專利名稱：汽車(chē)主軸銷(xiāo)拆裝機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車(chē)主軸銷(xiāo)拆裝機(jī)技術(shù)領(lǐng)域-本實(shí)用新型涉及一種用于汽車(chē)拆裝的專用機(jī)械，屬于汽車(chē)保修機(jī) 械的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種汽車(chē)主軸銷(xiāo)拆裝機(jī)，它可在不拆解前 橋的工位下對(duì)主軸銷(xiāo)進(jìn)行拆卸和裝配的操作。
背景技術(shù)：
主軸銷(xiāo)是汽車(chē)前橋連接支承和轉(zhuǎn)向的關(guān)鍵部件，其作用是保證汽 車(chē)的轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向車(chē)輪和前軸之間具有一定的相對(duì)位置，確保汽車(chē)能 夠穩(wěn)定地直線行駛和輕便靈活地轉(zhuǎn)向。因此，主軸銷(xiāo)對(duì)確保汽車(chē)安全 行駛工作具有十分重要的意義。無(wú)需置疑，主軸銷(xiāo)是一個(gè)易磨損零件， 當(dāng)車(chē)輛行駛一段時(shí)間后，主軸銷(xiāo)會(huì)因磨損而失效，如不及時(shí)更換將影 響汽車(chē)行駛的穩(wěn)定性能，嚴(yán)重時(shí)將引發(fā)交通事故，后果不堪設(shè)想。就 目前來(lái)說(shuō)，在汽車(chē)修理行業(yè)中，當(dāng)主軸銷(xiāo)磨損失效或者因?yàn)楦鼡Q軸承 都需要進(jìn)行拆卸和重新裝配主軸銷(xiāo)的操作，由于主軸銷(xiāo)是一個(gè)緊配合 零件，拆裝主軸銷(xiāo)的操作難度大， 一般來(lái)說(shuō)，目前拆裝主軸銷(xiāo)大都是 釆用人工錘擊敲打的方法，它首先將汽車(chē)的前橋進(jìn)行拆解，用大鐵錘 反復(fù)撞擊主軸銷(xiāo)將其硬性打出，重新裝配主軸銷(xiāo)時(shí)也是采用大鐵錘敲 打主軸銷(xiāo)將其硬性打入前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)的相應(yīng)孔內(nèi)，這種人工綞擊敲打 的方法原始落花、操作麻煩、費(fèi)工費(fèi)時(shí)，不僅增加工人勞動(dòng)強(qiáng)度，在 實(shí)際操作過(guò)程中還容易發(fā)生傷人的事故，更為嚴(yán)重的是在錘擊敲打主 軸銷(xiāo)過(guò)程中，容易撞損主軸銷(xiāo)和配合孔而失圓，致使主軸銷(xiāo)與前軸和 轉(zhuǎn)向節(jié)部件的組裝配合精度下降，大大縮短汽車(chē)前橋的正常使用壽命，這將嚴(yán)重影響汽車(chē)維修的質(zhì)量。中國(guó)專利CN2079588U公開(kāi)了一 種名稱為"汽車(chē)轉(zhuǎn)向主軸銷(xiāo)壓力器"的技術(shù)，它是在一個(gè)方形底座的 中心位置設(shè)有相配合的螺母和絲杠，在絲杠的下端設(shè)有圓頂，絲杠的 上部設(shè)有橫向圓孔，將扳手一端通過(guò)其孔，轉(zhuǎn)動(dòng)扳手即可用圓頂來(lái)頂 壓主軸銷(xiāo)進(jìn)行拆裝操作。但是這種"汽車(chē)轉(zhuǎn)向主軸銷(xiāo)壓力器"仍是需 要對(duì)汽車(chē)前橋進(jìn)行拆卸解體后，才能用人力操作方式來(lái)進(jìn)行工作。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出一種無(wú)需拆解汽車(chē)前橋即能對(duì)主軸銷(xiāo)進(jìn)行拆卸和裝配的汽車(chē)主軸銷(xiāo)拆裝機(jī)，它主要包括裝置于手推車(chē)的電 動(dòng)機(jī)、油泵、支承立柱，其特征在于在支承立柱上連接有懸臂，懸臂上配裝有拆裝油缸，使用本實(shí)用新型拆裝汽車(chē)主軸銷(xiāo)時(shí)，將手推車(chē) 推至汽車(chē)前橋位置處，將拆裝油缸的活塞桿對(duì)準(zhǔn)主軸銷(xiāo)，啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)油泵工作，使拆裝油缸的活塞桿緩緩伸出頂壓主軸銷(xiāo)，即可輕便 地進(jìn)行拆卸或裝配主軸銷(xiāo)的操作。