專利名稱：用于操縱和/或運(yùn)輸軋機(jī)機(jī)架的輥?zhàn)拥难b置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于操縱和/或運(yùn)輸軋機(jī)機(jī)架的工作輥和/或支撐輥的裝置，利用該裝置，工作輥和/或支撐輥借助于可在車道上移動(dòng)的機(jī)車能夠從軋機(jī)機(jī)架被帶到軋制車間(Walzenwerkstatt)中。
背景技術(shù)：
當(dāng)輥?zhàn)拥竭_(dá)其使用壽命并且為了修整必須被帶到軋制車間中時(shí)，該類型的裝置用于使能夠更換軋機(jī)機(jī)架的輥?zhàn)印Ｈ〕龅妮佔(zhàn)幽敲幢恍碌妮伣M(Walzensatz)代替，使得生產(chǎn)能夠繼續(xù)。在現(xiàn)有技術(shù)中已知用于設(shè)計(jì)這種類型的裝置的多種解決方案。文件EP 1 954 416 Bl示出一種這樣的裝置，在其中設(shè)置成，用于容納輥?zhàn)拥闹谓Y(jié)構(gòu)具有更換車 (Wechselwagen)，其中支撐結(jié)構(gòu)在其上側(cè)處有軌道，更換車平放在軌道上并且可橫向于輥?zhàn)痈鼡Q坑(Walzenwechselgrube)移動(dòng)，其中更換車構(gòu)造有用于容納輥組的裝置。類似的解決方案在文件EP 1 951 452 Bi、WO 2005/089972 Al、WO 2007/080091 AUEP 1 951 453 BUffO 03/015949 Al 以及 DE 3123 933 C2 中進(jìn)行描述。文件DE 15 27 628 Al公開了一種輥?zhàn)痈鼡Q裝置，其由此突出，即軋機(jī)承載機(jī)架(Walzentraggeruest)具有兩個(gè)相疊布置的平臺(tái)，其相應(yīng)地能夠容納成對(duì)工作輥，其中該機(jī)架可豎直地移動(dòng)，使得用于在平臺(tái)與軋機(jī)(Walzwerk)之間以及平臺(tái)與輥?zhàn)又С刑?(Walzenlagerplatz)之間運(yùn)送工作輥的兩個(gè)平臺(tái)中的每個(gè)可布置在對(duì)應(yīng)的高度中。即由此更換組可被維持在軋機(jī)機(jī)架附近軋制.直到它被更換。這里不利的是裝置的相對(duì)昂貴的結(jié)構(gòu)形式。在文件WO 2007/080087 Al中識(shí)別出這種類型的更換裝置的建造上的耗費(fèi)。為了減少該耗費(fèi)，在此提出利用第一機(jī)車更換軋機(jī)機(jī)架的第一輥組并且利用第二機(jī)車在同一軋機(jī)機(jī)架中更換第二輥組，其中使用同一機(jī)車作為第一機(jī)車并且作為第二機(jī)車。在此機(jī)車在車道上移動(dòng)。這以不利的方式要求相對(duì)高的結(jié)構(gòu)上的耗費(fèi)用于將相應(yīng)的輥?zhàn)舆B結(jié)在機(jī)車處。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于進(jìn)一步改進(jìn)這種類型的裝置，使得存在更簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)并且需要僅僅很小復(fù)雜性的構(gòu)件。該目的通過本發(fā)明的解決方案特征在于，布置有至少兩個(gè)布置在不同的高度水平上的車道，輥?zhàn)涌山柚跈C(jī)車在其上移動(dòng)，并且存在升降臺(tái)，其確定且適合于將機(jī)車提高或降低到該至少兩個(gè)不同的高度水平中的一個(gè)上，以便將其帶到相應(yīng)的車道上。車道的高度水平優(yōu)選地這樣布置，使得至少一個(gè)工作輥可被從軋機(jī)機(jī)架中移動(dòng)。 車道的另一高度水平優(yōu)選地這樣布置，使得至少一個(gè)支撐輥可被從軋機(jī)機(jī)架中移動(dòng)。升降臺(tái)可布置在車道的端部處。而它替代地也可布置在車道的區(qū)域中。
