專(zhuān)利名稱(chēng)：雞眼合扣輸送裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種雞眼合扣輸送裝置(skate roller rivetingmachine)的構(gòu)造改良，尤其是指應(yīng)用于鉚合機(jī)械的物料輸送裝置，以達(dá)到流程順暢的送料作業(yè)，進(jìn)而利于鉚合作業(yè)的迅速完成。
雞眼合扣是一應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛的鉚合零件，尤其適用于大量生產(chǎn)文書(shū)資料夾或其他同類(lèi)型用品，因此，對(duì)于大量生產(chǎn)的產(chǎn)品，在工藝上實(shí)不容有少許的延誤及浪費(fèi)過(guò)多的時(shí)間，方不致影響其生產(chǎn)的進(jìn)度，然而舊式雞眼合扣輸送裝置仍有部分缺點(diǎn)有待克服，茲將舊有裝置的缺點(diǎn)配合圖式詳述于后請(qǐng)參閱附


圖1、圖2，它是常規(guī)使用的輸送裝置的動(dòng)作示意圖(一)、(二)。如圖所示，常規(guī)用品的導(dǎo)槽14、15分為上、下兩段，并分別鎖固于同一固定座16上，但因兩者所設(shè)置的位置不同，故兩導(dǎo)槽14、15并不同在一直線(xiàn)上，當(dāng)物料40由上導(dǎo)槽14落至推桿17中央的缺槽后，便為送料架18所阻擋，待推桿右移，方將物料40推送至下導(dǎo)槽15中，以便進(jìn)行鉚合工作，然此輸送方式是將推桿18右移的行程做一限制，使其在碰觸到固定座16便無(wú)法再繼續(xù)前進(jìn)，故在使用過(guò)一段時(shí)日后，推桿17的行程將產(chǎn)生誤差，致使送料過(guò)程無(wú)法順暢，又因其推桿17也為懸臂的上、下動(dòng)作所帶動(dòng)，故當(dāng)推桿17于碰觸到固定架19而停止，但懸臂仍繼續(xù)做下降動(dòng)作，因此便造成其送料動(dòng)作產(chǎn)生停頓點(diǎn)，而影響其制程甚大。
本實(shí)用新型的目的在于提出一種由送料架、推桿及傳動(dòng)連接座所組成的雞眼合扣輸送裝置，它消除常規(guī)產(chǎn)品的公差，而使其送料更為順暢，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)所存在的問(wèn)題。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案在于它包括一送料架、一推桿及一傳動(dòng)連接座所組成，其特征在于其推桿可分為左、右兩部分，左推桿呈刀尖狀，右推桿呈斜錐狀，鎖固于一呈馬蹄狀的傳動(dòng)連接座兩端，而兩左、右推桿間恰留有一道供物料通過(guò)的間隙，該傳動(dòng)連接座外緣面中央設(shè)一縱向?qū)Р酃┧土嫌?，再在其中段部位設(shè)一橫向切槽供推桿左、右滑動(dòng)以控制送料數(shù)量，因其導(dǎo)槽呈一直線(xiàn)，故當(dāng)物料落至推桿位置時(shí)，物料由右推桿所阻擋，但當(dāng)推桿為傳動(dòng)連接座帶動(dòng)而向右移時(shí)，物料則被左推桿輕輕推擠而通過(guò)兩者的間隙至出料口進(jìn)行鉚合動(dòng)作，而其余物料則為左推桿所阻擋，待推桿回復(fù)原來(lái)位置時(shí)，其中最接近推桿的物料便又落入間隙中，復(fù)被右推桿所阻擋，依此循環(huán)進(jìn)行輸送作業(yè)。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)在于，它消除了常規(guī)使用的產(chǎn)品的公差，使送料更為順暢；消除了推桿推移所產(chǎn)生的停頓點(diǎn)，而讓送料過(guò)程快速，以提高生產(chǎn)產(chǎn)量及減少工藝過(guò)程所浪費(fèi)的工時(shí)。
圖1為常規(guī)輸送裝置的動(dòng)作示意圖(一)。
圖2為常規(guī)輸送裝置的動(dòng)作示意圖(二)。
圖3為本實(shí)用新型鉚合機(jī)械的立體示意圖。
