專(zhuān)利名稱：工件預(yù)定位升降機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工件預(yù)定位升降機(jī)構(gòu)。
技術(shù)背景發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體關(guān)鍵工序主軸承孔和凸輪軸孔加工中，將工件置于夾具之上并精 確定位是一件操作較為困難的事，往往需要經(jīng)過(guò)預(yù)定位、精定位這樣一個(gè)過(guò)程， 甚至在預(yù)定位過(guò)程中為了避免工件與夾具碰撞而需要走過(guò)一段空間軌跡曲線，最 10 后達(dá)到精確定位。現(xiàn)有技術(shù)采用的是內(nèi)置式的齒輪齒條舉升機(jī)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)存在 的問(wèn)題是1.使得夾具體積增加，工件裝料高度高，操作不便。2.夾具結(jié)構(gòu)復(fù)雜， 制造成本高，維修困難。發(fā)明內(nèi)容15 本實(shí)用新型要解決的是現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，提供一種改進(jìn)的工件預(yù)定位升降機(jī)構(gòu)，旨在采用簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)達(dá)到對(duì)工作相對(duì)準(zhǔn)確定位的目的。解決上述問(wèn)題采用的技術(shù)方案是工件預(yù)定位升降機(jī)構(gòu)，包括一對(duì)油缸體和 活塞桿，其特征在于所述的每個(gè)油缸體上各設(shè)有一個(gè)叉形構(gòu)件，所述的兩個(gè)叉形 構(gòu)件的上表面形成工件安放平臺(tái)，所述的活塞桿通過(guò)頂板和立柱固定在夾具平臺(tái)20上，所述的一對(duì)油缸體之間還設(shè)有機(jī)械互鎖機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型采用一對(duì)油缸體和活塞結(jié)構(gòu)，利用所述的兩只叉形構(gòu)件的特殊結(jié) 構(gòu)，使其能夠在有限的空間形成工件安放平臺(tái)。所述的機(jī)械互鎖機(jī)構(gòu)可以補(bǔ)償因兩油缸活塞桿安裝不平行引起的誤差。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的機(jī)械互鎖機(jī)構(gòu)包括分別設(shè)置在兩個(gè)油25缸體上的凸形滑板和凹形滑板，所述的凸形滑板和凹形滑板相互配合并可在水平 方向作相對(duì)滑動(dòng)。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是
圖1的左視圖。 具體實(shí)施方式
參照?qǐng)Dl、 2，工件預(yù)定位升降機(jī)構(gòu)，包括一對(duì)油缸體6、 7和活塞桿8、 9， 所述的每個(gè)油缸體6、 7上分別設(shè)有叉形構(gòu)件10、 11，所述的兩個(gè)叉形構(gòu)件IO、 11的上表面形成工件安放平臺(tái)1,所述的活塞桿8、 9通過(guò)頂板3和一對(duì)立柱4、 5固定在夾具平臺(tái)12上，所述的一對(duì)油缸體6、 7之間還設(shè)有機(jī)械互鎖機(jī)構(gòu)。所10 述的機(jī)械互鎖機(jī)構(gòu)包括分別設(shè)置在兩個(gè)油缸體6、 7上的凸形滑板13和凹形滑板 14，所述的凸形滑板13的凸起部分與凹形滑板14的凹槽相互配合，形成水平方 向的導(dǎo)條和導(dǎo)軌，使兩者能夠在水平方向作相對(duì)滑動(dòng)。應(yīng)該理解到的是上述實(shí)施例只是對(duì)本實(shí)用新型的說(shuō)明，而不是對(duì)本實(shí)用新 型的限制，任何不超出本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)的發(fā)明創(chuàng)造，均落入本實(shí)用新15 型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、工件預(yù)定位升降機(jī)構(gòu)，包括一對(duì)油缸體(6、7)和活塞桿(8、9)，其特征在于所述的每個(gè)油缸體(6、7)上各設(shè)有一個(gè)叉形構(gòu)件(10、11)，所述的兩個(gè)叉形構(gòu)件(10、11)的上表面形成工件安放平臺(tái)(1)，所述的活塞桿(8、9)通過(guò)頂板(3)和立柱(4、5)固定在夾具平臺(tái)(12)上，所述的一對(duì)油缸體(6、7)之間還設(shè)有機(jī)械互鎖機(jī)構(gòu)。
2、 如權(quán)利要求1所述的工件預(yù)定位升降機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的機(jī)械互鎖機(jī)構(gòu) 包括分別設(shè)置在兩個(gè)油缸體(6、 7)上的凸形滑板(13)和凹形滑板(14), 所述的凸形滑板(13)和凹形滑板(14)相互配合并可在水平方向作相對(duì)滑 動(dòng)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種工件預(yù)定位升降機(jī)構(gòu)，包括一對(duì)油缸體和活塞桿，其特征在于所述的每個(gè)油缸體上各設(shè)有一個(gè)叉形構(gòu)件，所述的兩個(gè)叉形構(gòu)件的上表面形成工件安放平臺(tái)，所述的活塞桿通過(guò)頂板和立柱固定在夾具平臺(tái)上，所述的一對(duì)油缸體之間還設(shè)有機(jī)械互鎖機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型采用一對(duì)油缸體和活塞結(jié)構(gòu)，利用所述的兩只叉形構(gòu)件的特殊結(jié)構(gòu)，使其能夠在有限的空間形成工件安放平臺(tái)。所述的機(jī)械互鎖機(jī)構(gòu)可以補(bǔ)償因兩油缸活塞桿安裝不平行引起的誤差。所述的機(jī)械互鎖機(jī)構(gòu)包括分別設(shè)置在兩個(gè)油缸體上的凸形滑板和凹形滑板，所述的凸形滑板和凹形滑板相互配合并可在水平方向作相對(duì)滑動(dòng)。
文檔編號(hào)B23Q3/18GK201015825SQ20072010687
公開(kāi)日2008年2月6日 申請(qǐng)日期2007年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月2日
發(fā)明者倪根林, 波 費(fèi) 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)杭州發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司