專利名稱：變速箱裝配臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種應(yīng)用于變速箱生產(chǎn)過程的輔助設(shè)備，尤其涉及變速箱裝配臺(tái)。
背景技術(shù)：
目前，在汽車生產(chǎn)過程中的生產(chǎn)輔助設(shè)備，特別是在應(yīng)用于變速箱生產(chǎn)工藝中的工裝工具，在進(jìn)行變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配時(shí)，主要是通過限位塊和變速箱裝配滑動(dòng)臺(tái)來實(shí)現(xiàn)，但是現(xiàn)有的變速箱生產(chǎn)工藝中的工裝工具自動(dòng)化程度不高且無法準(zhǔn)確控制變速箱裝配滑動(dòng)臺(tái)的移動(dòng)距離，不能有效控制變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配精度。因此，應(yīng)該提供一種新的技術(shù)方案解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理，裝配精度高，自動(dòng)化程度高的變速箱裝配臺(tái)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是
變速箱裝配臺(tái)，包括機(jī)架、滑臺(tái)和平臺(tái)，所述機(jī)架上設(shè)有滑軌，所述滑軌的上方設(shè)有滑臺(tái)，所述滑臺(tái)通過滑塊與滑軌連接，所述滑臺(tái)的上方設(shè)有平臺(tái)，所述滑臺(tái)的兩側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱穿過平臺(tái)，并通過設(shè)于導(dǎo)柱上端的導(dǎo)套與平臺(tái)固定，所述機(jī)架上設(shè)有頂升氣缸，所述頂升氣缸的氣缸軸穿過滑臺(tái)并與平臺(tái)固定，所述滑臺(tái)的一端設(shè)有推拉手柄，所述推拉手柄與滑臺(tái)固定連接，所述平臺(tái)的兩側(cè)分別設(shè)有變速箱輸入端支撐裝置和變速箱輸出端支撐裝置，所述變速箱輸入端支撐裝置和變速箱輸出端支撐裝置均包括支架以及設(shè)于支架上的緩沖墊，所述滑臺(tái)的垂直方向上安裝有豎直向下的限位絲桿安裝柱，所述限位絲桿安裝柱的端部設(shè)有與限位絲桿安裝柱垂直的限位絲杠，所述限位絲桿與限位絲桿安裝柱固定連接，與限位絲桿位置相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)機(jī)架上設(shè)有緩沖塊。所述頂升氣缸的氣缸軸與平臺(tái)鉚接固定。所述限位絲桿與限位絲桿安裝柱鉚接固定。本發(fā)明變速箱裝配平臺(tái)，在機(jī)架上設(shè)有頂升氣缸，頂升氣缸的氣缸軸穿過滑臺(tái)并與平臺(tái)固定，滑臺(tái)的兩側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)柱，導(dǎo)柱穿過平臺(tái)，并通過設(shè)于導(dǎo)柱上端的導(dǎo)套與平臺(tái)固定，在工作過程中，頂升氣缸通過氣缸軸以及導(dǎo)柱可自動(dòng)將平臺(tái)頂升到位，使變速箱的位置與發(fā)動(dòng)機(jī)的位置對(duì)齊，避免使用人工裝配帶來的工作量大，工作效率低的問題。作為本發(fā)明的另一個(gè)改進(jìn)，在滑臺(tái)的垂直方向上安裝有豎直向下的限位絲桿安裝柱，限位絲桿安裝柱的端部設(shè)有與限位絲桿安裝柱垂直的限位絲杠，通過限位絲桿可以準(zhǔn)確的控制滑臺(tái)的移動(dòng)距離，繼而有效的控制變速箱與電動(dòng)機(jī)的安裝精度，與限位絲桿位置相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)機(jī)架上設(shè)有緩沖塊，可以避免限位絲桿與機(jī)架摩擦帶來的損壞，延長(zhǎng)了本發(fā)明的使用壽命。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)合理，裝配精度高，自動(dòng)化程度高，節(jié)約資源。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)敘述。圖I為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為變速箱輸入端支撐裝置正面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為變速箱輸出端支撐裝置正面結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、機(jī)架，2、滑臺(tái)，3、平臺(tái)，4、滑軌，5、滑塊，6、導(dǎo)柱，7、導(dǎo)套，8、頂升氣缸，9、氣
缸軸，10、推拉手柄，11、變速箱輸入端支撐裝置，12、變速箱輸出端支撐裝置，13、限位絲桿安裝柱，14、限位絲杠，15、緩沖塊，16、支架，17、緩沖墊。
