專利名稱：一種新型的調(diào)光齒壓入機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種裝配裝置，具體地，本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于汽車車燈零部件的裝配裝置，更具體地，本實(shí)用新型涉及一種車燈調(diào)光齒壓入機(jī)構(gòu)，用于汽車車燈裝配過(guò)程中調(diào)光齒的裝配。
背景技術(shù)：
迄今為止，各汽車車燈生產(chǎn)企業(yè)在其實(shí)際生產(chǎn)裝配過(guò)程中，作為其車燈的零部件之一的調(diào)光齒的安裝裝配是非常重要的一環(huán)。因?yàn)?，調(diào)光齒的安裝是否到位將直接影響車燈的調(diào)光可靠性與整個(gè)燈具的氣密性，因此調(diào)光齒能否實(shí)現(xiàn)正確安裝對(duì)于車燈來(lái)說(shuō)非常重要。而在目前的調(diào)光齒裝配過(guò)程中，通常所采用的裝配方法為由動(dòng)力機(jī)構(gòu)直接將調(diào)·光齒壓入燈體中，使得所述調(diào)光齒與在燈體中已固定的調(diào)光齒相配合。然而，由于壓入的調(diào)光齒與燈體中的調(diào)光齒可能存在不合理的角度而使調(diào)光齒無(wú)法壓入，甚至可能因?yàn)閴喝氲恼{(diào)光齒無(wú)法進(jìn)行自動(dòng)的角度調(diào)整而將燈體內(nèi)的調(diào)光齒壓碎，從而，導(dǎo)致車燈生產(chǎn)過(guò)程的報(bào)廢品率上升。為此，需要一種新型的調(diào)光齒壓入裝置，能有效地將調(diào)光齒壓入指定位置，以此來(lái)降低車燈生產(chǎn)過(guò)程的報(bào)廢品率。

實(shí)用新型內(nèi)容為克服上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是，通過(guò)動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)與角度調(diào)整機(jī)構(gòu)相結(jié)合，以快速準(zhǔn)確地將調(diào)光齒壓入燈體，避免無(wú)法壓入或者壓碎燈體中調(diào)光齒的情況，以此來(lái)降低車燈生產(chǎn)過(guò)程的報(bào)廢品率。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的調(diào)光齒壓入機(jī)構(gòu)技術(shù)方案如下—種調(diào)光齒壓入機(jī)構(gòu)，包括安裝于動(dòng)力源上的調(diào)光齒壓入用的固定桿1，與固定桿相嚙合的調(diào)光齒旋入用的轉(zhuǎn)動(dòng)桿4，外套于所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿與固定桿的定位套2，其特征在于，所述調(diào)光齒壓入機(jī)構(gòu)還包括導(dǎo)向桿3及彈簧7，所述彈簧安裝于固定桿內(nèi)，所述定位套將轉(zhuǎn)動(dòng)桿與固定桿保持在同一軸心上，所述導(dǎo)向桿固定安裝于轉(zhuǎn)動(dòng)桿上,帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，所述導(dǎo)向桿安裝于轉(zhuǎn)動(dòng)桿上，并可通過(guò)開(kāi)設(shè)于所述定位套側(cè)壁的貫通導(dǎo)向槽帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，所述旋轉(zhuǎn)連接頭固定安裝于轉(zhuǎn)動(dòng)桿頭端。根據(jù)本實(shí)用新型的一種調(diào)光齒壓入機(jī)構(gòu)，在動(dòng)力源帶動(dòng)機(jī)構(gòu)固定桿將調(diào)光齒壓入燈體時(shí)，與固定桿及導(dǎo)向桿固定連接的轉(zhuǎn)動(dòng)桿可在導(dǎo)向桿的引導(dǎo)、帶動(dòng)下逐步旋轉(zhuǎn)、壓入燈體。