專利名稱：一種輪胎螺栓冷鐓成型模具的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及ー種模具，尤其涉及一種汽車輪胎螺栓冷鐓成型模具。
背景技術：
汽車輪胎螺栓是汽車行走裝置的ー個重要零件，其組成結構如附圖I所示，包括螺栓頭部14、直紋桿部15、光桿部16以及螺紋桿部17，其抗拉強度，抗扭矩，摩擦系數(shù)等直接影響了行車的安全系數(shù)。目前這種汽車輪胎螺栓通常采用車削加工，車削加工導致材料紋路走向被切斷，不能保證螺桿同軸度，降低了螺栓的抗拉強度，不能保證性能等級。

發(fā)明內容
針對上述存在的技術問題，本發(fā)明的目的是提出了ー種能夠嚴格保證螺栓螺桿同軸度，提高螺栓的抗拉、抗扭強度的輪胎螺栓冷鐓成型模具。本發(fā)明的技術解決方案是這樣實現(xiàn)的ー種輪胎螺栓冷鐓成型模具，包括沖模以及與沖模配合使用的下模，所述沖模包括沖殼以及設置在沖殼底部的沖仁，所述下模包括模殼，所述模殼內設有模片、模仁，所述模片連接在模仁上，模仁的另一端通過鎖緊套鎖緊在模殼內；所述沖仁內設有螺栓頭部形腔；所述模片內設有依次設有相通的直螺紋坯徑形腔、光桿部形腔；所述模仁內設有螺紋部形腔；所述直螺紋坯徑形腔、光桿部形腔以及螺紋部形腔的軸線重合。優(yōu)選的，所述螺栓頭部形腔有兩個，分別對稱設置在沖仁端部。優(yōu)選的，所述所述模片與模仁連接端面上設有多個氣槽；
優(yōu)選的，氣槽的寬度由內到外依次遞增；所述氣槽有三個且呈環(huán)形陣列。由于上述技術方案的運用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有下列優(yōu)點
本發(fā)明的ー種輪胎螺栓冷鐓成型模具，采用冷擠壓成型生產輪胎螺栓，大大増加了螺栓的強度，以及通過下模內的結構設計，使輪胎螺栓的桿部完全在下模中成型，保證了輪胎螺栓臺階的同軸度，從而提高了螺栓的抗拉、抗扭強度，保證輪胎螺栓的性能等級。


下面結合附圖對本發(fā)明技術方案作進ー步說明
附圖I為本發(fā)明的ー種輪胎螺栓的結構示意附圖2為本發(fā)明的ー種輪胎螺栓冷鐓成型模具的結構示意附圖3為本發(fā)明的ー種輪胎螺栓冷鐓成型模具中模片的結構示意圖其中1、沖模；2、下模；3、沖殼；4、沖仁；5、模殼；6、模片；7、模仁；8、鎖緊套；9、螺栓頭部形腔；10、直螺紋坯徑形腔；11、光桿部形腔；12、螺紋部形腔；13、氣槽；14、螺栓頭部；
15、直紋桿部；16、光桿部；17螺紋桿部。
具體實施方式
下面結合附圖來說明本發(fā)明。附圖I為本發(fā)明的ー種輪胎螺栓的結構示意圖，包括螺栓頭部14、直紋桿部15、光桿部16以及螺紋桿部17。附圖2、3為本發(fā)明所述的ー種輪胎螺栓冷鐓成型模具，包括沖模I以及與沖模I 配合使用的下模2，所述沖模I包括沖殼3以及設置在沖殼3底部的沖仁4，所述下模2包括模殼5，所述模殼5內設有模片6、模仁7，所述模片6緊密連接在模仁7上，模仁7的另ー 端通過鎖緊套8鎖緊在模殼5內；所述沖仁4兩端部對稱設有螺栓頭部形腔9 ;所述模片6 內設有依次設有相通的直螺紋坯徑形腔10、光桿部形腔11 ;所述模仁7內設有螺紋部形腔 12 ;所述直螺紋坯徑形腔10、光桿部形腔11以及螺紋部形腔12的軸線重合；所述所述模片 6與模仁7連接端面上設有三個呈環(huán)形陣列的氣槽13，氣槽13的寬度由內到外依次遞增。上述實施例只為說明本發(fā)明的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本發(fā)明的內容并加以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍內。
權利要求
1.ー種輪胎螺栓冷鐓成型模具，包括沖模以及與沖模配合使用的下模，所述沖模包括沖殼以及設置在沖殼底部的沖仁，所述下模包括模殼，其特征在干所述模殼內設有模片、 模仁，所述模片連接在模仁上，模仁的另一端通過鎖緊套鎖緊在模殼內；所述沖仁內設有螺栓頭部形腔；所述模片內設有依次設有相通的直螺紋坯徑形腔、光桿部形腔；所述模仁內設有螺紋部形腔；所述直螺紋坯徑形腔、光桿部形腔以及螺紋部形腔的軸線重合。
2.根據(jù)權利要求I所述的ー種輪胎螺栓冷鐓成型模具，其特征在于所述螺栓頭部形腔有兩個，分別對稱設置在沖仁端部。
3.根據(jù)權利要求I所述的ー種輪胎螺栓冷鐓成型模具，其特征在于所述所述模片與模仁連接端面上設有多個氣槽。
4.根據(jù)權利要求3所述的ー種輪胎螺栓冷鐓成型模具，其特征在于氣槽的寬度由內到外依次遞增；所述氣槽有三個且呈環(huán)形陣列。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種輪胎螺栓冷鐓成型模具，包括沖模以及與沖模配合使用的下模，所述沖模包括沖殼以及設置在沖殼底部的沖仁，所述下模包括模殼，所述模殼內設有模片、模仁，所述模片連接在模仁上，模仁的另一端通過鎖緊套鎖緊在模殼內；所述沖仁內設有螺栓頭部形腔；所述模片內設有依次設有相通的直螺紋坯徑形腔、光桿部形腔；所述模仁內設有螺紋部形腔；所述直螺紋坯徑形腔、光桿部形腔以及螺紋部形腔的軸線重合。本發(fā)明方案采用冷擠壓成型生產輪胎螺栓，大大增加了螺栓的強度，以及通過下模內的結構設計，使輪胎螺栓的桿部完全在下模中成型，保證了輪胎螺栓臺階的同軸度，從而提高了螺栓的抗拉、抗扭強度，保證輪胎螺栓的性能等級。
文檔編號B21J13/02GK102601291SQ201210082309
公開日2012年7月25日 申請日期2012年3月27日 優(yōu)先權日2012年3月27日
發(fā)明者宋國平 申請人:蘇州新凌高強度緊固件有限公司