專利名稱：一種板材矯平機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于金屬板材加工的一種鍛壓設(shè)備，具體涉及一種板材矯平機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的薄板矯平機(jī)無一例外為整體梁結(jié)構(gòu)，由一套或兩套壓下機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)整體梁及上工作輥和上支承輥?zhàn)魃舷轮本€運(yùn)動(dòng)或擺動(dòng)，由于是薄板矯平機(jī)，其工作輥及支承輥直徑較小，工作輥和支承輥安裝在整體梁上，它們的平面度很難保證，上下工作輥的平行度很難調(diào)整，鋼板的矯平自然難達(dá)到理想效果，對(duì)于原始變形較大的高強(qiáng)度鋼板更是無能為力，有的甚至采用錘擊的方式矯平，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，質(zhì)量不穩(wěn)定。前幾年國(guó)內(nèi)發(fā)明了一種單片梁鋼板矯平機(jī)，上梁由很多個(gè)單片梁組成，取代過去的整體梁；它能夠有效地矯平中厚度的鋼板，對(duì)于高強(qiáng)度的鋼板的矯平，能達(dá)到滿意的效果，它的中國(guó)專利號(hào)ZL2000420001178. X，它們的每個(gè)單片梁的上方均有一套機(jī)械式的壓下機(jī)構(gòu)，工作輥的上方有支承輥，支承輥與工作輥為上下布置；一種單片梁鋼板矯平機(jī)在中厚鋼板矯平領(lǐng)域正逐步取代傳統(tǒng)的矯平機(jī)。但目前這種單片梁鋼板矯平機(jī)用于矯平較薄的鋼板時(shí)矯平質(zhì)量不好甚至根本無法矯平，因而對(duì)薄板矯平機(jī)的結(jié)構(gòu)有待進(jìn)一步研究探索；擴(kuò)大單片梁鋼板矯平機(jī)應(yīng)用的困難之一是壓下機(jī)構(gòu)占用位置較大，影響了輥?zhàn)拥闹行木?，如何減小輥?zhàn)拥闹行木嗍菃纹盒褪降匿摪宄C平機(jī)引入薄板矯平的技術(shù)難題。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述的不足，本發(fā)明的目的是提供一種矯平機(jī)，解決薄板矯平的技術(shù)問題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是一種板材矯平機(jī)，包括η個(gè)單片梁、床身、機(jī)架、η套壓下機(jī)構(gòu)、若干根上工作輥、若干根下工作輥、若干套上支承輥、若干套下支承輥、主傳動(dòng)、位移測(cè)量裝置；床身與機(jī)架緊固相連，每根下工作輥兩端分別通過下輥軸承座固定在床身上，床身上固定若干套下支承輥， 且每根下工作輥有若干套下支承輥支撐；主傳動(dòng)通過連軸器分別與上工作輥、下工作輥相連；每根上工作輥兩端分別通過軸承座固定在一單片梁上，每個(gè)單片梁上固定若干套上支承輥支撐上工作輥，其特征是所述的每套壓下機(jī)構(gòu)包括二臺(tái)減速機(jī)、一臺(tái)電機(jī)或油馬達(dá)、 二根螺桿、二個(gè)螺母、聯(lián)軸器，二臺(tái)減速機(jī)分別安裝在機(jī)架上，一臺(tái)電機(jī)或油馬達(dá)驅(qū)動(dòng)二臺(tái)減速機(jī)，二臺(tái)減速機(jī)通過聯(lián)軸器連接在一起，每臺(tái)減速機(jī)連接一根螺桿，二個(gè)螺母安裝在單片梁的兩側(cè)上端并與二根螺桿配合，每根螺桿穿過一機(jī)架上方預(yù)設(shè)的通孔并軸向定位在該機(jī)架上，該機(jī)架上方預(yù)設(shè)的通孔至少中間通孔和螺桿為交錯(cuò)布置，至少中間壓下機(jī)構(gòu)的減速機(jī)交錯(cuò)安裝在機(jī)架上方的中間線的兩側(cè)；每個(gè)單片梁上安裝有位移測(cè)量裝置；η為大于2 的自然數(shù)。