專利名稱：軸孔的自動加工裝備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及金屬切削設(shè)備，具體來說是一種用于千斤頂行業(yè)軸類零件打孔用的專用裝備。
背景技術(shù)：
各類起重用的千斤頂產(chǎn)品，應(yīng)用領(lǐng)域日益廣泛，市場銷量巨大，尤其是該產(chǎn)品的出口需求年年遞增，有供不應(yīng)求趨勢。然而，伴隨大批大量千斤頂?shù)纳a(chǎn)、銷售以及不斷、開拓的國際市場，千斤頂產(chǎn)品中的工資成本進(jìn)一步提高，為降本節(jié)支并減輕操作員工的勞動強(qiáng)度就必須多考慮采用專用機(jī)床實施對相關(guān)千斤頂零件金屬切削加工的自動化。本案涉及的千斤頂之活塞桿的軸向盲孔的加工，就是一范例。以傳統(tǒng)的搖臂鉆床對所述活塞桿的軸向盲孔進(jìn)行完全人工化的加工操作，一天一個勞動力僅能打孔200多件，折算至每根軸的孔加工成本約在人民幣壹元左右，這對該零件只能配置的零點(diǎn)五元目標(biāo)成本差距甚遠(yuǎn)。
發(fā)明內(nèi)容鑒于上述現(xiàn)有加工技術(shù)裝備的狀況及千斤頂零部件工藝成本高的不合理因素，本實用新型的目的在于提出一種專業(yè)的軸孔自動加工裝備的新方案，采用機(jī)械、液壓、電氣聯(lián)動方式實現(xiàn)軸向鉆孔全過程的自動化，并以高效快節(jié)拍有效地把過去傳統(tǒng)加工模式所花成本降至一半以下。本實用新型的上述目的是通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)的一種軸孔的自動加工裝備， 包括機(jī)架、鉆孔動力頭、工件夾具、液壓站、電控箱。機(jī)架上方設(shè)有液壓站，液壓系統(tǒng)中的基本元件配置在該液壓站中，有以油箱、過濾網(wǎng)、變量泵、單向閥、進(jìn)油管路、回油管路組成的液壓系統(tǒng)干路，有以第一三位四通電磁滑閥、第一單向節(jié)流閥、第二單向節(jié)流閥、進(jìn)料油缸組成的液壓進(jìn)料支路，有以第二三位四通電磁滑閥、第三單向節(jié)流閥、第四單向節(jié)流閥、擋料油缸組成的液壓擋料支路，有以第三三位四通電磁滑閥、第五單向節(jié)流閥、第六單向節(jié)流閥、推料油缸組成的液壓推料支路，有以第四三位四通電磁滑閥、第七單向節(jié)流閥、第八單向節(jié)流閥、雙路油壓自鎖閥、壓力繼電器、壓緊油缸組成的液壓壓緊支路，有以第五三位四通電磁滑閥、第九單向節(jié)流閥、第十單向節(jié)流閥、雙路油壓自鎖閥、動力頭油缸組成的液壓進(jìn)給支路，所述各支路與干路構(gòu)成完整的軸孔自動加工裝備之液壓系統(tǒng)，在機(jī)架的右上方固聯(lián)有電控箱、下坡式滑料架、進(jìn)料油缸、動力頭、動力頭油缸、鉆頭刀具、工件V形定位塊， 工件V形定位塊的上方設(shè)置與機(jī)架固聯(lián)的工件壓緊油缸，在鉆頭刀具軸向進(jìn)給方向的右側(cè)設(shè)置有與機(jī)架固聯(lián)的推料油缸，在工件壓緊油缸旁邊設(shè)置與機(jī)架固聯(lián)的擋料油缸，在進(jìn)料油缸之活塞桿的上方設(shè)置了與機(jī)架固聯(lián)的第一電感式接近開關(guān)、第二電感式接近開關(guān)，在擋料油缸的下端旁設(shè)置了與機(jī)架固聯(lián)的第三電感式接近開關(guān)、第四電感式接近開關(guān)，在推料油缸前方側(cè)位設(shè)置了與機(jī)架固聯(lián)的第五電感式接近開關(guān)、第六電感式接近開關(guān)、第七電感式接近開關(guān)，在壓緊油缸的下端設(shè)置了與機(jī)架固聯(lián)的第八電感式接近開關(guān)，在動力頭上固聯(lián)有第九電感式接近開關(guān)、第十電感式接近開關(guān)、第十一電感式接近開關(guān)。