在固定桿退出后，彈簧的彈性力使得轉(zhuǎn)動(dòng)桿復(fù)位。壓入后，撥動(dòng)導(dǎo)向桿，在開(kāi)設(shè)于所述定位套側(cè)壁的貫通導(dǎo)向槽的導(dǎo)引下，推出固定桿，固定桿退出后，彈簧的彈性力使得轉(zhuǎn)動(dòng)桿復(fù)位。根據(jù)本實(shí)用新型的一種調(diào)光齒壓入機(jī)構(gòu)，其特征在于所述調(diào)光齒壓入機(jī)構(gòu)還包括用于調(diào)光齒壓入燈體的旋轉(zhuǎn)連接頭5，所述旋轉(zhuǎn)連接頭固定連接于轉(zhuǎn)動(dòng)桿頭端。根據(jù)本實(shí)用新型的一種調(diào)光齒壓入機(jī)構(gòu)，其特征在于開(kāi)設(shè)于所述定位套側(cè)壁的貫通導(dǎo)向槽為一弧形斜向外周導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向桿3可移動(dòng)地設(shè)置于與調(diào)光齒壓入機(jī)構(gòu)的弧形斜向外周導(dǎo)向槽內(nèi)，所述弧形斜向外周導(dǎo)向槽與調(diào)光齒壓入機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)桿軸向成一角度a。根據(jù)本實(shí)用新型的一種調(diào)光齒壓入機(jī)構(gòu)，其特征在于所述調(diào)光齒壓入機(jī)構(gòu)還包括限位桿，所述限位桿一端與動(dòng)力源連接，另一端穿設(shè)于彈簧中部，所述限位桿與動(dòng)力源連接部直徑大于穿設(shè)于彈簧中部的桿直徑。由此，所述限位桿與動(dòng)力源連接部的較大直徑用于限定調(diào)光齒壓入燈體的距離。根據(jù)本實(shí)用新型的一種調(diào)光齒壓入機(jī)構(gòu)，其特征在于所述調(diào)光齒壓入機(jī)構(gòu)的弧形斜向外周導(dǎo)向槽與調(diào)光齒壓入機(jī)構(gòu)軸向的a為65-85°的角度。根據(jù)本實(shí)用新型的調(diào)光齒壓入機(jī)構(gòu)，通過(guò)動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)與角度調(diào)整機(jī)構(gòu)相結(jié)合，以快速準(zhǔn)確地將調(diào)光齒壓入燈體，避免無(wú)法壓入或者壓碎燈體中調(diào)光齒的情況，以此來(lái)降低車燈生產(chǎn)過(guò)程的報(bào)廢品率。

圖I為本實(shí)用新型的調(diào)光齒壓入機(jī)構(gòu)的立體圖。圖2為本實(shí)用新型的調(diào)光齒壓入機(jī)構(gòu)剖視示意圖。圖3為本實(shí)用新型的調(diào)光齒壓入機(jī)構(gòu)的又一立體圖。圖4為本實(shí)用新型的調(diào)光齒壓入機(jī)構(gòu)的裝配示意圖。圖中，I為固定桿,2為定位套，3為導(dǎo)向桿,4為轉(zhuǎn)動(dòng)桿，5為旋轉(zhuǎn)連接頭,6為限位桿，7為彈簧，8為動(dòng)力源，9為調(diào)光齒。
具體實(shí)施方式
下面以實(shí)施例，結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的應(yīng)用例作進(jìn)一步說(shuō)明。實(shí)施例—種調(diào)光齒壓入機(jī)構(gòu)，包括安裝于動(dòng)力源上的調(diào)光齒壓入用的固定桿1，與固定桿相嚙合的調(diào)光齒旋入用的轉(zhuǎn)動(dòng)桿4，外套于所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿與固定桿的定位套2。所述調(diào)光齒壓入機(jī)構(gòu)還包括導(dǎo)向桿3及彈簧7，所述彈簧安裝于固定桿內(nèi)，所述定位套將轉(zhuǎn)動(dòng)桿與固定桿保持在同一軸心上，所述導(dǎo)向桿固定安裝于轉(zhuǎn)動(dòng)桿上，帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，所述導(dǎo)向桿安裝于轉(zhuǎn)動(dòng)桿上，并可通過(guò)開(kāi)設(shè)于所述定位套側(cè)壁的通槽帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，所述旋轉(zhuǎn)連接頭固定安裝于轉(zhuǎn)動(dòng)桿頭端。