專利名稱：一種雙速收卷機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種軋機配套設備。具體說，是用來軋制帶材的軋機上的收巻機。
背景技術(shù)：
在軋機制造和應用行業(yè)都知道，帶材經(jīng)軋制后需通過收巻機巻繞在巻頭上。傳統(tǒng)的收巻 機含有機架、動力軸、動力機構(gòu)和一個收巻軸，動力軸與動力機構(gòu)的輸出軸連接在一起。動 力軸與收巻軸平行，它們呈可旋轉(zhuǎn)狀安裝在機架上，它們之間通過齒輪傳動。由于這種收巻 機只有一個收巻軸，只能安裝一種規(guī)格的巻頭，只能巻繞一種規(guī)格的被軋帶材。要巻繞兩種 不同規(guī)格的帶材例如14mm厚和0.508mm厚的兩種帶材，就需配備兩臺收巻機。不僅設備投 資較多、占據(jù)生產(chǎn)場地空間多，而且生產(chǎn)成本較高。

實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的問題是提供一種雙速收巻機。采用這種雙速收巻機，可減少設備投 資，節(jié)省空間、降低生產(chǎn)成本。
為解決上述問題，本實用新型采取以下技術(shù)方案
本實用新型的雙速收巻機含有機架、動力軸、動力機構(gòu)和收巻軸。動力軸與動力機構(gòu)的 輸出軸連接在一起。動力軸與收巻軸平行，它們呈可旋轉(zhuǎn)狀安裝在機架上。其特點是所述收 巻軸含有高速收巻軸和低速收巻軸，該兩收巻軸分別處于動力軸的兩側(cè)，它們的一端分別有 巻頭，且高速收巻軸上的巻頭直徑小于低速收巻軸上的巻頭直徑。動力軸上有齒套，該齒套 的中間外側(cè)有周向凹槽，其與動力軸的軸向間呈滑動配合，而與動力軸的圓周方向間則呈固 定配合。動力軸上方的機架上有滑桿和與滑桿相連并能使滑桿縱向移動的油缸。其中的滑桿 與動力軸平行，與其相應的機架兩側(cè)側(cè)壁上均有桿孔，其兩端呈滑動狀穿入桿孔內(nèi)，其中間 有撥叉。所述撥叉與滑桿垂直，其下端有弧形叉口，該弧形叉口卡入齒套外側(cè)的周向凹槽內(nèi)。 高速收巻軸和低速收巻軸的不同端上均固定有齒輪，該兩齒輪均處于機架內(nèi)側(cè)。其中，高速 收巻軸上的齒輪直徑小于低速收巻軸上的齒輪直徑，且動力軸上的齒套在撥叉作用下可分別 與高速收巻軸上的齒輪和低速收巻軸上的齒輪相嚙合。
低速收巻軸與動力軸間有過渡軸，該過渡軸與低速收巻軸和動力軸均相平行，其兩端呈 可旋轉(zhuǎn)狀安裝在機架上，其上有齒輪。過渡軸上的齒輪與低速收巻軸上的齒輪嚙合在一起， 且動力軸上的齒套在撥叉作用下可與過渡軸上的齒輪嚙合在一起。
所述油缸處在滑桿的上方，該油缸固定在機架一側(cè)的側(cè)壁上，其與滑桿平行，其活塞桿
伸入機架內(nèi)。活塞桿與滑桿間有連桿，該連桿的兩端分別與活塞桿端部和滑桿中間相固連。 采取以下方案，具有以下優(yōu)點
由于本實用新型的雙速收巻機其收巻軸由高速收巻軸和低速收巻軸兩個收巻軸，該兩收 巻軸分別處于動力軸的兩側(cè)，它們的一端分別有巻頭，且高速收巻軸上的巻頭直徑小于低速 收巻軸上的巻頭直徑。動力軸上有齒套，該齒套的中間外側(cè)有周向凹槽，其與動力軸的軸向 間呈滑動配合，而與動力軸的圓周方向間則呈固定配合。動力軸上方的機架上有滑桿和與滑 桿相連并能使滑桿縱向移動的油缸。其中的滑桿與動力軸平行，與其相應的機架兩側(cè)側(cè)壁上 均有桿孔，其兩端呈滑動狀穿入桿孔內(nèi)，其中間有撥叉。所述撥叉與滑桿垂直，其下端有弧 形叉口，該弧形叉口卡入齒套外側(cè)的周向凹槽內(nèi)。