專(zhuān)利名稱(chēng)：空氣鋸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種切割裝置，尤指一種使用壓縮空氣作為驅(qū)動(dòng)能源的空氣鋸。
背景技術(shù)：
中國(guó)專(zhuān)利02132230.9公開(kāi)了一種"氣動(dòng)鋸"，該專(zhuān)利說(shuō)明書(shū)中表明該專(zhuān)利 是為了提供一種防止發(fā)生"震顫"，消除發(fā)生噪音，降低作業(yè)環(huán)境惡化的氣動(dòng)鋸， 其主要的技術(shù)方案是在形成在氣動(dòng)鋸殼的汽缸室內(nèi)可移動(dòng)地設(shè)置活塞，穿通 活塞的主軸的后方和前方臺(tái)階部分分別設(shè)置后板和前板，在這一主軸的前端部 形成安裝鋸片的鋸片安裝部，把后板與前板分別利用復(fù)位彈簧推向汽缸的中央 側(cè)，并利用通過(guò)供氣通道供給到汽缸室的空氣壓力，使活塞在汽缸室內(nèi)滑動(dòng)， 使空氣壓力交替作用在后板與前板的各受壓面，往復(fù)驅(qū)動(dòng)主軸的氣動(dòng)鋸結(jié)構(gòu)， 在后空氣緩沖室內(nèi)形成把后板推向汽缸中央側(cè)的復(fù)位彈簧的安裝室，在前空氣 緩沖室內(nèi)形成把前板推向汽缸中央的復(fù)位彈簧的安裝室。上述專(zhuān)利主要是利用壓縮空氣作用在前后板上，使活塞在氣腔內(nèi)左右移動(dòng)， 從而帶動(dòng)鋸條做前后往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其前后板的復(fù)位主要靠復(fù)位彈簧的作用。這種 結(jié)構(gòu)的氣動(dòng)鋸結(jié)構(gòu)相對(duì)比較復(fù)雜，而且對(duì)于復(fù)位彈簧的復(fù)位能力要求比較高， 同時(shí)不可避免的是，如果使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，彈簧由于老化其回復(fù)能力降低必然導(dǎo) 致氣動(dòng)鋸的使用性能大為降低，大大的影響了其切割效果。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服上述技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊的空 氣鋸，該空氣鋸由于不使用復(fù)位彈簧，從而有效避免了由于彈簧老化所帶來(lái)的
氣動(dòng)鋸性能降低的問(wèn)題。為了達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型提供了下述技術(shù)方案 一種空氣鋸，包括容設(shè)有活塞的汽缸本體，設(shè)置有壓縮空氣開(kāi)關(guān)的手把， 所述手把內(nèi)設(shè)有氣體通道，安裝有鋸條的鋸條安裝座，所述氣體通道通過(guò)氣體 換向閥與汽缸本體連接，所述汽缸本體分隔為容設(shè)有第一活塞的第一氣腔與容 設(shè)有第二活塞的第二氣腔，第一活塞通過(guò)一并行的曲柄連桿機(jī)構(gòu)與第二活塞連 接，第一活塞與鋸條安裝座相連接。所述氣體換向閥設(shè)有一內(nèi)腔，內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有一可移動(dòng)的活塞，所述活塞將內(nèi) 腔分隔為第一、第二、第三、第四腔室，第一腔室通過(guò)一氣體通道與第一氣腔 相聯(lián)通，第二腔室分別通過(guò)氣體通道與手把內(nèi)的氣體通道及第一氣腔相聯(lián)通， 第三腔室分別通過(guò)氣體通道與手把內(nèi)的氣體通道及第二氣腔相聯(lián)通，第四腔室 通過(guò)一氣體通道與第二氣腔相聯(lián)通。所述手把內(nèi)的氣體通道設(shè)有一可調(diào)節(jié)氣體 流量的調(diào)節(jié)閥。所述手把內(nèi)的氣體通道設(shè)有一儲(chǔ)油油杯。