專利名稱：叉車轉(zhuǎn)向橋筋板、腹板和橋板的組焊夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及叉車零部件加工夾具領(lǐng)域，具體涉及一種叉車轉(zhuǎn)向橋筋板、腹板和橋板的組焊夾具。
背景技術(shù)：
叉車轉(zhuǎn)向橋一般包括焊接在一起的筋板、腹板和橋板、筋板兩側(cè)的安裝座和前、后短板，用于改變叉車的行駛方向或保持叉車的直線行駛，叉車轉(zhuǎn)向橋的性能直接關(guān)系到叉車的行駛安全、作業(yè)效率和駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。而在現(xiàn)有的加工領(lǐng)域中，沒有筋板、腹板和橋板組焊作業(yè)的專用夾具，不僅造成了焊接上的難度，提高了成本，而且焊接精度不高，從而直接影響到叉車轉(zhuǎn)向橋的性能。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種叉車轉(zhuǎn)向橋筋板、腹板和橋板的組焊夾具，來降低焊接難度，提高焊接精度。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種叉車轉(zhuǎn)向橋筋板、腹板和橋板的組焊夾具，包括有底座，其特征在于所述底座上表面的前后側(cè)分別固定安裝有多個(gè)支座，每個(gè)支座上分別設(shè)有螺孔并螺合有定位銷， 位于多個(gè)支座內(nèi)側(cè)的底座上表面固定焊接有定位塊；所述底座上表面的兩側(cè)分別固定安裝有前、后支架，所述前、后支架的上端設(shè)有開孔。所述的叉車轉(zhuǎn)向橋筋板、腹板和橋板的組焊夾具，其特征在于位于同側(cè)的支架、 支座在同一條直線上。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，降低了焊接難度，提高了焊接精度，使得筋板、腹板和橋板之間的焊接關(guān)系牢固可靠，從而提高了叉車轉(zhuǎn)向橋的性能。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的俯視圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1、2，一種叉車轉(zhuǎn)向橋筋板、腹板和橋板的組焊夾具，包括有底座1，底座1 上表面的前后側(cè)分別固定安裝有二個(gè)支座2，每個(gè)支座上分別設(shè)有螺孔3并螺合有定位銷 7，位于二個(gè)支座2內(nèi)側(cè)的底座1上表面固定焊接有定位塊4 ；底座1上表面的兩側(cè)分別固定安裝有前、后支架5、8，前、后支架5、8的上端設(shè)有開孔6;位于同側(cè)的支架、支座在同一條直線上。在進(jìn)行焊接作業(yè)之前，將筋板11、腹板12和橋板13按相應(yīng)的位置關(guān)系擺放在底座1上，并通過定位銷7和定位塊4進(jìn)行定位并固定，然后選取尺寸合適的銷軸9，使得銷軸9 的前端依次穿過前支架5上端的開孔、安裝座10的通孔和后支架6上端的開孔后伸出，此時(shí)，安裝座10就被定位在筋板11的兩端，然后將筋板11與腹板12和橋板13依次焊接，筋板11與安裝座10焊接在一起即可。 在本實(shí)用新型中，銷軸9的末端設(shè)有把手14，方便銷軸9的旋進(jìn)和旋出。
權(quán)利要求1.一種叉車轉(zhuǎn)向橋筋板、腹板和橋板的組焊夾具，包括有底座，其特征在于所述底座上表面的前后側(cè)分別固定安裝有多個(gè)支座，每個(gè)支座上分別設(shè)有螺孔并螺合有定位銷，位于多個(gè)支座內(nèi)側(cè)的底座上表面固定焊接有定位塊；所述底座上表面的兩側(cè)分別固定安裝有前、后支架，所述前、后支架的上端設(shè)有開孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車轉(zhuǎn)向橋筋板、腹板和橋板的組焊夾具，其特征在于位于同側(cè)的支架、支座在同一條直線上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種叉車轉(zhuǎn)向橋筋板、腹板和橋板的組焊夾具，包括有底座，底座上表面的前后側(cè)分別固定安裝有多個(gè)支座，每個(gè)支座上分別設(shè)有螺孔并螺合有定位銷，位于多個(gè)支座內(nèi)側(cè)的底座上表面固定焊接有定位塊；底座上表面的兩側(cè)分別固定安裝有前、后支架，前、后支架的上端設(shè)有開孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，降低了焊接難度，提高了焊接精度，使得筋板、腹板和橋板之間的焊接關(guān)系牢固可靠，從而提高了叉車轉(zhuǎn)向橋的性能。
文檔編號B23K37/04GK202317520SQ201120435090
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月5日
發(fā)明者周章華, 沈四海 申請人:合肥海源機(jī)械有限公司