在本實(shí)施例中，在動(dòng)力源(氣缸)帶動(dòng)機(jī)構(gòu)固定桿將調(diào)光齒壓入燈體時(shí)，與固定桿及導(dǎo)向桿固定連接的轉(zhuǎn)動(dòng)桿可在導(dǎo)向桿的引導(dǎo)、帶動(dòng)下逐步旋轉(zhuǎn)、壓入燈體。壓入后，撥動(dòng)導(dǎo)向桿，在弧形斜向外周導(dǎo)向槽導(dǎo)引下，推出固定桿，固定桿退出后，彈簧的彈性力使得轉(zhuǎn)動(dòng)桿復(fù)位。[0031 ] 在本實(shí)施例中，所述調(diào)光齒壓入機(jī)構(gòu)還包括用于調(diào)光齒壓入燈體的六角形旋轉(zhuǎn)連接頭5，所述旋轉(zhuǎn)連接頭通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)桿頭端側(cè)的銷釘和銷孔固定，連接安裝于轉(zhuǎn)動(dòng)桿頭端。在本實(shí)施例中，所述導(dǎo)向桿3可移動(dòng)地設(shè)置于與調(diào)光齒壓入機(jī)構(gòu)的弧形斜向外周導(dǎo)向槽內(nèi)，所述弧形斜向外周導(dǎo)向槽與調(diào)光齒壓入機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)桿軸向成一角度a。a為75°的角度。所述調(diào)光齒壓入機(jī)構(gòu)還包括限位桿，所述限位桿一端與動(dòng)力源連接，另一端穿設(shè)于彈簧中部，所述限位桿與動(dòng)力源連接部直徑大于穿設(shè)于彈簧中部的桿直徑，且在固定桿內(nèi)設(shè)置彈簧處的較大臺(tái)階處限位。由此，所述限位桿與動(dòng)力源連接部的較大直徑用于限定調(diào)光齒壓入燈體的距離。動(dòng)力源帶動(dòng)整套機(jī)構(gòu)推動(dòng)調(diào)光齒壓入燈體，當(dāng)兩調(diào)光齒相互接觸之后，轉(zhuǎn)動(dòng)桿通過(guò)導(dǎo)向桿與定位套中的導(dǎo)向槽的相對(duì)位置自動(dòng)旋轉(zhuǎn)調(diào)整位置，當(dāng)兩調(diào)光齒到達(dá)合理的相對(duì)位置之后自動(dòng)壓入，完成裝配。根據(jù)本實(shí)用新型的調(diào)光齒壓入機(jī)構(gòu)，通過(guò)動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)與角度調(diào)整機(jī)構(gòu)相結(jié)合，以快速準(zhǔn)確地將調(diào)光齒壓入燈體，避免無(wú)法壓入或者壓碎燈體中調(diào)光齒的情況，以此來(lái)降低車燈生產(chǎn)過(guò)程的報(bào)廢品率。
權(quán)利要求1.一種新型的調(diào)光齒壓入機(jī)構(gòu)，包括安裝于動(dòng)力源上的調(diào)光齒壓入用的固定桿(1)，與固定桿相嚙合的調(diào)光齒旋入用的轉(zhuǎn)動(dòng)桿(4)，外套于所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿與固定桿的定位套(2)，其特征在于， 所述新型的調(diào)光齒壓入機(jī)構(gòu)還包括導(dǎo)向桿(3)及彈簧(7)，所述彈簧安裝于固定桿內(nèi)，所述定位套將轉(zhuǎn)動(dòng)桿與固定桿保持在同一軸心上， 所述導(dǎo)向桿固定安裝于轉(zhuǎn)動(dòng)桿上，帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)， 所述導(dǎo)向桿安裝于轉(zhuǎn)動(dòng)桿上，并可通過(guò)開(kāi)設(shè)于所述定位套側(cè)壁的貫通導(dǎo)向槽帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)， 所述旋轉(zhuǎn)連接頭固定安裝于轉(zhuǎn)動(dòng)桿頭端。