車道中的至少一個(gè)可鄰接到橫向移動(dòng)臺(tái)處或與其交叉。在橫向移動(dòng)臺(tái)的定位方面原理上兩個(gè)不同的布置是可能的橫向移動(dòng)臺(tái)可布置在升降臺(tái)與軋機(jī)機(jī)架之間。而升降臺(tái)布置在軋機(jī)機(jī)架與橫向移動(dòng)臺(tái)之間也是可能的。車道中的每個(gè)可設(shè)有軌道，機(jī)車可在其上移動(dòng)。待運(yùn)輸?shù)妮佔(zhàn)踊蜉伣M直接地滑動(dòng)到移動(dòng)軌道上。為了容納輥?zhàn)涌刹贾糜休佔(zhàn)痈鼡Q椅(Walzenwechselstuhl)。升降臺(tái)的長(zhǎng)度(在機(jī)車行駛方向上觀察)優(yōu)選地與機(jī)車的長(zhǎng)度一樣長(zhǎng)或者僅僅略微稍長(zhǎng)。這使短的結(jié)構(gòu)形式成為可能。升降臺(tái)利用起重器件和下降器件可被提高和降低到所希望的高度上，使得機(jī)車可無(wú)問題地從升降臺(tái)行駛到車道上并且返回。在此升降臺(tái)可利用至少一個(gè)液壓的活塞-氣缸-系統(tǒng)來(lái)提高或降低。利用所提出的解決方案，能夠僅以唯一的機(jī)車來(lái)更換軋機(jī)機(jī)架的所有輥?zhàn)硬⑶冶M管如此在其操縱或其運(yùn)輸期間獲得輥?zhàn)拥氖孢m的操作。不需要特別的連結(jié)機(jī)構(gòu)以利用僅僅一個(gè)機(jī)車操縱不同的輥?zhàn)?。本發(fā)明建議優(yōu)選地在四輥式機(jī)架中使用，但是不限制于此。


在附圖中示出本發(fā)明的實(shí)施例。其中圖1示意性地顯示用于操縱或運(yùn)輸軋機(jī)機(jī)架的輥?zhàn)拥难b置的側(cè)視圖，圖2示意性地顯示根據(jù)圖1的裝置的一部分的俯視圖，圖3在輥?zhàn)虞S線方向上觀察，示意性地顯示用于支撐輥的輥?zhàn)痈鼡Q椅，圖4顯示本發(fā)明的第一具體實(shí)施例，其中示出用于操縱或運(yùn)輸軋機(jī)機(jī)架的輥?zhàn)拥难b置的側(cè)視圖，圖fe顯示根據(jù)圖4的裝置的側(cè)視圖，其中并未示出輥?zhàn)舆\(yùn)輸，圖恥顯示根據(jù)圖4的裝置的側(cè)視圖，其中示出工作輥的運(yùn)輸，圖5c顯示根據(jù)圖4的裝置的側(cè)視圖，其中示出支撐輥的運(yùn)輸，圖6對(duì)于帶有更弱的機(jī)車的第二具體實(shí)施例顯示裝置的側(cè)視圖，其中并未示出輥?zhàn)舆\(yùn)輸，圖6b顯示裝置的屬于圖6a的側(cè)視圖，其中示出工作輥的運(yùn)輸，圖6c顯示裝置的屬于圖6a的側(cè)視圖，其中示出上支撐輥的運(yùn)輸，圖6d顯示裝置的屬于圖6a的側(cè)視圖，其中示出下支撐輥的運(yùn)輸，圖7顯示帶有更弱的機(jī)車的第三具體實(shí)施例，其中示出裝置的俯視圖，圖8a顯示根據(jù)圖7的裝置的側(cè)視圖，其中并未示出輥?zhàn)舆\(yùn)輸，圖8b顯示根據(jù)圖7的裝置的側(cè)視圖，其中示出工作輥的運(yùn)輸，圖8c顯示根據(jù)圖7的裝置的側(cè)視圖，其中示出上支撐輥的運(yùn)輸，以及圖8d顯示根據(jù)圖7的裝置的側(cè)視圖，其中示出下支撐輥的運(yùn)輸。