本實(shí)用新型采用了獨(dú)特的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置一氣體換向閥將手把的氣體 通道與汽缸本體的第一、第二氣腔相聯(lián)通，汽缸本體的第一、第二氣腔中分別 容設(shè)有第一、第二活塞，第一、第二活塞通過(guò)一并行的曲柄連桿機(jī)構(gòu)相連接， 這樣，第一活塞與第—活塞可以分別在第一、第二氣腔中往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)開(kāi)通手 把上的壓縮空氣開(kāi)關(guān)時(shí)，壓縮空氣通過(guò)手把的氣體通道進(jìn)入氣體換向閥中的第 二腔室，然后進(jìn)入汽缸本體中的第一氣腔，推動(dòng)第一活塞向前運(yùn)動(dòng)，當(dāng)?shù)谝换?塞向前運(yùn)動(dòng)到一設(shè)定的位置時(shí)，第一氣腔與第一氣腔上設(shè)置的氣體通道聯(lián)通， 壓縮空氣由此氣體通道進(jìn)入到氣體換向閥中的第一腔室，推動(dòng)氣體換向閥內(nèi)的 活塞向下移動(dòng)，活塞運(yùn)動(dòng)到一定位置后，將封閉第二腔室與氣體通道的聯(lián)通， 同時(shí)另一氣體通道與第三腔室相聯(lián)通，第三腔室通過(guò)一氣體通道與汽缸本體的 第二氣腔相聯(lián)通，壓縮氣體推動(dòng)第二活塞向前運(yùn)動(dòng)，由于第一活塞與第二活塞 是通過(guò)一并行的曲柄連桿機(jī)構(gòu)連接，所以第一活塞向前運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)同時(shí)帶動(dòng)第二 活塞向后運(yùn)動(dòng)，同樣，第二活塞向前運(yùn)動(dòng)時(shí)也同時(shí)帶動(dòng)第一活塞向后運(yùn)動(dòng)。當(dāng)
第二活塞向前運(yùn)動(dòng)到一設(shè)定的位置時(shí)，第二氣腔與第二氣腔上設(shè)置的氣體通道 聯(lián)通，壓縮空氣由此氣體通道進(jìn)入到氣體換向閥中的第四腔室，并推動(dòng)氣體換 向閥內(nèi)的活塞向上移動(dòng)，這樣，活塞最后移動(dòng)到一定位置時(shí)，手把上的氣體通 道再次與氣體換向閥內(nèi)的第二腔室聯(lián)通，同時(shí)封閉第三腔室與氣體通道的聯(lián)通。 第二腔室與氣體通道聯(lián)通后，壓縮空氣推動(dòng)第一活塞向前運(yùn)動(dòng)，從而周而復(fù)始 的不斷使第一、第二活塞在汽缸本體內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，這樣，與第一活塞相連接的 鋸條安裝座也驅(qū)動(dòng)鋸條前后不斷往復(fù)運(yùn)鉤，從而可以使鋸條切割物體。這樣的設(shè)計(jì)使空氣鋸與現(xiàn)有氣動(dòng)鋸的結(jié)構(gòu)相比更為簡(jiǎn)單、緊湊，同時(shí)不使 用復(fù)位彈簧來(lái)復(fù)位，而使用氣體換向閥來(lái)達(dá)到相同的復(fù)位效果，使產(chǎn)品的性能 更為穩(wěn)定。同時(shí)在手把內(nèi)的氣體通道設(shè)有一儲(chǔ)油油杯，壓縮空氣在經(jīng)過(guò)該氣體 通道時(shí)會(huì)混和該潤(rùn)滑油，從而形成油氣混合物，這樣在進(jìn)行切斷時(shí)可潤(rùn)滑汽缸 本體內(nèi)部，同時(shí)在切割時(shí)壓縮空氣從氣動(dòng)鋸的前方排出將切割過(guò)程屮產(chǎn)生的熱 暈快速的散發(fā)，從而不斷的冷卻汽缸本體、鋸刃，防止工件過(guò)熱變色改變其金 相組織，被切部位在切斷過(guò)程中也不會(huì)產(chǎn)生火花，排氣從前方排出切割下來(lái)的 鐵屑向前吹，不會(huì)傷害操作者，從而保證使用安全。