2.如權(quán)利要求I所述的一種新型的調(diào)光齒壓入機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述新型的調(diào)光齒壓入機(jī)構(gòu)還包括用于調(diào)光齒壓入燈體的旋轉(zhuǎn)連接頭(5)，所述旋轉(zhuǎn)連接頭安裝于轉(zhuǎn)動(dòng)桿頭端。
3.如權(quán)利要求I所述的一種新型的調(diào)光齒壓入機(jī)構(gòu)，其特征在于，開(kāi)設(shè)于所述定位套側(cè)壁的貫通導(dǎo)向槽為一弧形斜向外周導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向桿(3)可移動(dòng)地設(shè)置于與所述調(diào)光齒壓入機(jī)構(gòu)的弧形斜向外周導(dǎo)向槽內(nèi)，所述弧形斜向外周導(dǎo)向槽與所述調(diào)光齒壓入機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)桿軸向成一角度a。
4.如權(quán)利要求I所述的一種新型的調(diào)光齒壓入機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述新型的調(diào)光齒壓入機(jī)構(gòu)還包括限位桿，所述限位桿一端與動(dòng)力源連接，另一端穿設(shè)于彈簧中部，所述限位桿與動(dòng)力源連接部直徑大于穿設(shè)于彈簧中部的桿直徑。
5.如權(quán)利要求3所述的一種新型的調(diào)光齒壓入機(jī)構(gòu)，其特征在于所述調(diào)光齒壓入機(jī)構(gòu)的弧形斜向外周導(dǎo)向槽與所述調(diào)光齒壓入機(jī)構(gòu)軸向的a為65-85°的角度。
專利摘要一種新型的調(diào)光齒壓入機(jī)構(gòu)，包括安裝于動(dòng)力源上的調(diào)光齒壓入用的固定桿(1),與固定桿相嚙合的調(diào)光齒旋入用的轉(zhuǎn)動(dòng)桿(4),外套于所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿與固定桿的定位套(2),所述調(diào)光齒壓入機(jī)構(gòu)新型的調(diào)光齒壓入機(jī)構(gòu)還包括導(dǎo)向桿(3)及彈簧(7)，所述彈簧安裝于固定桿內(nèi)，所述定位套將轉(zhuǎn)動(dòng)桿與固定桿保持在同一軸心上，所述導(dǎo)向桿固定安裝于轉(zhuǎn)動(dòng)桿上，帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，所述導(dǎo)向桿可通過(guò)開(kāi)設(shè)于所述定位套側(cè)壁的貫通導(dǎo)向槽帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，所述旋轉(zhuǎn)連接頭固定安裝于轉(zhuǎn)動(dòng)桿頭端。根據(jù)本實(shí)用新型的調(diào)光齒壓入機(jī)構(gòu)，通過(guò)動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)與角度調(diào)整機(jī)構(gòu)相結(jié)合，以快速準(zhǔn)確地將調(diào)光齒壓入燈體，避免無(wú)法壓入或者壓碎燈體中調(diào)光齒的情況，以此來(lái)降低車燈生產(chǎn)過(guò)程的報(bào)廢品率。
文檔編號(hào)B23P19/02GK202571743SQ201120541649
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2011年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月21日
發(fā)明者金凱林, 樓俊, 顧冬明 申請(qǐng)人:上海小糸車燈有限公司