專利名稱：燈罩裝配壓合機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種燈罩裝配壓合機(jī)構(gòu)，屬于機(jī)動(dòng)力車燈安裝技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在帶倒扣的燈罩與殼體裝配壓合過程中，先在殼體的安裝面上涂上膠水后，再將 燈罩裝配在殼體上進(jìn)行加壓固定。由于是人工手動(dòng)安裝壓合，裝配效率低，操作人員長(zhǎng)時(shí)間 操作，容錯(cuò)性差，耗時(shí)長(zhǎng)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，速度慢，容易產(chǎn)生不良品等問題。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的提供一種能使燈罩斜壓裝配在殼體上，能大幅度提高生產(chǎn)效率 和裝配質(zhì)量的燈罩裝配壓合機(jī)構(gòu)。 本實(shí)用新型為達(dá)到上述目的的技術(shù)方案是一種燈罩裝配壓合機(jī)構(gòu)，其特征在于 包括底板、頂板、殼體限位塊、夾緊座以及側(cè)壓氣缸和燈罩壓板，至少用于放置殼體的三個(gè) 殼體限位塊和夾緊座沿底板上的橫向和縱向安裝在底板上，側(cè)壓氣缸安裝底板的側(cè)部并位 于夾緊座的外側(cè)，頂板下部的四個(gè)上限位柱與底板上的四個(gè)下限位柱對(duì)應(yīng)，所述的頂板位 于側(cè)壓氣缸一側(cè)設(shè)有氣缸支座，豎置的壓合氣缸安裝在氣缸支座上，且壓合氣缸的活塞桿 與燈罩壓板的一側(cè)鉸接，燈罩壓板的另一側(cè)與頂板上的鉸接座鉸接。 本實(shí)用新型采用殼體限位塊和夾緊座對(duì)殼體限位，而燈罩安裝在燈罩壓板上，通 過頂壓或底板的移動(dòng)，并經(jīng)上限位柱和下限位柱進(jìn)行定位后，再通過壓合氣缸使安裝在燈 罩壓板上的燈罩裝配壓合在殼體上，將燈罩與殼體裝配壓合。本實(shí)用新型針對(duì)帶有倒扣形 式的燈罩與殼體結(jié)合，燈罩壓板一側(cè)鉸接在頂板上，燈罩壓板的另外一側(cè)與壓合氣缸鉸接， 當(dāng)壓合氣缸動(dòng)作時(shí)，能使燈罩壓板繞其鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)將燈罩斜壓在殼體上，能有效避免垂直 壓入對(duì)殼體的損傷，可以準(zhǔn)確高效的完成殼體和帶倒扣類型的燈罩的結(jié)合，大大提高生產(chǎn) 效率和裝配質(zhì)量，減輕操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型拆除頂板后的結(jié)構(gòu)示意圖。 1-底板，2-下限位柱，3-上限位柱，4-頂板，5-殼體限位塊，6-鉸接座，7_燈罩壓 板，8-壓合氣缸，9-氣缸支座，10-連接叉座，11-夾緊座，12-側(cè)壓氣缸，13-燈罩，14-殼體。
具體實(shí)施方式見
圖1、2所示，本實(shí)用新型的燈罩裝配壓合機(jī)構(gòu)，包括底板1、頂板4、殼體限位塊 5、夾緊座11以及側(cè)壓氣缸12和燈罩壓板7，至少用于放置殼體14的三個(gè)殼體限位塊5和 夾緊座11沿底板1上的橫向和縱向安裝在底板1上，殼體限位塊5的形狀和高度以及夾緊座11的形狀和高度與殼體14的形狀對(duì)應(yīng)，側(cè)壓氣缸12安裝底板1的側(cè)部并位于夾緊座11 的外側(cè)，在殼體14放置好后，通過側(cè)壓氣缸12將殼體14夾緊在夾緊座11上定位，頂板4 下部的四個(gè)上限位柱3與底板1上的四個(gè)下限位柱2對(duì)應(yīng)，通過四個(gè)上限位柱3和四個(gè)下 限位柱2進(jìn)行高度方向的限位，本實(shí)用新型頂板4位于側(cè)壓氣缸12 —側(cè)設(shè)有氣缸支座9，豎 置的壓合氣缸8安裝在氣缸支座9上，且壓合氣缸8的活塞桿與燈罩壓板7 —側(cè)鉸接，該壓 合氣缸8活塞桿底部安裝有連接叉座IO，燈罩壓板7上部具有連接座，連接叉座10通過軸 銷安裝在連接座上，通過壓合氣缸8帶動(dòng)燈罩壓板上下移動(dòng)，燈罩壓板7其另一側(cè)與頂板4 上的鉸接座6鉸接，燈罩壓板7的底面具有燈罩安裝面，為便于安裝燈罩，燈罩壓板7的上 部具有氣管安裝座，燈罩壓板7內(nèi)具有吸盤，吸盤通過氣管與外部的氣源相通，通過負(fù)壓使 燈罩13吸合在燈罩壓板7上，并隨燈罩壓板7的移動(dòng)而安裝在殼體14上。 見
圖1、2所示，本實(shí)用新型裝配時(shí)，當(dāng)殼體14安裝面涂上膠水后放置在殼體限位 塊5和夾緊座11上，然后側(cè)壓氣缸12將殼體14夾緊在夾緊座11上，將燈罩13安裝在燈 罩壓板7底面，通過壓機(jī)使頂板4帶動(dòng)燈罩13下移至設(shè)定位置，壓合氣缸8動(dòng)作向下頂出 燈罩壓板7 —側(cè)，燈罩13隨燈罩壓板7繞支點(diǎn)旋轉(zhuǎn)壓入殼體14內(nèi)，完成燈罩13和殼體14 的裝配壓合，壓合完畢后壓合氣缸8回復(fù)，所有機(jī)構(gòu)回到初始狀態(tài)。
權(quán)利要求一種燈罩裝配壓合機(jī)構(gòu)，其特征在于包括底板(1)、頂板(4)、殼體限位塊(5)、夾緊座(11)以及側(cè)壓氣缸(12)和燈罩壓板(7)，至少用于放置殼體的三個(gè)殼體限位塊(5)和夾緊座(11)沿底板(1)上的橫向和縱向安裝在底板(1)上，側(cè)壓氣缸(12)安裝底板(1)的側(cè)部并位于夾緊座(11)的外側(cè)，頂板(4)下部的四個(gè)上限位柱(3)與底板(1)上的四個(gè)下限位柱(2)對(duì)應(yīng)，所述的頂板(4)位于側(cè)壓氣缸(12)一側(cè)設(shè)有氣缸支座(9)，豎置的壓合氣缸(8)安裝在氣缸支座(9)上，且壓合氣缸(8)的活塞桿與燈罩壓板(7)的一側(cè)鉸接，下部具有燈罩安裝面的燈罩壓板(7)其另一側(cè)與頂板(4)上的鉸接座(6)鉸接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的燈罩裝配壓合機(jī)構(gòu)，其特征在于所述燈罩壓板(7)的上部 具有氣管安裝座，燈罩壓板(7)內(nèi)具有吸盤。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的燈罩裝配壓合機(jī)構(gòu)，其特征在于所述壓合氣缸(8)活塞桿 底部安裝有連接叉座(IO)，燈罩壓板(7)上部具有連接座，連接叉座(10)通過軸銷安裝在 連接座上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種燈罩裝配壓合機(jī)構(gòu)，包括底板、頂板、殼體限位塊、夾緊座以及側(cè)壓氣缸和燈罩壓板，至少用于放置殼體的三個(gè)殼體限位塊和夾緊座沿底板上的橫向和縱向安裝在底板上，側(cè)壓氣缸安裝底板的側(cè)部并位于夾緊座的外側(cè)，頂板下部的四個(gè)上限位柱與底板上的四個(gè)下限位柱對(duì)應(yīng)，所述的頂板位于側(cè)壓氣缸一側(cè)設(shè)有氣缸支座，豎置的壓合氣缸安裝在氣缸支座上，且壓合氣缸的活塞桿與燈罩壓板一側(cè)鉸接，燈罩壓板的另一側(cè)鉸接在頂板的鉸接座上。本實(shí)用新型能將燈罩斜壓裝配在殼體上，能大幅度提高生產(chǎn)效率和裝配質(zhì)量。
文檔編號(hào)B23P19/04GK201544022SQ20092028369
公開日2010年8月11日 申請(qǐng)日期2009年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月30日
發(fā)明者葉紅星, 孫書強(qiáng) 申請(qǐng)人:常州星宇車燈股份有限公司