一種示寬燈及自行車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種示寬燈，包括一中央控制器和用于分別安裝至自行車車把兩端的兩顯示燈；每一顯示燈包括殼體、燈體及電源，燈體及電源均設(shè)于殼體內(nèi)，燈體與電源連接，殼體至少局部為可容光源通過的透光部；兩電源均與中央控制器電連接，中央控制器上至少設(shè)有用于控制兩燈體啟閉的開關(guān)。另外還涉及一種安裝有上述示寬燈的自行車。本實(shí)用新型通過中央控制器集中控制兩燈體的啟閉工作，保證兩燈體工作的同步性，從而起到示寬的作用，避免兩燈體獨(dú)立開啟時(shí)由于疏忽只開啟其中一個(gè)燈體，進(jìn)而失去了示寬的效果。
【專利說明】
一種示寬燈及自行車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種示寬燈及安裝有該示寬燈的自行車。
【【背景技術(shù)】】
[0002]為保證自行車夜間騎行安全，目前已有多種多樣的由電池供電的自行車燈光配件。起對(duì)前方道路照明功能的車頭燈基本是安裝在兩把手之間的位置，若安裝在車把兩端則會(huì)影響手握部分的寬度，所以起不到示寬作用，不能警示后方車輛;后警示燈基本都是安裝在座管部位，寬度較窄，也起不到示寬作用。可見，目前的自行車燈光配件基本都起不到示寬的作用，使得自行車夜間騎行具有較高的危險(xiǎn)。
[0003]因此有必要設(shè)計(jì)一種示寬燈及安裝有該示寬燈的自行車，以克服上述問題。
【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0004]本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種示寬燈及安裝有該示寬燈的自行車，至少可解決現(xiàn)有技術(shù)的部分缺陷。
[0005]本實(shí)用新型實(shí)施例涉及一種示寬燈，包括一中央控制器和用于分別安裝至自行車車把兩端的兩顯示燈；
[0006]每一所述顯示燈包括殼體、燈體及電源，所述燈體及所述電源均設(shè)于所述殼體內(nèi)，所述燈體與所述電源連接，所述殼體至少局部為可容光源通過的透光部；
[0007]兩所述電源均與所述中央控制器電連接，所述中央控制器上至少設(shè)有用于控制兩所述燈體啟閉的開關(guān)。
[0008]作為實(shí)施例之一，所述中央控制器上還設(shè)有用于感應(yīng)外界光線強(qiáng)度的感光模塊。
[0009]作為實(shí)施例之一，兩所述燈體均為可投射圖案至地面的鐳射燈。
[0010]作為實(shí)施例之一，所述殼體包括:
[0011 ]用于可轉(zhuǎn)動(dòng)塞設(shè)于車把的對(duì)應(yīng)側(cè)端口上的塞設(shè)部；
[0012]容置部，與所述塞設(shè)部連接，其內(nèi)容置有所述燈體，在其側(cè)壁上開設(shè)有容所述燈體的鐳射光線通過的透光窗口。
[0013]作為實(shí)施例之一，所述塞設(shè)部上設(shè)置有第一固定部，所述第一固定部被配置為與外設(shè)的位于所述車把的對(duì)應(yīng)側(cè)端口上的第二固定部連接形成可拆卸固定連接結(jié)構(gòu)。
[0014]作為實(shí)施例之一，所述第一固定部為設(shè)于所述塞設(shè)部殼體上的螺紋部。
[0015]作為實(shí)施例之一，所述塞設(shè)部與所述容置部一體成型形成為一臺(tái)階軸結(jié)構(gòu)，所述容置部的外徑與車把的外徑相同。
[0016]本實(shí)用新型實(shí)施例涉及一種自行車，包括車把，所述車把上安裝有如上所述的示寬燈，所述示寬燈的兩所述顯示燈分別對(duì)應(yīng)安裝在車把的兩端。
[0017]作為實(shí)施例之一，用于連接所述中央控制器與兩所述燈體的線纜均布置于所述車把的管腔內(nèi)。
[0018]本實(shí)用新型實(shí)施例至少實(shí)現(xiàn)了如下有益效果:本實(shí)用新型通過中央控制器集中控制兩燈體的啟閉工作，保證兩燈體工作的同步性，從而起到示寬的作用，避免兩燈體獨(dú)立開啟時(shí)由于疏忽只開啟其中一個(gè)燈體，進(jìn)而失去了示寬的效果。
【【附圖說明】】
