專利名稱：車(chē)床繞制彈簧的成型裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種彈簧成型裝置，特別是涉及ー種車(chē)床繞制彈簧的成型裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的彈簧成型的加工裝置是將刻有螺紋的心軸安裝在車(chē)床主軸上，將鋼絲的一端通過(guò)卡環(huán)固定在心軸的一端，然后用木夾固定鋼絲的另一端，順著心軸上的螺紋進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，用這種方法制作彈簧的缺點(diǎn)是需要2個(gè)人同時(shí)配合工作，勞動(dòng)強(qiáng)度大，彈簧的加工精度低，彈簧節(jié)距控制不準(zhǔn)確，所制得的長(zhǎng)彈簧需要專人逐個(gè)手工進(jìn)行剪斷，輔助工作時(shí)間長(zhǎng)，效率低，木夾易損壞，制作成本高，不環(huán)保。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供ー種新型結(jié)構(gòu)的車(chē)床繞制彈簧的成型裝置，涉及在車(chē)床上將鋼絲加工成彈簧的裝置，目的是對(duì)現(xiàn)有在車(chē)床上彈簧加工裝置進(jìn)行改迸，使其在原有功能的基礎(chǔ)上，解決要手工逐個(gè)切斷鋼絲的輔助時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題。本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題是采用以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本發(fā)明提出的ー種車(chē)床繞制彈簧的成型裝置，包括架桿、安裝在該架桿上的成型機(jī)構(gòu)、及連接該成型機(jī)構(gòu)的芯軸；所述芯軸安裝在車(chē)床主軸的卡盤(pán)上；所述芯軸的另一端連接到成型機(jī)構(gòu)，所述芯軸通過(guò)車(chē)床主軸的卡盤(pán)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，通過(guò)該成型機(jī)構(gòu)繞制鋼絲彎轉(zhuǎn)成型為彈簧。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)床繞制彈簧的成型裝置，所述芯軸用于彈簧成型的端部開(kāi)設(shè)有插槽，鋼絲的端部可插入到該插槽內(nèi)，隨著芯軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，而其余鋼絲段便繞制在該芯軸上。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)床繞制彈簧的成型裝置，所述成型機(jī)構(gòu)包括方牙螺母、導(dǎo)向輪、擋板及固定螺栓；所述方牙螺母固定在架桿的端部，其可配合上述芯軸一端；所述方牙螺母的圓孔內(nèi)開(kāi)設(shè)有螺紋槽，所用方牙螺母的螺紋槽的螺距和大徑，就是所繞制彈簧的節(jié)距和大徑。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)床繞制彈簧的成型裝置，所述方牙螺母的上端螺紋頭處設(shè)有鋼絲插入ロ ；在所述插入ロ的ー側(cè)的方牙螺母上設(shè)有導(dǎo)向輪。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)床繞制彈簧的成型裝置，所述導(dǎo)向輪的外側(cè)固定有擋板， 所述擋板通過(guò)螺栓固定在方牙螺母上。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)床繞制彈簧的成型裝置，所述導(dǎo)向輪前端的方牙螺母上固定有擋塊，所述擋塊焊接在方牙螺母上。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)床繞制彈簧的成型裝置，所述擋板的圓周面上固定一方形的凸起柱。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)床繞制彈簧的成型裝置，所述擋板對(duì)應(yīng)芯軸的位置具有弧形的缺ロ，所述缺ロ通過(guò)ー圓弧形定位圈與所述芯軸的外表面接觸。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)床繞制彈簧的成型裝置，所述方牙螺母的螺紋槽比鋼絲的直徑略大，能容納鋼絲且有適量間隙；所述方牙螺母的側(cè)面上固定有帶有螺紋孔的圓柱形導(dǎo)向輪座。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)床繞制彈簧的成型裝置，所述方牙螺母的兩側(cè)設(shè)有架桿， 架桿焊接在方牙螺母的兩側(cè)上；所述架桿的尾部套裝軟質(zhì)材料以保護(hù)車(chē)床床身導(dǎo)軌。借由上述技術(shù)方案，本發(fā)明車(chē)床繞制彈簧的成型裝置具有的優(yōu)點(diǎn)是本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)単，制造成本低，彈簧加工造過(guò)程主要是在車(chē)床上完成，大大節(jié)約了制造成本；由于成型機(jī)構(gòu)是定螺距的螺母，所以彈簧的節(jié)距得到了很好的控制，操作工人不用每加工一個(gè)彈簧就要手工切斷一次，大縮短了輔助時(shí)間，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度；原來(lái)需要三個(gè)人才能完成的工作而現(xiàn)在只需ー個(gè)人就可以完成，達(dá)到了高效、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、工人勞動(dòng)強(qiáng)度低、彈簧節(jié)距控制準(zhǔn)確及使用壽命長(zhǎng)的顯著技術(shù)效果。