高速收巻軸和低速收巻軸的不同端上均固 定有齒輪，該兩齒輪均處于機架內(nèi)側(cè)。其中，高速收巻軸上的齒輪直徑小于低速收巻軸上的 齒輪直徑，且動力軸上的齒套在撥叉作用下可分別與高速齒輪和低速齒輪相嚙合。通過油缸 活塞桿的伸縮，可使滑桿縱向移動，再由與滑桿相連的撥叉帶動動力軸上的齒套沿動力軸的 軸向移動，從而使齒套或與高速收巻軸上的齒輪嚙合、或與低速收巻軸上的齒輪嚙合，從而 在一臺收巻機上實現(xiàn)了兩種規(guī)格帶材的巻繞。不僅節(jié)省了設備投資和場地空間，而且可降低 生產(chǎn)成本。


圖1是本實用新型的雙速收巻機結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的A-A剖視示意圖； 圖3是圖1的B-B剖視示意圖。
具體實施方式

如圖l、圖2和圖3所示，本實用新型的雙速收巻機含有機架1、動力軸6、動力機構(gòu)8 和收巻軸。其中的機架1為長方體箱形結(jié)構(gòu)，其兩個側(cè)壁上均加工有三個軸孔，每個側(cè)壁上 的三個軸孔處在同一高度上，且兩個側(cè)壁上的三個軸孔一一相對應。其中，動力軸6兩端分 別借助軸承座和軸承呈可旋轉(zhuǎn)狀安裝在兩個側(cè)壁上的中間那個軸孔內(nèi)。所說動力機構(gòu)8設置 在機架1外側(cè)，該動力機構(gòu)為電動機，其輸出軸與動力軸6的一端連接在一起。所述收巻軸 含有高速收巻軸7和低速收巻軸2，該兩收巻軸分別處于動力軸6的兩側(cè)，它們的兩端分別 借助軸承座和軸承呈可旋轉(zhuǎn)狀安裝在機架1兩側(cè)壁上的相應軸孔內(nèi)。高速收巻軸7和低速收 巻軸2不與動力機構(gòu)8相鄰的一端均安裝有巻頭(圖中省略)，且高速收巻軸7上的巻頭直徑 小于低速收巻軸2上的巻頭直徑。動力軸6上設置有齒套9，該齒套的中間外側(cè)加工有周向 凹槽IO，其內(nèi)壁上和動力軸6的外圓上分別加工有軸向凸筋和軸向凹槽，且軸向凸筋呈活動 狀卡入軸向凹槽內(nèi)，使得齒套9與動力軸6的軸向間呈滑動配合，而與動力軸6的圓周方向 間則呈固定配合。動力軸6上方的機架1上設置有滑桿5，該滑桿與動力軸6平行，與其相
應的機架1兩側(cè)側(cè)壁上均有桿孔，其兩端借助軸套呈滑動狀穿入桿孔內(nèi)，其中間固定有撥叉 14。所述撥叉14與滑桿5垂直，其下端加工有弧形叉口，該弧形叉口卡入齒套9外側(cè)的周向 凹槽10內(nèi)。滑桿5上方設置有油缸4，該油缸固定在機架1 一側(cè)的側(cè)壁上，其與滑桿5平行， 其活塞桿12伸入機架1內(nèi)?；钊麠U12與滑桿5間有連桿13，該連桿的兩端分別與活塞桿12 端部和滑桿5中間相固連。通過活塞桿12的伸縮，可由連桿13、滑桿5和撥叉14帶動齒套 9沿動力軸6的軸向移動。
高速收巻軸7和低速收巻軸2的不同端上均固定有齒輪ll，該兩齒輪均處于機架1內(nèi)側(cè)。 其中，高速收巻軸7上的齒輪11直徑小于低速收巻軸2上的齒輪11直徑，且動力軸6上的 齒套9在撥叉14作用下要么與高速收巻軸7上的齒輪11嚙合，要么與低速收巻軸2上的齒 輪11嚙合。從而分別帶動高速收巻軸7和低速收巻軸2旋轉(zhuǎn)。
為滿足低速收巻軸2的轉(zhuǎn)速需要，在低速收巻軸2與動力軸6間設置有過渡軸3。過渡 軸3與低速收巻軸2和動力軸6均相平行，其兩端均借助軸承座和軸承呈可旋轉(zhuǎn)狀安裝在機 架1的兩個側(cè)壁上，其上亦固定有齒輪11。過渡軸3上的齒輪11與低速收巻軸2上的齒輪 11嚙合在一起，且動力軸6上的齒套9在撥叉14作用下可與過渡軸3上的齒輪11嚙合在一 起。