[0019]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0020]圖1為實(shí)施例提供的安裝有示寬燈的自行車的局部分解結(jié)構(gòu)示意圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0021]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0022]實(shí)施例一
[0023]本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種示寬燈，包括一中央控制器(未圖示)和用于分別安裝至自行車車把I兩端的兩顯示燈(已圖示，未標(biāo)注)；每一顯示燈包括殼體2、燈體(未圖示)及電源，所述燈體及所述電源均設(shè)于所述殼體2內(nèi)，所述燈體與所述電源連接，所述殼體2至少局部為可容光源通過的透光部;兩所述電源均與所述中央控制器電連接，所述中央控制器上至少設(shè)有用于控制兩所述燈體啟閉的開關(guān)。其中，兩殼體2分別安裝至自行車車把I的兩端，該殼體2可以為整體是由透光材料制成的殼體2，也可局部由透光材料制成，或開設(shè)透光孔，以容光源從該透光孔射出。本實(shí)施例通過中央控制器集中控制兩燈體的啟閉工作，保證兩燈體工作的同步性，從而起到示寬的作用，避免兩燈體獨(dú)立開啟時(shí)由于疏忽只開啟其中一個(gè)燈體，進(jìn)而失去了示寬的效果。上述中央控制器優(yōu)選為安裝在車把I上，兩電源可通過電線等線纜與該中央控制器電連接，上述線纜優(yōu)選為布置在車把I的管腔內(nèi)，既美觀，且可對(duì)線纜起到保護(hù)的作用，避免線纜損壞或由于日曬雨打而老化。
[0024]作為本實(shí)施例的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，所述中央控制器上還設(shè)有用于感應(yīng)外界光線強(qiáng)度的感光模塊。該感光模塊可采用常用的用于感應(yīng)光線強(qiáng)度的感光器件，可在天黑或進(jìn)入隧道燈情況下，由于外界光線強(qiáng)度減弱而自動(dòng)控制燈體亮啟，避免騎行者手動(dòng)啟動(dòng)或忘記啟動(dòng)示寬燈而影響行車安全。
[0025]接續(xù)上述示寬燈的結(jié)構(gòu)，兩所述燈體均為可投射圖案至地面的鐳射燈。采用鐳射燈以投射圖案到地面上，一則更為醒目，警示效果更好，二則可根據(jù)個(gè)人喜好選擇投射圖案，達(dá)到所需的光影效果，提升美觀度。
[0026]進(jìn)一步優(yōu)化上述示寬燈的結(jié)構(gòu)，所述殼體2包括:(I)用于可轉(zhuǎn)動(dòng)塞設(shè)于車把I的對(duì)應(yīng)側(cè)端口上的塞設(shè)部201; (2)容置部202，與所述塞設(shè)部201連接，其內(nèi)容置有所述燈體，在其側(cè)壁上開設(shè)有容所述燈體的鐳射光線通過的透光窗口。通過轉(zhuǎn)動(dòng)上述塞設(shè)部201，由其帶動(dòng)容置部202轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)由透光窗口射出的鐳射光線的投射方向，使得兩側(cè)的鐳射燈投射在地面上的寬度變化，從而獲得所需的示寬寬度，可進(jìn)一步提高行車安全。上述塞設(shè)部201與上述容置部202均為圓柱狀結(jié)構(gòu)，二者可以為可拆卸連接結(jié)構(gòu)，也可為一體成型形成為一臺(tái)階軸結(jié)構(gòu)；容置部202的外徑與車把I的外徑相同，使得示寬燈與車把I之間平滑連接，提升美觀度。對(duì)于上述結(jié)構(gòu)的示寬燈，其主要適配于采用彎把的自行車。
[0027]進(jìn)一步地，由于自行車行車途中可能會(huì)遇到顛簸等情況，上述示寬燈可能會(huì)從車把I上滑落，造成燈體的損壞，因此，可進(jìn)一步設(shè)置塞設(shè)部201與車把I呈可拆卸固定連接方式，即:所述塞設(shè)部201上設(shè)置有第一固定部，所述第一固定部被配置為與外設(shè)的位于所述車把I的對(duì)應(yīng)側(cè)端口上的第二固定部連接形成可拆卸固定連接結(jié)構(gòu)。上述可拆卸固定連接方式可以為螺紋連接或卡接等方式，優(yōu)選為螺紋連接:螺紋連接即在塞設(shè)部201上加工形成螺紋部，對(duì)應(yīng)在車把I的對(duì)應(yīng)側(cè)端口內(nèi)壁上加工形成有螺紋，二者配合旋合連接;車把I的對(duì)應(yīng)側(cè)端口內(nèi)壁上的螺紋長(zhǎng)度應(yīng)滿足上述塞設(shè)部201可轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)的需要?？ń涌刹捎脧椈煽叟c卡槽配合的方式，彈簧卡扣可設(shè)置在塞設(shè)部201上，在車把I上對(duì)應(yīng)加工卡槽。