本發(fā)明還包括若干臺(tái)過渡傳動(dòng)箱，過渡傳動(dòng)箱緊固安裝在機(jī)架的上端，每臺(tái)過渡傳動(dòng)箱輸出端與一螺桿相聯(lián)，至少中間過渡傳動(dòng)箱輸入端交錯(cuò)在機(jī)架中心的兩側(cè)，對(duì)應(yīng)的壓下機(jī)構(gòu)的減速機(jī)的輸出端與過渡傳動(dòng)箱的輸入端相聯(lián)，機(jī)架上方預(yù)設(shè)的通孔和螺桿呈一字排布。在上述方案中，還包括加高座，加高座固定在機(jī)架上，部分壓下機(jī)構(gòu)的減速機(jī)緊固安裝在加高座上方，相鄰的減速機(jī)上下空間錯(cuò)位。在上述方案中，所述的每套壓下機(jī)構(gòu)還包括有安裝座和滑墊圈，安裝座緊固安裝在機(jī)架與螺桿中的臺(tái)階上，螺桿中的臺(tái)階的上方或上下雙方墊有滑墊圈。每片單片梁安裝有位移傳感器；每套壓下機(jī)構(gòu)由電機(jī)或油馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，所述電機(jī)可以是變頻調(diào)速電機(jī)或伺服電機(jī)。在上述方案中，所述的每套壓下機(jī)構(gòu)包括二臺(tái)減速機(jī)、二臺(tái)電機(jī)或油馬達(dá)、二根螺桿、二個(gè)螺母，二臺(tái)減速機(jī)安裝在機(jī)架或過渡傳動(dòng)箱上，每臺(tái)電機(jī)或油馬達(dá)驅(qū)動(dòng)一臺(tái)減速機(jī)，每臺(tái)減速機(jī)連接一根螺桿，二個(gè)螺母安裝在單片梁的兩側(cè)上端并與二根螺桿配合，每根螺桿穿過一機(jī)架上方預(yù)設(shè)的通孔并軸向定位在該機(jī)架上。在上述方案中，同一機(jī)架上的多臺(tái)過渡傳動(dòng)箱可共一箱體。在上述方案中，所述的壓下機(jī)構(gòu)為液壓缸，液壓缸安裝在機(jī)架上并錯(cuò)位排布，活塞桿與單片梁由鉸支連接，單片梁兩側(cè)均安裝有位移傳感器。在上述方案中，所述η套壓下機(jī)構(gòu)中部分選用液壓缸。有益效果本發(fā)明通過平面和空間錯(cuò)位方式，使壓下機(jī)構(gòu)的減速機(jī)安裝空間擴(kuò)大，在使用同樣的減速機(jī)的情況下，矯平機(jī)工作輥中心距變小，從而解決了因減速機(jī)的尺寸影響中心距的問題，擴(kuò)大了矯平機(jī)的矯平范圍，提高矯平質(zhì)量，使薄板矯平實(shí)現(xiàn)了調(diào)節(jié)矯平型式。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例一結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1府視示意圖。圖3為本發(fā)明實(shí)施例一壓下機(jī)構(gòu)與單片梁連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖4本發(fā)明實(shí)施例二結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為圖4府視示意圖。圖6為本發(fā)明實(shí)施例二壓下機(jī)構(gòu)與單片梁連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖7本發(fā)明實(shí)施例三結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為圖7府視示意圖。
