專(zhuān)利名稱(chēng)：垃圾車(chē)車(chē)廂焊接工作臺(tái)的底板定位座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型垃圾車(chē)車(chē)廂焊接工作臺(tái)的底板定位座，屬于垃圾車(chē)車(chē)廂制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上后裝壓縮式垃圾車(chē)的大箱的生產(chǎn)主要還是采用人工量尺寸、劃線定位組焊的 形式，但這樣易受人為因素的影響，大箱在焊接的過(guò)程中定位不準(zhǔn)確、效率低、'生產(chǎn)一致性 差，不能保證大箱關(guān)鍵配合尺寸要求，現(xiàn)有垃圾車(chē)的大箱焊接工作臺(tái)為普通平臺(tái)，該平臺(tái)不 能調(diào)節(jié)，也不能安裝其他焊接時(shí)所需的輔助設(shè)備，因此，現(xiàn)有工作臺(tái)無(wú)底板定位座。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，所要解決的問(wèn)題是提供一種垃圾車(chē)車(chē)廂焊接工作 臺(tái)的底板定位座，具體為提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)后裝壓縮式垃圾車(chē)大箱準(zhǔn)確定位組焊的專(zhuān) 用裝置。
為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的方案為垃圾車(chē)車(chē)廂焊接工作臺(tái)的底板定位座， 所述的底板定位座包括底板和固定在底板上的支撐體，所述底板上設(shè)置有與固定架臺(tái)中第一 固定孔相匹配的固定孔。
所述的固定架臺(tái)為矩形臥式平臺(tái)，其四周設(shè)置有可調(diào)節(jié)高度的支角，其上表面設(shè)置有固 定定位支架、可換定位塊和底板定位座的第一固定孔。
本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、定位準(zhǔn)確，該裝置保證了系列垃圾車(chē)大箱組焊 時(shí)的位置、尺寸精度要求，減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度、提高了垃圾車(chē)大箱的組焊效率。以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型垃圾車(chē)車(chē)廂焊接工作臺(tái)的底板定位座進(jìn)一步說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型垃圾車(chē)車(chē)廂焊接工作臺(tái)的底板定位座的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是
圖1的左視圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖4是圖3的左視圖。
圖中l(wèi)一固定架臺(tái)、2 —擺動(dòng)架臺(tái)、3 —底板定位座、4一側(cè)板定位座、5 —頂板定位座、 6 —擺動(dòng)氣缸、7 —定位夾、8 —可調(diào)撐桿、9一可換定位塊、IO —轉(zhuǎn)動(dòng)軸、ll一定位支架、12 一垃圾車(chē)大箱、13 —支角、14一第一固定孔、22 —底板、23 —支撐體、38 —液壓控制器、41—固定孔。
圖1和圖2是本實(shí)用新型垃圾車(chē)車(chē)廂焊接工作臺(tái)的底板定位座的結(jié)構(gòu)示意圖，所述的底 板定位座3包括底板22和固定在底板22上的支撐體23，所述底板22上設(shè)置有與固定架臺(tái)1 中第一固定孔14相匹配的固定孔41。所述的固定架臺(tái)1為矩形臥式平臺(tái)，其四周設(shè)置有可 調(diào)節(jié)高度的支角13，其上表面設(shè)置有固定定位支架11、可換定位塊9和底板定位座3的第一 固定孔14。所述可換定位塊9為凹型連接塊，凹型連接塊的前端設(shè)置有與轉(zhuǎn)動(dòng)軸相鉸接的鉸 接孔，凹型連接塊的后端設(shè)置有與擺動(dòng)架臺(tái)2中卡扣20配合連接的可更換式定位塊。
