專利名稱：汽車方向盤轂冷擠壓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種采用冷擠壓工藝替代機(jī)床來加工的汽車方向盤轂冷擠壓裝置。
背景技術(shù)：
原斯太爾汽車方向盤轂轉(zhuǎn)向裝置中經(jīng)常出現(xiàn)方向盤轂轉(zhuǎn)向開關(guān)與軸套發(fā)生干涉，影響整車性能和可靠性。其干涉的原因是方向盤轂錐孔尺寸控制不好造成的。錐孔錐度為1∶16，當(dāng)直徑誤差0.0625毫米時，軸向位移為1毫米，由此可見錐孔加工是關(guān)鍵。原錐孔采用車床加工，尺寸精度難以保證。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對以上不足，提供了一種方向盤轂冷擠壓裝置，將方向盤轂內(nèi)孔直接冷擠成型，無需機(jī)床加工，使其粗糙度降低，精度提高。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型的方向盤轂冷擠壓裝置由底座、墊塊、壓頭組成，底座固定在油壓機(jī)工作臺上；墊塊固定在底座上，墊塊的上端有一與方向盤轂內(nèi)孔相適配的凸臺，凸臺內(nèi)有一內(nèi)腔；壓頭的下端有一與方向盤轂內(nèi)孔相適配的錐體。
本實(shí)用新型的方向盤轂冷擠壓裝置，為了方便卸模，其裝置包括一卸件環(huán)，卸件環(huán)的內(nèi)腔與壓頭的上端相適配。
本實(shí)用新型根據(jù)擠壓余量的確定(由被擠壓鋁材料的延伸率計(jì)算出)，設(shè)計(jì)鑄坯尺寸和模具設(shè)計(jì)。要保證錐孔在擠壓成型后既不會出現(xiàn)微裂紋，也不會擠壞盤轂零件，使擠壓后的材料因體積縮小，材料更加致密，表面硬化。
本實(shí)用新型的有益效果是，方向盤轂內(nèi)孔采用冷擠成型工藝，無需機(jī)床加工，使其粗糙度降低，精度提高。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
圖1為方向盤轂及轉(zhuǎn)向裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的冷擠壓裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1底座，2墊塊，3壓頭，4卸件環(huán)，5方向盤轂具體實(shí)施方式
如圖2所示，為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。本裝置包括壓頭3、墊塊2，底座1，以及卸件環(huán)4。底座1固定在油壓機(jī)工作臺上；墊塊2固定在底座1上，墊塊的上端有一與方向盤轂內(nèi)孔相適配的凸臺，凸臺內(nèi)有一內(nèi)腔；壓頭3的下端有一與方向盤轂內(nèi)孔相適配的錐體；卸件環(huán)4的內(nèi)腔與壓頭的上端相適配。
將鑄件方向盤轂如圖2所示放在壓頭3和墊缺2之間，墊塊2裝入底座1上，并將底座1固定在油壓機(jī)工作臺上，使油壓機(jī)壓頭與墊塊2和擠壓模壓頭3中心一致。鑄件方向盤轂5放在底座1上時，靠底座1上的凸臺定心，平面定位。壓頭3插入鑄件方向盤轂芯部。由于鑄件為壓鑄鋁，壓鑄成型只留有一定的擠壓量，靠冷擠壓達(dá)到工藝要求。冷擠壓的工藝過程為當(dāng)油壓機(jī)工作時，油壓機(jī)壓頭漸漸接觸到模具壓頭3，繼續(xù)工作，在壓頭3漸漸接觸到墊塊2上凸臺平面時，壓頭停止運(yùn)動，此時鑄件也逐漸至成型。擠壓成型后的工件與壓頭3緊緊抱在一起，這時可將它們一起倒置在卸件環(huán)4上，用銅錘輕輕砸一下壓頭3，方向盤轂工件即脫出。
用錐度量規(guī)檢驗(yàn)表面接觸可達(dá)100％，精度尺寸完全得到控制，并且大大提高了生產(chǎn)效率。
權(quán)利要求1.一種由底座(1)、墊塊(2)、壓頭(3)組成的方向盤轂冷擠壓裝置，其特征在于底座(1)固定在油壓機(jī)工作臺上；墊塊(2)固定在底座(1)上，墊塊的上端有一與方向盤轂內(nèi)孔相適配的凸臺，凸臺內(nèi)有一內(nèi)腔；壓頭(3)的下端有一與方向盤轂內(nèi)孔相適配的錐體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方向盤轂冷擠壓裝置，其特征在于所述裝置包括一卸件環(huán)(4)，卸件環(huán)(4)的內(nèi)腔與壓頭的上端相適配。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種采用冷擠壓工藝替代機(jī)床來加工的汽車方向盤轂冷擠壓裝置。由底座、墊塊、壓頭組成，底座固定在油壓機(jī)工作臺上；墊塊固定在底座上，墊塊的上端有一與方向盤轂內(nèi)孔相適配的凸臺，凸臺內(nèi)有一內(nèi)腔；壓頭的下端有一與方向盤轂內(nèi)孔相適配的錐體。本實(shí)用新型的有益效果是，方向盤轂內(nèi)孔采用冷擠成型工藝，無需機(jī)床加工，使其粗糙度降低，精度提高。
文檔編號B21C23/00GK2656039SQ200320106160
公開日2004年11月17日 申請日期2003年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月13日
發(fā)明者陳樹楠, 孫兆福 申請人:中國重型汽車集團(tuán)有限公司