圖9為本發(fā)明實(shí)施例三壓下機(jī)構(gòu)與單片梁連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖10為本發(fā)明安裝在機(jī)架上端的過渡傳動(dòng)箱布置示意圖。圖11為為液壓缸與單片梁連接形式圖。圖12a為本發(fā)明機(jī)架上端用于安裝螺桿的孔位為交錯(cuò)排布示意圖。圖12b為本發(fā)明機(jī)架上端用于安裝螺桿的孔位為直線排布示意圖。附圖中各部件標(biāo)號(hào)如下壓下機(jī)構(gòu)1 ；機(jī)架2 ；單片梁3 ；上支承輥4 ；上工作輥5 ；下工作輥6 ；主傳動(dòng)7 ；床身8 ；下支承輥9 ；位移測(cè)量裝置10 ；加高座11 ；上輥軸承座12 ；過渡傳動(dòng)箱13 ；液壓缸14 ； 鉸支座15 ；壓下機(jī)構(gòu)1包括減速機(jī)1. 1 ；電機(jī)1. 2 ；螺桿1. 3 ；螺母1. 4 ；安裝座1. 5 ；滑墊圈
41.6、聯(lián)軸器1.7。具體實(shí)現(xiàn)方式結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。如圖1、2、3所示一種板材矯平機(jī)，包括四套壓下機(jī)構(gòu)1、機(jī)架2、四個(gè)單片梁3、若干上支承輥4、四根上工作輥5、五根下工作輥6、主傳動(dòng)7、床身8、若干下支承輥9、四個(gè)位移測(cè)量裝置10、四個(gè)加高座11、上輥軸承座12 ；每根上工作輥5安裝在兩套上輥軸承座12 上，上輥軸承座12安裝在單片梁3上，單片梁3與上工作輥5之間安裝有多套上支承輥4， 所述的一套壓下機(jī)構(gòu)1由二臺(tái)減速機(jī)1. 1、一臺(tái)電機(jī)1. 2、螺桿1. 3、螺母1. 4、安裝座1. 5、滑墊圈1. 6、聯(lián)軸器1. 7組成，電機(jī)1. 2與一臺(tái)減速機(jī)1. 1直聯(lián)并安裝在加高座11上、加高座 11安裝在一側(cè)的機(jī)架2上，另一臺(tái)減速機(jī)1. 1安裝在另一機(jī)架2上，相鄰的減速機(jī)1. 1上下高低空間錯(cuò)位，同一壓下機(jī)構(gòu)的二臺(tái)減速機(jī)1. 1通過聯(lián)軸器1. 7聯(lián)接在一起，每臺(tái)減速機(jī) 1. 1聯(lián)接一根螺桿1. 3，二根螺桿1. 3的另一端分別與二個(gè)螺母1. 4配合，二個(gè)螺母1. 4安裝在一單片梁3的兩側(cè)上方，每根螺桿1. 3上安裝有安裝座1. 5和滑墊圈1. 6，每套壓下機(jī)構(gòu)1的螺桿1. 3穿過機(jī)架2上方預(yù)設(shè)的通孔，螺桿1. 3軸向通過安裝座1. 5和滑墊圈1. 6 定位在機(jī)架2上，且多套螺桿1. 3交錯(cuò)布置；位移測(cè)量裝置10安裝在單片梁3的一側(cè)，測(cè)量各單片梁3的位置，并在操作臺(tái)上顯示其上工作輥5與下工作輥6的開口量(上工作輥5 下始點(diǎn)與下工作輥6上始點(diǎn)的位置差)，每根下工作輥6兩端通過下輥軸承座固定在床身8 上，床身8上固定若干套下支承輥9，且每根下工作輥6有若干套下支承輥9支撐承受矯平鋼板的矯平力；機(jī)架2安裝在床身8上，主傳動(dòng)7的分配箱通過萬(wàn)向節(jié)與上工作輥5、下工作輥6相聯(lián)。如圖3所示，本發(fā)明實(shí)施例一的壓下機(jī)構(gòu)1與單片梁3的連接圖(機(jī)架2省去未畫)，所述壓下機(jī)構(gòu)1包括減速機(jī)1. 1、電機(jī)1. 2、螺桿1. 3、螺母1. 4、安裝座1. 5、滑墊圈 1. 6、聯(lián)軸器1. 7。兩臺(tái)減速機(jī)1. 1中的一臺(tái)安裝在一機(jī)架上方，另一臺(tái)通過加高座11安裝在另一機(jī)架上方，減速機(jī)1. 1的輸出部份與螺桿1. 3的上端相聯(lián)；兩套螺桿1. 3的長(zhǎng)度不一致；電機(jī)1. 2直聯(lián)安裝在其中一臺(tái)安裝有加高座11的減速機(jī)1. 