鐵路客車led照明燈帶的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種鐵路客車LED照明燈帶。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的車內(nèi)照明燈大多固定在天花板上，由于燈的照射角度有限，導(dǎo)致存在照射的死角，整個(gè)車壁特別是天花板不夠明亮。為了解決這一問題，可在車壁與天花板接觸的面上設(shè)置向車壁外延伸的平臺(tái)，在平臺(tái)上并列放置多個(gè)照明燈，可照亮天花板和墻角，提高整個(gè)房間的亮度。但由于現(xiàn)有的燈罩大多為圓柱形，導(dǎo)致光線過于發(fā)散，照明效果不好。
[0003]目前鐵路客車采用熒光燈管，缺點(diǎn)為:
[0004]1.燈具存在壽命低(8000小時(shí))，功率大，不節(jié)能，光效低，
[0005]2.污染環(huán)境，抗震能力差，
[0006]3.響應(yīng)速度慢，頻閃，暗區(qū)等缺陷。
[0007]4.維護(hù)成本高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種效柔和，LED光源為一體燈具形式，形成模塊化，不需要單獨(dú)固定光源，拆裝維護(hù)方便，降低維護(hù)成本的鐵路客車LED照明燈帶。
[0009]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種鐵路客車LED照明燈帶，具有燈架和與燈架連接的反光板，所述的燈架具有LED燈帶，反光板一端與燈架固定連接，其另一端與燈架鎖合連接，所述燈架上與反光板鎖合連接的位置處設(shè)有防脫板。
[0010]進(jìn)一步的，所述的反光板上具有鎖頭，所述燈架上具有與鎖頭相鎖合的鎖鉤。
[0011]進(jìn)一步的，所述的燈架與反光板之間設(shè)有燈罩，燈罩通過螺栓固定于反光板上，燈架內(nèi)設(shè)有安裝LED燈帶的卡座。
[0012]進(jìn)一步的，所述的反光板一端與燈架通過蝶形螺母鎖緊連接。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型燈具壽命長(zhǎng)，功率小，節(jié)能，光效高，燈具無污染，抗震能力高，響應(yīng)速度快，無頻閃，暗區(qū)等缺陷，光效柔和，LED光源為一體燈具形式，形成模塊化，不需要單獨(dú)固定光源，拆裝維護(hù)方便，降低維護(hù)成本。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0015]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型的A-A剖視圖。
[0017]圖中1.燈架，2.反光板，3.防脫板，4.燈罩，5.LED燈帶，6.卡座，7.鎖頭，8.鎖鉤，9.蝶形螺母。
【具體實(shí)施方式】
[0018]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0019]如圖1?2所示的一種鐵路客車LED照明燈帶，具有燈架I和與燈架I連接的反光板2，燈架I具有LED燈帶5，反光板2—端與燈架I固定連接，其另一端與燈架I鎖合連接，所述燈架I上與反光板2鎖合連接的位置處設(shè)有防脫板3，反光板2上具有鎖頭7，所述燈架I上具有與鎖頭7相鎖合的鎖鉤8，燈架I與反光板2之間設(shè)有燈罩4，燈罩4通過螺栓固定于反光板2上，燈架I內(nèi)設(shè)有安裝LED燈帶5的卡座6，反光板2—端與燈架I通過蝶形螺母9鎖緊連接。[°02°]具體的卡座6固定于燈架I，LED燈帶5固定于卡座6上，燈罩4固定于反光板2，燈架I與反光板2通過蝶形螺母9鎖定或打開，其另一端鎖合連接，鎖頭7在鎖鉤8中轉(zhuǎn)動(dòng)，通過防脫板3放置鎖頭7脫離鎖鉤8，有效保證反光板2的打開和鎖緊，方便安全，卡座6上的LED燈帶5沿等間距排列，無頻閃，暗區(qū)等缺陷，光效柔和，LED燈帶為一體燈具形式，形成模塊化，不需要單獨(dú)固定光源，拆裝維護(hù)方便，降低維護(hù)成本，同時(shí)燈具壽命長(zhǎng)，功率小，節(jié)能，光效高，燈具無污染，抗震能力高，響應(yīng)速度快。
[0021 ]上述實(shí)施方式只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鐵路客車LED照明燈帶，具有燈架(I)和與燈架(I)連接的反光板(2)，其特征在于:所述的燈架(I)具有LED燈帶(5)，反光板(2)—端與燈架(I)固定連接，其另一端與燈架(1)鎖合連接，所述燈架(I)上與反光板(2)鎖合連接的位置處設(shè)有防脫板(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路客車LED照明燈帶，其特征在于:所述的反光板(2)上具有鎖頭(7)，所述燈架(I)上具有與鎖頭(7)相鎖合的鎖鉤(8)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路客車LED照明燈帶，其特征在于:所述的燈架(I)與反光板(2)之間設(shè)有燈罩(4)，燈罩(4)通過螺栓固定于反光板(2)上，燈架(I)內(nèi)設(shè)有安裝LED燈帶(5)的卡座(6)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路客車LED照明燈帶，其特征在于:所述的反光板(2)—端與燈架(I)通過蝶形螺母(9)鎖緊連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種鐵路客車LED照明燈帶，具有燈架和與燈架連接的反光板，所述的燈架具有LED燈帶，反光板一端與燈架固定連接，其另一端與燈架鎖合連接，所述燈架上與反光板鎖合連接的位置處設(shè)有防脫板，燈具壽命長(zhǎng)，功率小，節(jié)能，光效高，燈具無污染，抗震能力高，響應(yīng)速度快，無頻閃，暗區(qū)等缺陷，光效柔和，LED光源為一體燈具形式，形成模塊化，不需要單獨(dú)固定光源，拆裝維護(hù)方便，降低維護(hù)成本。
【IPC分類】F21Y103/00, F21V17/16, F21V17/18, F21V17/12, F21Y115/10, F21S8/10
【公開號(hào)】CN205245026
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521049669
【發(fā)明人】蔡紀(jì)海, 羅小光, 吳濤, 邵宗勇, 陳歷陽, 蔡芝娟
【申請(qǐng)人】江蘇玖盛電器有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年12月15日