[0028]實(shí)施例二
[0029]本實(shí)用新型實(shí)施例涉及一種自行車，包括車把I，所述車把I上安裝有示寬燈，該示寬燈采用實(shí)施例一中所提供的示寬燈，具體結(jié)構(gòu)此處不再贅述。該示寬燈的兩所述殼體2分別對(duì)應(yīng)安裝在車把I的兩端。其中，用于連接所述中央控制器與兩所述燈體的線纜優(yōu)選為均布置于所述車把I的管腔內(nèi)。
[0030]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種示寬燈，其特征在于: 包括一中央控制器和用于分別安裝至自行車車把(I)兩端的兩顯示燈； 每一所述顯示燈包括殼體(2)、燈體及電源，所述燈體及所述電源均設(shè)于所述殼體(2)內(nèi)，所述燈體與所述電源連接，所述殼體(2)至少局部為可容光源通過的透光部； 兩所述電源均與所述中央控制器電連接，所述中央控制器上至少設(shè)有用于控制兩所述燈體啟閉的開關(guān)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的示寬燈，其特征在于:所述中央控制器上還設(shè)有用于感應(yīng)外界光線強(qiáng)度的感光模塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的示寬燈，其特征在于:兩所述燈體均為可投射圖案至地面的鐳射燈。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的示寬燈，其特征在于，所述殼體(2)包括: 用于可轉(zhuǎn)動(dòng)塞設(shè)于車把(I)的對(duì)應(yīng)側(cè)端口上的塞設(shè)部(201); 容置部(202)，與所述塞設(shè)部(201)連接，其內(nèi)容置有所述燈體，在其側(cè)壁上開設(shè)有容所述燈體的鐳射光線通過的透光窗口。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的示寬燈，其特征在于:所述塞設(shè)部(201)上設(shè)置有第一固定部，所述第一固定部被配置為與外設(shè)的位于所述車把(I)的對(duì)應(yīng)側(cè)端口上的第二固定部連接形成可拆卸固定連接結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的示寬燈，其特征在于:所述第一固定部為設(shè)于所述塞設(shè)部(201)殼體上的螺紋部。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的示寬燈，其特征在于:所述塞設(shè)部(201)與所述容置部(202)—體成型形成為一臺(tái)階軸結(jié)構(gòu)，所述容置部(202)的外徑與車把(I)的外徑相同。8.—種自行車，包括車把(I)，其特征在于:所述車把(I)上安裝有如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的示寬燈，所述示寬燈的兩所述顯示燈分別對(duì)應(yīng)安裝在車把(I)的兩端。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的自行車，其特征在于:用于連接所述中央控制器與兩所述電源的線纜均布置于所述車把(I)的管腔內(nèi)。
【文檔編號(hào)】F21W101/023GK205560551SQ201620373584
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年4月28日
【發(fā)明人】錢璐, 曾雪辰, 單峰, 李大龍
【申請(qǐng)人】樂視控股（北京）有限公司, 樂視體育文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展（北京）有限公司