1上，兩臺(tái)減速機(jī)1. 1通過聯(lián)軸器1. 7相聯(lián)且?guī)б欢ǖ慕嵌?，更好地避開了機(jī)械干涉；螺桿1. 3通過安裝座1. 5和滑墊圈1. 6軸向定位在機(jī)架2上，螺母1. 4嵌入單片梁3預(yù)設(shè)的螺孔位中與螺桿1. 3配合；單片梁3的預(yù)設(shè)的螺母1. 4的安裝位為非對(duì)稱布置，以適應(yīng)減速機(jī)1. 1和螺桿1. 3的錯(cuò)位布置； 上工作輥5安裝在上輥軸承座12上，上輥軸承座12安裝在單片梁3上，單片梁3與上工作輥5之間安裝有多套上支承輥4。本發(fā)明實(shí)施例一中機(jī)架2上的多套螺桿1. 3為交錯(cuò)布置，機(jī)架2上方的螺桿孔位也為交錯(cuò)布置，螺桿1. 3交錯(cuò)布置在機(jī)架中心的兩側(cè)，減速機(jī)1. 1的安裝空間擴(kuò)大了一倍， 而且加裝了加高座11，使空間進(jìn)一步擴(kuò)大，因而有足夠的安裝空間，避免了幾何尺寸的干涉。在上述方案中，機(jī)架2上端可制作成臺(tái)階式，可省去加高座11。在上述方案中，單片梁3上可安裝彈性平衡裝置，克服上支承輥4、上工作輥5、單片梁3等的重力，消除螺桿1. 3、螺母1. 4的間隙。本發(fā)明實(shí)施例一的每片單片梁3均有一套壓下機(jī)構(gòu)1和位移測(cè)量裝置10，在調(diào)整單片梁3和上工作輥5位置時(shí)，上工作輥5可做到精確測(cè)量和精確定位；上述方案是解決較薄的高強(qiáng)度鋼板矯平難題的一種好方法。如圖4、5、6所示一種板材矯平機(jī)，包括四套壓下機(jī)構(gòu)1、機(jī)架2、四片單片梁3、若干上支承輥4、四根上工作輥5、五根下工作輥6、主傳動(dòng)7、床身8、若干下支承輥9、四套位移測(cè)量裝置10、四個(gè)加高座11、上輥軸承座12、八臺(tái)過渡傳動(dòng)箱13 ；每根上工作輥5安裝在兩套上輥軸承座12上，上輥軸承座12安裝在單片梁3上， 單片梁3與上工作輥5之間安裝有多套上支承輥4，每臺(tái)過渡傳動(dòng)箱13緊固安裝在機(jī)架2的上端，所述的壓下機(jī)構(gòu)1由二臺(tái)減速機(jī)1. 1、一臺(tái)電機(jī)1. 2、螺桿1. 3、螺母1. 4、安裝座1. 5、 滑墊圈1. 6、聯(lián)軸器1. 7組成，一臺(tái)減速機(jī)1. 1安裝在一臺(tái)過渡傳動(dòng)箱13上方，過渡傳動(dòng)箱 13安裝在一機(jī)架上方；另一臺(tái)減速機(jī)1. 1通過加高座11安裝在一臺(tái)過渡傳動(dòng)箱13上方， 過渡傳動(dòng)箱13安裝在另一機(jī)架上方，電機(jī)1. 2與減速機(jī)1. 1直聯(lián)，二臺(tái)減速機(jī)1. 1通過聯(lián)軸器1. 7連接在一起；兩臺(tái)相鄰的減速機(jī)1. 1上下高低空間錯(cuò)位，每臺(tái)過渡傳動(dòng)箱13輸出端與一螺桿1. 3相聯(lián)，過渡傳動(dòng)箱13輸入端交錯(cuò)在機(jī)架2中心的兩側(cè)，每套壓下機(jī)構(gòu)1的減速機(jī)1. 1的輸出端與過渡傳動(dòng)箱13的輸入端相聯(lián)，此時(shí)多個(gè)螺桿1. 3呈一字排布，同一套壓下機(jī)構(gòu)1的二根螺桿1. 3的下端與安裝在一單片梁3的兩側(cè)上方的螺母1. 4相配合， 每套壓下機(jī)構(gòu)1的螺桿1. 3穿過機(jī)架2上方預(yù)設(shè)的通孔，螺桿1. 3通過安裝座1. 5和滑墊圈1. 6電機(jī)1. 