本實(shí)用新型還具有如下的技術(shù)特征在支承立柱的頂部配裝有旋轉(zhuǎn)套筒，所說(shuō)的懸臂連接于旋轉(zhuǎn)套 筒，可使懸臂環(huán)繞支承立柱旋轉(zhuǎn)，能夠方便地調(diào)節(jié)拆裝操作工位。所說(shuō)的懸臂是按鉸連接方式鉸接于旋轉(zhuǎn)套筒，在旋轉(zhuǎn)套筒與懸臂 之間裝置有調(diào)節(jié)油缸，可由調(diào)節(jié)油缸方便地調(diào)節(jié)懸臂的支承角度，從 而調(diào)節(jié)懸臂的高度，能對(duì)不同高度、寬度的各型汽車(chē)進(jìn)行拆裝主軸銷(xiāo) 的操作，極大地拓寬了本實(shí)用新型的使用范圍。在拆裝油缸的缸體上配裝有一組拆裝拉桿，在拆裝油缸的活塞桿 頂端配裝有拆裝頂頭，所說(shuō)的一組拆裝拉桿的長(zhǎng)度、拆裝頂頭的直徑 和長(zhǎng)度可根據(jù)各型汽車(chē)的主軸銷(xiāo)尺寸而定，能夠廣泛地適應(yīng)各型汽車(chē) 主軸銷(xiāo)的拆解和裝配工作的需要，符合汽車(chē)維修拆解和裝配規(guī)程的要 求，操作使用方便快捷，可明顯提高汽修工效。本實(shí)用新型具有如下顯著優(yōu)點(diǎn)-1. 它采用液壓力作拆裝動(dòng)力源，結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，操作使用方便， 省力省時(shí)，可大大減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度；2. 它適應(yīng)車(chē)型能力強(qiáng)，能對(duì)各型汽車(chē)在不拆解汽車(chē)前橋的工況 下進(jìn)行拆卸和裝配主軸銷(xiāo)、軸承、軸套等緊固件的操作，大大提高汽 修工效；3. 采用液壓力代替?zhèn)鹘y(tǒng)的大錘撞擊敲打的拆裝方式，能徹底避 免了因大錘撞擊損壞主軸銷(xiāo)和與之相配合孔的現(xiàn)象，符合汽車(chē)維修拆 解和裝配規(guī)程的要求，確保汽修質(zhì)量，能延長(zhǎng)汽車(chē)前橋的使用壽命。


-圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型的液壓原理圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖給出本實(shí)用新型的實(shí)施例它主要由手推車(chē)15、 固定安裝于手推車(chē)15的電動(dòng)機(jī)1、油泵2、配裝有旋轉(zhuǎn)套筒13的支 承立柱14、液壓操作箱3和配裝于懸臂11的拆裝油缸9構(gòu)成，懸臂 11按鉸連接方式鉸接于旋轉(zhuǎn)套筒13,在旋轉(zhuǎn)套筒13與懸臂11之間裝置有調(diào)節(jié)油缸12，所說(shuō)的拆裝油缸9是按嫘母連接動(dòng)配吊掛方式 配裝于懸臂11的前端部位，拆裝油缸9能隨意轉(zhuǎn)動(dòng)以適應(yīng)拆裝操作 工位，在拆裝油缸9的缸體上配裝有一組拆裝拉桿4，在拆裝油缸9 的活塞桿6頂端配裝有拆裝頂頭5，在實(shí)際使用中，拆裝拉桿4的長(zhǎng) 度和拆裝頂頭5的直徑、長(zhǎng)度可根據(jù)各型汽車(chē)的主軸銷(xiāo)尺寸來(lái)確定配 裝，在手推車(chē)15的車(chē)把16處配裝有換向開(kāi)關(guān)17，它是這樣進(jìn)行拆 卸和裝配汽車(chē)主軸銷(xiāo)操作的首先將手推車(chē)15推至汽車(chē)前橋位置處， 啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)1帶動(dòng)油泵2，根據(jù)汽車(chē)的車(chē)型高度調(diào)節(jié)懸臂11的支承 角度，按下?lián)Q向開(kāi)關(guān)17使電磁換向閥連通調(diào)節(jié)油缸12的油路，操作 液壓手柄8精確控制調(diào)節(jié)油缸12的活塞桿IO伸出或縮回，可方便地 