專利名稱：一種無(wú)模座的汽輪機(jī)葉片鍛造模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽輪機(jī)葉片鍛造領(lǐng)域，具體為一種無(wú)模座的汽輪機(jī)葉片鍛造模具。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽輪機(jī)葉片是采用預(yù)制坯在螺桿錘或摩擦壓力機(jī)上進(jìn)行敞開式模鍛鍛壓成 型，在鍛壓成型時(shí)，由于側(cè)向力較大，故葉片鍛件在鍛壓成型時(shí)，模具需安裝在模座中，靠模 座來(lái)保證模具的相對(duì)位置，保證葉片鍛件不錯(cuò)位。當(dāng)制造新款汽輪機(jī)葉片的所需的模座與 現(xiàn)有的模座不匹配時(shí)，其不光需要重新設(shè)計(jì)、制作模具，同時(shí)需要設(shè)計(jì)、制作模座，其汽輪機(jī) 葉片所需的設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)、加工成本高。

發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種無(wú)模座的汽輪機(jī)葉片鍛造模具，其汽輪機(jī) 葉片所需的設(shè)計(jì)周期短、加工成本低。其技術(shù)方案是這樣的其包括凸模、凹模以及所述凸模、凹模所形成的壓模工作 腔，其特征在于所述凸模、凹模合模時(shí)，所述凸模和所述凹模的接觸端面之間通過(guò)凹凸面 配合。其進(jìn)一步特征在于所述接觸端面共四個(gè)；所述四個(gè)接觸端面分別通過(guò)凹凸面配
合 o采用本實(shí)用新型的上述結(jié)構(gòu)后，由于凸模、凹模的四個(gè)接觸面分別通過(guò)凹凸面配 合，這樣分別形成了四個(gè)在垂直于凸模下壓方向的自鎖結(jié)構(gòu)，鍛壓成型所產(chǎn)生的側(cè)向力，分 別被凹凸面所抵消，故模具的相對(duì)位置不會(huì)發(fā)生變化，同樣能夠保證葉片鍛件不錯(cuò)位，故在 制造新款汽輪機(jī)葉片時(shí)，無(wú)需再設(shè)計(jì)模座，只需設(shè)計(jì)模座，所以汽輪機(jī)葉片所需的設(shè)計(jì)周期 短、加工成本低。

圖1是本實(shí)用新型立體圖結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
見圖1，其包括凸模1、凹模2以及凸模1、凹模2所形成的壓模工作腔(屬于現(xiàn)有 成熟結(jié)構(gòu)，圖中未畫出)，凸模1、凹模2合模時(shí)，凸模1和凹模2的接觸端面之間通過(guò)凹凸 面3配合。凸模1和凹模2的接觸端面共四個(gè)，四個(gè)接觸端面分別通過(guò)凹凸面3配合。
權(quán)利要求一種無(wú)模座的汽輪機(jī)葉片鍛造模具，其包括凸模、凹模以及所述凸模、凹模所形成的壓模工作腔，其特征在于所述凸模、凹模合模時(shí)，所述凸模和所述凹模的接觸端面之間通過(guò)凹凸面配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)模座的汽輪機(jī)葉片鍛造模具，其特征在于所述接觸 端面共四個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種無(wú)模座的汽輪機(jī)葉片鍛造模具，其特征在于所述四個(gè) 接觸端面分別通過(guò)凹凸面配合。
專利摘要本實(shí)用新型為一種無(wú)模座的汽輪機(jī)葉片鍛造模具。其汽輪機(jī)葉片所需的設(shè)計(jì)周期短、加工成本低。其包括凸模、凹模以及所述凸模、凹模所形成的壓模工作腔，其特征在于所述凸模、凹模合模時(shí)，所述凸模和所述凹模的接觸端面之間通過(guò)凹凸面配合。
文檔編號(hào)B21J13/02GK201579360SQ20092028350
公開日2010年9月15日 申請(qǐng)日期2009年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月16日
發(fā)明者張國(guó)新 申請(qǐng)人:無(wú)錫科技職業(yè)學(xué)院