2定位在機(jī)架2上，位移測(cè)量裝置10安裝在單片梁3的一側(cè)，測(cè)量各片單片梁3的位置，并在操作臺(tái)上顯示其上工作輥5與下工作輥6的開口量(上工作輥下始點(diǎn)與下工作輥上始點(diǎn)的位置差)，每根下工作輥6兩端分別通過下輥軸承座固定在床身8上，床身8上固定若干套下支承輥9，且每根下工作輥6有若干套下支承輥支撐；機(jī)架2同樣安裝在床身8上，主傳動(dòng)7的分配箱通過萬(wàn)向節(jié)1. 7與上工作輥5、下工作輥6相聯(lián)。如圖6所示，本發(fā)明實(shí)施例二的壓下機(jī)構(gòu)1與單片梁3的連接圖(機(jī)架2省去未畫)，所述壓下機(jī)構(gòu)1包括減速機(jī)1. 1、電機(jī)1. 2、螺桿1. 3、螺母1. 4、安裝座1. 5、滑墊圈 1. 6、聯(lián)軸器1. 7，過渡傳動(dòng)箱13緊固安裝在機(jī)架2的上方，過渡傳動(dòng)箱13的輸出部份與螺桿1. 3的上端相聯(lián)；過渡傳動(dòng)箱13輸入部份交錯(cuò)分布于機(jī)架2中心的兩側(cè)；壓下機(jī)構(gòu)1的兩臺(tái)減速機(jī)1. 1的一臺(tái)直接安裝在過渡傳動(dòng)箱13的上方，另一臺(tái)和通過加高座11安裝在過渡傳動(dòng)箱13的上方；電機(jī)1. 2直聯(lián)安裝在有加高座11的一臺(tái)減速機(jī)1. 1上，兩臺(tái)減速機(jī) 1. 1通過聯(lián)軸器1. 7相聯(lián)；螺桿1. 3通過安裝座1. 5、滑墊圈1. 6軸向定位在機(jī)架2上，螺桿 1. 3與嵌入單片梁3的螺母1. 4配合；上工作輥5安裝在上輥軸承座12上，上輥軸承座12 安裝在單片梁3上的下端，單片梁3與上工作輥5之間安裝有多套上支承輥4。本發(fā)明實(shí)施例二中在機(jī)架2上的多個(gè)螺桿1. 3在機(jī)架2的上方為直線布置，螺桿 1. 3布置在機(jī)架2的中心上，借助過渡傳動(dòng)箱13將減速機(jī)1. 1交錯(cuò)安裝在機(jī)架中心上的兩側(cè)，安裝空間擴(kuò)大了一倍；而加裝了加高座11，使減速機(jī)1.1安裝空間進(jìn)一步擴(kuò)大，因而有足夠的空間安裝，避免了幾何尺寸的干涉。在上述方案中，可采用高、低兩種過渡傳動(dòng)箱13使減速機(jī)1. 1高度空間錯(cuò)位，從而可省去加高座11。在上述方案中，過渡傳動(dòng)箱13和減速機(jī)1. 1可做為一體。如圖7、8、9所示一種板材矯平機(jī)，將實(shí)施例一和實(shí)施例二中結(jié)構(gòu)中的電機(jī)1. 2增加一倍，電機(jī)1. 2為八臺(tái)套，并將所有聯(lián)軸器1. 7刪除；增加一倍數(shù)量位移測(cè)量裝置10，為八套；一套壓下機(jī)構(gòu)1中有兩臺(tái)電機(jī)1. 2和兩臺(tái)減速機(jī)1. 1，電機(jī)1. 2和減速機(jī)1. 1直聯(lián)；壓下機(jī)構(gòu)1驅(qū)動(dòng)一單片梁3兩端上下運(yùn)動(dòng)或兩端擺動(dòng)，每片單片梁3兩側(cè)分別安裝一套位移測(cè)量裝置10。如圖9所示，本發(fā)明實(shí)施例三的壓下機(jī)構(gòu)1與單片梁3的連接圖(機(jī)架2省去未畫)，所述壓下機(jī)構(gòu)1包括減速機(jī)1. 1、電機(jī)1. 2、螺桿1. 3、螺母1. 4、安裝座1. 5、滑墊圈 1. 6，此結(jié)構(gòu)中壓下機(jī)構(gòu)1省去了聯(lián)軸器1. 7 ；減速機(jī)1. 1的機(jī)體與過渡傳動(dòng)箱13緊固聯(lián)接， 減速機(jī)1. 1的輸出部份與過渡傳動(dòng)箱13的輸入部份相聯(lián)，過渡傳動(dòng)箱13的輸出部份與螺桿1. 3的上端相聯(lián)，兩臺(tái)電機(jī)1. 2直聯(lián)在兩臺(tái)減速機(jī)1. 1上并可分別驅(qū)動(dòng)；螺桿1. 3通過安裝座1. 5、滑墊圈1. 6軸向定位在機(jī)架2上，螺桿1. 