具體實(shí)施例方式在圖1和圖2中在右邊的區(qū)域中表示出輥房(Walzhalle)H,在其中布置有軋機(jī)機(jī)架6。軋制車間10處于附圖的左邊的區(qū)域中。兩個(gè)區(qū)域通過未示出的壁彼此分離。在軋機(jī)機(jī)架6中布置有下工作輥2和上工作輥3以及下支撐輥4和上支撐輥5。如果達(dá)到輥?zhàn)?、3、4、5的使用壽命期限，則其被從軋機(jī)機(jī)架6中拆下并帶到軋制車間10中用于修整， 例如重磨。裝置1用于此。為了從輥房14運(yùn)輸輥?zhàn)?、3、4、5到軋制車間10并且反過來(lái)，使用機(jī)車9。它可在車道7、8上將輥?zhàn)踊蜉伣M直接拉或推到移動(dòng)軌道上。機(jī)車9的運(yùn)動(dòng)方向在圖1和圖2中以雙箭頭15標(biāo)出。更確切地說，當(dāng)前存在兩個(gè)車道7和8，其在垂線V的方向上布置在不同高度水平Ii1和1 上。車道7的第一高度水平Ii1在此這樣選擇，使得其適合于將工作輥2或兩個(gè)工作輥 2、3從軋機(jī)機(jī)架6中拉出或者將這些輥?zhàn)油迫胲垯C(jī)機(jī)架6中。車道8的第二高度水平Ii2位于更低處并且取向以便將支撐輥4從軋機(jī)機(jī)架6中拉出或?qū)⑵渫频杰垯C(jī)機(jī)架6中。涉及支撐輥4、5的更換指向在圖3中所描繪的輥?zhàn)痈鼡Q椅13，其用于操縱支撐輥 4、5。對(duì)這樣的輥?zhàn)痈鼡Q椅的細(xì)節(jié)在申請(qǐng)人的就此而言被參考的文件EP 1 951 452 Bl中進(jìn)行描述。重要的是僅僅使用唯一的機(jī)車9，以便為更換所有輥?zhàn)?、3、4、5實(shí)施必要的移動(dòng)運(yùn)動(dòng)。為此根據(jù)本發(fā)明設(shè)置成，存在升降臺(tái)11。其這樣架設(shè)，使得其可將機(jī)車9提高或降低到這兩個(gè)高度水平Ii1或Ii2中的一個(gè)上，以便因此將機(jī)車9帶到相應(yīng)的車道7或8上。 升降臺(tái)11的升降運(yùn)動(dòng)在圖1中以雙箭頭16標(biāo)出。為了固定升降臺(tái)，在下部的井筒區(qū)域 (Schachtbereich)中設(shè)置有鎖止部18。如尤其從圖2中所得知的那樣，還設(shè)置有橫向移動(dòng)臺(tái)12。利用其可實(shí)現(xiàn)橫向移動(dòng)， 即在圖2中的雙箭頭17的方向上。對(duì)于橫向移動(dòng)臺(tái)的技術(shù)在申請(qǐng)人的文件EP 1 951 453 Bl中找到詳細(xì)的提示，使得相應(yīng)地參考該文件。利用所提出的解決方案實(shí)現(xiàn)，可使用唯一的機(jī)車9來(lái)操縱或運(yùn)輸軋機(jī)機(jī)架6的所有輥?zhàn)?、3、4、5。盡管如此，可始終最佳地且在沒有特別的連結(jié)裝置的情況下使用機(jī)車9， 使得其應(yīng)用在結(jié)構(gòu)上變得簡(jiǎn)單。在圖4至圖8中總共示出本發(fā)明的三個(gè)不同的具體實(shí)施例。所有三個(gè)實(shí)施例在原理上根據(jù)該發(fā)明構(gòu)思工作，即存在(至少)兩個(gè)布置在不同的高度水平hp Ii2上的車道7、 8，輥?zhàn)?、3、4、5借助于機(jī)車9可在其上被移動(dòng)，其中此外存在升降臺(tái)11，其確定且適合于將機(jī)車提高或降低到該至少兩個(gè)不同的高度水平hp h2中的一個(gè)上，以便將其帶到相應(yīng)的車道7、8上。在根據(jù)圖4和圖5的第一具體實(shí)施例中，橫向移動(dòng)臺(tái)12布置在車道7、8的區(qū)域中， 即橫向移動(dòng)臺(tái)與車道7、8交叉。升降臺(tái)11位于車道7、8的端部。機(jī)車9相對(duì)功能強(qiáng)勁地 (Ieistungsstark)實(shí)施。如在圖恥中可見的那樣，成對(duì)工作輥2、3直接在移動(dòng)軌道上被移動(dòng)。如在圖5c可見的那樣，機(jī)車9也能夠在輥?zhàn)痈鼡Q椅13上移動(dòng)這兩個(gè)支撐輥4、5 (在圖 5c中上車道7未示出)。