雙光源遠(yuǎn)近光一體化led車燈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種雙光源遠(yuǎn)近光一體化LED車燈，涉及LED車燈技術(shù)領(lǐng)域。所述車燈包括散熱器，主LED光源芯片固定在所述散熱器的上表面，主反光碗罩設(shè)于所述主LED光源芯片的外側(cè)，所述散熱器右側(cè)的下部固定有輔助LED光源芯片，輔助反光碗固定在所述輔助LED光源芯片外側(cè)的散熱器上，用于反射輔助LED光源芯片發(fā)出的光線，在輔助LED光源芯片的反射光路上設(shè)有二次反光碗，所述車燈的出射光路上設(shè)有遮光板，遮光板在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下可上下運(yùn)動(dòng)，所述透鏡位于所述車燈的出射光路上。所述車燈通過使用雙光源，能夠?qū)崿F(xiàn)在遠(yuǎn)光狀態(tài)時(shí)，同時(shí)發(fā)出近光，使得所述車燈的照射面積更大，提高了車輛行駛的安全性。
【專利說明】
雙光源遠(yuǎn)近光一體化LED車燈
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及LED車燈技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種雙光源遠(yuǎn)近光一體化LED車燈。
【背景技術(shù)】
[0002]LED光源因其具有體積小、工作電壓低、工作電流小、發(fā)光均勻穩(wěn)定、相應(yīng)速度快及壽命長等優(yōu)點(diǎn)，已在各個(gè)領(lǐng)域廣泛使用，目前市場上出現(xiàn)了部分以LED芯片作為光源的車燈，由于車燈的特殊性，LED車燈尚未普及?，F(xiàn)有技術(shù)中的LED車燈都是使用一個(gè)光源，通過切換遮光板實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近光的調(diào)整，一個(gè)光源發(fā)出的光只能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)光或近光，不能同時(shí)實(shí)現(xiàn)兩種光的照射，從而造成在發(fā)射遠(yuǎn)光時(shí)照射面積小。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種雙光源遠(yuǎn)近光一體化LED車燈，所述車燈通過使用雙光源，能夠?qū)崿F(xiàn)在遠(yuǎn)光狀態(tài)時(shí)，同時(shí)發(fā)出近光，使得所述車燈的照射面積更大，提高了車輛行駛的安全性。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種雙光源遠(yuǎn)近光一體化LED車燈，其特征在于:包括散熱器，主LED光源芯片固定在所述散熱器的上表面，主反光碗為半圓形，罩設(shè)于所述主LED光源芯片的外側(cè)，且與散熱器固定連接，用于將主LED光源芯片發(fā)出的光反射至透鏡上，所述散熱器右側(cè)的下部固定有輔助LED光源芯片，輔助反光碗固定在所述輔助LED光源芯片外側(cè)的散熱器上，用于反射輔助LED光源芯片發(fā)出的光線，在輔助LED光源芯片的反射光路上設(shè)有二次反光碗，用于將輔助反光碗反射的光線反射至透鏡處，所述車燈的出射光路上設(shè)有遮光板，遮光板在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下可上下運(yùn)動(dòng)，所述透鏡位于所述車燈的出射光路上。
[0005]進(jìn)一步的技術(shù)方案在于:所述遮光板的一端軸連接于所述散熱器，遮光板的另一端與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸出端固定連接。
[0006]進(jìn)一步的技術(shù)方案在于:所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為電磁鐵，當(dāng)電磁鐵不通電時(shí)，遮光板位于水平狀態(tài)，主LED光源芯片通電發(fā)光，光線由主反光碗調(diào)配后再經(jīng)由遮光板形成截止線，并通過透鏡折射成近光光斑，此時(shí)，輔助LED光源芯片不工作；當(dāng)電磁鐵通電時(shí)，遮光板在電磁鐵的作用下下降，主LED光源芯片和輔助LED光源芯片通電發(fā)光，主LED光源芯片發(fā)出的光線由主反光碗調(diào)配后再經(jīng)透鏡折射成近光光斑，輔助LED光源芯片發(fā)出的光線經(jīng)由輔助反光碗和二次反光碗形成2次反射后，使2次反射光線穿過遮光板上方，并通過透鏡折射成遠(yuǎn)光光斑。