3與嵌入單片梁3預(yù)設(shè)的螺孔位中的螺母1. 4配合；單片梁3的預(yù)設(shè)的螺孔位為對(duì)稱布置；上工作輥5安裝在上輥軸承座12上，上輥軸承座12安裝在單片梁3上，單片梁3與上工作輥5之間安裝有多套上支承輥4支撐上工作輥5。本發(fā)明實(shí)施例三中在機(jī)架2上的多個(gè)螺桿1. 3為直線布置，過渡傳動(dòng)箱13的輸入端交錯(cuò)分布在機(jī)架中心的兩側(cè)，過渡傳動(dòng)箱13的輸出部份與螺桿1. 3聯(lián)接，減速機(jī)1. 1的輸出部份與過渡傳動(dòng)箱13輸入端相聯(lián)；由于平面錯(cuò)位，減速機(jī)1. 1的安裝空間擴(kuò)大了一倍， 因而有足夠的空間安裝，避免了幾何尺寸的干涉。本發(fā)明實(shí)施例三的每片單片梁3均有一套壓下機(jī)構(gòu)1，一套壓下機(jī)構(gòu)1有兩套動(dòng)力系統(tǒng)和兩套位移測(cè)量裝置10 ；壓下機(jī)構(gòu)1可驅(qū)動(dòng)單片梁3、上支承輥4、上工作輥5上下平行移動(dòng)和擺動(dòng)時(shí)可做到精確測(cè)量和精確定位，對(duì)于目前較薄高強(qiáng)度鋼板矯平困難，是一種很好的解決方法。如圖10所示，機(jī)架2上端安裝多臺(tái)過渡傳動(dòng)箱13，過渡傳動(dòng)箱13的輸入端交錯(cuò)布置在機(jī)架2的中心線兩側(cè)。如圖11所示，液壓缸14取代機(jī)械式的壓下機(jī)構(gòu)1，液壓缸14的活塞桿通過鉸支座15與單片梁3的兩側(cè)的上端相連接。液壓缸驅(qū)動(dòng)單片梁3可作上下運(yùn)動(dòng)和適量的擺動(dòng)。 由液壓缸驅(qū)動(dòng)的單片梁3兩側(cè)均須安裝位移傳感器，以便測(cè)量和控制其上工作輥與下工作輥的開口量。液壓缸14可部份代機(jī)械式的壓下機(jī)構(gòu)1，一般前后進(jìn)料端或出料端為宜。如圖1 所示，機(jī)架2上端螺桿的安裝孔位為交錯(cuò)布置。如圖12b所示，機(jī)架2上端螺桿的安裝孔位為直線布置。在以上各實(shí)施例壓下機(jī)構(gòu)1的安裝型式可以混合運(yùn)用，如機(jī)器中間位置的壓下機(jī)構(gòu)1為實(shí)例一或?qū)嵗?；前后外側(cè)壓下機(jī)構(gòu)1側(cè)采用實(shí)例三或直接由液壓缸驅(qū)動(dòng)；在這種方案中，中間單片梁3、上工作輥5可實(shí)現(xiàn)上下平行移動(dòng)；而外側(cè)單片梁3、上工作輥5除可實(shí)現(xiàn)上下平行移動(dòng)外，還能實(shí)現(xiàn)其擺動(dòng)，更有利于鋼板寬度方向的矯平精度調(diào)整和矯平厚薄不均的鋼板。工作過程(一 )、矯平屈服強(qiáng)度高或變形量大的鋼板高強(qiáng)度鋼板有回彈量較大的特點(diǎn)，鋼板很難在進(jìn)料的開始端實(shí)現(xiàn)充分的變形，只有在中間輥處才能完成較充分的矯平變形，從而達(dá)到充分矯平的目的。在矯平高強(qiáng)度鋼板時(shí)，電機(jī)1. 2驅(qū)動(dòng)各壓下機(jī)構(gòu)1中的減速機(jī)1. 1 轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿副帶動(dòng)單片梁3、上支承輥4、上工作輥5作上下調(diào)整，多根上工作輥5調(diào)節(jié)成“V” 形，即進(jìn)出料處上工作輥5與下工作輥6的開口量較中間工作輥開口量大，便于鋼板進(jìn)料，中間部位較小便于鋼板充分矯平；位移傳測(cè)量裝置10數(shù)顯顯示上工作輥5的相對(duì)位置，上工作輥5與下工作輥6的開口量進(jìn)口側(cè)較大，原后依次減小到中間工作輥，在充分壓下矯平后，上工作輥5依次增加開口量，整個(gè)上輥呈V形排列，調(diào)節(jié)到合適的參數(shù)后，啟動(dòng)主傳動(dòng)7， 上工作輥5、下工作輥6轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼板進(jìn)入矯平機(jī)，出來為平板。