專利名稱：輪轂護罩制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車的輪轂護罩制作方法。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的汽車的輪轂護罩制作方法，是用金屬板材通過落料、拉延、沖剪、修整等工藝流程來加工，這種工藝對材料的機械性能要求較高，如鋼板的延伸率等，原材料價格較高，同時加工時先裁剪圓形的板料，然后再裁剪去除中部的近50%的板料，使材料的利用率非常低，一般在30-40%，從而導(dǎo)致輪轂的成本很高。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有汽車的輪轂護罩制作方法使其成本高的缺陷，本發(fā)明提的輪轂護罩制作方法，它使輪轂的成本較低。本發(fā)明提出的輪轂護罩制作方法，其具體步驟包括根據(jù)輪轂大小提供對應(yīng)的一金屬板；通過壓力機將金屬板的兩側(cè)按曲線折起，成為側(cè)面為間斷曲面的U型結(jié)構(gòu)；將U型件沿縱向從中部按剪割線剪割成兩件，其中一件可直接流入下一工序，另一件可按同樣的剪割線對其剪割，使之同前者一樣；將將所述的曲面折彎板的切口按照曲線進行剪割；將剪割好的折彎板的曲面一側(cè)的平面壓制成圓形；將圓形件的斷口處焊接起來；對圓形件進行整形，使之達到要求；整形好后對其內(nèi)邊進行剪割，并加工圓孔；最后對圓柱面的末端進行卷邊。其中上述的輪轂護罩制作方法，所述的輪轂的材料厚度范圍在O. 2-6毫米。本發(fā)明的有益效果是，輪轂的生產(chǎn)工藝簡單，材料利用率提高。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。圖1是本發(fā)明所制造的一個實例主觀圖。圖2是圖1的俯視剖視圖。圖3至圖11為本發(fā)明提供的制造如圖1所示輪轂護罩一個實施例，在各制造流程中的加工形狀圖。在圖中1.焊縫，2.上部分，3.下部分，4.剪割線，5.斷口，6.末端。
具體實施例方式首先根據(jù)輪轂大小裁剪對應(yīng)尺寸大小的一金屬板，如圖3所示。
其次將裁剪好的金屬板放在對應(yīng)的模具內(nèi)，用壓力機將金屬板壓制成兩側(cè)為間斷曲面的U型結(jié)構(gòu),如圖4所示，其截面如圖5所示。將壓制好的U型件沿縱向從中部按照剪割線4剪割成上部分2和下部分3，如圖6所示，上部分2可按同樣的剪割線4對其剪割，使之與下部分3相同，如圖7所示，其截面如圖8所示。接下來把剪割好的加工件放入壓力機，將間斷曲面一側(cè)的平面壓制成曲面，使之與間斷曲面組成一個的圓柱面,如圖9所示,其截面如圖10所示。接下來將圓形制件的斷口 5處焊接起來，如圖9所示。接下來對焊好的制件進行整形，使圓柱面達到要求。然后對整形好制件的其內(nèi)邊進行剪割，并加工圓孔，如圖11所示。最后對圓柱面的末端6進行卷邊，得到有焊縫I的產(chǎn)品，如I所示。
權(quán)利要求
1.一種輪轂護罩制作方法，其特征在于包括下列步驟: 提供一金屬板； 將所述金屬板的兩側(cè)按曲線折起，成為側(cè)面為間斷曲面的U型結(jié)構(gòu)； 將所述U型件沿縱向從中部按照剪割線剪割成兩件曲面折彎板； 將將所述的曲面折彎板的切口按照剪割線進行剪割； 將所述曲面折彎板的曲面一側(cè)壓制成圓形； 將所述圓形件的斷口處焊接起來； 將所述圓形件的圓柱面進行整形； 將所述整形件的內(nèi)邊進行剪割，加工圓孔； 將所述加工件圓柱面的末端進行卷邊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂護罩制作方法，其特征在所述的輪轂的材料厚度范圍在·0.2~6暈米。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車的輪轂護罩制作方法，其具體步驟包括將金屬板的兩側(cè)折起，成為側(cè)面為間斷曲面的U型結(jié)構(gòu)；沿縱向從中部按剪割線剪割成兩件并修剪；將曲面一側(cè)的平面部分壓制成圓形，并將斷口焊接起來后對圓柱面進行整形；再對內(nèi)邊進行剪割，并加工圓孔；最后對圓柱面的末端進行卷邊而完成制品。本發(fā)明的的生產(chǎn)工藝簡單，材料利用率提高，成本降低。
文檔編號B23P15/00GK103071968SQ20121006790
公開日2013年5月1日 申請日期2012年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月5日
發(fā)明者鐘兵 申請人:臨沂大學(xué)