[0007]進(jìn)一步的技術(shù)方案在于:所述LED車燈還包括固定板和透鏡支架，所述透鏡固定在所述透鏡支架上，所述透鏡支架與所述固定板固定連接，所述固定板固定在所述散熱器的右側(cè)。
[0008]進(jìn)一步的技術(shù)方案在于:所述透鏡通過爪扣固定在所述透鏡支架上。
[0009]進(jìn)一步的技術(shù)方案在于:透鏡支架通過螺絲穿過固定板鎖在散熱器上。
[0010]進(jìn)一步的技術(shù)方案在于:所述散熱器上設(shè)有散熱翅。
[0011]進(jìn)一步的技術(shù)方案在于:所述散熱器上設(shè)有散熱風(fēng)扇。
[0012]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:所述車燈通過使用雙光源，并與遮光板配合，能夠?qū)崿F(xiàn)在遠(yuǎn)光狀態(tài)時(shí)，同時(shí)發(fā)出近光，使得所述車燈的照射面積更大，提高了車輛行駛的安全性。
【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0014]圖1是本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型所述車燈近光狀態(tài)下的光路圖；
[0016]圖3是本實(shí)用新型所述車燈遠(yuǎn)光狀態(tài)下的光路圖；
[0017]其中:1、透鏡2、透鏡支架3、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4、遮光板5、固定板6、散熱風(fēng)扇7、散熱器8、主LED光源芯片9、主反光碗10、輔助LED光源芯片11、輔助反光碗12、二次反光碗13、散熱翅。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0019]在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是本實(shí)用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實(shí)用新型不受下面公開的具體實(shí)施例的限制。
[0020]如圖1所示，本實(shí)用新型公開了一種雙光源遠(yuǎn)近光一體化LED車燈，包括散熱器7，散熱風(fēng)扇6通過螺絲固定在所述散熱器7上，散熱風(fēng)扇的周圍設(shè)有散熱翅13，LED芯片工作時(shí)，產(chǎn)生的熱量傳導(dǎo)到散熱器7的散熱翅13上，再經(jīng)由散熱扇6產(chǎn)生的氣流散發(fā)到空氣中，通過使用散熱器、散熱翅和散熱扇使得產(chǎn)生的熱量能夠及時(shí)的散除，提高了所述車燈的使用壽命O
[0021]主LED光源芯片8固定在所述散熱器7的上表面，主反光碗9為半圓形，罩設(shè)于所述主LED光源芯片8的外側(cè)，且與散熱器7固定連接，用于將主LED光源芯片8發(fā)出的光反射至透鏡I上;所述散熱器7右側(cè)的下部固定有輔助LED光源芯片10，輔助反光碗11固定在所述輔助LED光源芯片10外側(cè)的散熱器7上，用于反射輔助LED光源芯片10發(fā)出的光線，在輔助LED光源芯片10的反射光路上設(shè)有二次反光碗12，用于將輔助反光碗11反射的光線反射至透鏡I處;所述車燈的出射光路上設(shè)有遮光板4，遮光板4在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3的驅(qū)動(dòng)下可上下運(yùn)動(dòng)，所述透鏡I位于所述車燈的出射光路上，所述透鏡I通過爪扣固定在透鏡支架2上，透鏡支架2通過螺絲穿過固定板5鎖在散熱器7上。
[0022]所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3可以為電磁鐵，遮光板4 一端開孔，此孔套在散熱器7右側(cè)的圓柱凸臺(tái)上，使其能圍繞圓柱凸臺(tái)旋轉(zhuǎn)，遮光板4另一端與電磁鐵3固定，通電后受電磁鐵3牽引力向下旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，成鍘刀式動(dòng)作，以便讓遠(yuǎn)光光線通過;近光時(shí)遮光板4受電磁鐵3彈簧向上推力保持水平靜止，遠(yuǎn)光時(shí)則受電磁鐵3牽引力向下運(yùn)動(dòng)。