圖1是本發(fā)明車(chē)床繞制彈簧的成型裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明的彈簧成型裝置的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本發(fā)明的彈簧成型裝置的另--裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
10 架桿20 車(chē)床主軸30 芯軸
31 插槽40 成型機(jī)構(gòu)41 方牙螺母
411 螺紋槽412 擋塊413 導(dǎo)向輪座
414 插入口42 導(dǎo)向輪43 擋板
431 凸起柱432 圓弧形缺ロ433 圓弧形定位圈
44 彈簧墊圈45 固定螺栓50 車(chē)床床身導(dǎo)軌
具體實(shí)施例方式請(qǐng)參閱圖1 3所示，本發(fā)明的車(chē)床繞制彈簧的成型裝置其結(jié)構(gòu)包括架桿10、車(chē)床主軸20、安裝在車(chē)床主軸20上的芯軸30、成型機(jī)構(gòu)40及車(chē)床床身導(dǎo)軌50等。該芯軸30 通過(guò)車(chē)床主軸20的卡盤(pán)(圖中未示出)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，繞制鋼絲彎轉(zhuǎn)成型為彈簧。成型機(jī)構(gòu)40 固定在該架桿10上，該芯軸30的一端裝夾在車(chē)床主軸20的卡盤(pán)上，該芯軸30的另一端配合有成型機(jī)構(gòu)40。該芯軸30用于彈簧成型的端部開(kāi)設(shè)有插槽31 (芯軸30伸出端徑向開(kāi)通槽)，鋼絲的端部可插入到該插槽31內(nèi)，貼著芯軸30的彎轉(zhuǎn)，而其余鋼絲段便繞制在該芯軸 30上，直至結(jié)束。如圖2和圖3所示，上述成型機(jī)構(gòu)40包括方牙螺母41、導(dǎo)向輪42、擋板43、彈簧墊圈44、及固定螺栓45。該方牙螺母41固定在架桿10的端部，套裝在上述芯軸30上，該方牙螺母41的圓孔內(nèi)開(kāi)設(shè)有螺紋槽411，所用方牙螺母41的螺紋槽411的螺距和大徑，就是所繞制彈簧的節(jié)距和大徑。該方牙螺母41的側(cè)面上分別連接有一方形的擋塊412和帶有螺紋孔的圓柱形導(dǎo)向輪座413。在方牙螺母41的上端螺紋頭處設(shè)有鋼絲插入ロ 414 ；在插入ロ 414的一側(cè)的方牙螺母41上設(shè)有導(dǎo)向輪42 ；在該導(dǎo)向輪42的外側(cè)固定有擋板43，該擋板43通過(guò)螺栓45固定在方牙螺母41上。在所述導(dǎo)向輪42前端的方牙螺母41上固定有擋塊412，該擋塊412焊接在方牙螺母41上。該方牙螺母41的螺紋槽411比鋼絲的直徑略大，能容納鋼絲且有適量間隙。在所述方牙螺母41的兩側(cè)設(shè)有架桿10，架桿10焊接在該方牙螺母41的兩側(cè)上，架桿10的尾部套裝軟質(zhì)材料(圖中未示出)以保護(hù)車(chē)床床身導(dǎo)軌50。該固定螺栓45通過(guò)彈簧墊圈44將擋板43緊固在導(dǎo)向輪座413上。該擋板43的圓弧面上固定一方形的凸起柱431。該擋板43對(duì)應(yīng)芯軸30的位置設(shè)有圓弧形缺口 432，該圓弧形缺口 432通過(guò)一圓弧形定位圈433與該芯軸30的外表面接觸。加工彈簧前，先將鋼絲拉直、裁好(按所需彈簧的長(zhǎng)度計(jì)算出鋼絲的長(zhǎng)度)，然后將鋼絲的一端通過(guò)插入口 414插裝到芯軸30的插槽31中，此時(shí)啟動(dòng)車(chē)床主軸20，鋼絲在導(dǎo)向輪42和擋板43的引導(dǎo)下順著方牙螺母41的的螺紋槽411，在旋轉(zhuǎn)的芯軸30上纏繞成彈簧。在運(yùn)行過(guò)程中，鋼絲在擋板43和擋塊412的作用下，能有效地避免前后左右的擺動(dòng)，以保證加工的精度和安全性；當(dāng)彈簧完全脫離方牙螺母41后，就可停止車(chē)床主軸20，將加工好的彈簧順著插槽31向尾座方向取出，即加工完畢。經(jīng)過(guò)十幾萬(wàn)個(gè)零件的試加工，試驗(yàn)的結(jié)果證明本發(fā)明的彈簧成型裝置生產(chǎn)效率高，每個(gè)裝置每小時(shí)可生產(chǎn)180個(gè)彈簧，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了原來(lái)每小時(shí)60個(gè)的效率。由于該彈簧成型裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，而且彈簧繞制成型的節(jié)距控制準(zhǔn)確，零件的合格率能達(dá)到100%，原來(lái)需要三個(gè)人才能完成的工作而現(xiàn)在只需一個(gè)人就可以完成，因此該裝置具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。由于操作工人不用每加工一個(gè)彈簧就要手工切斷一次，不但大大縮短了輔助時(shí)間，而且減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度低，操作安全方便且環(huán)保。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置用固定螺栓、導(dǎo)向輪、芯軸、架桿及成型機(jī)構(gòu)，為解決定長(zhǎng)鋼絲加工成彈簧提供了基礎(chǔ)。本發(fā)明的有益效果在于高效、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、工人勞動(dòng)強(qiáng)度低及節(jié)距控制準(zhǔn)確。