專利名稱：汽車底盤后橋半軸總成轉(zhuǎn)子精沖模的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種沖壓模具，特別是一種用沖床壓力機來剪切汽車底盤后橋半軸總成轉(zhuǎn)子的沖模。
背景技術(shù)：
目前，汽車底盤后橋半軸總成的轉(zhuǎn)子通常是采用機械切削加工的方式來制造，先 進行車加工，然后再進行銑齒加工或進行插齒加工。采用上述方式存在以下不足1、切削速度慢，加工效率低，成本過高；2、材料利用率低；3、切削面毛刺深；4、加工精度難保證。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是克服上述不足而提供一種用沖床壓力機來剪切轉(zhuǎn)子形狀的 沖壓模具。本實用新型的技術(shù)方案是一種汽車底盤后橋半軸總成轉(zhuǎn)子精沖模，它包括上模 和下模。上模由模柄、上模座、上模墊塊、凸模、卸料橡膠、卸料螺釘、卸料板組成。模柄安裝 在上模座中間，也就是設(shè)備與模具的壓力中心位置，用于固定上模與設(shè)備的安裝。在上模座 上設(shè)有兩根導套，導套分別固定在上模座的導套孔內(nèi)，與安裝在下模座上的導柱滑配，以實 現(xiàn)上下模具的準確定位。上模墊塊安裝在上模座上，凸模用螺栓固定在上模墊塊上，在凸模 外圓依次設(shè)有卸料橡膠和卸料板，卸料板和卸料螺釘采用螺紋連接，卸料板通過卸料螺釘 與卸料橡膠、上模墊塊連接在一起，作卸廢料之用。下模部分由定位板、彈簧、凹模、下模墊塊、下模座、頂料塊、定位銷以及頂料裝置 組成。在下模座上設(shè)有兩根導柱，導柱分別固定在下模座的導柱孔內(nèi)，與安裝在上模座上的 導套滑配，以實現(xiàn)上下模具的準確定位。下模墊塊通過螺栓安裝在下模座上，凹模安裝在下 模墊塊上，頂料塊安裝在凹模中間，定位銷安裝在頂料塊中，定位板、彈簧通過螺釘安裝在 凹模上，定位板、定位銷用于沖壓零件定位。在下模座上凹模的兩邊分別設(shè)有一個頂料裝 置，頂料裝置通過螺釘固定在下模座上，頂料裝置由支座、支板、固定銷組成，支板通過固定 銷安裝在支座上，支板的一端穿過凹模上的頂料孔后插入頂料塊上的頂料孔，利用杠桿的 原理推動頂料塊上下移動。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點1、可根據(jù)不同規(guī)格的材料選擇相應(yīng)的沖床壓力機，而模具本身只需根據(jù)不同類型 選擇不同的凹模和凸模。2、模具剪切不存在切削火花或是廢氣污染，對于短型材的剪切其精度完全可以得到保證。3、本實用新型由于采用了以上模具結(jié)構(gòu)生產(chǎn)，有效地控制零件之間的裝配可靠 性、確保尺寸穩(wěn)定、外觀質(zhì)量效果好、提高了效率、降低了成本，減輕了勞動強度。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對 本實用新型的詳細結(jié)構(gòu)作進一步描述。

附圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為凹模的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為附圖2中的A-A剖視圖；附圖4為附圖2中的B-B剖視圖；附圖5為凸模的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖6為附圖5中的C-C剖視圖；附圖7為頂料塊的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖8為附圖7中的D-D剖視圖；附圖9為卸料板的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖10為定位銷的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖11為定位板的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖12為頂料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