圖4為本實(shí)用新型輸送裝置立體分解示意圖。
圖5為本實(shí)用新型輸送裝置的動(dòng)作示意圖(一)。
圖6為本實(shí)用新型輸送裝置的動(dòng)作示意圖(二)。
圖7為本實(shí)用新型輸送裝置的動(dòng)作示意圖(三)。
圖8為本實(shí)用新型輸送裝置的斷面組合圖。
現(xiàn)在結(jié)合上述各附圖來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。為使熟悉此項(xiàng)技藝的人士業(yè)者易于深入了解本實(shí)用新型的構(gòu)造內(nèi)容以及所能達(dá)到的功能效益，茲列舉一具體實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)介紹說(shuō)明如下一種雞眼合扣輸送裝置的構(gòu)造改良，敬請(qǐng)參閱圖3所示它是本實(shí)用新型鉚合機(jī)械的立體示意圖。而圖4所示的，它是本實(shí)用新型輸送裝置立體分解示意圖。本實(shí)用新型由一送料架10、一推桿20及一傳動(dòng)連接座30所組成，該傳動(dòng)連接座30外緣面中央設(shè)一縱向?qū)Р?1供送料用，再在其中段部位設(shè)一橫向切槽32供推桿20左、右滑動(dòng)以控制送料數(shù)量；另其推桿20可分別左、右兩部分21、22，鎖固于一呈馬蹄狀的傳動(dòng)連接座30兩端，該傳動(dòng)連接座30由鉚合機(jī)械1的懸襞2，配合一連桿3，帶動(dòng)其動(dòng)作；敬請(qǐng)參閱圖5至圖7所示它是本實(shí)用新型輸送裝置的動(dòng)作示意圖(一)、(二)、(三)。圖8所示的是本實(shí)用新型輸送裝置的斷面組合圖。
其左推桿21呈刀尖狀，右推桿22呈斜錐狀，兩者中央恰留有一道供物料40通過(guò)的間隙，當(dāng)物料40落至推桿20位置時(shí)，物料40便由右推桿22所阻擋，但當(dāng)推桿20為傳動(dòng)連接座30帶動(dòng)向右移時(shí)，物料40會(huì)被左推桿21輕輕推擠而通過(guò)兩者的間隙并于至出料口進(jìn)行鉚合動(dòng)作，而其余物料40則為左推桿22所阻擋，待推桿20回復(fù)原來(lái)位置時(shí)，其中最接近推桿20的物料便會(huì)落入間隙中，再被右推桿22所阻擋，以此循環(huán)進(jìn)行輸送作業(yè)。
綜上所述，本實(shí)用新型借由上述特殊結(jié)構(gòu)，一舉消除舊式公用產(chǎn)品的各項(xiàng)缺點(diǎn)，實(shí)屬一不可多得的優(yōu)異創(chuàng)作。
權(quán)利要求1.一種雞眼合扣輸送裝置，它包括一送料架、一推桿及一傳動(dòng)連接座所組成，其特征在于其推桿可分為左、右兩部分，左推桿呈刀尖狀，右推桿呈斜錐狀，鎖固于一呈馬蹄狀的傳動(dòng)連接座兩端，而兩左、右推桿間恰留有一道供物料通過(guò)的間隙，該傳動(dòng)連接座外緣面中央設(shè)一縱向?qū)Р?，再在其中段部位設(shè)一橫向切槽。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種雞眼合扣輸送裝置的構(gòu)造改良,尤其是指一種應(yīng)用于鉚合機(jī)械的鉚釘輸送裝置,它由一送料架、一推桿及一傳動(dòng)連接座所組成,該傳動(dòng)連接座外緣面中央設(shè)一縱向?qū)Р酃┧土嫌?再于其中段部位設(shè)一橫向切槽供推桿左右滑動(dòng)以控制送料數(shù)量;另其推桿可分為左、右兩部分,鎖固于一呈馬蹄狀的傳動(dòng)連接座兩端,該傳動(dòng)連接座由鉚合機(jī)懸臂配合一連桿控制其動(dòng)作。以達(dá)到流程順暢的送料作業(yè),進(jìn)而利于鉚合作業(yè)的迅速完成。
文檔編號(hào)B21J15/00GK2484132SQ0120377
公開(kāi)日2002年4月3日 申請(qǐng)日期2001年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月22日
發(fā)明者劉燕照 申請(qǐng)人:劉燕照