如圖3和圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，具體為垃圾車(chē)車(chē)廂焊接工作臺(tái)，包括 固定架臺(tái)l、擺動(dòng)架臺(tái)2、底板定位座3、側(cè)板定位座4、頂板定位座5、擺動(dòng)氣缸6、可換定 位塊9、轉(zhuǎn)動(dòng)軸10和液壓控制器38，其結(jié)構(gòu)為固定架臺(tái)1固定在地面上，在固定架臺(tái)1的 最左端的前后側(cè)均設(shè)置有定位支架11，位于每一個(gè)定位支架11的左側(cè)，且在固定架臺(tái)1上 設(shè)置有可換定位塊9，擺動(dòng)架臺(tái)2通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸10與可換定位塊9鉸接，擺動(dòng)氣缸6的固定端 與定位支架11鉸接，擺動(dòng)氣缸6的伸縮端通過(guò)銷(xiāo)軸與擺動(dòng)架臺(tái)2鉸接，底板定位座3固定在 固定架臺(tái)l中間位置，側(cè)板定位座4固定在擺動(dòng)架臺(tái)2的下部，頂板定位座5固定在擺動(dòng)架 臺(tái)2的上部，液壓控制器38固定在固定架臺(tái)1的右側(cè)中間位置，液壓控制器38通過(guò)油管與 擺動(dòng)氣缸6相連。所述的固定架臺(tái)1為矩形臥式平臺(tái)，其四周設(shè)置有可調(diào)節(jié)高度的支角13， 其上表面設(shè)置有固定定位支架11、可換定位塊9和底板定位座3的第一固定孔14。
當(dāng)垃圾車(chē)大箱12組焊時(shí)先將垃圾車(chē)大箱的底板擺放在底板定位座3上，實(shí)現(xiàn)垃圾車(chē)大箱 的底板定位；然后將垃圾車(chē)大箱的左右側(cè)板立在底板上通過(guò)擺動(dòng)氣缸6帶動(dòng)擺動(dòng)架臺(tái)2上固 定的側(cè)板定位座4轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)側(cè)板定位座4對(duì)垃圾車(chē)大箱的側(cè)板的定位；最后將垃圾車(chē) 大箱的頂板吊放在兩側(cè)板上，通過(guò)擺動(dòng)架臺(tái)2上的頂板定位座5實(shí)現(xiàn)對(duì)頂板的定位，更換可 調(diào)定位塊9可以控制擺動(dòng)架臺(tái)2的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，從而實(shí)現(xiàn)不同型號(hào)大箱的定位。定位完成后， 用可調(diào)撐桿8撐住側(cè)板、用定位夾7夾緊左右側(cè)板，從而對(duì)大箱實(shí)現(xiàn)完全定位、夾緊，可以 開(kāi)始對(duì)大箱進(jìn)行組焊。如上所述的可調(diào)撐桿8用于大箱左右側(cè)板導(dǎo)軌內(nèi)部寬度尺寸調(diào)節(jié)，定 位夾7用于大箱左右側(cè)板的外部夾緊。后裝壓縮式垃圾車(chē)大箱其功能是在裝載、運(yùn)輸過(guò)程中 貯存垃圾，作為垃圾壓縮過(guò)程中的受壓箱及垃圾運(yùn)輸過(guò)程中的貯存箱，大箱要求強(qiáng)度高、密 閉性能好，防止垃圾灑落及污水滴漏造成環(huán)境的二次污染，后裝壓縮式垃圾車(chē)的大箱組焊裝 置就是保證大箱在制造過(guò)程中準(zhǔn)確定位、組焊，實(shí)現(xiàn)垃圾車(chē)大箱的精確、高效生產(chǎn)。
權(quán)利要求1、垃圾車(chē)車(chē)廂焊接工作臺(tái)的底板定位座，其特征在于所述的底板定位座(3)包括底板(22)和固定在底板(22)上的支撐體(23)，所述底板(22)上設(shè)置有與固定架臺(tái)(1)中第一固定孔(14)相匹配的固定孔(41)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的垃圾車(chē)車(chē)廂焊接工作臺(tái)的底板定位座，其特征在于所述的固 定架臺(tái)(1)為矩形臥式平臺(tái)，其四周設(shè)置有可調(diào)節(jié)高度的支角(13)，其上表面設(shè)置有固定 定位支架(11)、可換定位塊(9)和底板定位座(3)的第一固定孔(14)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種垃圾車(chē)車(chē)廂焊接工作臺(tái)的底板定位座，屬于垃圾車(chē)車(chē)廂制造技術(shù)領(lǐng)域，所要解決的問(wèn)題是提供一種垃圾車(chē)車(chē)廂焊接工作臺(tái)的底板定位座，具體為提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)后裝壓縮式垃圾車(chē)大箱準(zhǔn)確定位組焊的專(zhuān)用裝置，采用的方案為垃圾車(chē)車(chē)廂焊接工作臺(tái)的底板定位座，所述的底板定位座包括底板和固定在底板上的支撐體，所述底板上設(shè)置有與固定架臺(tái)中第一固定孔相匹配的固定孔；本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用到垃圾車(chē)車(chē)廂焊接工作臺(tái)領(lǐng)域中。
文檔編號(hào)B23K37/04GK201227724SQ200820077580
公開(kāi)日2009年4月29日 申請(qǐng)日期2008年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月16日
發(fā)明者衛(wèi)國(guó)防, 宋朝義, 李光達(dá), 楊建忠, 楊錦文 申請(qǐng)人:長(zhǎng)治清華機(jī)械廠