權(quán)利要求1. 一種雙速收卷機，包括機架(1)、動力軸(6)、動力機構(gòu)(8)和收卷軸；動力軸(6)與動力機構(gòu)(8)的輸出軸連接在一起；動力軸(6)與收卷軸平行，它們呈可旋轉(zhuǎn)狀安裝在機架(1)上；其特征在于所述收卷軸含有高速收卷軸(7)和低速收卷軸(2)，該兩收卷軸分別處于動力軸(6)的兩側(cè)，它們的一端分別有卷頭，且高速收卷軸(7)上的卷頭直徑小于低速收卷軸(2)上的卷頭直徑；動力軸(6)上有齒套(9)，該齒套的中間外側(cè)有周向凹槽(10)，其與動力軸(6)的軸向間呈滑動配合，而與動力軸(6)的圓周方向間則呈固定配合；動力軸(6)上方的機架(1)上有滑桿(5)和與滑桿(5)相連并能使滑桿(5)縱向移動的油缸(4)；其中的滑桿(5)與動力軸(6)平行，與其相應的機架(1)兩側(cè)側(cè)壁上均有桿孔，其兩端呈滑動狀穿入桿孔內(nèi)，其中間有撥叉(14)；所述撥叉(14)與滑桿(5)垂直，其下端有弧形叉口，該弧形叉口卡入齒套(9)外側(cè)的周向凹槽(10)內(nèi)；高速收卷軸(7)和低速收卷軸(2)的不同端上均固定有齒輪(11)，該兩齒輪均處于機架(1)內(nèi)側(cè)；其中，高速收卷軸(7)上的齒輪(11)直徑小于低速收卷軸(2)上的齒輪(11)直徑，且動力軸(6)上的齒套(9)在撥叉(14)作用下可分別與高速收卷軸(7)上的齒輪(11)和低速收卷軸(2)上的齒輪相嚙合。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙速收巻機，其特征在于低速收巻軸(2)與動力軸(6)間有 過渡軸(3)，該過渡軸與低速收巻軸(2)和動力軸(6)均相平行，其兩端呈可旋轉(zhuǎn)狀安裝 在機架(1)上，其上有齒輪(11);過渡軸(3)上的齒輪(11)與低速收巻軸(2)上的齒 輪(11)嚙合在一起，且動力軸(6)上的齒套(9)在撥叉(14)作用下可與過渡軸(3)上 的齒輪(11)嚙合在一起。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙速收巻機，其特征在于所述油缸(4)處在滑桿(5)的上方， 該油缸固定在機架(1) 一側(cè)的側(cè)壁上，其與滑桿(5)平行，其活塞桿(12)伸入機架(1) 內(nèi)；活塞桿(12)與滑桿(5)間有連桿(13)，該連桿的兩端分別與活塞桿(12)端部和滑 桿(5)中間相固連。
專利摘要本實用新型公開一種雙速收卷機。它含有機架、動力軸、動力機構(gòu)和收卷軸。動力軸與動力機構(gòu)相連。動力軸與收卷軸平行。其特點是收卷軸含有高速收卷軸和低速收卷軸，該兩收卷軸分別處于動力軸的兩側(cè)。動力軸上有齒套，該齒套分別與動力軸的軸向間和圓周方向間呈滑動配合和固定配合。動力軸上方有滑桿和與滑桿相連并能使滑桿縱向移動的油缸。滑桿中間有撥叉。撥叉與齒套相連。高速收卷軸和低速收卷軸上均有齒輪，高速收卷軸上的齒輪直徑小于低速收卷軸上的齒輪直徑，且動力軸上的齒套在撥叉作用下可分別與高速收卷軸上的齒輪和低速收卷軸上的齒輪相嚙合。采用這種雙速收卷機，可減少設備投資，節(jié)省空間、降低生產(chǎn)成本。適用于軋制帶材的軋機上。
文檔編號B21C47/02GK201205565SQ200820033688
公開日2009年3月11日 申請日期2008年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月1日
發(fā)明者孫大南 申請人:朱惠興