圖1為本實(shí)用新型裝置的外觀(guān)立體圖。圖2為本實(shí)用新型裝置的整體結(jié)構(gòu)圖。 圖3為圖2的A—A剖視圖。圖4為圖2的B—B剖視圖。圖5為圖2的C一C剖視圖。附圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明1、鋸條 2、鋸條導(dǎo)向器 3、消音器 4、固定螺絲5、前端 6、 8、 10、密封墊 7、汽缸本體 9、氣體換向閥11、手把 12、調(diào)節(jié)閥15、油杯 16、第一活塞18、第二活塞19、鋸條安裝座21、 27、 28、 29、 30、 31、 33、 34、 25、第三腔室26、第四腔室13、手把固定螺絲14、氣管接頭 17、并聯(lián)的曲柄連桿機(jī)構(gòu) 20、過(guò)濾網(wǎng)22、手把開(kāi)關(guān) 氣體通道23、第一腔室24、第二腔室 32、活塞具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說(shuō)明與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明 如圖l、圖2所示，氣動(dòng)鋸包括手把ll、氣體換向閥9、汽缸本體7、前端 5、消音器3、鋸條導(dǎo)向器2及鋸條1，其中手把11的底端設(shè)有氣管接頭14， 由此接入壓縮氣體，手把固定螺絲13將手把11上各部件組合固定，手把11的 氣體通道21上還設(shè)有一調(diào)節(jié)閥12，用以調(diào)節(jié)壓縮氣體的流量大小， 一手把開(kāi) 關(guān)22用以控制壓縮氣體的進(jìn)入。手把11通過(guò)一密封墊10與氣體換向閥9連接， 氣管接頭14接入手把11內(nèi)的氣體通道21，并與氣體換向閥9連接，氣體換向 閥9通過(guò)一密封墊8與汽缸本體7相連接，汽缸本體7內(nèi)分隔有第一氣腔及第 二氣腔，第一氣腔內(nèi)容設(shè)有第一活塞16、第二氣腔內(nèi)容設(shè)有第二活塞18，第一 活塞16通過(guò)一并聯(lián)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)17與第二活塞18相連接，第一活塞16與 鋸條安裝座19相連接，鋸條1安裝在鋸條安裝座19上，鋸條安裝座19前端設(shè) 有一鋸條導(dǎo)向器2，用于對(duì)鋸條起導(dǎo)向作用，消音器3可以確保鋸條在工作時(shí) 不發(fā)生巨大的噪聲。消音器3安裝在前端5上，固定螺絲4將前端5通過(guò)密封 墊6密封固定在汽缸本體7上。如圖2、圖3、圖4、圖5所示，空氣鋸的工作流程為打開(kāi)手把開(kāi)關(guān)22 后，壓縮氣體經(jīng)過(guò)氣管接頭14進(jìn)入氣體通道21，調(diào)節(jié)閥12根據(jù)工作需要調(diào)節(jié) 氣體流量大小， 一般而言，所需切割力大，則調(diào)節(jié)閥開(kāi)大，氣體流量則加大， 反之則相反。壓縮空氣隨后通過(guò)貯有潤(rùn)滑油的油杯15，高壓高速氣體將潤(rùn)滑油
壓成油霧，并與空氣混和而成油霧，然后通過(guò)過(guò)濾網(wǎng)20后進(jìn)入氣體換向閥9。 氣體換向閥9是本實(shí)用新型裝置的一個(gè)獨(dú)特的設(shè)置，其結(jié)構(gòu)如下氣體換向閥9內(nèi)設(shè)有一內(nèi)腔，內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有一可移動(dòng)的活塞32，活塞32將內(nèi)腔分隔為 第--腔室23、第二腔室24、第三腔室25、第四腔室26，第一腔室23通過(guò)一氣 體通道27與汽缸本體7內(nèi)第一氣腔相聯(lián)通，第二腔室24通過(guò)氣體通道28與第 一氣腔相聯(lián)通，第二腔室24通過(guò)氣體通道33與手把11內(nèi)的氣體通道21相連 接，第三腔室25通過(guò)氣體通道29與手把11內(nèi)的氣體通道21相連，第三腔室 25通過(guò)氣體通道34與汽缸本體7內(nèi)第二氣腔相聯(lián)通，第四腔室26通過(guò)一氣體 通道31與第二氣腔相聯(lián)通。