一種智能追光的太陽能除霾節(jié)能路燈的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種智能追光的太陽能除霾節(jié)能路燈，包括太陽能電池板和LED燈管，所述太陽能電池板通過軸承固定在支撐架的中部，支撐架的外側(cè)壁上安裝有第一驅(qū)動電機，第一驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)動軸穿過支撐架的側(cè)壁與固定太陽能電池板的軸承連接，支撐架固定在第二驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)動軸的頂部，所述LED燈管安裝在燈罩的內(nèi)部，燈罩安裝在支撐柱的側(cè)壁上。該智能追光的太陽能除霾節(jié)能路燈通過利用太陽能電池板，將太陽能收集到蓄電池內(nèi)，供給路燈使用，節(jié)約資源，健康環(huán)保，并且該太陽能電池板能夠自動調(diào)節(jié)角度，使太陽能獲取最大的光照，并且其上還設置了除霾裝置，有效地除去空氣里的霧霾，該路燈節(jié)能環(huán)保，易于推廣。
【專利說明】
一種智能追光的太陽能除霾節(jié)能路燈
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及路燈設備技術領域，具體為一種智能追光的太陽能除霾節(jié)能路燈。
【背景技術】
[0002]目前，城市除霾主要有控制污染源和使用清潔設備對空氣進行凈化兩種技術手段。主要的空氣凈化設備為霧炮車，能將水霧化后噴射至空氣中，用來吸附可吸入顆粒物，從而在短時間內(nèi)降低區(qū)域面積的霧霾指數(shù)，常見的霧炮車有以下缺點:霧炮車大多數(shù)由非清潔能源驅(qū)動，本身即為污染源;凈化空氣范圍較小且大氣污染具有極強的流動性，很難持續(xù)保持一路段的空氣質(zhì)量；由于目前道路擁堵問題，許多城市交通狀況較差，霧炮車在一定程度上加劇了城市交通擁堵問題;隨著傳統(tǒng)能源的日益緊缺，太陽能的應用越來越廣泛，尤其太陽能發(fā)電領域在短短的數(shù)年時間內(nèi)已發(fā)展成為成熟的朝陽產(chǎn)業(yè)。同時，隨著太陽能光伏技術的發(fā)展和進步，太陽能燈具產(chǎn)品在環(huán)保節(jié)能的雙重優(yōu)勢，太陽能路燈的應用已經(jīng)漸成規(guī)模;太陽能路燈以太陽光為能源，白天太陽能電池板給蓄電池充電，晚上蓄電池給燈源供電使用，無需復雜昂貴的管線鋪設，可任意調(diào)整燈具的布局，安全節(jié)能無污染，無需人工操作工作穩(wěn)定可靠，節(jié)省電費免維護，同時太陽能路燈各自為一個循環(huán)，無需擔心像普通路燈線路斷了而整體不亮。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種智能追光的太陽能除霾節(jié)能路燈，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案:一種智能追光的太陽能除霾節(jié)能路燈，包括除霾裝置、光照強度傳感器、太陽能電池板、光照傳感器和LED燈管，所述太陽能電池板通過軸承固定在支撐架的中部，支撐架的外側(cè)壁上安裝有第一驅(qū)動電機，第一驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)動軸穿過支撐架的側(cè)壁與固定太陽能電池板的軸承連接，支撐架固定在第二驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)動軸的頂部，第二驅(qū)動電機安裝在支撐柱的頂端，所述LED燈管安裝在燈罩的內(nèi)部，燈罩安裝在支撐柱的側(cè)壁上，所述除霾裝置固定在支撐柱的側(cè)壁上。
[0005]所述太陽能電池板電性輸出連接蓄電池，蓄電池電性輸出連接控制箱，控制箱電性輸入連接第二驅(qū)動電機、LED燈管、第一驅(qū)動電機和除霾裝置，所述光照強度傳感器和光照傳感器電性輸出連接控制箱。
[0006]優(yōu)選的，所述控制箱安裝在支撐柱的側(cè)壁上。
[0007]優(yōu)選的，所述蓄電池安裝在控制箱的內(nèi)部。
[0008]優(yōu)選的，所述光照強度傳感器鑲嵌在太陽能電池板上。
[0009]優(yōu)選的，所述光照傳感器安裝在燈罩的頂部。
[0010]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是:該智能追光的太陽能除霾節(jié)能路燈通過利用太陽能電池板，將太陽能收集到蓄電池內(nèi)，供給路燈使用，節(jié)約資源，健康環(huán)保，并且該太陽能電池板能夠自動調(diào)節(jié)角度，使太陽能獲取最大的光照，并且其上還設置了除霾裝置，有效地除去空氣里的霧霾，該路燈節(jié)能環(huán)保，易于推廣。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本發(fā)明的原理框圖。