如果鋼板平面狀態(tài)不理想，可適當(dāng)調(diào)節(jié)上工作輥5位置參數(shù)或重復(fù)矯平，直到達(dá)到好的效果。 ( 二)、矯平普通屈服強(qiáng)度的鋼板普通屈服強(qiáng)度的鋼板回彈量相對(duì)不大，工作輥不需要過多的壓下量就可矯平鋼板，因而上工作輥5調(diào)節(jié)成為傾斜狀態(tài)，進(jìn)料側(cè)的上工作輥5與下工作輥6之間的開口量較小，鋼板進(jìn)入后就得到充分變形(鋼板回彈量小)，之后開口量次增加，出料時(shí)開口量大；根據(jù)鋼板厚度，電機(jī)驅(qū)動(dòng)各壓下機(jī)構(gòu)1轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿副帶動(dòng)單片梁3、上支承輥4、上工作輥5作上下調(diào)整，上排工作輥5調(diào)節(jié)成傾斜狀態(tài)，即進(jìn)出料處上工作輥5與下工作輥6的開口量較小，出口則較大；位移傳測(cè)量裝置10數(shù)顯顯示上工作輥6的相對(duì)位置，啟動(dòng)主傳動(dòng)7，上工作輥5、下工作輥6轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼板進(jìn)入矯平機(jī)，出來為平板。
權(quán)利要求
1.一種板材矯平機(jī)，包括η個(gè)單片梁、床身、機(jī)架、η套壓下機(jī)構(gòu)、若干根上工作輥、若干根下工作輥、若干套上支承輥、若干套下支承輥、主傳動(dòng)、位移測(cè)量裝置；床身與機(jī)架緊固相連，每根下工作輥兩端分別通過下輥軸承座固定在床身上，床身上固定若干套下支承輥，且每根下工作輥有若干套下支承輥支撐；主傳動(dòng)通過連軸器分別與上工作輥、下工作輥相連； 每根上工作輥兩端分別通過軸承座固定在一單片梁上，每個(gè)單片梁上固定若干套上支承輥支撐上工作輥，其特征是所述的每套壓下機(jī)構(gòu)包括二臺(tái)減速機(jī)、電機(jī)或油馬達(dá)、二根螺桿、 二個(gè)螺母、聯(lián)軸器，二臺(tái)減速機(jī)安裝在機(jī)架上，電機(jī)或油馬達(dá)驅(qū)動(dòng)二臺(tái)減速機(jī)，二臺(tái)減速機(jī)通過聯(lián)軸器聯(lián)接，一臺(tái)減速機(jī)連接一根螺桿，二個(gè)螺母安裝在單片梁的兩側(cè)上端并與二根螺桿配合，每根螺桿穿過一機(jī)架上方預(yù)設(shè)的通孔并軸向定位在該機(jī)架上，機(jī)架上方預(yù)設(shè)的通孔至少中間通孔和螺桿為交錯(cuò)布置，至少中間壓下機(jī)構(gòu)的減速機(jī)交錯(cuò)安裝在機(jī)架上方的中間線的兩側(cè)；每個(gè)單片梁上安裝有位移測(cè)量裝置；η為大于2的自然數(shù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板材矯平機(jī)，其特征在于還包括若干臺(tái)過渡傳動(dòng)箱，過渡傳動(dòng)箱緊固安裝在機(jī)架的上端，每臺(tái)過渡傳動(dòng)箱輸出端與一螺桿相聯(lián)，至少中間過渡傳動(dòng)箱輸入端交錯(cuò)在機(jī)架中心的兩側(cè)，對(duì)應(yīng)的壓下機(jī)構(gòu)的減速機(jī)的輸出端與過渡傳動(dòng)箱的輸入端相聯(lián)，機(jī)架上方預(yù)設(shè)的通孔和螺桿呈一字排布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的板材矯平機(jī)，其特征在于還包括加高座，加高座固定在機(jī)架上，部分壓下機(jī)構(gòu)的減速機(jī)緊固安裝在加高座上方，相鄰的減速機(jī)上下空間錯(cuò)位。