汽缸本體7的結(jié)構(gòu)如圖2、圖5所示，汽缸本體7分隔為兩個(gè)氣腔即第一 氣腔、第二氣腔，第一、第二氣腔中分別容設(shè)有第一活塞16、第二活塞17，第 一、第二活塞通過(guò)一并行的曲柄連桿機(jī)構(gòu)17相連接，這樣，第一活塞16與第 二活塞18可以分別在第一、第二氣腔中往復(fù)平行運(yùn)動(dòng)。當(dāng)壓縮空氣通過(guò)氣體通道33進(jìn)入氣體換向閥9中的第二腔室24，然后由 通道28進(jìn)入汽缸本體7中的第一氣腔，推動(dòng)第一活塞16向前運(yùn)動(dòng)，由于第一 活塞16與第—活塞18是通過(guò)一并行的曲柄連桿機(jī)構(gòu)17連接，所以第一活塞 16向前運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)同時(shí)帶動(dòng)第二活塞18向后運(yùn)動(dòng)，同樣，第二活塞18向前運(yùn)動(dòng) 時(shí)也同時(shí)帶動(dòng)第一活塞16向后運(yùn)動(dòng)。第二活塞18向后運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)將第二氣腔 內(nèi)的壓縮空氣通過(guò)氣體通道29壓入氣體換向閥9中的第三腔室25，由于第三 腔室25與氣體通道34是封閉的，所以氣體通過(guò)氣體通道30進(jìn)入到第二腔室靠 近鋸條l的前端，并從鋸條安裝座19處出來(lái)，當(dāng)?shù)谝换钊?6向前運(yùn)動(dòng)到一設(shè) 定的位置時(shí)，第一氣腔與第一氣腔上設(shè)置的氣體通道27聯(lián)通，壓縮空氣由此氣 體通道27進(jìn)入到氣體換向閥9中的第一腔室23，推動(dòng)氣體換向閥9內(nèi)的活塞 32向下移動(dòng)，活塞32運(yùn)動(dòng)到一定位置后，將封閉第二腔室24與氣體通道33 的聯(lián)通，同時(shí)氣體通道34與第三腔室25相聯(lián)通，第三腔室25通過(guò)氣體通道 29與汽缸本體7的第二氣腔相聯(lián)通，壓縮氣體推動(dòng)第二活塞18向前運(yùn)動(dòng)，同
時(shí)第一活塞16向后運(yùn)動(dòng)，第一氣腔內(nèi)的壓縮空氣通過(guò)氣體通道28壓入氣體換 向閥9中的第二腔室24，由于第二腔室24與氣體通道33是封閉的，所以氣體 通過(guò)氣體通道30進(jìn)入到第一腔室靠近鋸條1的前端，并從鋸條安裝座19處出 來(lái)，當(dāng)?shù)诙钊?8向前運(yùn)動(dòng)到一設(shè)定的位置時(shí)，第二氣腔與第二氣腔上設(shè)置的 氣體通道31聯(lián)通，壓縮空氣由此氣體通道31進(jìn)入到氣體換向閥9中的第四腔 室26，并推動(dòng)氣體換向閥9內(nèi)的活塞32向上移動(dòng)，這樣，活塞32最后移動(dòng)到 一定位置時(shí)，氣體通道33再次與氣體換向閥9內(nèi)的第二腔室24聯(lián)通，同時(shí)封 閉第三腔室25與氣體通道34的聯(lián)通。第二腔室24與氣體通道33聯(lián)通后，壓 縮空氣推動(dòng)第一活塞16向前運(yùn)動(dòng)，從而周而復(fù)始的不斷使第一活塞16、第二 活塞18在汽缸本體7內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，這樣，與第一活塞16相連接的鋸條安裝座 19驅(qū)動(dòng)鋸條1前后不斷往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而可以使鋸條1切割物體。如前述，油杯15中潤(rùn)滑油與壓縮空氣混和而成油霧進(jìn)入氣體換向閥9，然 后進(jìn)入汽缸本體7，通過(guò)與氣體換向閥9、汽缸本體7、第一活塞16、第二活塞 18的接觸，從而可以潤(rùn)滑相接觸的部件。同時(shí)，在第一活塞16、第二活塞18 的不斷往復(fù)平行運(yùn)動(dòng)中，油霧混和氣體不斷的從鋸條安裝座19處壓出，從而將 汽缸本體7內(nèi)部機(jī)構(gòu)機(jī)械運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的熱量帶出，防止工件過(guò)熱變色而改變其 金相組織，油霧混和氣體壓出后同時(shí)可以潤(rùn)滑鋸條，從而延長(zhǎng)鋸條的壽命。