加工彈簧前先用高效的自動(dòng)化機(jī)械將鋼絲拉直、栽好，操作工人不用每加工一個(gè)彈簧就要手工切斷一次，大大縮短了輔助時(shí)間和降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單及制造成本低，彈簧繞制成型的節(jié)距控制準(zhǔn)確，效率高，勞動(dòng)強(qiáng)度低，操作安全方便且環(huán)保。制造過(guò)程主要在車(chē)床上完成，大大節(jié)約了制造成本。由于是用定螺距的螺母來(lái)加工，所以彈簧的節(jié)距是可以控制得很好。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，故凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.ー種車(chē)床繞制彈簧的成型裝置，包括架桿、安裝在該架桿上的成型機(jī)構(gòu)、及連接該成型機(jī)構(gòu)的芯軸；其特征在于所述芯軸安裝在車(chē)床主軸的卡盤(pán)上；所述芯軸的另一端連接到成型機(jī)構(gòu)，所述芯軸通過(guò)車(chē)床主軸的卡盤(pán)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，通過(guò)該成型機(jī)構(gòu)繞制鋼絲彎轉(zhuǎn)成型為彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)床繞制彈簧的成型裝置，其特征在于所述芯軸用于彈簧成型的端部開(kāi)設(shè)有插槽，鋼絲的端部可插入到該插槽內(nèi)，隨著芯軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，而其余鋼絲段便繞制在該芯軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)床繞制彈簧的成型裝置，其特征在于所述成型機(jī)構(gòu)包括 方牙螺母、導(dǎo)向輪、擋板及固定螺栓；所述方牙螺母固定在架桿的端部，其可配合上述芯軸一端；所述方牙螺母的圓孔內(nèi)開(kāi)設(shè)有螺紋槽，所用方牙螺母的螺紋槽的螺距和大徑，就是所繞制彈簧的節(jié)距和大徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)床繞制彈簧的成型裝置，其特征在于所述方牙螺母的上端螺紋頭處設(shè)有鋼絲插入ロ ；在所述插入ロ的ー側(cè)的方牙螺母上設(shè)有導(dǎo)向輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)床繞制彈簧的成型裝置，其特征在于所述導(dǎo)向輪的外側(cè)固定有擋板，所述擋板通過(guò)螺栓固定在方牙螺母上。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)床繞制彈簧的成型裝置，其特征在于所述導(dǎo)向輪前端的方牙螺母上固定有擋塊，所述擋塊焊接在方牙螺母上。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)床繞制彈簧的成型裝置，其特征在于所述擋板的圓周面上固定一方形的凸起柱。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)床繞制彈簧的成型裝置，其特征在于所述擋板對(duì)應(yīng)芯軸的位置具有弧形的缺ロ，所述缺ロ通過(guò)ー圓弧形定位圈與所述芯軸的外表面接觸。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)床繞制彈簧的成型裝置，其特征在于所述方牙螺母的螺紋槽比鋼絲的直徑略大，能容納鋼絲且有適量間隙；所述方牙螺母的側(cè)面上連接有帶有螺紋孔的圓柱形導(dǎo)向輪座。
10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)床繞制彈簧的成型裝置，其特征在于所述方牙螺母的兩側(cè)設(shè)有架桿，架桿焊接在方牙螺母的兩側(cè)上；所述架桿的尾部套裝軟質(zhì)材料以保護(hù)車(chē)床床身導(dǎo)軌。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)床繞制彈簧的成型裝置，包括架桿、安裝在該架桿上的成型機(jī)構(gòu)、及連接該成型機(jī)構(gòu)的芯軸；所述芯軸安裝在車(chē)床主軸的卡盤(pán)上；所述芯軸的另一端連接到成型機(jī)構(gòu)，所述芯軸通過(guò)車(chē)床主軸的卡盤(pán)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，通過(guò)該成型機(jī)構(gòu)繞制鋼絲旋轉(zhuǎn)成型為彈簧。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置用成型機(jī)構(gòu)、固定螺栓、導(dǎo)向輪、芯軸和架桿，為解決定長(zhǎng)鋼絲加工彈簧提供了基礎(chǔ)。本發(fā)明的有益效果在于高效、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、工人勞動(dòng)強(qiáng)度低及節(jié)距控制準(zhǔn)確，本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單及制造成本低，制造過(guò)程主要在車(chē)床上完成，大大節(jié)約了制造成本，由于成型機(jī)構(gòu)是定螺距的螺母，所以彈簧的節(jié)距是可以控制得很好的，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)B21F3/06GK102527884SQ20111044666
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月1日
發(fā)明者廖卓興 申請(qǐng)人:韶關(guān)市技師學(xué)院