專利名稱：擴(kuò)徑機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種金屬管的加工和處理機(jī)械，特別是涉及一種用于 消除大口徑直縫焊管(UOE)的成型壓力和焊接應(yīng)力的擴(kuò)徑裝置。
技術(shù)背景擴(kuò)徑機(jī)是一種用于大口徑直縫焊管生產(chǎn)過(guò)程中消除鋼管成型壓力和 焊接應(yīng)力的機(jī)械設(shè)備，它是生產(chǎn)石油、天然氣、煤氣等專用管必備的關(guān)鍵 設(shè)備。在鋼管生產(chǎn)過(guò)程中，會(huì)在外觀上產(chǎn)生彎曲、變形，微觀上產(chǎn)生應(yīng)力、 應(yīng)變；焊接過(guò)程中局部受熱也產(chǎn)生應(yīng)力集中，這樣鋼管質(zhì)量會(huì)受到很大影 響，采用擴(kuò)徑機(jī)不但可有效消除鋼管成型壓力和焊接應(yīng)力，而且也對(duì)鋼管 起到矯直和整形的作用，從而使其直度、圓度、直徑等更加理想，同時(shí)增 強(qiáng)了鋼管徑向承載力。用機(jī)械擴(kuò)徑的方法消除鋼管成型壓力和焊接應(yīng)力不 僅反應(yīng)了制管企業(yè)焊接生產(chǎn)技術(shù)水平的高低，而且直接影響鋼管的生產(chǎn)質(zhì) 量和經(jīng)濟(jì)效益。目前國(guó)內(nèi)外同類擴(kuò)徑機(jī)存在一些不合理之處，如擴(kuò)脹器設(shè) 置在小車上，脹塊與擴(kuò)脹頭之間無(wú)耐磨擦墊片，單純依靠潤(rùn)滑油等問(wèn)題， 給生產(chǎn)帶來(lái)許多不便。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種全自動(dòng)化的利用機(jī)械擴(kuò)脹 消除鋼管的成型壓力和焊接應(yīng)力，同時(shí)用來(lái)整形和提高鋼管承載力的擴(kuò)徑 機(jī)。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的擴(kuò)徑機(jī)包括小車、 擴(kuò)脹器、矯直機(jī)、機(jī)身、擴(kuò)脹器支架、送給裝置、固定支架、緩沖器、軸 向活動(dòng)支架、焊縫調(diào)節(jié)架、主油缸。其中，擴(kuò)脹器包括擴(kuò)脹頭、若干個(gè)脹 塊、拉桿、空心軸；擴(kuò)脹頭為十二方錐芯體，十二方錐芯體上設(shè)有若干個(gè) T型滑槽，若千個(gè)脹塊的內(nèi)壁上分別襯有耐磨墊板，若干個(gè)脹塊分別與若 干個(gè)T型滑槽一一對(duì)應(yīng)，每一個(gè)T型滑槽內(nèi)設(shè)置有一個(gè)T型滑塊，每一 個(gè)脹塊與相對(duì)應(yīng)的T型滑槽內(nèi)的T型滑塊通過(guò)螺栓固定連接。T型滑塊可 在T型滑槽內(nèi)軸向滑動(dòng)，起導(dǎo)向及限位作用。耐磨墊板可起到減小脹塊 與擴(kuò)徑頭之間的摩擦作用，并易更換。拉桿設(shè)置在空心軸內(nèi)，空心軸的一 端固定在主油缸的缸體上，另一端架設(shè)在擴(kuò)脹器支架上，拉桿的一端與十 二方錐芯體連接，另一端與主油缸活塞連接，主油缸活塞拉動(dòng)拉桿使十二方錐芯體軸向運(yùn)動(dòng)，十二方錐芯體帶動(dòng)脹塊沿滑槽作徑向運(yùn)動(dòng)，從而使鋼 管管徑擴(kuò)脹，達(dá)到消除鋼管的成型壓力和焊接應(yīng)力的目的；矯直機(jī)設(shè)置在 擴(kuò)脹器支架的后部，主體為門型架，門型架上裝設(shè)有由上油缸和下油缸帶 動(dòng)的托棍；下油缸使下托輥?lái)斪′摴埽嫌透资股贤休亯壕o鋼管，使擴(kuò)徑 