專利名稱：將齒輪裝配到電機轉子軸上的專用夾具的制作方法
技術領域：
將齒輪裝配到電機轉子軸上的專用夾具
技術領域：
本實用新型涉及專用于制造、裝配、維護或修理電機的設備或夾具，特別是涉及用 于小型和微型電機的零部件裝配設備，尤其涉及將齒輪裝配到電機轉子軸上的專用夾具。
背景技術：
現(xiàn)有技術交直流通用系列小功率電動機，包括串勵電機10，如圖3所示，需要在其 轉子軸11上安裝齒輪12，借助該齒輪12與外部負載嚙合?，F(xiàn)有技術將齒輪12裝配到電機轉子軸11上，包括借助以下夾具和設備的操作方 法一、將串勵電機10放在下模座上，操作人員用手將齒輪12初步套于轉子軸11上， 再借助手動設備、氣動設備或油壓機將齒輪12壓套于所述串勵電機10的轉子軸11上。這 種夾具和裝配方法雖然簡單，但是裝配后所述齒輪12與所述轉子軸11同軸度不好，造成齒 輪12與外部負載嚙合時噪音大，而且由于齒輪12在壓入過程中沒有固定，需要操作人員用 手護住，否則齒輪12在操作過程中會被碰掉。二、將串勵電機10放在下模座上，將齒輪12放入上模內，借助手動設備、氣動設備 或油壓機驅動上模，使放入上模內的齒輪12壓套于所述串勵電機10的轉子軸11上。這種 夾具和裝配方法會因上模和下模座分別對轉子軸和齒輪的定位不準，或者是上模和下模座 中心偏差引起裝配后所述齒輪與所述轉子軸同軸度不好，造成齒輪與外部負載嚙合時噪音 大，而且串勵電機10與齒輪12要分別放在下模座和上模內，操作不方便，生產效率也低。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題在于避免上述現(xiàn)有技術的不足之處而提供一種將 齒輪裝配到電機轉子軸上的專用夾具，借助該專用夾具，可保證裝配后電機之轉子軸與齒 輪的同軸度，減小因裝配而引起的該電機轉子軸與齒輪同軸度偏差，同時裝配方便，也提高 了生產效率，適合于大批量生產。本實用新型解決所述技術問題采用的技術方案是提供一種將齒輪裝配到電機轉子軸上的專用夾具，包括上模和下模座；所述下模 座包括底座、左支撐固定板、右支撐固定板、上固定板、齒輪定位板和電機定位機構；所述 左、右支撐固定板分別固定在所述底座上表面的近左右兩側部位；所述上固定板固定在所 述左、右支撐固定板上；所述上固定板中部有通孔，所述齒輪定位板上設有與待裝配齒輪適 配的通孔，所述齒輪定位板的底部適配在所述上固定板的通孔內；所述電機定位機構包括 斷面呈“ r ”形的左、右滑道固定板、滑動板、定位套筒和后頂塊，該定位套筒設有與待裝齒 輪電機定子鐵芯適配的通孔，所述左、右滑道固定板位于所述左、右支撐固定板之間并分別 固定在所述底座的上表面上，所述后頂塊固定在所述底座后端面上，并且該后頂塊的頭部 高出所述底座的上表面，所述定位套筒固定在所述滑動板上表面，所述滑動板插入所述左、 右滑道固定板限定的滑道內，可在所述底座上滑動；當所述滑動板滑動到其后端面頂住所述底座后端面上的后頂塊時，此時可將所述定位套筒通孔的中心軸線設計成與所述齒輪定 位板通孔的中心軸線為同一中心線，這樣方便調整和安裝下模座的各零部件；所述上模包 括下端直徑比所述齒輪定位板的通孔略小的壓頭，所述上模還包括上端固定在氣動設備或 油壓機之活塞桿上的固定部。將所述電機放入所述定位套筒的通孔內，使所述滑動板在所述底座上滑動，務使 該滑動板的后端面頂住所述底座后端面上的后頂塊，此時所述電機轉子軸的中心軸線與所 述齒輪定位板的通孔的中心軸線重合，即為同一中心線；再將所述齒輪放入所述齒輪定位 板的通孔內；令所述上模的壓頭往下運動至所述齒輪上，將該齒輪壓套并固定在所述電機 轉子軸上。所述電機定位機構還包括拉手，該拉手固定在所述滑動板的前端面上。所述電機定位機構還包括前頂塊，該前頂塊固定在所述底座前端面上，并且該前 頂塊的頭部高出所述底座的上表面，防止所述滑動板被拉出。所述下模座還包括用于微調定位所述電機轉子軸的限制機構，該限制機構包括汽 缸、立板、定位推塊和推塊蓋板；所述立板位于所述右支撐固定板右側并固定在所述底座上 表面上，所述汽缸固定在所述立板上；所述上固定板上表面右半部位設有與所述定位推塊 適配的滑道，該滑道與所述上固定板的通孔相連通；所述定位推塊頭部設有可卡住所述電 機轉子軸的“V”形缺口，所述定位推塊可滑動地容置在所述上固定板的滑道內，其尾部固定 在所述汽缸之活塞桿端部；所述推塊蓋板固定在所述上固定板上表面右半部位，使所述定 位推塊不致脫離所述滑道。同現(xiàn)有技術相比較，本實用新型將齒輪裝配到電機轉子軸上的專用夾具之有益效 果在于1、待裝配齒輪和電機被置于同一下模座上，在壓配之前，所述安放齒輪的通孔之 中心軸線就與電機轉子軸的中心線為同一中心線，從而可保證裝配后電機轉子軸與齒輪的 同軸度，減小因裝配而引起的該轉子軸與齒輪同軸度偏差；2、通過設置定位推塊，使該定位推塊的頭部卡住所述電機轉子軸，防止在裝配時 該轉子軸晃動，保證裝配過程中所述轉子軸與齒輪的同軸度；3、借助本實用新型專用夾具，使得裝配時方便，也提高了生產效率，適合于大批量生產。