[0005]其中，在壓緊油缸的進(jìn)油管路上旁設(shè)有壓力繼電器。其中，工件壓緊油缸的活塞桿下端固聯(lián)了工件壓緊塊。 其中，進(jìn)一步包括推料活塞桿聯(lián)接件，推料活塞桿聯(lián)接件與推料油缸之活塞桿固聯(lián)。其中，進(jìn)一步包括工件坯料，工件坯料包括工件坯料外端面，工件坯料外端面處設(shè)有第十二電感式接近開關(guān)。其中，在液壓系統(tǒng)的進(jìn)油管路上還設(shè)置了油壓壓力表以及截至閥。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是采用以機(jī)械、液壓、電氣聯(lián)動的軸孔加工專機(jī)大大減輕了操作工人的勞動強(qiáng)度，輕松實現(xiàn)從送料、定位裝夾工件、動力頭刀具軸向的快進(jìn)、鉆削工件孔的軸向工進(jìn)及旋轉(zhuǎn)、刀具快退、將完工工件推出工夾具全過程的自動化控制，提高工效四倍之多。

實施例的附圖說明圖1是本實用新型實施例的主視圖；圖2是本實施例相對圖1的俯視圖；圖3是本實施例相對圖1的左視圖；圖4是本實施例在圖2上的“A-A”剖視圖；圖5是本實施例在圖3上的“C-C”剖視圖；圖6是本實施例在圖2上的“B-B”剖視圖；圖7是本實施例相對圖6上的比例為2 1的局部放大圖I ；圖8是本實施例以圖7為基礎(chǔ)，表明進(jìn)料油缸活塞桿聯(lián)接件向上運(yùn)動后將下坡式滑料架最下端位之工件坯料向上推出的狀態(tài)；圖9是本實施例相對圖4上的比例為2 1的旋轉(zhuǎn)局部放大圖II ；圖10是本實施例以圖9為基礎(chǔ)，表明擋料油缸活塞桿聯(lián)接件向下運(yùn)動后為V形定位塊上工件坯料左端定位前的狀態(tài)；圖11是本實施例相對圖5上的比例為2 1的旋轉(zhuǎn)局部放大圖III ；圖12是本實施例以圖11為基礎(chǔ)，表明推料油缸活塞桿聯(lián)接件將工件坯料向右推移后與擋料油缸活塞桿聯(lián)接件一起消除置放在V形定位塊上工件坯料之軸向移動自由度的狀態(tài)；圖13是本實施例以圖8為基礎(chǔ)，表明工件坯料被進(jìn)料油缸上行推出后滾入V形定位塊以及進(jìn)料油缸和其活塞桿聯(lián)接件復(fù)位的狀態(tài)；圖14是本實施例以圖13為基礎(chǔ)，表明壓緊油缸活塞桿聯(lián)接件上的工件壓緊塊將工件坯料夾緊后的狀態(tài)；圖15是本實施例以圖12為基礎(chǔ)，表明推料活塞桿聯(lián)接件將工件坯料推到準(zhǔn)確位置并待工件被壓緊后自動退回至原位的狀態(tài)；圖16是本實施例相對圖3上的比例為2 1的并拆去了推料油缸、電感式接近開關(guān)后的局部放大圖IV;圖17是本實施例以圖16為基礎(chǔ)，表明動力油缸帶著鉆頭刀具快進(jìn)至近工件坯料端面的狀態(tài)；圖18是本實施例以圖17為基礎(chǔ)，表明鉆頭刀具在軸向工進(jìn)并旋轉(zhuǎn)鉆削工件坯料后的狀態(tài)；圖19是本實施例以圖15為基礎(chǔ)，表明動力頭油缸帶著鉆削完工后的鉆頭刀具在軸向快退至原始位置并使擋料油缸活塞桿復(fù)位的狀態(tài)；圖20是本實施例以圖19為基礎(chǔ)，表明推料油缸活塞桿組件在壓緊油缸之工件壓緊塊(33)被松除后將工件坯料推移出工夾具后的狀態(tài)；圖21所示是為本實用新型技術(shù)方案所設(shè)計的液壓系統(tǒng)原理圖。