根據(jù)圖6a至圖6d的第二具體實(shí)施類似于第一實(shí)施例(圖4和圖5)那樣實(shí)施。即橫向移動(dòng)臺(tái)12布置在車道7、8的區(qū)域中；第二實(shí)施例的俯視圖對(duì)應(yīng)于第一實(shí)施例的俯視圖 (參見圖4)。在此機(jī)車9僅僅更弱地實(shí)施。相應(yīng)地即也可能作為對(duì)移動(dòng)這兩個(gè)工作輥2、 3(參加圖6b)。然而支撐輥4、5必須由機(jī)車9單獨(dú)運(yùn)輸，如其在圖6c和圖6d中所示。
根據(jù)圖7和圖8的第三具體實(shí)施例以第二實(shí)施例作依據(jù)，即使用相對(duì)弱的機(jī)車9。 相應(yīng)地，在此支撐輥4、5被單獨(dú)移動(dòng)(參見圖8c和圖8d)。與在前的實(shí)施例的區(qū)別在于，升降臺(tái)11不再布置在車道端部處，而是在車道7、8的區(qū)域中。即車道7、8在升降臺(tái)11那邊延續(xù)到遠(yuǎn)離軋機(jī)機(jī)架6的區(qū)域中。而原理上橫向移動(dòng)臺(tái)12在此也可布置在升降臺(tái)11與軋機(jī)機(jī)架6之間，在根據(jù)圖7 和圖8的實(shí)施例中設(shè)置成，橫向移動(dòng)臺(tái)12在升降臺(tái)11那邊設(shè)置在車道7、8的遠(yuǎn)離軋機(jī)機(jī)架6的區(qū)域中。此外，橫向移動(dòng)臺(tái)12在此比在圖4至圖6的情況中實(shí)施得更小。由機(jī)車9拉動(dòng)的更換車的典型的移動(dòng)速度在裝載有工作輥的情況下處于大約200 至400mm/s在裝載有單個(gè)支撐輥的情況下處于同一數(shù)量級(jí)。在裝載有兩個(gè)支撐輥的情況下值典型地在50與100mm/s之間。附圖標(biāo)記清單
1裝置
2工作輥
3工作輥
4下支撐輥
5上支撐輥
6軋機(jī)機(jī)架
7車道(工作輥車道)
8車道(支撐輥車道)
9機(jī)車
10軋制車間
11升降臺(tái)
12橫向移動(dòng)臺(tái)
13輥?zhàn)痈鼡Q椅
14輥房
15機(jī)車的行駛方向
16升降運(yùn)動(dòng)
17橫向移動(dòng)方向
18鎖止部
hi高度水平
h2高度水平
V垂線
權(quán)利要求
1.一種用于操縱和/或運(yùn)輸軋機(jī)機(jī)架(6)的工作輥(2，；3)和/或支撐輥(4，幻的裝置 (1)，利用所述裝置(1)，所述工作輥(2，3)和/或所述支撐輥(4，5)借助于能夠在車道(7， 8)上移動(dòng)的機(jī)車(9)能夠從所述軋機(jī)機(jī)架(6)被帶到軋制車間(10)中，其特征在于，布置有至少兩個(gè)布置在不同的高度水平Oi1A2)上的車道(7，8)，在其上輥?zhàn)?2，3，4，5)借助于所述機(jī)車(9)能夠被移動(dòng)，并且存在升降臺(tái)(11)，其確定且適合于將所述機(jī)車(9)提高或降低到所述至少兩個(gè)不同的高度水平O^h2)中的一個(gè)上，以便將其帶到相應(yīng)的所述車道(7， 8)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，這樣布置所述車道(7)的高度水平Oi1), 使得至少一個(gè)工作輥0，3)能夠被從所述軋機(jī)機(jī)架(6)中移動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，這樣布置所述車道(8)的高度水平(h2)， 使得至少一個(gè)支撐輥G，5)能夠被從所述軋機(jī)機(jī)架(6)中移動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述升降臺(tái)(11)布置在所述車道(7，8)的端部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述升降臺(tái)(11)布置在所述車道(7，8)的區(qū)域中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述車道(7，8)中的至少一個(gè)鄰接到橫向移動(dòng)臺(tái)(1 處或與其交叉。