圖1是本實用新型將齒輪裝配到電機轉子軸上的專用夾具的軸測投影示意圖，圖 中齒輪正在裝入到電機之轉子軸上；圖2是所述專用夾具之下模座100分解后的軸測投影示意圖；圖3是本實用新型涉及的串勵電機10之主視示意圖。
具體實施方式下面結合各附圖對本實用新型作進一步詳細說明。參見圖1至圖3，一種將齒輪裝配到電機轉子軸上的專用夾具，包括上模200和下 模座100 ；所述下模座100包括底座110、左支撐固定板120、右支撐固定板130、上固定板140、齒輪定位板150和電機定位機構160 ；所述左、右支撐固定板120、130分別固定在所述 底座110上表面111的近左右兩側部位；所述上固定板140固定在所述左、右支撐固定板 120,130上；所述上固定板140中部有通孔141，所述齒輪定位板150上設有與待裝配齒輪 12適配的通孔151，所述齒輪定位板150的底部適配在所述上固定板140的通孔內；所述電 機定位機構160包括斷面呈“ r ”形的左、右滑道固定板161、162、滑動板163、定位套筒164 和后頂塊165，該定位套筒164設有與待裝齒輪電機定子鐵芯適配的通孔1641，所述左、右 滑道固定板161、162位于所述左、右支撐固定板120、130之間并分別固定在所述底座110 的上表面111上，所述后頂塊165固定在所述底座110后端面112上，并且該后頂塊165的 頭部高出所述底座110的上表面111，所述定位套筒164固定在所述滑動板163上表面，所 述滑動板163插入所述左、右滑道固定板161、162限定的滑道內，可在所述底座110上滑 動；當所述滑動板163滑動到其后端面1631頂住所述底座110后端面112上的后頂塊165 時，此時可將所述定位套筒164通孔1641的中心軸線設計成與所述齒輪定位板150通孔 151的中心軸線為同一中心線，這樣方便調整和安裝下模座100的各零部件；所述上模200 包括下端直徑比所述齒輪定位板150的通孔151略小的壓頭210，所述上模200還包括上端 固定在氣動設備或油壓機之活塞桿上的固定部220。假若所述電機的上、下支架比該電機之定子鐵芯的外徑大，使得整個電機放不進 所述定位套筒164的通孔1641內，則可將所述定位套筒164設置多個缺口 1642，以避開所 述電機的上、下支架。將所述電機放入所述定位套筒164的通孔1641內，使所述滑動板163在所述底 座110上滑動，務使該滑動板163的后端面1631頂住所述底座110后端面112上的后頂塊 165，此時所述電機轉子軸11的中心軸線與所述齒輪定位板150的通孔151的中心軸線重 合，即為同一中心線；再將所述齒輪12放入所述齒輪定位板150的通孔151內；令所述上模 200的壓頭210往下運動至所述齒輪12上，將該齒輪12壓套并固定在所述電機轉子軸11 上。參見圖1和圖2，所述電機定位機構160還包括拉手166，該拉手166固定在所述 滑動板163的前端面1632上。參見圖1和圖2，所述電機定位機構160還包括前頂塊167，該前頂塊167固定在 所述底座110前端面113上，并且該前頂塊167的頭部高出所述底座110的上表面111，防 止所述滑動板163被拉出。參見圖1至圖3，所述下模座100還包括用于微調定位所述電機轉子軸11的限制 機構170，該限制機構170包括汽缸171、立板172、定位推塊173和推塊蓋板174 ；所述立板 172位于所述右支撐固定板130右側并固定在所述底座110上表面111上，所述汽缸171固 定在所述立板172上；所述上固定板140上表面右半部位設有與所述定位推塊173適配的 滑道142，該滑道142與所述上固定板140的通孔141相連通；所述定位推塊173頭部設有 可卡住所述電機轉子軸11的“V”形缺口 1731，該缺口 1731 —般卡在電機轉子軸11安裝所 述齒輪12的下面，防止電機轉子軸11晃動，所述定位推塊173可滑動地容置在所述上固定 板140的滑道142內，其尾部固定在所述汽缸171之活塞桿端部；所述推塊蓋板174固定在 所述上固定板140上表面右半部位，使所述定位推塊173不致脫離所述滑道142。以上所述實施例僅表達了本實用新型的優(yōu)選實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制；應當指出的是，對于本領域的普通 技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬 于本實用新型的保護范圍；因此，凡跟本實用新型權利要求范圍所做的等同變換與修飾，均 應屬于本實用新型權利要求的涵蓋范圍。