附圖各標(biāo)號所示結(jié)構(gòu)名稱如下1機(jī)架，2液壓站，3油箱，4過濾網(wǎng)，5變量泵，6截止閥，7壓力表，8第一三位四通電磁滑閥，9第一單向節(jié)流閥，10第二三位四通電磁滑閥，11第三單向節(jié)流閥，12第三三位四通電磁滑閥，13第五單向節(jié)流閥，14第四三位四通電磁滑閥，15第七單向節(jié)流閥，16雙路油壓自鎖閥，17壓力繼電器，18第五三位四通電磁滑閥，19第九單向節(jié)流閥，20雙路油壓自鎖閥，21進(jìn)料油缸，22擋料油缸，23推料油缸，24壓緊油缸，25動力頭油缸，26進(jìn)油管路， 27回油管路，28動力頭，29鉆頭刀具，30V形定位塊，31電控箱，32下坡式滑料架，33工件壓緊塊，34第一電感式接近開關(guān)，35第二電感式接近開關(guān)，36第三電感式接近開關(guān)，37第四電感式接近開關(guān)，38第五電感式接近開關(guān)，39第六電感式接近開關(guān)，40第八電感式接近開關(guān)， 41第九電感式接近開關(guān)，42第十電感式接近開關(guān)，43第十一電感式接近開關(guān)，44第七電感式接近開關(guān)，45單向閥，46第二單向節(jié)流閥，47第四單向節(jié)流閥，48第六單向節(jié)流閥，49第八單向節(jié)流閥，50第十單向節(jié)流閥，51進(jìn)料活塞桿聯(lián)接件，52料架門檻，53擋料活塞桿聯(lián)接件，54推料活塞桿聯(lián)接件，55第十二電感式接近開關(guān)，56工件坯料外端面，57工件坯料，58 工件箱。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例的附圖對本實用新型作進(jìn)一步的描述，將有助于對本案技術(shù)內(nèi)容和效果的理解，但實施例并不構(gòu)成對本案技術(shù)方案的限制。結(jié)合液壓系統(tǒng)圖21和本案的各圖示，本案實施例的工作機(jī)理及操作是這樣的首先在固聯(lián)于機(jī)架1上的電控箱31上按下通電按鈕開關(guān)以驅(qū)動液壓站2中的單向變量油泵 5，同時使第一三位四通電磁滑閥8的電磁鐵線圈2DT得電，液壓系統(tǒng)單向變量油泵5便通過進(jìn)油管路26從油箱3處經(jīng)過濾網(wǎng)4吸入油液后將壓力油送經(jīng)單向閥45、第一三位四通電磁滑閥8之右側(cè)通道，流經(jīng)第二單向節(jié)流閥46壓入進(jìn)料油缸21的無桿油室，有桿腔的油液經(jīng)第一單向節(jié)流閥9經(jīng)回油管路27回入油箱3，引發(fā)進(jìn)料油缸21之活塞桿向外位移，以使得該進(jìn)料活塞桿聯(lián)接件51向上運(yùn)動將下坡式滑料架32上最下端的工件坯料頂起而越過料架門檻52滾入工件夾具之V形定位塊30，在進(jìn)料油缸21之活塞桿上移至第二電感式接近開關(guān)35位置時，第二電感式接近開關(guān)35中的電感應(yīng)信號使所述第一三位四通電磁滑閥 8的電磁鐵線圈IDT得電、2DT失電，其電磁滑閥換向，來自變量泵的壓力油經(jīng)單向閥45、第一三位四通電磁滑閥8、第一單向節(jié)流閥9進(jìn)入進(jìn)料油缸21的有桿腔，無桿腔中的油液經(jīng)第二單向節(jié)流閥46回入油箱3，使進(jìn)料活塞桿51向下位移而復(fù)位至第一電感式接近開關(guān) 