調(diào)節(jié)懸臂11的支承角度以適應(yīng)拆裝操作工位，將拆裝油缸9的活塞 桿6頂端配裝的拆裝頂頭5對(duì)準(zhǔn)待拆裝的主軸銷(xiāo)位置后，再將一組拆 裝拉桿4固定連接于前橋的前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)，這時(shí)再按下?lián)Q向開(kāi)關(guān)17 使電磁換向閥轉(zhuǎn)換方向連通拆裝油缸9的油路，操作液壓手柄7向拆 裝油缸9供油，推動(dòng)活塞桿6向外緩緩伸出，配裝于活塞桿6頂端的 拆裝頂頭5可輕便地將主軸銷(xiāo)頂出，至此即完成汽車(chē)主軸銷(xiāo)的拆卸工 作，同理，按如上操作，也可進(jìn)行汽車(chē)主軸銷(xiāo)的裝配工作，按上述操 作原理，使用本實(shí)用新型，還可進(jìn)行軸承、軸套等緊固零部件的拆卸 和裝配操作。上述實(shí)施例僅僅是能夠?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型技術(shù)方案的方式之一，本 實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍并不局限于上述實(shí)施例，還應(yīng)包括由本領(lǐng)域 的普通技術(shù)人員按照本實(shí)用新型的技術(shù)方案所能變化的其它實(shí)施方式。
權(quán)利要求1. 一種汽車(chē)主軸銷(xiāo)拆裝機(jī)，它主要包括裝置于手推車(chē)(15)的電動(dòng)機(jī)(1)、油泵(2)、支承立柱(14)，其特征在于在支承立柱(14)上連接有懸臂(11)，懸臂(11)上配裝有拆裝油缸(9)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)主軸銷(xiāo)拆裝機(jī)，其特征在于在支承立柱(14)的頂部配裝有旋轉(zhuǎn)套筒(13)，所說(shuō)的懸臂(11)連 接于旋轉(zhuǎn)套筒(13)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)主軸銷(xiāo)拆裝機(jī)，其特征在于 所說(shuō)的懸臂(11)是按鉸連接方式鉸接于旋轉(zhuǎn)套筒(13)，在旋轉(zhuǎn)套 筒(13)與懸臂(11)之間裝置有調(diào)節(jié)油缸(12)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)主軸銷(xiāo)拆裝機(jī)，其特征在于在 拆裝油缸(9)的缸體上配裝有一組拆裝拉桿(4)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)主軸銷(xiāo)拆裝機(jī)，其特征在于在 拆裝油缸(9)的活塞桿(6)頂端配裝有拆裝頂頭(5)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)主軸銷(xiāo)拆裝機(jī)，它主要由固定安裝于手推車(chē)的電動(dòng)機(jī)、油泵、配裝有旋轉(zhuǎn)套筒的支承立柱、鉸接于旋轉(zhuǎn)套筒的懸臂、調(diào)節(jié)油缸和配裝于懸臂的拆裝油缸構(gòu)成，它采用液壓力作拆裝動(dòng)力源，能在不拆解汽車(chē)前橋的工況下進(jìn)行拆卸和裝配主軸銷(xiāo)的操作，符合汽車(chē)維修拆解和裝配規(guī)程的要求，能明顯提高汽車(chē)修理質(zhì)量和工作效率，有效延長(zhǎng)汽車(chē)前橋的使用壽命，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作使用方便、省力省時(shí)、適應(yīng)車(chē)型能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B23P19/02GK201098786SQ20072008036
公開(kāi)日2008年8月13日 申請(qǐng)日期2007年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月20日
發(fā)明者曾柏林 申請(qǐng)人:曾柏林