專利名稱：新型液壓彎管機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種金屬管材加工設(shè)備，具體地說是一種新型液 壓彎管機。
技術(shù)背景彎管機是一種用途廣泛的金屬管加工設(shè)備，在電力、鍋爐、化工 以及民用建筑的安裝施工過程中，往往需要一種能在施工現(xiàn)場使用， 可移動的彎管機。特別是電力、鍋爐、化工等行業(yè)所使用的管道管徑 規(guī)格很多、管壁較厚，加工起來非常麻煩。目前國內(nèi)市場上的彎管機 種類比較多， 一般采用液壓泵與液壓支頂部分分體設(shè)置用油管相連， 有的液壓泵裝于機身的上方，再用油管連接液壓缸底部。彎管機的此 種結(jié)構(gòu)使供壓的油路較長，致使油液容易泄漏，壓力油經(jīng)油路至液壓 缸后，其壓力有一定的損耗，影響液壓缸功效。而且其液壓系統(tǒng)為離 散結(jié)構(gòu)，它具有體積大、油管復(fù)雜、搬運和使用不方便的缺點。另外 現(xiàn)有彎管機的支承輪為方形，其上只有一段圓弧，它具有摩擦阻力大、 不能夠彎制不同直徑管件的缺點。因此發(fā)明一種新型的彎管機非常有、A發(fā)明內(nèi)容本實用新型的發(fā)明目的就是為了解決現(xiàn)有產(chǎn)品存在的缺陷，提供 一種新型液壓彎管機，它克服了現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用不方便的缺 點。本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的它包括一個可移動的車 體，車體上裝有液壓油箱和液壓泵，液壓油箱的傳動桿與頂彎模連接， 液壓油箱上固定有連接板，連接板與撐板連接，撐板的兩個角的頂端 裝有支承輪，其特征是支承輪為圓形的滾輪，其上設(shè)有多段圓弧。 所述的撐板上開有定位孔，支承輪固定在定位孔上；所述的液壓油箱 上裝有動力單元模塊，動力單元模塊的內(nèi)部開有進油槽和回油槽，進
油槽與油泵的出油口相通，進油槽上裝有溢流闊和壓力表，動力單元 模塊上裝有電磁閥控制進油槽和回油槽的開關(guān)，進油槽和回油槽分別與油管連接。所述的支承輪通過插銷固定在撐板的定位孔上；所述的 頂彎模通過插銷固定在傳動桿上；所述的連接板與雙頭拉桿連接。本實用新型采用多段弧支承輪結(jié)構(gòu)，既可以彎制不同直徑的鋼 管，又變滑動摩擦為滾動摩擦，大大降低了功率消耗，使得同功率液 壓系統(tǒng)可以彎曲更大更厚的管道。本實用新型采用集成液壓系統(tǒng)，它 具有結(jié)構(gòu)緊湊、油管布置簡單、故障少、運行可靠的優(yōu)點。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為圖1的俯視圖圖3為動力單元模塊的結(jié)構(gòu)示意圖圖4為圖3的側(cè)視圖具體實施方式
如圖1所示，本實用新型包括一個可移動的車體10，車體10上 裝有液壓油箱9和液壓泵12，液壓油缸21的傳動桿7與頂彎模4連 接，液壓油缸21上固定有連接板8，連接板8與撐板1連接，撐板l 的兩個角的頂端裝有支承輪2，支承輪2為圓形滾輪，其上設(shè)有多段 圓弧6。所述的撐板1上開有定位孔13，支承輪2固定在定位孔上 13;如圖3、圖4所示，所述的液壓油箱9上裝有動力單元模塊14， 動力單元模塊14的內(nèi)部開有進油槽15和回油槽16，進油槽15與油 泵17的出油口相通，進油槽15上裝有溢流閥18和壓力表19，動力 單元模塊14上裝有電磁閥20控制進油槽和回油槽的開和關(guān)，進油槽 和回油槽分別與油管連接。所述的支承輪2通過插銷3固定在撐板1 的定位孔上；所述的頂彎模4通過插銷5固定在傳動桿7上；所述的 連接板8與雙頭拉桿11連接。如圖2所示，工作時將所需要彎制的金屬管卡在頂彎模4的凹槽 內(nèi)，然后啟動液壓系統(tǒng)，傳動桿7將推動頂彎模4向前移動，從而將 金屬管頂?shù)綋伟?的兩個角的頂端所裝有的支承輪2上，通過擠壓使
管道彎曲，由于支承輪2為圓形的滾輪，因此摩擦阻力非常小，功率消耗非常小，可以彎制厚壁的管道。由于支承輪2上有多段圓弧6， 因此可以方便地彎制不同大小管徑的金屬管。本實用新型采用集成動 力單元模塊14，它具有結(jié)構(gòu)緊湊、油管布置簡單、故障少、運行可 靠的優(yōu)點。
權(quán)利要求1、一種新型液壓彎管機，它包括一個可移動的車體，車體上裝有液壓油箱和液壓泵，液壓油箱的傳動桿與頂彎模連接，液壓油箱上固定有連接板，連接板與撐板連接，撐板的兩個角的頂端裝有支承輪，其特征是支承輪為圓形的滾輪，其上設(shè)有多段圓弧。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型液壓彎管機，其特征是所述的 撐板上開有定位孔，支承輪固定在定位孔上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型液壓彎管機，其特征是所 述的液壓油箱上裝有動力單元模塊，動力單元模塊的內(nèi)部開有進油槽 和回油槽，進油槽與油泵的出油口相通，進油槽上裝有溢流閥和壓力 表，動力單元模塊上裝有電磁閥控制進油槽和回油槽的開關(guān)，進油槽 和回油槽分別與油管連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型液壓彎管機，其特征是所 述的支承輪通過插銷固定在撐板的定位孔上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型液壓彎管機，其特征是所 述的頂彎模通過插銷固定在傳動桿上。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l或2所述的新型液壓彎管機，其特征是所 述的連接板與雙頭拉桿連接。
專利摘要本實用新型涉及一種新型液壓彎管機。它包括一個可移動的車體，車體上裝有液壓油箱和液壓泵，液壓油箱的傳動桿與頂彎模連接，液壓油箱上固定有連接板，連接板與撐板連接，撐板的兩個角的頂端裝有支承輪，其特征是支承輪上設(shè)有多段圓弧。本實用新型采用多段弧支承輪結(jié)構(gòu)，既可以彎制不同直徑的鋼管，又變滑動摩擦為滾動摩擦，大大降低了功率消耗，使得同功率液壓系統(tǒng)可以彎曲更大更厚的管道。本實用新型采用集成液壓系統(tǒng)，它具有結(jié)構(gòu)緊湊、油管布置簡單、故障少、運行可靠的優(yōu)點。
文檔編號B21D7/00GK201046475SQ20072008439
公開日2008年4月16日 申請日期2007年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月28日
發(fā)明者于關(guān)泉, 同 黃 申請人:武漢市高雄科技發(fā)展有限責(zé)任公司