時(shí)鋼管不擺動(dòng)，不扭曲，保證鋼管的幾何精度；在擴(kuò)脹器支架上裝設(shè)有送 給裝置，主體為鏈條傳動(dòng)的摩擦輪，該摩擦輪可帶動(dòng)鋼管前進(jìn)或后退，在 小車運(yùn)動(dòng)末端起到使鋼管繼續(xù)輸送的作用，使擴(kuò)徑持續(xù)進(jìn)行，以達(dá)到整管 調(diào)質(zhì)之目的；焊縫調(diào)整架位于小車的輸送線上，可將鋼管焊縫調(diào)整到最上 方位置；緩沖器設(shè)置在小車行進(jìn)線的終點(diǎn)位置，起到緩沖作用，小車裝載 鋼管可步進(jìn)行走。本實(shí)用新型具有大功率、高速度、單桿、擴(kuò)徑到底的優(yōu)點(diǎn)。由于在十 二方錐芯體與脹塊之間采用了 T型滑塊導(dǎo)向并襯有耐磨墊板，因而提高 了擴(kuò)徑器的耐磨損度，延長(zhǎng)了擴(kuò)徑器的使用壽命。本實(shí)用新型還在擴(kuò)脹器 支架上裝設(shè)了送給裝置(鏈條傳動(dòng)的摩擦輪)，使擴(kuò)徑能持續(xù)到底，做到全管調(diào)質(zhì)，并附有鋼管矯直機(jī)，對(duì)鋼管r徑后起到支撐作用的同時(shí)，對(duì)防止鋼管變曲、變形，調(diào)整內(nèi)部質(zhì)量也起到很大幫助。本實(shí)用新型比國(guó)內(nèi)同 類機(jī)型的效率高，功率大5倍，加工速度也隨之提高了5倍。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型擴(kuò)脹器的 結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是擴(kuò)脹器的A-A剖視圖；圖4是矯直機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1--3，擴(kuò)徑機(jī)包括小車l、擴(kuò)脹器20、矯直機(jī)、機(jī)身2、擴(kuò)脹 器支架3、主油缸4、固定支架5、緩沖器6、軸向活動(dòng)支架7、焊縫調(diào)節(jié) 架8。其中擴(kuò)脹器包括擴(kuò)脹頭10、脹塊ll、 T型滑塊12、拉桿13、空心 軸i4;擴(kuò)脹頭10為十二方錐芯體，十二方錐芯體10上設(shè)有十二個(gè)T型 滑槽15，脹塊11的內(nèi)壁上分別襯有耐磨墊板16，十個(gè)耐虐墊板16分別 通過(guò)螺釘固定在十個(gè)脹塊U的內(nèi)壁上；脹塊11與T型滑槽一一對(duì)應(yīng)；每 一個(gè)T型滑槽15內(nèi)裝設(shè)一個(gè)T型滑塊12，每個(gè)脹塊11分別通過(guò)5個(gè)螺 栓與所對(duì)應(yīng)的T型滑槽15內(nèi)的5個(gè)T型滑塊12固定連接，T型滑塊12 起導(dǎo)向及限位作用；耐磨墊板16可起到減少脹塊11與十二方錐芯體10 之間摩擦的作用。孩桿13設(shè)置在空心軸14內(nèi)，空心軸14的一端固定在 主油缸4的缸體上，另一端架設(shè)在擴(kuò)脹器支架3上，拉桿的一端與十二方錐芯體連接，另一端與主油缸活塞連接，主油缸4內(nèi)的活塞拉動(dòng)拉桿13 使十二方錐芯體10軸向運(yùn)動(dòng)，十二方錐芯體10帶動(dòng)脹塊11沿T型滑槽 15作徑向運(yùn)動(dòng)，從而使鋼管管徑擴(kuò)脹，達(dá)到消除鋼管的成型壓力和焊接 應(yīng)力的目的；參照?qǐng)D4，矯直機(jī)設(shè)置在空心軸14的前部，其包括門型架 17，門型架17上裝設(shè)有由上油缸和下油缸帶動(dòng)的上、下托輥18和19， 下油缸使下托輥19頂住鋼管，上油缸使上托輥18壓緊鋼管，以使擴(kuò)徑時(shí) 