[0013]圖中:1、除霾裝置，2、第一驅(qū)動電機，3、光照強度傳感器，4、太陽能電池板，5、支撐架，6、第二驅(qū)動電機，7、光照傳感器，8、燈罩，9、LED燈管，10、支撐柱，11、控制箱，12、蓄電池。
【具體實施方式】
[0014]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0015]請參閱圖1-2，本發(fā)明提供一種技術方案:一種智能追光的太陽能除霾節(jié)能路燈，包括除霾裝置1、光照強度傳感器3、太陽能電池板4、光照傳感器7和LED燈管9，太陽能電池板4通過軸承固定在支撐架5的中部，支撐架5的外側(cè)壁上安裝有第一驅(qū)動電機2，第一驅(qū)動電機2的轉(zhuǎn)動軸穿過支撐架5的側(cè)壁與固定太陽能電池板4的軸承連接，支撐架5固定在第二驅(qū)動電機6的轉(zhuǎn)動軸的頂部，第二驅(qū)動電機6安裝在支撐柱10的頂端，LED燈管9安裝在燈罩8的內(nèi)部，燈罩8安裝在支撐柱10的側(cè)壁上，除霾裝置I固定在支撐柱10的側(cè)壁上。
[0016]太陽能電池板4電性輸出連接蓄電池12，蓄電池12電性輸出連接控制箱11，控制箱11電性輸入連接第二驅(qū)動電機6、LED燈管9、第一驅(qū)動電機2和除霾裝置I，光照強度傳感器3和光照傳感器7電性輸出連接控制箱11，控制箱11安裝在支撐柱10的側(cè)壁上，蓄電池12安裝在控制箱11的內(nèi)部，光照強度傳感器3鑲嵌在太陽能電池板4上，光照傳感器7安裝在燈罩8的頂部。
[0017]工作原理:光照強度傳感器3及時采集光照信息，并將信息傳遞給控制箱11，控制箱11將信息分析處理后，控制第一驅(qū)動電機2和第二驅(qū)動電機6轉(zhuǎn)動，將太陽能電池板4調(diào)節(jié)到最大光照位置，太陽能電池板4將太陽能轉(zhuǎn)換為電能，并將其儲存到蓄電池12內(nèi)供給路燈使用，除霾裝置I除去霧霾，光照傳感器7及時收集外界光照信息，并將信息傳遞給控制箱11，控制箱11將信息分析處理后，控制LED燈管9的運行。
[0018]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明揭露的技術范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術方案及其改進構(gòu)思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種智能追光的太陽能除霾節(jié)能路燈，包括除霾裝置(I)、光照強度傳感器(3)、太陽能電池板(4)、光照傳感器(7)和LED燈管(9)，其特征在于:所述太陽能電池板(4)通過軸承固定在支撐架(5)的中部，支撐架(5)的外側(cè)壁上安裝有第一驅(qū)動電機(2)，第一驅(qū)動電機(2)的轉(zhuǎn)動軸穿過支撐架(5)的側(cè)壁與固定太陽能電池板(4)的軸承連接，支撐架(5)固定在第二驅(qū)動電機(6)的轉(zhuǎn)動軸的頂部，第二驅(qū)動電機(6)安裝在支撐柱(10)的頂端，所述LED燈管(9)安裝在燈罩(8)的內(nèi)部，燈罩(8)安裝在支撐柱(10)的側(cè)壁上，所述除霾裝置(I)固定在支撐柱(10)的側(cè)壁上； 所述太陽能電池板(4)電性輸出連接蓄電池(12)，蓄電池(12)電性輸出連接控制箱(11)，控制箱(I I)電性輸入連接第二驅(qū)動電機(6 )、LED燈管(9 )、第一驅(qū)動電機(2 )和除霾裝置(1)，所述光照強度傳感器(3)和光照傳感器(7)電性輸出連接控制箱(11)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能追光的太陽能除霾節(jié)能路燈，其特征在于:所述控制箱(I I)安裝在支撐柱(10)的側(cè)壁上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能追光的太陽能除霾節(jié)能路燈，其特征在于:所述蓄電池(12)安裝在控制箱(11)的內(nèi)部。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能追光的太陽能除霾節(jié)能路燈，其特征在于:所述光照強度傳感器(3)鑲嵌在太陽能電池板(4)上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能追光的太陽能除霾節(jié)能路燈，其特征在于:所述光照傳感器(7)安裝在燈罩(8)的頂部。
【文檔編號】F21S9/03GK205535523SQ201620063748
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月23日
【發(fā)明人】陳江華, 盧文波, 蔡鋒, 何建民
【申請人】北京中智信息技術股份有限公司