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的板材矯平機(jī)，其特征在于所述的壓下機(jī)構(gòu)還包括有安裝座和滑墊圈，安裝座緊固安裝在機(jī)架與螺桿中的臺(tái)階上，螺桿中的臺(tái)階的上方或上下雙方墊有滑墊圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4之一所述的板材矯平機(jī)，其特征在于所述的壓下機(jī)構(gòu)的電機(jī)為變頻調(diào)速電機(jī)或伺服電機(jī)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-4之一所述的板材矯平機(jī)，其特征在于所述的每套壓下機(jī)構(gòu)包括二臺(tái)減速機(jī)、二臺(tái)電機(jī)或油馬達(dá)、二根螺桿、二個(gè)螺母，二個(gè)減速機(jī)安裝在機(jī)架上，每個(gè)電機(jī)或油馬達(dá)驅(qū)動(dòng)一個(gè)減速機(jī)，每個(gè)減速機(jī)連接一根螺桿，二個(gè)螺母安裝在單片梁的兩側(cè)上端并與二根螺桿配合，每根螺桿穿過一機(jī)架上方預(yù)設(shè)的通孔并軸向定位在該機(jī)架上。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的板材矯平機(jī)，其特征在于同一機(jī)架上的多臺(tái)過渡傳動(dòng)箱共一箱體。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7之一所述的板材矯平機(jī)，其特征在于所述的壓下機(jī)構(gòu)為液壓缸， 液壓缸安裝在機(jī)架上并錯(cuò)位排布，活塞桿與單片梁由鉸支連接，單片梁兩側(cè)均安裝有位移傳感器。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-7之一所述的板材矯平機(jī)，其特征在于所述的所述η套壓下機(jī)構(gòu)中部分選用液壓缸。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種板材矯平機(jī)，結(jié)構(gòu)為床身與機(jī)架緊固相連，每根下工作輥兩端分別通過一下輥軸承座固定在床身上，床身上固定若干套下支承輥，且每根下工作輥有若干套下支承輥支撐；主傳動(dòng)通過連軸器分別與上工作輥、下工作輥相連，每套壓下機(jī)構(gòu)的每根螺桿穿過一機(jī)架上方預(yù)設(shè)的通孔并軸向定位在該機(jī)架上，機(jī)架上方預(yù)設(shè)的通孔至少中間通孔和螺桿為交錯(cuò)布置，至少中間壓下機(jī)構(gòu)的減速機(jī)交錯(cuò)安裝在機(jī)架上方的中間線的兩側(cè)；每個(gè)單片梁上安裝有位移測(cè)量裝置。本發(fā)明通過平面和空間錯(cuò)位方式，使減速機(jī)安裝空間擴(kuò)大，在使用同樣減速機(jī)情況下，矯平機(jī)工作輥中心距變小，擴(kuò)大矯平機(jī)矯平范圍，提高矯平質(zhì)量，使薄板矯平實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)矯平。
文檔編號(hào)B21D1/02GK102327927SQ20111030405
公開日2012年1月25日 申請(qǐng)日期2011年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月10日
發(fā)明者潘耀華, 王一強(qiáng) 申請(qǐng)人:潘耀華, 王一強(qiáng)