[0023]當(dāng)電磁鐵不通電時(shí)，遮光板4位于水平狀態(tài)，主LED光源芯片8通電發(fā)光，光線由主反光碗9調(diào)配后再經(jīng)由遮光板4形成截止線，并通過透鏡I折射成近光光斑，如圖2所示，此時(shí)，輔助LED光源芯片10不工作(近光時(shí)遠(yuǎn)光不工作)；當(dāng)電磁鐵通電時(shí)，遮光板4在電磁鐵的作用下下降，主LED光源芯片8和輔助LED光源芯片10通電發(fā)光，主LED光源芯片8發(fā)出的光線由主反光碗9調(diào)配后再經(jīng)透鏡I折射成近光光斑，輔助LED光源芯片10發(fā)出的光線經(jīng)由輔助反光碗11和二次反光碗12形成2次反射后，使2次反射光線穿過遮光板4上方，并通過透鏡I折射成遠(yuǎn)光光斑，如圖3所不，遠(yuǎn)光時(shí)近光同時(shí)工作。
[0024]所述車燈通過使用雙光源，并與遮光板配合，能夠?qū)崿F(xiàn)在遠(yuǎn)光狀態(tài)時(shí)，同時(shí)發(fā)出近光，使得所述車燈的照射面積更大，提高了車輛行駛的安全性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙光源遠(yuǎn)近光一體化LED車燈，其特征在于:包括散熱器(7)，主LED光源芯片(8)固定在所述散熱器(7)的上表面，主反光碗(9)為半圓形，罩設(shè)于所述主LED光源芯片(8)的外側(cè)，且與散熱器(7)固定連接，用于將主LED光源芯片(8)發(fā)出的光反射至透鏡(I)上，所述散熱器(7)右側(cè)的下部固定有輔助LED光源芯片(10),輔助反光碗(I I)固定在所述輔助LED光源芯片(I O)外側(cè)的散熱器(7)上，用于反射輔助LED光源芯片(10)發(fā)出的光線，在輔助LED光源芯片(10)的反射光路上設(shè)有二次反光碗(12)，用于將輔助反光碗(11)反射的光線反射至透鏡(I)處，所述車燈的出射光路上設(shè)有遮光板(4)，遮光板(4)在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)的驅(qū)動(dòng)下可上下運(yùn)動(dòng)，所述透鏡(I)位于所述車燈的出射光路上。2.如權(quán)利要求1所述的雙光源遠(yuǎn)近光一體化LED車燈，其特征在于:所述遮光板(4)的一端軸連接于所述散熱器(7)，遮光板(4)的另一端與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)的動(dòng)力輸出端固定連接。3.如權(quán)利要求2所述的雙光源遠(yuǎn)近光一體化LED車燈，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)為電磁鐵，當(dāng)電磁鐵不通電時(shí)，遮光板(4)位于水平狀態(tài)，主LED光源芯片(8)通電發(fā)光，光線由主反光碗(9)調(diào)配后再經(jīng)由遮光板(4)形成截止線，并通過透鏡(I)折射成近光光斑，此時(shí)，輔助LED光源芯片(10)不工作；當(dāng)電磁鐵通電時(shí)，遮光板(4)在電磁鐵的作用下下降，主LED光源芯片(8)和輔助LED光源芯片(10)通電發(fā)光，主LED光源芯片(8)發(fā)出的光線由主反光碗(9)調(diào)配后再經(jīng)透鏡(I)折射成近光光斑，輔助LED光源芯片(10)發(fā)出的光線經(jīng)由輔助反光碗(11)和二次反光碗(12)形成2次反射后，使2次反射光線穿過遮光板(4)上方，并通過透鏡(I)折射成遠(yuǎn)光光斑。4.如權(quán)利要求1所述的雙光源遠(yuǎn)近光一體化LED車燈，其特征在于:所述LED車燈還包括固定板(5)和透鏡支架(2)，所述透鏡(I)固定在所述透鏡支架(2)上，所述透鏡支架(2)與所述固定板(5)固定連接，所述固定板(5)固定在所述散熱器(7)的右側(cè)。5.如權(quán)利要求4所述的雙光源遠(yuǎn)近光一體化LED車燈，其特征在于:所述透鏡(I)通過爪扣固定在所述透鏡支架(2)上。6.如權(quán)利要求4所述的雙光源遠(yuǎn)近光一體化LED車燈，其特征在于:透鏡支架(2)通過螺絲穿過固定板(5)鎖在散熱器(7)上。7.如權(quán)利要求1所述的雙光源遠(yuǎn)近光一體化LED車燈，其特征在于:所述散熱器(7)上設(shè)有散熱翅(13)。8.如權(quán)利要求1所述的雙光源遠(yuǎn)近光一體化LED車燈，其特征在于:所述散熱器(7)上設(shè)有散熱風(fēng)扇(6)。
【文檔編號(hào)】F21V14/08GK205424732SQ201520984952
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2015年12月1日
【發(fā)明人】楊建輝
【申請(qǐng)人】重慶稼砷光電科技有限公司