34相對位置，第一電感式接近開關(guān)34發(fā)出的電感應(yīng)信號引發(fā)三位四通電磁滑閥之電磁鐵線圈失電而復(fù)位，從而使進(jìn)料活塞桿聯(lián)接件51停止位移；實際上當(dāng)上述進(jìn)料活塞桿聯(lián)接件 51上行至與第二電感式接近開關(guān)35的感應(yīng)位置時，其電感應(yīng)信號同時使電路中的第二三位四通電磁滑閥10的電磁鐵線圈4DT得電，電磁滑閥導(dǎo)通油路，進(jìn)油管路26中的壓力油便經(jīng)第四單向節(jié)流閥47壓入擋料油缸22的無桿腔，而其有桿腔中的油液便經(jīng)第三單向節(jié)流閥11回流至油箱3，從而引發(fā)擋料油缸22之擋料活塞桿聯(lián)接件53向外推出以按加工規(guī)范要求為V形定位塊中的工件坯料作軸向定位，在擋料活塞桿聯(lián)接件53到達(dá)第四電感式接近開關(guān)37后，其電感應(yīng)信號同時使電路中的 第三三位四通電磁滑閥12的電磁鐵線圈6DT得電，電磁滑閥導(dǎo)通油路，進(jìn)油管路26中的壓力油便經(jīng)第六單向節(jié)流閥48壓入推料油缸23 之無桿腔，而其有桿腔中的油液便經(jīng)第五單向節(jié)流閥13回流至油箱3，從而使推料油缸23 之推料活塞桿聯(lián)接件54向外推移工件坯料至相對應(yīng)的第六電感式接近開關(guān)39位置，其電感信號發(fā)出后，即啟動第十二電感式接近開關(guān)55使之檢測工件坯料外端面56是否到位，當(dāng)?shù)谑姼惺浇咏_關(guān)55將到位信號發(fā)向系統(tǒng)后，電路系統(tǒng)即刻向第四三位四通電磁滑閥14之電磁鐵線圈8DT通電，進(jìn)油管路26中的壓力油便經(jīng)第八單向節(jié)流閥49、雙路油壓自鎖閥16壓入壓緊油缸24之無桿腔，而其有桿腔中的油液則經(jīng)雙路油壓自鎖閥16、第七單向節(jié)流閥15流入油箱3，引發(fā)壓緊油缸活塞桿固聯(lián)的工件壓緊塊33向下位移以夾緊放置在V形定位塊30上的工件坯料57，壓緊油缸在對工件坯料施壓過程中，其無桿腔中的油壓突升至壓力繼電器17預(yù)先調(diào)定的壓力值，即刻使第三三位四通電磁滑閥12之電磁鐵線圈6DT失電、5DT得電，進(jìn)油管路26中的壓力油經(jīng)第五單向節(jié)流閥13壓入推料油缸之有桿腔，而其無桿腔中的油液經(jīng)第六單向節(jié)流閥48回入油箱3，引發(fā)推料活塞桿聯(lián)接件54復(fù)位，第五電感式接近開關(guān)38之電感信號驅(qū)使鉆頭夾具電動機(jī)實施旋轉(zhuǎn)驅(qū)動，同時使第五三位四通電磁滑閥18之電磁鐵線圈IODT得電，進(jìn)油管路26中的壓力油便經(jīng)第十單向節(jié)流閥 50、雙路油壓自鎖閥20，壓入動力頭28中的動力頭油缸25之無桿腔，其有桿腔中的油液便經(jīng)雙路油壓自鎖閥20、第九單向節(jié)流閥19回流至油箱3，與動力頭油缸25之活塞桿機(jī)械聯(lián)接的鉆頭夾具快速位移至近工件端時，第十電感式接近開關(guān)42中的電感信號驅(qū)使變量泵5 按預(yù)設(shè)定規(guī)范減小原常態(tài)供油流量，以使鉆頭夾具之軸向進(jìn)給被切換成工作進(jìn)給速度，待其軸向進(jìn)給至與第十一電感式接近開關(guān)43對應(yīng)位置時，該開關(guān)之電感信號驅(qū)使第五三位四通電磁滑閥18之電磁鐵線圈IODT失電、9DT得電，同時使變量泵5恢復(fù)常態(tài)供油量，進(jìn)油管路26中的壓力油便經(jīng)第九單向節(jié)流閥19、雙路油壓自鎖閥20，進(jìn)入動力頭油缸25之有桿腔，其無桿腔中的油液便經(jīng)雙路油壓自鎖閥20、第十單向節(jié)流閥50回流至油箱3，鉆頭刀具29之夾具便隨動力頭油缸25快速回退至原始位置，與其對應(yīng)的第九電感式接近開關(guān)41 