專利名稱：一種多型號車架開檔定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車架工裝設(shè)備，尤其是涉及一種多型號車架開檔定位裝置。
背景技術(shù)：
目前所采用的車架鉚接段開檔控制法，是人工測量法，僅僅采用單邊固定式，依靠測量工具測量定位；以此生產(chǎn)的車架鉚接段不僅工作效率低而且開檔誤差難以控制；往往會影響到整個(gè)車架的質(zhì)量，甚至整車的質(zhì)量
發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種使用范圍廣、操作方便、牢固可靠、靈活多變、提高生產(chǎn)效率的多型號車架開檔定位裝置。本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種多型號車架開檔定位裝置，其特征在于，包括控制組件、移動平臺組件、三面定位組件、支撐組件，所述的控制組件與移動平臺組件傳動連接，所述的三面定位組件通過支撐組件與移動平臺組件連接。所述的控制組件包括中心定位塊、定位板、定位銷，所述的中心定位塊通過螺栓固定在地板上，所述的定位板通過定位銷固定在中心定位塊上，所述的定位板與移動平臺組件傳動連接。所述的移動平臺組件包括移動平板、滑軌、滑塊，所述的滑軌通過螺栓固定在地板上，所述的滑塊與滑軌滑動連接，所述的移動平板固定在滑塊上，所述的移動平板分別與控制組件中的定位板、支撐組件連接。所述的三面定位組件包括汽缸、定位墊板、定位擋板，所述的汽缸、定位墊板、定位擋板分別固定在支撐組件上。所述的支撐組件包括支撐板、支撐立柱，所述的支撐板與支撐立柱固定連接，所述的支撐板與三面定位組件連接，所述的支撐立柱與移動平臺組件中的移動平板連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)I、使用范圍廣可以適用于多種不同型號開檔的車架。2、操作方便根據(jù)各種車型的要求，按尺寸要求移動滑塊，將定位銷插入對應(yīng)的鎖銷孔，便可保證對應(yīng)車型的開檔。3、牢固可靠、靈活多變此裝置可以通過更換定位板，更改定位孔，來滿足其他任何類似產(chǎn)品的生產(chǎn)；采用了全高質(zhì)金屬，不變形，耐磨損。4、提高生產(chǎn)效率此裝置完全保證了開檔的尺寸要求，不需要再進(jìn)行人工的測量糾正，大大節(jié)省了時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率；并更好的保證了產(chǎn)品精度。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。實(shí)施例如圖I所示，一種多型號車架開檔定位裝置，包括控制組件、移動平臺組件、三面定位組件、支撐組件，所述的控制組件與移動平臺組件傳動連接，所述的三面定位組件通過支撐組件與移動平臺組件連接。所述的控制組件包括中心定位塊2、定位板3、定位銷4，所述的中心定位塊2通過螺栓固定在地板I上，所述的定位板3通過定位銷4固定在中心定位塊2上，所述的定位板3與移動平臺組件傳動連接。
所述的移動平臺組件包括移動平板10、滑軌11、滑塊12，所述的滑軌11通過螺栓固定在地板I上，所述的滑塊12與滑軌11滑動連接，所述的移動平板10固定在滑塊12上，所述的移動平板10分別與控制組件中的定位板3、支撐組件連接。所述的三面定位組件包括汽缸6、定位墊板7、定位擋板8，所述的汽缸6、定位墊板7、定位擋板8分別固定在支撐組件上。所述的支撐組件包括支撐板5、支撐立柱9，所述的支撐板5與支撐立柱9固定連接，所述的支撐板5與三面定位組件連接，所述的支撐立柱9與移動平臺組件中的移動平板連接。上述部件除汽缸外全部采用金屬材料。上述滑塊12與滑軌11讓裝配的主體部分可以在直線上移動。上述定位板3即可以使此裝配能應(yīng)為不同型號的車架開檔并保證其精確度。上述汽缸6可采用標(biāo)準(zhǔn)件，此汽缸6目的于固定車架的縱梁。本發(fā)明采用了直線滑軌11的直線性和滑塊12的移動性能，可以有效使此裝配能夠適用于不同型號的車架鉚接段，利用定位板3和定位銷4有效的控制其精度，再汽缸6對車架的縱梁進(jìn)行固定，以保證在生產(chǎn)過稱中不出現(xiàn)錯(cuò)位歪斜，這樣大大提高了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。
權(quán)利要求
1.一種多型號車架開檔定位裝置，其特征在于，包括控制組件、移動平臺組件、三面定位組件、支撐組件，所述的控制組件與移動平臺組件傳動連接，所述的三面定位組件通過支撐組件與移動平臺組件連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種多型號車架開檔定位裝置，其特征在于，所述的控制組 包括中心定位塊、定位板、定位銷，所述的中心定位塊通過螺栓固定在地板上，所述的定位板通過定位銷固定在中心定位塊上，所述的定位板與移動平臺組件傳動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種多型號車架開檔定位裝置，其特征在于，所述的移動平臺組件包括移動平板、滑軌、滑塊，所述的滑軌通過螺栓固定在地板上，所述的滑塊與滑軌滑動連接，所述的移動平板固定在滑塊上，所述的移動平板分別與控制組件中的定位板、支撐組件連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種多型號車架開檔定位裝置，其特征在于，所述的三面定位組件包括汽缸、定位墊板、定位擋板，所述的汽缸、定位墊板、定位擋板分別固定在支撐組件上。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種多型號車架開檔定位裝置，其特征在于，所述的支撐組件包括支撐板、支撐立柱，所述的支撐板與支撐立柱固定連接，所述的支撐板與三面定位組件連接，所述的支撐立柱與移動平臺組件中的移動平板連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種多型號車架開檔定位裝置，包括控制組件、移動平臺組件、三面定位組件、支撐組件，所述的控制組件與移動平臺組件傳動連接，所述的三面定位組件通過支撐組件與移動平臺組件連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有使用范圍廣、操作方便、牢固可靠、靈活多變、提高生產(chǎn)效率等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B21J15/38GK102728769SQ20111009209
公開日2012年10月17日 申請日期2011年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月13日
發(fā)明者竇雨 申請人:漳州市昌龍汽車附件有限公司