鋼管不擺動(dòng)，不扭曲，保證鋼管的幾何精度；在擴(kuò)脹器支架3上裝設(shè)有鏈 條傳動(dòng)的摩擦輪9，該摩擦輪9可帶動(dòng)鋼管前進(jìn)或后退，可在小車l運(yùn)動(dòng) 末端起到使鋼管繼續(xù)輸送的作用，使擴(kuò)徑繼續(xù)進(jìn)行，以達(dá)到整管調(diào)整之目 的；緩沖器6設(shè)置在小車1行進(jìn)的終點(diǎn)位置，起到緩沖作用；焊縫調(diào)節(jié)架 8位于小車1輸送線上，可將鋼管焊縫調(diào)整到正上方位置。
權(quán)利要求1.擴(kuò)徑機(jī)，包括小車(1)、擴(kuò)脹器(20)、矯直機(jī)、機(jī)身(2)、擴(kuò)脹器支架(3)、主油缸(4)、固定支架(5)、緩沖器(6)、軸向活動(dòng)支架(7)、焊縫調(diào)節(jié)架(8)；擴(kuò)脹器，包括擴(kuò)脹頭(10)、若干個(gè)脹塊(11)、拉桿(13)、空心軸(14)；擴(kuò)脹頭(10)為十二方錐芯體，十二方錐芯體(10)上設(shè)有若干個(gè)T型滑槽(15)，若干個(gè)脹塊(11)與十二方錐芯體上(10)的若干個(gè)T型滑槽(15)一一對(duì)應(yīng)，其特征是A、每一個(gè)T型滑槽(15)內(nèi)設(shè)置有一個(gè)T型滑塊(12)，每一個(gè)脹塊(11)與相對(duì)應(yīng)的T型滑槽(15)內(nèi)的T型滑塊(12)通過(guò)螺栓固定連接，每一個(gè)脹塊(11)的內(nèi)壁上襯有耐磨墊板(16)，耐磨墊板(16)與脹塊(11)的內(nèi)壁連接固定，拉桿(13)設(shè)置在空心軸(14)內(nèi)，空心軸的一端固定在主油缸(4)的缸體上，另一端架設(shè)在擴(kuò)脹器支架(3)上，拉桿的一端與十二方錐芯體連接，另一端與主油缸活塞連接，；B、在空心軸(14)的前部設(shè)置有矯直機(jī)；矯直機(jī)包括門型架(17)，門型架(17)上裝設(shè)有與上油缸和下油缸相連接的上、下托輥(18)和(19)；C、在擴(kuò)脹器支架(3)上裝設(shè)有送給裝置，其主體為鏈條傳動(dòng)的摩擦輪(9)。
專利摘要擴(kuò)徑機(jī)，涉及一種金屬管的加工和處理機(jī)械。主要是為解決現(xiàn)有擴(kuò)徑機(jī)易磨損，工效低，壽命短等問(wèn)題而設(shè)計(jì)的。它包括小車、擴(kuò)脹器、矯直機(jī)、機(jī)身、擴(kuò)脹器支架、主油缸、固定支架、緩沖器、軸向活動(dòng)支架、焊縫調(diào)節(jié)架；擴(kuò)脹器包括擴(kuò)脹頭、脹塊、拉桿、空心軸；擴(kuò)脹頭為十二方錐芯體，十二方錐芯體上設(shè)有T型滑槽；每個(gè)T型滑槽內(nèi)設(shè)置一個(gè)T型滑塊，脹塊與相對(duì)應(yīng)的T型滑槽內(nèi)的T型滑塊用螺栓固定，脹塊的內(nèi)壁上襯有耐磨墊板，耐磨墊板與脹塊的內(nèi)壁連接固定；在空心軸的前部設(shè)有矯直機(jī)；矯直機(jī)包括門型架，門型架上設(shè)有由上油缸和下油缸帶動(dòng)的上、下托輥；在擴(kuò)脹器支架上設(shè)有送給裝置，其主體為鏈條傳動(dòng)的摩擦輪。優(yōu)點(diǎn)是耐磨損度高，加工速度快，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)B21D39/08GK201120435SQ20072001546
公開(kāi)日2008年9月24日 申請(qǐng)日期2007年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月24日
發(fā)明者王及元 申請(qǐng)人:王及元