專利名稱：公路、鐵路、橋梁預(yù)應(yīng)力纜線底座封罩成型機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及路橋建設(shè)設(shè)備。具體的說是公路、鐵路、橋梁預(yù)應(yīng)力纜線底座封罩 成型機。
技術(shù)背景在公路、鐵路、橋梁的建設(shè)中，大多采用預(yù)制安裝施工法，在預(yù)制工廠或在運輸方 便的橋址附近設(shè)置預(yù)制場進(jìn)行梁的預(yù)制工作，然后采用一定的架設(shè)方法進(jìn)行安裝。預(yù)制安 裝法施工一般是指鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁的預(yù)制安裝，分預(yù)制、運輸和安裝三 部分。預(yù)制安裝施工法的主要特點是1、由于是工場生產(chǎn)制作，構(gòu)件質(zhì)量好，有利于確保構(gòu)件的質(zhì)量和尺寸精度，并盡可 能多的采用機械化施工；2、上下部結(jié)構(gòu)可以平行作業(yè)，因而可縮短現(xiàn)場工期；3、能有效的利用勞動力，并由此而降低了工程造價；4、由于施工速度快，可適用于緊急施工工程；5、將構(gòu)件預(yù)制后由于要存放一段時間，因此在安裝時已有一定齡期，可減少混凝 土收縮、徐變引起的變形。我國從80年代開始學(xué)習(xí)國外先進(jìn)技術(shù)，在大跨度鐵路和公路的橋梁、吊車梁、巖 土錨固工程，多層工業(yè)廠房等建設(shè)中采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其中很多地方均需要用到預(yù) 應(yīng)力纜線底座，預(yù)應(yīng)力纜線底座的封罩以往均為工人手工焊接而成，不但費時費力，且質(zhì)量不高。
發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，特提供公路、鐵路、橋梁預(yù)應(yīng)力纜線底座封罩成型 機，通過在機架上安裝轉(zhuǎn)軸，并在轉(zhuǎn)軸邊安裝可轉(zhuǎn)動的軸承的結(jié)構(gòu)形式，能夠快速有效的加 工預(yù)應(yīng)力纜線底座封罩，大大提高了生產(chǎn)效率，為企業(yè)創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)效益。本實用新型采用的技術(shù)方案為公路、鐵路、橋梁預(yù)應(yīng)力纜線底座封罩成型機，包括機架機架上端安裝有電機帶 動的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸側(cè)邊安裝有底座，底座上端轉(zhuǎn)動安裝有支撐桿，支撐桿上套裝有軸承，軸承 頂靠在轉(zhuǎn)軸上。本實用新型的優(yōu)點為本實用新型通過在機架上安裝轉(zhuǎn)軸，并在轉(zhuǎn)軸邊安裝可轉(zhuǎn)動的軸承的結(jié)構(gòu)形式， 能夠快速有效的加工預(yù)應(yīng)力纜線底座封罩，大大提高了生產(chǎn)效率，為企業(yè)創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)效益。說明書附圖


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
公路、鐵路、橋梁預(yù)應(yīng)力纜線底座封罩成型機，包括機架1 機架1上端安裝有電機 2帶動的轉(zhuǎn)軸3，轉(zhuǎn)軸3側(cè)邊安裝有底座4，底座4上端轉(zhuǎn)動安裝有支撐桿5，支撐桿5上套 裝有軸承6，軸承6頂靠在轉(zhuǎn)軸3上。
權(quán)利要求1.公路、鐵路、橋梁預(yù)應(yīng)力纜線底座封罩成型機，包括機架，其特征在于機架上端安 裝有電機帶動的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸側(cè)邊安裝有底座，底座上端轉(zhuǎn)動安裝有支撐桿，支撐桿上套裝有 軸承，軸承頂靠在轉(zhuǎn)軸上。
專利摘要本實用新型公開了一種公路、鐵路、橋梁預(yù)應(yīng)力纜線底座封罩成型機，包括機架機架上端安裝有電機帶動的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸側(cè)邊安裝有底座，底座上端轉(zhuǎn)動安裝有支撐桿，支撐桿上套裝有軸承，軸承頂靠在轉(zhuǎn)軸上。本實用新型通過在機架上安裝轉(zhuǎn)軸，并在轉(zhuǎn)軸邊安裝可轉(zhuǎn)動的軸承的結(jié)構(gòu)形式，能夠快速有效的加工預(yù)應(yīng)力纜線底座封罩，大大提高了生產(chǎn)效率，為企業(yè)創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號B21D11/10GK201900164SQ201020586470
公開日2011年7月20日 申請日期2010年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月29日
發(fā)明者唐恒大, 曹世龍, 朱友武, 朱煥章, 李孝武, 王從凱, 王正宇 申請人:合肥市石川工程機械有限公司