便以電感信號驅(qū)動擋料油缸22之擋料活塞桿聯(lián)接件53及壓緊油缸24之工件壓緊塊回復(fù)原位，使第八電感式接近開關(guān)40感應(yīng)，又當(dāng)擋料油缸22之擋料活塞桿聯(lián)接件53回復(fù)后，與之對應(yīng)的第三電感式接近開關(guān)36發(fā)出的電感信號同上述壓緊油缸24復(fù)位后第八電感式接近開關(guān)40所發(fā)出的感應(yīng)信號共同驅(qū)使第三三位四通電磁滑閥12之電磁鐵線圈6DT得電、 5DT失電，引發(fā)推料油缸23之推料活塞桿聯(lián)接件54將工件坯料57推出工件夾具之V形定位塊30而落入工件箱58，此時對應(yīng)的第七電感式接近開關(guān)44又將電感信號傳至驅(qū)動電路，實施推料油缸23中的活塞桿完全回復(fù)至對應(yīng)的第五電感式接近開關(guān)38的位置，該第五電感式接近開關(guān)38便又以電感信號傳遞至系統(tǒng)執(zhí)行元件驅(qū)使進(jìn)料油缸21的進(jìn)料活塞桿聯(lián)接件51把下坡式滑料架下端的工件坯料頂出而滾入V形定位塊30，實現(xiàn)另一加工循環(huán)。當(dāng)下坡式滑料架的工件坯料用盡時，機(jī)器的運(yùn)行自動停止。 在液壓系統(tǒng)的進(jìn)油管路26上還設(shè)置了油壓壓力表7以及截至閥6，依次可操作檢測系統(tǒng)的工作油壓是否正常。若將截至閥6關(guān)閉，則可使油壓壓力表7停止工作油壓的顯 示。
權(quán)利要求1.一種軸孔的自動加工裝備，包括機(jī)架、鉆孔動力頭、工件夾具、液壓站、電控箱，其特征在于機(jī)架(1)上方設(shè)有液壓站(2)，液壓系統(tǒng)中的基本元件配置在該液壓站中，有以油箱(3)、過濾網(wǎng)(4)、變量泵(5)、單向閥(45)、進(jìn)油管路(26)、回油管路(27)組成的液壓系統(tǒng)干路，有以第一三位四通電磁滑閥(8)、第一單向節(jié)流閥(9)、第二單向節(jié)流閥(46)、進(jìn)料油缸(21)組成的液壓進(jìn)料支路，有以第二三位四通電磁滑閥(10)、第三單向節(jié)流閥(11)、 第四單向節(jié)流閥(47)、擋料油缸(22)組成的液壓擋料支路，有以第三三位四通電磁滑閥 (12)、第五單向節(jié)流閥(13)、第六單向節(jié)流閥(48)、推料油缸(23)組成的液壓推料支路，有以第四三位四通電磁滑閥(14)、第七單向節(jié)流閥(15)、第八單向節(jié)流閥(49)、雙路油壓自鎖閥(16)、壓力繼電器(17)、壓緊油缸(24)組成的液壓壓緊支路，有以第五三位四通電磁滑閥(18)、第九單向節(jié)流閥(19)、第十單向節(jié)流閥(50)、雙路油壓自鎖閥(20)、動力頭油缸 (25)組成的液壓進(jìn)給支路，所述各支路與干路構(gòu)成完整的軸孔自動加工裝備之液壓系統(tǒng)， 在機(jī)架(1)的右上方固聯(lián)有電控箱(31)、下坡式滑料架(32)、進(jìn)料油缸(21)、動力頭(28)、 