權(quán)利要求1、一種空氣鋸，包括容設(shè)有活塞的汽缸本體(7)，設(shè)置有壓縮空氣開(kāi)關(guān)(22)的手把(11)，所述手把(11)內(nèi)設(shè)有氣體通道(21)，安裝有鋸條(1)的鋸條安裝座(19)，其特征在于所述氣體通道(21)通過(guò)氣體換向閥(9)與汽缸本體(7)連接，所述汽缸本體(7)分隔為容設(shè)有第一活塞(16)的第一氣腔與容設(shè)有第二活塞(18)的第二氣腔，第一活塞(16)通過(guò)一并行的曲柄連桿機(jī)構(gòu)(17)與第二活塞(18)連接，第一活塞(16)與鋸條安裝座(19)相連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣鋸，其特征在于:所述氣體換向閥(9)設(shè)有一內(nèi) 腔，內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有一可移動(dòng)的活塞(32)，所述活塞(32)將內(nèi)腔分隔為第一 腔室(23)、第二腔室(24)、第三腔室(25)、第四腔室(26)，第一腔室(23) 通過(guò)一氣體通道(27)與第一氣腔相聯(lián)通，第二腔室(24)分別通過(guò)氣體通 道(33) (28)與手把(11)內(nèi)的氣體通道(21)及第一氣腔相聯(lián)通，第三 腔室(25)分別通過(guò)氣體通道(34) (29)與手把(11)內(nèi)的氣體通道(21) 及第二氣腔相聯(lián)通，第四腔室(26)通過(guò)一氣體通道(31)與第二氣腔相聯(lián) 通。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的空氣鋸，其特征在于:所述手把(11)內(nèi)的氣體通道(21)設(shè)有一可調(diào)節(jié)氣體流量的調(diào)節(jié)閥(12)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的空氣鋸，其特征在于:所述手把(11)內(nèi)的氣體通道(21)設(shè)有一儲(chǔ)油油杯(15)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型一種空氣鋸，包括容設(shè)有活塞的氣缸本體，設(shè)置有壓縮空氣開(kāi)關(guān)的手把，所述手把內(nèi)設(shè)有氣體通道，安裝有鋸條的鋸條安裝座，所述氣體通道通過(guò)氣體換向閥與氣缸本體連接，所述氣缸本體分隔為容設(shè)有第一活塞的第一氣腔與容設(shè)有第二活塞的第二氣腔，第一活塞通過(guò)一并行的曲柄連桿機(jī)構(gòu)與第二活塞連接，第一活塞與鋸條安裝座相連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單、緊湊，同時(shí)在切割時(shí)壓縮空氣從氣動(dòng)鋸的前方排出將切割過(guò)程中產(chǎn)生的熱量快速的散發(fā)，被切部位在切斷過(guò)程中也不會(huì)產(chǎn)生火花，排氣從前方排出切割下來(lái)的鐵屑向前吹，不會(huì)傷害操作者，從而保證使用安全。
文檔編號(hào)B23D51/00GK201030456SQ200720004950
公開(kāi)日2008年3月5日 申請(qǐng)日期2007年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月27日
發(fā)明者田知花勲 申請(qǐng)人:日商愛(ài)帝愛(ài)株式會(huì)社