一種汽車底盤后橋半軸總成轉(zhuǎn)子精沖模，它包括上模和下模。上模由模柄11、上模座12、上模墊塊13、凸模15、卸料橡膠14、卸料螺釘10、卸料 板16組成。模柄11安裝在上模座12中間，也就是設(shè)備與模具的壓力中心位置，用于固定 上模與設(shè)備的安裝。在上模座12上設(shè)有兩根導套9，導套9分別固定在上模座12的導套孔 內(nèi)，與安裝在下模座1上的導柱4滑配，以實現(xiàn)上下模具的準確定位。上模墊塊13安裝在 上模座I2上，凸模15用螺栓固定在上模墊塊13上，在凸模15外圓依次設(shè)有卸料橡膠14 和卸料板16，卸料板16和卸料螺釘10采用螺紋連接，卸料板16通過卸料螺釘10與卸料橡 膠14、上模墊塊13連接在一起，作卸廢料之用。下模部分由定位板6、彈簧8、凹模3、下模墊塊2、下模座1、頂料塊5、定位銷7以 及頂料裝置17組成。在下模座1上設(shè)有兩根導柱4，導柱4分別固定在下模座1的導柱孔 內(nèi)，與安裝在上模座12上的導套9滑配，以實現(xiàn)上下模具的準確定位。下模墊塊2通過螺 栓安裝在下模座1上，凹模3安裝在下模墊塊2上，頂料塊5安裝在凹模3中間，定位銷7 安裝在頂料塊5中，定位板6、彈簧8通過螺釘安裝在凹模3上，定位板6、定位銷7用于沖 壓零件定位。在下模座1上凹模3的兩邊分別設(shè)有一個頂料裝置17，頂料裝置17通過螺釘 固定在下模座1上，頂料裝置17由支座17-3、支板17-1、固定銷17-2組成，支板17_1通過 固定銷17-2安裝在支座17-3上，支板17-1的一端穿過凹模3上的頂料孔3_1后插入頂料 塊5上的頂料孔5-1，利用杠桿的原理推動頂料塊5上下移動。
權(quán)利要求1.一種汽車底盤后橋半軸總成轉(zhuǎn)子精沖模，它包括上模和下模，其特征是上模由模 柄、上模座、上模墊塊、凸模、卸料橡膠、卸料螺釘、卸料板組成，模柄安裝在上模座中間，在 上模座上設(shè)有兩根導套，導套分別固定在上模座的導套孔內(nèi)，與安裝在下模座上的導柱滑 配，上模墊塊安裝在上模座上，凸模用螺栓固定在上模墊塊上，在凸模外圓依次設(shè)有卸料橡 膠和卸料板，卸料板和卸料螺釘采用螺紋連接，卸料板通過卸料螺釘與卸料橡膠、上模墊塊 連接在一起；下模部分由定位板、彈簧、凹模、下模墊塊、下模座、頂料塊、定位銷以及頂料裝置組成， 在下模座上設(shè)有兩根導柱，導柱分別固定在下模座的導柱孔內(nèi)，與安裝在上模座上的導套 滑配，下模墊塊通過螺栓安裝在下模座上，凹模安裝在下模墊塊上，頂料塊安裝在凹模中 間，定位銷安裝在頂料塊中，定位板、彈簧通過螺釘安裝在凹模上；在下模座上凹模的兩邊 分別設(shè)有一個頂料裝置，頂料裝置通過螺釘固定在下模座上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車底盤后橋半軸總成轉(zhuǎn)子精沖模，其特征是頂料裝 置由支座、支板、固定銷組成，支板通過固定銷安裝在支座上，支板的一端穿過凹模上的頂 料孔后插入頂料塊上的頂料孔。
專利摘要一種汽車底盤后橋半軸總成轉(zhuǎn)子精沖模，它包括上模和下模。上模由模柄、上模座、上模墊塊、凸模、卸料橡膠、卸料螺釘、卸料板組成。模柄安裝在上模座中間，在上模座上設(shè)有兩根導套，上模墊塊安裝在上模座上，凸模用螺栓固定在上模墊塊上，在凸模外圓依次設(shè)有卸料橡膠和卸料板，卸料板通過卸料螺釘與卸料橡膠、上模墊塊連接在一起。下模部分由定位板、彈簧、凹模、下模墊塊、下模座、頂料塊、定位銷以及頂料裝置組成，在下模座上設(shè)有兩根導柱，下模墊塊通過螺栓安裝在下模座上，凹模安裝在下模墊塊上，頂料塊安裝在凹模中間，定位銷安裝在頂料塊中，定位板、彈簧通過螺釘安裝在凹模上。在下模座上凹模的兩邊分別設(shè)有一個頂料裝置。
文檔編號B21D37/10GK201871608SQ20102055568
公開日2011年6月22日 申請日期2010年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月30日
發(fā)明者尤華勝 申請人:衡陽風順車橋有限公司