專利名稱：一種異形工件的車孔制具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種異形工件的車孔制具技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種制具，特別涉及一種異形工件的車孔制具。
技術(shù)背景[0002]工件在進(jìn)行車孔之前，需要先將工件進(jìn)行定位。然而，才進(jìn)行車孔操作。如果工件的定位不穩(wěn)定，則會(huì)造成車孔的位置不精確，容易造成次品，特別對(duì)一些精密的工件正是如此。而傳統(tǒng)的定位方式，一般是對(duì)工件的周圈采用定位銷或螺釘?shù)姆绞綄⑵涔潭?。然而，由于工件在車孔時(shí)會(huì)受到很大的沖擊力，從而造成工件的脫位，進(jìn)而影響到工件車孔時(shí)的精度。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種對(duì)異形工件進(jìn)行穩(wěn)定定位的異形工件的車孔制具。[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題，所采用的技術(shù)方案是提供一種異形工件的車孔制具，包括一底模，該底模的軸心處設(shè)有一排屑孔，該底模的偏心處設(shè)有第一定位孔和第二定位孔；所述第一定位孔內(nèi)設(shè)有第一定位銷，所述底模上設(shè)有以該第一定位銷為軸心可旋轉(zhuǎn)的一端開(kāi)口的U形壓板，該壓板的開(kāi)口的兩端位于工件上并用于壓住工件；所述第二定位孔內(nèi)設(shè)有第二定位銷，該第二定位銷與所述工件的側(cè)壁接觸并用于防止所述工件向側(cè)邊滑動(dòng)。[0005]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，可取得的有益效果是本實(shí)用新型所述的車孔制具，包括一底模，底模中心處設(shè)置的通孔，不僅對(duì)工件起到定位作用，并且還要可以起到排屑的作用；底模上設(shè)置的壓板可以防止工件上下脫位，第二定位孔內(nèi)的第二插銷可以防止工件在水平方向打轉(zhuǎn)。


[0006]此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中[0007]圖1是本實(shí)用新型所述異形工件的示意圖；[0008]圖2是本實(shí)用新型所述異形工件的剖面示意圖；[0009]圖3是本實(shí)用新型所述異形工件的車孔制具示意圖；[0010]圖4是本實(shí)用新型所述底模的剖面示意圖；[0011]圖5是本實(shí)用新型所述第一插銷的示意圖；[0012]圖6是本實(shí)用新型所述第二插銷的示意圖。
具體實(shí)施方式
3[0013]為了使本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚、明白，
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。[0014]如圖1、圖2所示，示出了本實(shí)用新型所述的異形工件10。工件10的兩端是異形結(jié)構(gòu)，工件10的中心部位設(shè)有通孔12，通孔12也即需要加工的通孔。通孔12處的周臂有一定的厚度?？梢岳斫?，本實(shí)用新型所述的規(guī)則工件10并不限定于圖中所示的工件10的形狀。[0015]如圖3、圖4、圖5、圖6所示，本實(shí)用新型所述的異形工件的車孔制具，包括底模 20，該底模20的軸心處設(shè)有一排屑孔觀，排屑孔觀的周臂有一定的厚度，因此對(duì)工件10的通孔12的形狀相匹配，并有一定的定位效果，同時(shí)可以用于排鐵屑的效果；底模20的偏心處設(shè)有第一定位孔22和第二定位孔沈；第一定位孔22內(nèi)設(shè)有第一定位銷23，底模20上設(shè)有一端開(kāi)口的U形壓板M，壓板M以該第一定位銷23為軸心可旋轉(zhuǎn)，該壓板M開(kāi)口的兩端位于工件10上并用于壓住工件10 ；第二定位孔沈內(nèi)設(shè)有第二定位銷25，該第二定位銷 25與工件10的側(cè)壁接觸并用于防止工件10向側(cè)邊滑動(dòng)。如圖5、圖6所示，第一定位銷23 與第二定位銷25的區(qū)別在于，第二定位銷25的上部的外徑大于下部的外徑，但上述第一定位銷23與第二定位銷25僅是示例，本實(shí)用新型并不限定兩個(gè)定位銷的形狀。[0016]如圖3所示，底模20上設(shè)置的壓板M可以防止工件10上下脫位，第二定位孔沈內(nèi)的第二插銷25可以防止工件10在水平方向打轉(zhuǎn)，因此對(duì)工件10的定位效果良好。[0017]上述說(shuō)明示出并描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，如前所述，應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型并非局限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對(duì)其他實(shí)施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述實(shí)用新型構(gòu)想范圍內(nèi)，通過(guò)上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識(shí)進(jìn)行改動(dòng)。而本領(lǐng)域人員所進(jìn)行的改動(dòng)和變化不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍，則都應(yīng)在本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種異形工件的車孔制具，其特征在于，包括一底模，該底模的軸心處設(shè)有一排屑孔，該底模的偏心處設(shè)有第一定位孔和第二定位孔；所述第一定位孔內(nèi)設(shè)有第一定位銷，所述底模上設(shè)有以該第一定位銷為軸心可旋轉(zhuǎn)的一端開(kāi)口的U形壓板，該壓板的開(kāi)口的兩端位于工件上并用于壓住工件；所述第二定位孔內(nèi)設(shè)有第二定位銷，該第二定位銷與所述工件的側(cè)壁接觸并用于防止所述工件向側(cè)邊滑動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種異形工件的車孔制具，包括一底模，該底模的軸心處設(shè)有一排屑孔，該底模的偏心處設(shè)有第一定位孔和第二定位孔；所述第一定位孔內(nèi)設(shè)有第一定位銷，所述底模上設(shè)有以該第一定位銷為軸心可旋轉(zhuǎn)的一端開(kāi)口的U形壓板，該壓板的開(kāi)口的兩端位于工件上并用于壓住工件；所述第二定位孔內(nèi)設(shè)有第二定位銷，該第二定位銷與所述工件的側(cè)壁接觸并用于防止所述工件向側(cè)邊滑動(dòng)。采用上述技術(shù)方案，底模上設(shè)置的壓板可以防止工件上下脫位，第二定位孔內(nèi)的第二插銷可以防止工件在水平方向打轉(zhuǎn)。
文檔編號(hào)B23Q3/00GK202240509SQ201120352469
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月19日
發(fā)明者李興仔 申請(qǐng)人:廈門市源源興工貿(mào)有限公司