具體實(shí)施例方式如圖I一3所示，本發(fā)明變速箱裝配臺(tái)，包括機(jī)架I、滑臺(tái)2和平臺(tái)3，機(jī)架I上設(shè)有滑軌4，滑軌4的上方設(shè)有滑臺(tái)2，滑臺(tái)2通過滑塊5與滑軌4連接，滑臺(tái)2的上方設(shè)有平臺(tái) 3，滑臺(tái)2的兩側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)柱6，導(dǎo)柱6穿過平臺(tái)3，并通過設(shè)于導(dǎo)柱6上端的導(dǎo)套7與平臺(tái)3固定，機(jī)架I上設(shè)有頂升氣缸8，頂升氣缸8的氣缸軸9穿過滑臺(tái)2并與平臺(tái)3鉚接固定，滑臺(tái)2的一端設(shè)有推拉手柄10，推拉手柄10與滑臺(tái)2固定連接，平臺(tái)3的兩側(cè)分別設(shè)有變速箱輸入端支撐裝置11和變速箱輸出端支撐裝置12，滑臺(tái)2的垂直方向上安裝有豎直向下的限位絲桿安裝柱13，限位絲桿安裝柱13的端部設(shè)有與限位絲桿安裝柱13垂直的限位絲杠14，限位絲桿14與限位絲桿安裝柱13固定連接，與限位絲桿13位置相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)機(jī)架I上設(shè)有緩沖塊15。變速箱輸入端支撐裝置11和變速箱輸出端支撐裝置12均包括支架 16以及設(shè)于支架上的緩沖墊17。限位絲桿14與限位絲桿安裝柱13鉚接固定。本發(fā)明變速箱裝配臺(tái)，在工作時(shí)，首先將變速箱放置于變速箱輸入端支架11和變速箱輸出端支架12的緩沖墊16上，然后將裝配線上的發(fā)動(dòng)機(jī)放置在裝配位上，開啟頂升氣缸8，將平臺(tái)3頂升到位，使變速箱的位置與發(fā)動(dòng)機(jī)的位置對(duì)齊，將推拉手柄10往前推向發(fā)動(dòng)機(jī)，使變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)接，用工具將兩者固定，裝配好后進(jìn)入下一個(gè)工位，最后降低平臺(tái)3，拉動(dòng)推拉手柄10退回到原位。
權(quán)利要求
1.變速箱裝配臺(tái)，包括機(jī)架、滑臺(tái)和平臺(tái)，所述機(jī)架上設(shè)有滑軌，所述滑軌的上方設(shè)有滑臺(tái)，所述滑臺(tái)通過滑塊與滑軌連接，所述滑臺(tái)的上方設(shè)有平臺(tái)，其特征在于所述滑臺(tái)的兩側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱穿過平臺(tái)，并通過設(shè)于導(dǎo)柱上端的導(dǎo)套與平臺(tái)固定，所述機(jī)架上設(shè)有頂升氣缸，所述頂升氣缸的氣缸軸穿過滑臺(tái)并與平臺(tái)固定，所述滑臺(tái)的一端設(shè)有推拉手柄，所述推拉手柄與滑臺(tái)固定連接，所述平臺(tái)的兩側(cè)分別設(shè)有變速箱輸入端支撐裝置和變速箱輸出端支撐裝置，所述變速箱輸入端支撐裝置和變速箱輸出端支撐裝置均包括支架以及設(shè)于支架上的緩沖墊，所述滑臺(tái)的垂直方向上安裝有豎直向下的限位絲桿安裝柱， 所述限位絲桿安裝柱的端部設(shè)有與限位絲桿安裝柱垂直的限位絲杠，所述限位絲桿與限位絲桿安裝柱固定連接，與限位絲桿位置相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)機(jī)架上設(shè)有緩沖塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的變速箱裝配臺(tái)，其特征在于所述頂升氣缸的氣缸軸與平臺(tái)鉚接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的變速箱裝配臺(tái)，其特征在于所述限位絲桿與限位絲桿安裝柱鉚接固定。
全文摘要
本發(fā)明公開了變速箱裝配臺(tái)，包括機(jī)架、滑臺(tái)和平臺(tái)，機(jī)架上設(shè)有滑軌，滑臺(tái)通過滑塊與滑軌連接，滑臺(tái)的上方設(shè)有平臺(tái)，其特征是滑臺(tái)的兩側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)柱，導(dǎo)柱穿過平臺(tái)，并通過設(shè)于導(dǎo)柱上端的導(dǎo)套與平臺(tái)固定，機(jī)架上設(shè)有頂升氣缸，頂升氣缸的氣缸軸穿過滑臺(tái)并與平臺(tái)固定，滑臺(tái)的一端設(shè)有推拉手柄，推拉手柄與滑臺(tái)固定連接，平臺(tái)的兩側(cè)分別設(shè)有變速箱輸入、輸出端支撐裝置，變速箱輸入、輸出端支撐裝置均包括支架和緩沖墊，滑臺(tái)的垂直方向上安裝有豎直向下的限位絲桿安裝柱，限位絲桿安裝柱的端部設(shè)有與限位絲桿安裝柱垂直的限位絲杠，與限位絲桿位置相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)機(jī)架上設(shè)有緩沖塊。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)合理，裝配精度高，自動(dòng)化程度高，節(jié)約資源。
文檔編號(hào)B23P19/00GK102581590SQ20121005661
公開日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2012年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月6日
發(fā)明者李輝, 趙愛國(guó) 申請(qǐng)人:啟東市聯(lián)通測(cè)功器有限公司