權利要求一種將齒輪裝配到電機轉子軸上的專用夾具，包括上模(200)和下模座(100)；其特征在于所述下模座(100)包括底座(110)、左支撐固定板(120)、右支撐固定板(130)、上固定板(140)、齒輪定位板(150)和電機定位機構(160)；所述左、右支撐固定板(120、130)分別固定在所述底座(110)上表面(111)的近左右兩側部位；所述上固定板(140)固定在所述左、右支撐固定板(120、130)上；所述上固定板(140)中部有通孔(141)，所述齒輪定位板(150)上設有與待裝配齒輪(12)適配的通孔(151)，所述齒輪定位板(150)的底部適配在所述上固定板(140)的通孔內；所述電機定位機構(160)包括斷面呈“?！毙蔚淖?、右滑道固定板(161、162)、滑動板(163)、定位套筒(164)和后頂塊(165)，該定位套筒(164)設有與待裝齒輪電機定子鐵芯適配的通孔(1641)，所述左、右滑道固定板(161、162)位于所述左、右支撐固定板(120、130)之間并分別固定在所述底座(110)的上表面(111)上，所述后頂塊(165)固定在所述底座(110)后端面(112)上，并且該后頂塊(165)的頭部高出所述底座(110)的上表面(111)，所述定位套筒(164)固定在所述滑動板(163)上表面，所述滑動板(163)插入所述左、右滑道固定板(161、162)限定的滑道內，可在所述底座(110)上滑動；所述上模(200)包括下端直徑比所述齒輪定位板(150)的通孔(151)略小的壓頭(210)。
2.根據(jù)權利要求1所述的將齒輪裝配到電機轉子軸上的專用夾具，其特征在于所述 電機定位機構(160)還包括拉手(166)，該拉手(166)固定在所述滑動板(163)的前端面 (1632)上。
3.根據(jù)權利要求2所述的將齒輪裝配到電機轉子軸上的專用夾具，其特征在于所述 電機定位機構(160)還包括前頂塊(167)，該前頂塊(167)固定在所述底座(110)前端面 (113)上，并且該前頂塊(167)的頭部高出所述底座(110)的上表面(111)。
4.根據(jù)權利要求1至3之任一項所述的將齒輪裝配到電機轉子軸上的專用夾具，其特 征在于所述下模座(100)還包括用于微調定位所述電機轉子軸(11)的限制機構(170)，該限 制機構(170)包括汽缸(171)、立板(172)、定位推塊(173)和推塊蓋板(174)；所述立板 (172)位于所述右支撐固定板(130)右側并固定在所述底座(110)上表面(111)上，所述汽 缸(171)固定在所述立板(172)上；所述上固定板(140)上表面右半部位設有與所述定位 推塊(173)適配的滑道(142)，該滑道(142)與所述上固定板(140)的通孔(141)相連通； 所述定位推塊(173)頭部設有可卡住所述電機轉子軸(11)的“V”形缺口(1731)，所述定位 推塊(173)可滑動地容置在所述上固定板(140)的滑道(142)內，其尾部固定在所述汽缸 (171)之活塞桿端部；所述推塊蓋板(174)固定在所述上固定板(140)上表面右半部位，使 所述定位推塊(173)不致脫離所述滑道(142)。
專利摘要一種將齒輪裝配到電機轉子軸上的專用夾具，包括上模和下模座；下模座包括底座、固定在底座上的左、右支撐固定板、中部有通孔的上固定板、設有與待裝配齒輪適配的通孔的齒輪定位板和電機定位機構；上固定板固定在左、右支撐固定板上；齒輪定位板設置在上固定板的通孔內；電機定位機構包括固定在底座上的左、右滑道固定板、插入左、右滑道固定板限定滑道內的滑動板、設有與待裝齒輪電機定子鐵芯適配的通孔的定位套筒和固定在底座后端面上的后頂塊，定位套筒固定在滑動板上表面。本實用新型所述專用夾具可保證裝配后轉子軸與齒輪的同軸度，減小因裝配而引起的該轉子軸與齒輪同軸度偏差，同時裝配方便，也提高了生產效率，適合于大批量生產。
文檔編號B23P19/02GK201604099SQ20092026159
公開日2010年10月13日 申請日期2009年12月16日 優(yōu)先權日2009年12月16日
發(fā)明者李大尉, 謝偉, 龔畢 申請人:東明機電(深圳)有限公司