動力頭油缸(25)、鉆頭刀具(29)、工件V形定位塊(30)，工件V形定位塊(30)的上方設(shè)置與機(jī)架(1)固聯(lián)的工件壓緊油缸(24)，在鉆頭刀具(29)軸向進(jìn)給方向的右側(cè)設(shè)置有與機(jī)架(1)固聯(lián)的推料油缸(23)，在工件壓緊油缸(24)旁邊設(shè)置與機(jī)架(1)固聯(lián)的擋料油缸(22)，在進(jìn)料油缸(21)之活塞桿的上方設(shè)置了與機(jī)架(1)固聯(lián)的第一電感式接近開關(guān) (34)、第二電感式接近開關(guān)(35)，在擋料油缸(22)的下端旁設(shè)置了與機(jī)架(1)固聯(lián)的第三電感式接近開關(guān)(36)、第四電感式接近開關(guān)(37)，在推料油缸(23)前方側(cè)位設(shè)置了與機(jī)架(1)固聯(lián)的第五電感式接近開關(guān)(38)、第六電感式接近開關(guān)(39)、第七電感式接近開關(guān) (44)，在壓緊油缸(24)的下端設(shè)置了與機(jī)架(1)固聯(lián)的第八電感式接近開關(guān)(40)，在動力頭(28)上固聯(lián)有第九電感式接近開關(guān)(41)、第十電感式接近開關(guān)(42)、第十一電感式接近開關(guān)(43)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸孔的自動加工裝備，其特征還在于在壓緊油缸(24) 的進(jìn)油管路上設(shè)有壓力繼電器(17)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸孔的自動加工裝備，其特征還在于工件壓緊油缸 (24)的活塞桿下端固聯(lián)了工件壓緊塊(33)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸孔的自動加工裝備，其特征還在于進(jìn)一步包括推料活塞桿聯(lián)接件(54)，推料活塞桿聯(lián)接件(54)與推料油缸(23)之活塞桿固聯(lián)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸孔的自動加工裝備，其特征還在于進(jìn)一步包括工件坯料(57)，工件坯料(57)包括工件坯料外端面(56)，工件坯料外端面(56)處設(shè)有第十二電感式接近開關(guān)(55)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸孔的自動加工裝備，其特征還在于在液壓系統(tǒng)的進(jìn)油管路(26)上還設(shè)置了油壓壓力表(7)以及截至閥(6)。
專利摘要本實用新型公開了一種軸孔的自動加工裝備，包括機(jī)架、動力頭、工件夾具、液壓站、電控箱，其特征在于液壓系統(tǒng)中有以油箱、過濾網(wǎng)、變量泵、單向閥、截止閥、進(jìn)油管路、回油管路組成的液壓系統(tǒng)干路，有以三位四通電磁滑閥、單向節(jié)流閥、雙路油壓自鎖閥、壓力繼電器、進(jìn)料油缸、擋料油缸、推料油缸、壓緊油缸、動力頭油缸組成的液壓進(jìn)料支路、液壓擋料支路、液壓推料支路、液壓壓緊支路、液壓進(jìn)給支路，各支路與干路構(gòu)成完整的軸孔自動加工裝備之液壓系統(tǒng)，在機(jī)架上固聯(lián)有電控箱、下坡式滑料架、工件V形定位塊和各液壓運(yùn)動部件、鉆頭刀具，并在各運(yùn)動部件相應(yīng)位置設(shè)有電感式接近開關(guān)。
文檔編號B23B47/22GK202070782SQ20102063995
公開日2011年12月14日 申請日期2010年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月3日
發(fā)明者周彝, 錢軍, 陳有源 申請人:常熟通潤汽車零部件股份有限公司