齒輪副的嚙合過程匯中，由于齒輪承載受力，在齒頂部產(chǎn)生局部彈性變形，齒輪在嚙合齒槽時往往是齒頂尖角先碰到另一齒輪齒面，而不是呈理論 漸開線均勻嚙合，因此產(chǎn)生較大的沖擊和噪音；同理，由于齒輪在加工和安裝的軸線平行度誤差，齒輪齒向在嚙合時接觸不均勻，對齒的受カ產(chǎn)生不利影響，縮短齒輪壽命，并產(chǎn)生較大噪音。特別對于機械加工設(shè)備領(lǐng)域而言，高效、先進的數(shù)控車床正在逐步普及和全面取代傳統(tǒng)的普通車床，目前國內(nèi)的數(shù)控車床按型號大小來分，可分為大、中、小型，按變速類型來分可分為齒輪變速和電機變頻變速兩種，其中，齒輪變速的數(shù)控車床主要用于毛胚粗加エ或大切削量的エ件，具有工作扭矩大的特點；因此，變速箱內(nèi)的齒輪極易磨損并產(chǎn)生較大噪音，而變頻電機則切削力度不足，常因切削力矩不夠而導(dǎo)致機床停轉(zhuǎn)。本申請人有鑒于上述齒輪變速的缺失與不便之處，秉持著研究創(chuàng)新、精益求精之精神，利用其專業(yè)眼光和專業(yè)知識，研究出ー種齒輪齒廓的齒形精密磨削加工和鼓形修形齒輪改良エ藝。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種合格率高、エ時少的，齒輪齒廓的齒形精密磨削加工和鼓形修形齒輪改良エ藝。本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)，先按傳統(tǒng)的漸開線齒輪加工方法加工出漸開線齒輪，然后在漸開線齒輪的漸開線齒廓上進行鼓形修形，通過若干個模數(shù)不同的修形金剛輪，由小到大逐一對齒輪進行滾齒加工，使被修形后的漸開線齒輪與理論漸開線齒輪的漸開線齒廓相比，齒形曲線為鼓形。相鄰的修形金剛輪之間的模數(shù)差值為O. 25至3個模數(shù)。還包括通過該鼓形修形齒輪改良工藝加工的齒輪產(chǎn)品。發(fā)明的優(yōu)點在干，應(yīng)用于精密數(shù)控變速箱和高精度機床設(shè)備變速系統(tǒng)中，減小了嚙合間隙，降低了齒輪齒面間的磨損，使得變速箱和變速系統(tǒng)的機械噪音直接降低為靜噪級，換擋順滑；同時大幅改善設(shè)備的運轉(zhuǎn)性能及機械零部件的使用壽命，大幅提高合格率和精度，并減少了エ時。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式作進一步說明，先按傳統(tǒng)的漸開線齒輪加工方法加工出漸開線齒輪，然后在漸開線齒輪的漸開線齒廓上進行鼓形修形，通過若干個模數(shù)不同的修形金剛輪，由小到大逐一對齒輪進行滾齒加工，使被修形后的漸開線齒輪與理論漸開線齒輪的漸開線齒廓相比，齒形曲線為鼓形。相鄰的修形金剛輪之間的模數(shù)差值為0. 25個模數(shù)。及修形金剛輪的模數(shù)為I, I. 25，I. 5，I. 75，2，2. 25，2. 5 等。還包括通過該鼓形修形齒輪改良工藝加工的齒輪產(chǎn)品。達到的主要技術(shù)指標(biāo)
齒圈徑向跳動公差Fr < 0. 025 mm,公法線變動公差 Fw < 0. 02 mm,
齒形公差 ff < 0. 008 mm,
齒向公差F3〈 0. 009 mm,
通過對齒輪變速箱幾組主要的嚙合齒輪的齒面進行磨削精加工，使其齒面參數(shù)的幾組精度指標(biāo)同步提升，其中，齒形、齒向、齒面徑跳動等均接近和達到GB10095-88標(biāo)準(zhǔn)五級齒輪精度，尤其是對齒面齒形進行了鼓狀修形修正處理，直接從本質(zhì)上改善了傳動齒輪間的高速嚙合品質(zhì)，降低了齒輪齒面間的磨損，從而達到了在設(shè)備運行過程中能夠大幅降低機械噪聲的效果，同時也直接的改善和延長了機件的運行性能和設(shè)備的整體使用壽命。以上所述實施例僅表達了本發(fā)明的一種實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，例如模數(shù)差值為1，或I. 5，或2，或3，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。因此，本發(fā)明專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.鼓形修形齒輪改良工藝，其特征在于包括以下步驟 先按傳統(tǒng)的漸開線齒輪加工方法加工出漸開線齒輪，然后在漸開線齒輪的漸開線齒廓上進行鼓形修形，通過若干個模數(shù)不同的修形金剛輪，由小到大逐一對齒輪進行滾齒加工，使被修形后的漸開線齒輪與理論漸開線齒輪的漸開線齒廓相比，齒形曲線為鼓形。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鼓形修形齒輪改良工藝，其特征在于相鄰的修形金剛輪之間的模數(shù)差值為O. 25至3個模數(shù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的鼓形修形齒輪改良工藝，其特征在于還包括通過該鼓形修形齒輪改良工藝加工的齒輪產(chǎn)品。
全文摘要
本發(fā)明涉及齒輪加工技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種齒輪齒廓的齒形精密磨削加工和鼓形修形齒輪改良工藝。先按傳統(tǒng)的漸開線齒輪加工方法加工出漸開線齒輪，然后在漸開線齒輪的漸開線齒廓上進行鼓形修形，通過若干個模數(shù)不同的修形金剛輪，由小到大逐一對齒輪進行滾齒加工，使被修形后的漸開線齒輪與理論漸開線齒輪的漸開線齒廓相比，齒形曲線為鼓形。發(fā)明的優(yōu)點在于，應(yīng)用于精密數(shù)控變速箱和高精度機床設(shè)備變速系統(tǒng)中，減小了嚙合間隙，降低了齒輪齒面間的磨損，使得變速箱和變速系統(tǒng)的機械噪音直接降低為靜噪級，換擋順滑；同時大幅改善設(shè)備的運轉(zhuǎn)性能及機械零部件的使用壽命，大幅提高合格率和精度，并減少了工時。
文檔編號B23F17/00GK102728901SQ20121018232
公開日2012年10月17日 申請日期2012年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月5日
發(fā)明者郭建新, 郭頌文 申請人:株洲市星源科技發(fā)展有限公司