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的供油裝置，其特征在于，所述橫向移動(dòng)臺(tái)(1 布置在所述升降臺(tái)(11)與所述軋機(jī)機(jī)架(6)之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述升降臺(tái)(11)布置在所述軋機(jī)機(jī)架 (6)與所述橫向移動(dòng)臺(tái)(12)之間。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述車道(7，8)中的每個(gè)設(shè)有軌道，在其上所述機(jī)車(9)能夠移動(dòng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，為了更換所述支撐輥(4， 5)，布置有輥?zhàn)痈鼡Q椅(13)。
11.根據(jù)權(quán)利要求1至10中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，在所述機(jī)車(9)的行駛方向上觀察，所述升降臺(tái)(11)的長(zhǎng)度與所述機(jī)車(9)的長(zhǎng)度一樣長(zhǎng)或者僅僅略微稍長(zhǎng)。
12.根據(jù)權(quán)利要求1至11中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述升降臺(tái)(11)利用起重器件和下降器件能夠被提高和降低，其包括高度的位置調(diào)節(jié)。
13.根據(jù)權(quán)利要求1至12中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述升降臺(tái)(11)利用至少一個(gè)液壓的活塞-氣缸-系統(tǒng)能夠被提高和降低。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于操縱和/或運(yùn)輸軋機(jī)機(jī)架(6)的工作輥(2，3)和/或支撐輥(4，5)的裝置(1)，利用該裝置，工作輥(2，3)和/或支撐輥(4，5)借助于可在車道(7，8)上移動(dòng)的機(jī)車(9)可從軋機(jī)機(jī)架(6)被帶到軋制車間(10)中。為了能夠在沒有復(fù)雜的聯(lián)結(jié)機(jī)構(gòu)的情況下僅利用機(jī)車來(lái)操縱或運(yùn)輸不同的輥?zhàn)?，本發(fā)明設(shè)置成，布置有至少兩個(gè)布置在不同的高度水平(h1，h2)上的車道(7，8)，在其上輥?zhàn)?2，3，4，5)可借助于機(jī)車(9)被移動(dòng)，并且存在升降臺(tái)(11)，其確定且適合于將機(jī)車(9)提高或降低到該至少兩個(gè)不同的高度水平(h1，h2)中的一個(gè)上，以便將其帶到相應(yīng)的車道(7，8)上。
文檔編號(hào)B21B31/10GK102574175SQ201080037089
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2010年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月14日
發(fā)明者H-J·本德, H-J·漢克 申請(qǐng)人:Sms西馬格股份公司